ПЗ - Мезянкин А.С. (1200819)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

ВведениеЖелезнодорожный транспорт в общей транспортной системе занимаетведущее место: работает непрерывно в течение года и суток, осуществляямассовую перевозку топлива, металлов, леса, цемента, удобрений и многихдругих грузов всех отраслей народного хозяйства, обеспечивая нормальноефункционирования производства, жизнедеятельность людей в городах исельской местности. Железнодорожный транспорт также участвует вразличных фазах производственного процесса.Дальневосточная железная дорога в настоящее время - важное звеномеждународных транзитных коридоров и крупный транспортный комплексна востоке России.Объектом рассмотрения данного дипломного проекта является станцияМыс Астафьева.

Производственная деятельность станций осуществляется втесном взаимодействии всех элементов ее технического оснащения с цельюобеспечения безопасности движения, выполнения заданных объемов работыс минимальными задержками подвижного состава под техническими игрузовыми операциями, требований охраны труда.ПрограммаразвитияДальнегоВостокаиСибиридо2030г.предусматривает развитие припортовых зон, в связи, с чем прогнозируетсяувеличение поездопотока в крупные порты Ванино, Находка.Железнодорожная станция Мыс Астафьева является одной из решающихгрузовых станций Находкинского узла Дальневосточной железной дороги поВладивостокскому региону.

Основной задачей данной станции являетсяприем и отправление грузовых поездов, формирование и расформированиепоездов своего назначения, выгрузка вагонов, прием груза к перевозке,обслуживание путей необщего пользования, в том числе ОАО «ЕвразНаходкинский морской торговый порт», ОАО «Терминал Астафьева».В условиях роста объемов добычи угля и его экспортной направленностистоит задача усиления перерабатывающей способности станции за счетреконструкции путевого развития станции и совершенствования технологииработы.Цельюдипломногопроектаявляетсясовершенствованиеработыжелезнодорожной станции Мыс Астафьева для переработки возрастающихобъемов выгрузки вагонов за счет наилучшего использования техническихсредств станции, сокращения простоя и соответствующего уменьшениярабочего парка местных вагонов при безусловном обеспечении безопасностидвиженияпоездовипроизводстваманевровойработы.Впроектепредложены мероприятия по сокращению простоя и парка вагонов.1 Техническая и эксплуатационная характеристика работы станции1.1 Техническая характеристика станции Мыс АстафьеваСтанция Мыс-Астафьева расположена на 191 км электрифицированногоучастка Угловая - Мыс-Астафьева.

По характеру и объему выполняемой работыявляется грузовой припортовой станцией 1-го класса. Станция выполняетработу по приему, оправлению поездов, по подаче вагонов на погрузочновыгрузочные фронты и их уборке, погрузке и выгрузке, сортировке и выдачегрузов.ПерегонКрабовая-Мыс-Астафьеваоднопутный.Средствомсигнализации и связи на перегоне Мыс-Астафьева - Крабовая являетсядвухсторонняя автоблокировка без проходных светофоров для движенияпригородных и грузовых поездов обоих направлений.Все пути станции объединены в два парка: Приемоотправочный парк; Сортировочный парк; Имеется один вытяжной путь №14.Схема станции представлена на плакате 1, специализация путей станции – втаблице 1.1.Таблица 1.1Ведомость парков и путей№ путейНазначение путей1IIСтрелки,ограничивающиепутьотдоДлина в метрахВместимостьв условныхвагонахмеждуполезнаяпредельнымистолбикамиПриемоотправочный паркПриемо-отправочный для1411088приема четных иотправления нечетныхпригородных и грузовыхпоездовГлавный.

Прием четных и147903отправление нечетныхгрузовых поездов106671/8287557/6611Продолжение таблицы 1.1№ путейНазначение путей3456Приемо-отправочный дляприема четных иотправления нечетныхгрузовых поездов.Приемо-отправочный дляприема четных иотправления нечетныхгрузовых поездов.Приемо-отправочный дляприема четных иотправления нечетныхгрузовых поездов.Приемо-отправочный дляприема четных иотправления нечетныхгрузовых поездов.78910111214Сортировочный.Сортировочный.Сортировочный.Сортировочный.Сортировочный.Сортировочный.Вытяжной.181922Ходовой.Соединительный.Соединительный.Стрелки,ограничивающиепутьотдо12Длина в метрахВместимостьв условныхвагонахмеждуполезнаяпредельнымистолбиками986984855/64121187182553/62161380372346/54181369667243/50222169138136260131166151299189116718020341214Сортировочный парк28172412819182262315926231592415275302114938границы 219пути н/пООО"Портовыеуслуги"11а271а229632-К станции примыкают пути необщего пользования: ОАО «ЕВРАЗ Находкинский морской торговый порт», протяженностью9108м; ООО Компания «Аттис Энтерпрайс», протяженностью 2104 м; ПутьнеобщегопользованияОАО«ТерминалАстафьева»,протяженностью 2899м.12 Путь необщего пользования ООО «Коммерческий порт Ливадия»,протяжённостью 361м примыкает к пути необщего пользования ОАО«Находкинский морской торговый порт».Перечень железнодорожных путей необщего пользования и места ихпримыкания представлены в таблице 1.2.Таблица 1.2Перечень железнодорожных путей необщего пользования и места ихпримыканияНаименование организации,Место примыкания идля обслуживания которойПринадлежность ж.д.

путиграница ж.д. пути необщего№предназначен ж.д. путьнеобщего пользованияпользованиянеобщего пользования1 ОАО "ЕВРАЗ НаходкинскийвладелецСтрелка №21.морской торговый порт"изостыкманевровогосветофора М41.2 ОАО "ЕВРАЗ НаходкинскийвладелецСтрелка №32. изостыкиморской торговый порт"светофоров М44, М 42.3 ОАО "ЕВРАЗ Находкинскийморской торговый порт"владелецСтрелка №17.изостык светофора М31.4 ОАО "ЕВРАЗ Находкинскийморской торговый порт"владелецСтрелка №15.изостык светофора М29.5 ОАО "ЕВРАЗ Находкинскийморской торговый порт"6 ОАО "ЕВРАЗ Находкинскийморской торговый порт"владелец7 ООО Компания "АттисЭнтерпрайс"8владелецСтрелка №31.изостык светофора М3.Стрелка №1а.стык рамного рельса стрелки№1а.Стрелка №38 к пути 14.Изостык светофора М46.На продолжении пути№14.Сигнальныйзнак«Границап/п»»,установленный на расстоянии175мот острия остряковстрелки №38.Стрелка №34 к пути№22.

Сигнальный знак«Граница ж/д пути н/п»установлен напротив острияостряков СП№34.владелецвладелецООО "Портовые услуги"9ОАО "Терминал Астафьева"владелец131.2 Эксплуатационная характеристика станции Мыс АстафьеваНа станции Мыс Астафьева выполняется следующая работа:− прием четных и отправление нечетных электропоездов;− прием четных и отправление нечетных грузовых поездов;− маневровая работа.Маневровая работа станции включает: расформирование поездов, поступающих в переработку; подборка по фронтам; формирование составов из порожних вагонов, передаточных поездовна станцию Находка из порожних вагонов и вагонов своей погрузки; Подача и уборка вагонов, обслуживание путей необщего пользованияОАО«ЕВРАЗКОМПАНИЯНМТП»,ОАО«ТЕРМИНАЛ«АТТИС ЭНТЕРПРАЙС»,АСТАФЬЕВА»,ОООООО «Коммерческий портЛивадия».Станция выгружает лес, уголь, металл, шлаки, кокс, клинкер, рельсыэкспортные грузы, прочие грузы.Станция грузит: трубы, рельсы, оборудование, технику, металлолом,экспортные грузы, разный груз.Станция Мыс Астафьева выполняет следующую грузовую работу:- выполнение приемосдаточных операций с вагонами, поданных подпогрузку, выгрузку;– коммерческий осмотр поездов, прибывшие в расформирование,своего формирования, вагонов при подготовке их под погрузку;– оформлениеперевозочныхдокументовнапогруженныеиприбывшие под выгрузку вагоны.Погрузка и выгрузка грузов производится на железнодорожных путяхнеобщего пользования14ОАО «ЕВРАЗ НМТП», ОАО «ТЕРМИНАЛ АСТАФЬЕВА», ОООКОМПАНИЯ«АТТИС ЭНТЕРПРАЙС»,ООО «Коммерческий портЛивадия».Техническое обслуживание вагонов на станции Мыс Астафьеваобеспечивает КП, который выполняет следующие операции:– техническое обслуживаниепрямых чётных грузовых поездов поприбытию с пролазкой;– техническое обслуживание нечётных грузовых поездов боковымосмотром с гарантийной ответственностью до ст.Находка;– техническое обслуживание грузовых вагонов, подаваемых подпогрузку;– полное и сокращенное опробование тормозов.152 Организация вагонопотоков и поездопотоков на станции Мыс Астафьева2.1 Определение объема работы станцииОбъемработыипорядокнаправленийвагонопотоковстанцииустанавливается на основании плана формирования поездов, данных осоставах транзитных поездов и поездов, поступающих в расформирование, атакже остатков вагонов с предыдущих суток.ТехнологияработысортировочнойстанцииМысАстафьеваразрабатывается исходя из плановых среднесуточных вагонопотоков.Различают следующие вагонопотоки:– транзитные без переработки, прибывшие в поездах, с которыми послеприбытия выполняют технические и коммерческие операции и отправляют состанции в том же или в частично измененном составе;– транзитные с переработкой, прибывшие с участков в поездахпоступающих в расформирование и включаемые затем в составы поездовсвоего формирования;– местные, с которыми, кроме технических и коммерческих операций,выполняются также грузовые.На основании справки о выполнении показателей станции Мыс Астафьеваза январь 2017 года определены размеры движения вагонопотоков станцииМыс Астафьева.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов ВКР