Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Содержание

Введение 8

1 Анализ технической и эксплуатационной работы станции Дзёмги 10

1.1 Техническая характеристика станции 10

1.2. Характеристика эксплуатационной работы станции 12

1.3 Управление и оперативное планирование работы 13

1.4 Организация маневровой работы станции 16

1.5 Техническая и эксплуатационная характеристика путей необщего 19

пользования 19

2 Организация вагонопотоков на станции и путях необщего пользования 23

2.1 Анализ объемов работы станции и путей необщего пользования 23

3 Технология работы станции 25

3.1 Обработка составов по прибытию 25

3.2 Порядок расформирования-формирования составов грузовых поездов 30

3.3. Подготовка грузовых составов своего формирования к отправлению 31

3.4 Работа с местными вагонами 36

3.5 Технология технического осмотра вагонов и поездов 38

3.6 Организация работы станционного технологического центра (СТЦ) 40

4 Организация грузовой и коммерческой работы станции 42

4.1 Организация взаимодействия работы станции и линейного агентства 42

фирменного транспортного обслуживания 42

4.2 Технология коммерческого осмотра вагонов 44

4.3 Операции по прибытию груза 45

4.4 Операции по отправлению груза 47

5 Совершенствование работы пути необщего пользования промывочно- пропарочного комплекса «Дземги» 49

5.1 Характеристика и технология работы при существующем варианте 49

5.3 Маневровая работа на ООО «ППК «Дземги» 52

5.5 Обслуживание путей промывочно-пропарочного предприятия 55

6 Разработка суточных планов-графиков 58

7 Оценка экономической эффективности реконструкции 58

7.1 Общие сведения 58

7.2 Расчет капитальных затрат 59

8 Организация безопасности при проведении работ на промывочно- 64

пропарочном комплексе «Дземги» 64

8.1 Подготовка вагонов-цистерн на промывочно-пропарочном комплексе 64

8.2 Оценка экологического ущерба в результате сброса сточных вод 71

промывочно-пропарочного комплекса «Дземги» в открытый водоем реки Амур 71

Заключение 75

Список использованных источников 76

Введение

Железнодорожная станция– основной объектжелезнодорожного транспорта, имеющий путевое развитие, позволяющее производить операции по приёму, отправке, скрещению и обгону поездов, операции по приему, выдаче грузов, багажа и грузобагажаи обслуживанию пассажиров, а при развитых путевых устройствах– маневровую работу по формированию и расформированию поездов и технические операции с поездами.

Производственно-хозяйственнаядеятельностьстанции должна обеспечивать выполнение заданногообъема работыпопогрузкеивыгрузке при достижении наименьшей задержкиподвижногосостава под техническимиигрузовыми операциями, выполненияманевровойработы, а такжесоблюденийправилличной безопасностиработниковстанции.

На станции Дземги производится: приемкперевозке, погрузка наливных нефтепродуктов, кокс, леса и лесоматериалов, выгрузкаи. выдача грузов; оформлениеперевозочныхдокументов; прием, расформирование, формирование, коммерческий осмотр, техническоеобслуживаниеиотправлениегрузовыхпоездов; уведомление грузополучателейигрузоотправителей о подходе, прибытиииподачевагоновнапогрузочно-выгрузочные фронты и уборка их, обслуживаниепутейнеобщегопользования.

Всего на железнодорожной станции Дземгинасчитывается 20 подъездных путей необщего пользования примыкающих к ней. Из которых подъездной путь ЗАО «РН-Транс» играет основополагающую роль в показателях погрузки (выгрузки) груза по Комсомольскому региону, 40% всей погрузки (выгрузки) напрямую зависит от взаимодействия железнодорожной станции Дземги с подъездным путем ЗАО «РН-Транс».

Целью настоящего дипломного проектаявляетсяразработка технологииработы станции Дземгив условияхувеличения объемовпромывки вагонов-цистерн на подъездном пути ООО «ППК «Дземги» с разработкойсуточногоплана-графика с перспективными объемами работы станции.

Для осуществления цели необходимо решить следующие задачи:

- рассмотреть техническое оснащение и эксплуатационную работу станции;

- освоить технологию работы станции;

- провести анализ объемов выгрузки и погрузки по станции и обслуживаемым ею подъездным путям на данный период времени с последующим составлением балансовой таблицы, определением показателей работы станции и разработать диаграмму вагонопотоков с существующими объемами работы станции;

- на основе изученной технологиии объемов работ построить первый вариант суточного плана-графика с расчетомпоказателей работы станции;

- определить перспективы развитияППК, связанныесувеличением объемов работы, после которых разработатьбалансовую таблицусперспективными объемами работ станции, определитьпоказатели работыстанции и построить диаграмму перспективныхвагонопотоков станции;

- на основе всех данных разработать второй вариант суточного плана-графика с перспективными объемами работы станции и определить показатели станции.

В дипломном проекте важно показать экономическую эффективность не только железнодорожного пути необщего пользования ООО «ППК «Дземги», но и ОАО «РЖД».

Для этого произведем сравнение показателей двух построенных суточных планов-графиков, расчет технико-экономической эффективности и доход ОАО «РЖД».

1 Анализ технической и эксплуатационной работы станции Дзёмги

1.1Техническая характеристика станции

Станция Дземги является грузовой, тупикового типа, внеклассной с комбинированным расположением парков, с односторонним расположением главных путей, сквозной и безостановочный пропуск поездов по ее путям не производится. Прилегающий к станции перегон в нечетном направлении Дземги – Комсомольск-на-Амуре – однопутный, двусторонняя полуавтоматическая блокировка для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге. Перегон оборудован устройствами контроля свободности методам счета осей (ЭССО).

Станция Дзёмги входит в состав Комсомольского центра организации работы железнодорожных станций.

На станции Дземги один приемо-отправочный парк, состоящий из девяти сквозных путей, четырех соединительных и двух тупиковых путей. Приемоотправочные пути станции (№ 1-8) предназначены для приема четных и отправления нечетных поездов, 9 путь – обгон, прием и отправление одиночных локомотивов, ССПС и рабочих поездов. На все пути открывается входной светофор Ч, со всех путей имеются выходные нечетные светофоры.

Маневровая работа производится тремя маневровыми локомотивами серии ТЭМ и одним локомотивомсерии 2ТЭ10 которыеосуществляют расформирование и формирование поездов, подачуи уборку вагоновнаподъездные пути необщего пользования.

Станция включена в систему ДЦ «ТРАКТ» и управляетсядежурным по станции в автономном режиме. На станцииДземги находится пункт технического осмотра вагонов (ПТО). Пункт ремонта вагонов находится в вагонном депо станции Комсомольск-на-Амуре. СтанцияДземгиразделенанатри маневровых района. Специализация путейпредставлена в табл 1.1 [1].

Таблица 1.1

Специализация путей станции

№ путей	Назначение путей	Стрелки, ограничивающие путь		Длина в метрах		Вместимость в условных вагонах
		от	до	междупредельнымистолбиками	полезная
1	2	3	4	5	6	7
1	Приемо-отправочный для приема четных и отправления нечетных грузовых поездов	32	17	720	702	46/52
2	Приемо-отправочный для приёма чётных и отправления нечётных грузовых поездов	32	17	768	706	46/52
III	Главный. Для приёма чётных и отправления нечётных грузовых поездов.	24	15	880	856	57/64
4	Приемо-отправочный для приёма чётных и отправления нечётных грузовых поездов.	24	21	796	780	52/58
5	Приемо-отправочный для приема четных и отправления нечетных грузовых поездов.	12	21	895	871	59/66
6	Приемо-отправочный для приёма чётных и отправления нечётных грузовых поездов	20	23	809	797	53/60
7	Приемо-отправочный для приёма чётных и отправления нечётных грузовых поездов	20	23	809	787	52/59
8	Приемо-отправочный для приёма чётных и отправления нечётных грузовых поездов	22	25	887	871	58/65

Окончание табл. 1.1

№ путей	Назначение путей	Стрелки, ограничивающие путь		Длина в метрах		Вместимость в условных вагонах
		от	до	междупредельнымистолбиками	полезная
1	2	3	4	5	6	7
9	Приемо-отправочный для приёма чётных и отправления нечётных грузовых поездов	22	25	888	847	56/63
12а	Соединительный	31	знак "Граница ЖДПНОП"	-	492	33/38
12б	Соединительный	101	109	-	94	6/8
14	Соединительный	1	119	-	799	57/66
15	Предохранительныйтупик	1	упора	101	73	5/6
16	Предохранительныйтупик	34	упора	66	63	4/5
13	Соединительный	3	107	-	1889	135/151

1.2. Характеристика эксплуатационной работы станции

На станции выполняются следующие виды работ с грузовыми поездами:

• прием и отправление грузовых поездов;

• расформирование (формирование) грузовых поездов в соответствии с планом формирования;

• расформирование (формирование) отправительских маршрутов на местах общего пользования;

• расформирование (формирование) передаточных поездов;

• технический и коммерческий осмотр поездов и вагонов;

• работа с рефрижераторным подвижным составом;

• работа с местными вагонами, прибывающими под выгрузку, погрузку, промывку, пропарку, перевалку;

• обслуживание маневровымилокомотивами мест выполненияопераций с местнымивагонами на путях общегои необщегопользования, на прикрепленных станциях прилегающих участков;

• выгрузка, погрузка вагонов;

• оформление перевозочных документов.

В расформирования поезда поступают со станции Комсомольск на Амуре.

Отправление поездов производится на станцию Комсомольск на Амуре.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР