ПЗ - Мезянкин А.С. (1200819), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Промасленныеобтирочные концы и другие пожароопасные производственные отходыхранятся на специально отведенных участках в закрываемых металлическихящиках. Ответственность за очистку территории возлагается на начальникастанции Мыс Астафьева.Производственные отходы, не подлежащие утилизации, регулярноубирают и вывозят с территории станции. За вывоз твердых бытовых отходовотвечает дистанция гражданских сооружений.Ко всем зданиям и сооружениям станции Мыс Астафьева обеспеченсвободный доступ.

Проезды и подъезды к зданиям, сооружениям ипожарным водоисточникам, а также подступы к пожарному инвентарю иоборудованию доступны. Противопожарные разрывы между зданиями неразрешается использовать под складирование материалов, оборудования,упаковочной тары, стоянки любых видов транспорта, строительства иразмещения временных зданий и сооружений.100Дороги и проезды на территории станции содержаться в исправномсостоянии, своевременно ремонтируются, а в зимнее время очищаются отснега.В парке станции устроены специальные переезды через канавы, кюветы ирельсовые пути для проезда пожарных автомобилей. Ширина переездасоставляет не менее 6 метров по нормали к оси переезда.

При пересечениижелезнодорожных путей покрытие дороги или переезда находятся на уровневерха головок рельсов. Проезды и переезды обозначены надписями«Пожарный проезд», «Не загромождать».На территории станции запрещается: разводить костры, выжигать сухуютраву и сжигать мусор. Сжигание отходов допускается только в специальнооборудованных и согласованных с пожарной охраной местах, под контролемобслуживающего персонала.В парке станции и базах отстоя вагонов с числом путей более трех, черезкаждые 150 метров оборудованы междушпальные лотки для прокладкидвухрукавных линий под рельсами в каждом лотке.СредствасвязижелезнодорожнойстанцииМысАстафьева(информационная, диспетчерская, громкоговорящая и другие) используютсядля передачи информации о пожаре, содержаться в исправном состоянии идоступны для работы в любое время суток.На станции Мыс Астафьева разработаны и введены в действиеспециальные приложения к техническо-распорядительному акту станции,регламентирующие действия работников станции при возникновении пожараилиаварийнойситуациисопаснымигрузами,атакжевызоведополнительных сил и средств других ведомств для ликвидации пожара.Полоса отвода всегда очищена от валежника, порубочных остатков икустарника, старых шпал и другого горючего мусора.Оставшиеся на полосеотвода вследствие аварии или пролива горючие вещества и жидкостинемедленно убираются.

Разлитые на железнодорожных путях горючиежидкости засыпаются песком или землей и удалены за полосу отвода.101Штабеля снегозащитных щитов, кольев, основания деревянных мачт,фидерных столбов, опор линий электропередачи и связи опаханы илиокопаны в радиусе не менее 1,4 метра.Для ограничения роста травы, кустарника на откосах железнодорожныхпутей и создания минерализованных полос используются специальныехимикаты [14].8.4 Расчет молниеотвода станции Мыс АстафьеваКак и любые другие объекты, строения и конструкции станции МысАстафьевамогутбытьподверженывоздействияматмосферныхперенапряжений. Прямое попадание молнии приводит к механическимразрушениям, возгораниям, взрывам. Протекая вблизи строений, ток молниисоздает электромагнитное поле, вызывая сбой в работе внутренних систем исоздавая опасность поражения персонала электрическим током.Необходимость выполнения молниезащиты зданий и сооруженийжелезнодорожнойстанциивзависимостиотназначения,степениогнестойкости, наличия в них пожаро- и взрывоопасных зон и др.определяется по СО 153 – 34.21.122-2003.

[16]Защищенность здания или сооружения от прямых ударов молнииопределяется вхождением всех его частей в пространство зоны защитымолниеотвода.Согласно п.3.3.2.2 СО 153 – 34.21.122-2003 зона защиты одиночноготросовогомолниеотводадвускатнымивысотойповерхностями,hограниченаобразующимивсимметричнымивертикальномсеченииравнобедренный треугольник с вершиной на высоте h 0 и основанием науровне 2R0 .102При высоте молниеотвода до 30 метров и надежности зоны защиты,равной0,9,параметрызонызащитыхарактеризуютсяследующимиформулами:h0  0,87  h ,(9.1)R0  1,5  h ,(9.2)Rx R0  (h0  hx)h0,(9.3)Опоры тросового молниеотвода предлагается установить вплотную кторцевым стенам здания склада горюче смазочных материалов (далее – ГСМ)станции Мыс Астафьева.

Тогда для обеспечения его защищенности радиусзоны защиты на уровне высоты здания R x должен быть не меньшеполушириныздания:Rx min 422м.(см.рисунок9.1).103Рисунок 9.1 – План расположения опор тросового молниеотвода склада ГСМ станцииМыс АстафьеваЗная высоту здания иR x min , определяем минимальную высотумолниеотвода. Для этого в формуле для определенияRx выразим R0 и h0через h :Rx 1,5  h  (0,87  h  hx) 1,5  (0,87  h  hx )0,87  h0,87;(9.4)0,87 R x  1,5  0,87  h  1,5  hx ;(9.5)1,5  0,87  h  0,87  Rx  1,5  hx ;(9.6)hRxh x .1,5 0,87(9.7)Таким образом, минимальная высота молниеотвода составит:Rh23,5hmin  x min  x  5,4 м.1,50,87 1,5 0,874) Проверяем условие hзад hx :hзад  11 м  hx  5,4 м.

Условие выполняется.При высоте молниеотвода 11 м высота зоны защиты составит:104h0  0,87  h  0,87 11  9,57 метров, а радиус зоны защиты на уровне земли:R0  1,5  h  1,5 11  16,5 метров.Учитывая некоторое провисание троса, высоту опор необходимо принятьбольше высоты молниеотвода на 3% расстояния между опорами:hоп  h  0,03  L;(9.8)Подставив данные в формулу 1.8, получим:hоп  11  0,03 17  11,51 м.Здания и сооружения склада ГСМ станции Мыс Астафьева защищены отпрямых ударов молний, а так же от её вторичных проявлений.

И в даннойслучаесоответствуюттребованиямИнструкциипоустройствумолниезащиты зданий и сооружений. [17]При высоте молниеотвода склада ГСМ 11 м радиус зоны защиты науровне земли составляет 16,5 м.Для реализации пожарной безопасности станции в соответствии сдействующим законодательством проводятся все необходимые мероприятия.В ходе расчета были определены основные параметры молниезашитыстанции Мыс Астафьева. Молниезашита станции Мыс Астафьева включаетзащиту от первичных воздействий ударов молнии и от электромагнитногоимпульса, что в полной мере обеспечивает защиту станции, персонала иимущества станции от опасности удара молнии.105использованных источников1.

Грунтов, П.С.Управление эксплуатационной работой и качествомперевозок на же-лезнодорожном транспорте. [Текст] / Под редакциейГрунтова П.С. // М.: Транспорт, 1994. - 231 с.2. Гусарова, Е.В., Комарова, В.В. Экономика и управление нажелезнодорожном транспорте: учебное пособие. [Текст]/ Е.В.Гусарова, В.В. Комарова. // Хабаровск: Издательство ДВГУПС, 2008.–109 с.3. Кузьмич, В.Д., Руднев, В.С. Теория локомотивной тяги. Учебник.[Текст] / В.Д. Кузьмич; В.С. Руднев, 2005. – 274 с.4. Нормывременинаманевровыеработы,выполняемыенажелезнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численностибригад маневровых локомотивов, согласован Российский профсоюзжелезнодорожников и транспортных строителей, [Текст] / ОАО«РЖД», 2006. – 98с.5.

Постол, Б.Г., Кузьмичев, Е.Н. Тяга поездов. Учебное пособие [Текст]/ Постол Б.Г., Кузьмичев Е.Н. // Хабаровск: Издательство ДВГУПС,2011. - 74 с.6. Технологический процесс работы станции Мыс Астафьева, [Текст] /ОАО «РЖД».7. Технико-распорядительный акт станции Мыс Астафьева [Текст] /ОАО «РЖД».8.

Топливо РФ [Электронный ресурс] / Продажа топлива в РоссийскойФедерации.2017//Режимдоступа:http://топливо.рф/site/showNews/3498.9. Приложение 8, Тарифного руководства №3.10.Тарифное руководство №3.11.А.Н. Кобылицкий, Л.А. Михеева . Экономическое обоснованиеэффективностипроектовпосовершен-ствованиютехнологии106перевозочных процессов и реконструктивных ме- роприятий : учеб.пособие / А.Н. Кобылицкий, Л.А. Михеева.

– Хаба- ровск : Изд-воДВГУПС, 2016. – 119 с. : ил.12. Широкова, В.В., Несветова, Е.А. Организация работы сортировочнойстанции: учебное пособие В.В. Широкова, Е.А. Несветова. // Хабаровск: Издательство ДВГУПС, 2006. – 98 с.13. Широков, А.П., Широкова, В.В. Расчет пропускной способностистрелочной горловины. [Текст] / Широков А.П., Широкова В.В.

//Хабаровск : Издательство ДВГУПС, 2010. – 40 с.14. Инструкция по пожарной безопасности станции Мыс Асафьева[Текст] / ОАО «РЖД».15. Клочкова,Е.А.Промышленная,пожарнаяиэкологическаябезопасность на железнодорожном транспорте [Текст]: учебноепособие. – МГОУ «Учебно-методический центр по образованию нажелезнодорожном транспорте», 2007. – 456с.16. ПравилапротивопожарногорежимавРоссийскойФедерации(утвержденные постановлением Правительства РФ от 25 апреля 2012 г.№ 390) с изменениями и дополнениями от: 17 февраля, 23 июня 2014 г.,6 марта, 10 ноября 2015 г., 6 апреля 2016 г.107.

Характеристики

Список файлов ВКР