Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Перед наливом или сливом проверяют положение и техническое состояние запорной арматуры на продуктовых коммуникациях, а также исправность всех сливоналивных устройств, плотность соединений телескопических труб или рукавов. Обнаруженная течь немедленно устраняется.

Под налив подаются исправные цистерны, соответствующие наливаемому нефтепродукту. Подготовку цистерн под налив нефтепродуктов производит железная дорога или грузоотправитель за счет железной дороги по соглашению, с соблюдением требований, предусмотренных типовым технологическим процессом подготовки цистерн [6].

При обнаружении течи в железнодорожной цистерне налив немедленно приостанавливается до полного устранения неисправности. Если течь устранить невозможно, цистерна освобождается от налитого нефтепродукта и возвращается на станцию отправления [10].

Работы по зачистке резервуаров опасны и требуют соблюдения противопожарных мер и правил техники безопасности. Специальные меры безопасности на ППК «Дземги» принимаются при зачистке резервуаров из-под сернистых нефтей или нефтепродуктов. Помимо обычных отложений в таких резервуарах образуются пирофорные соединения, которые состоят в основном из сернистого железа, способного к самовозгоранию при атмосферных условиях.

Большое значение для предотвращения загрязнения нефтепродуктов имеет своевременная цистерн, поскольку она значительно повышает чистоту хранимых нефтепродуктов. Порядок зачистки резервуаров определен соответствующими инструкциями и руководствами.

Резервуары на ППК «Дземги» зачищают в порядке планового обслуживания, а также при подготовке к ремонту и консервации, подготовке к заполнению нефтепродуктом более высокого сорта по сравнению с ранее хранившимся, после полного освобождения при наличии в них загрязненных остатков или продуктов коррозии. Работы по зачистке резервуаров выполняются бригадой из трех человек оператора, шофера-моториста, кочегара-слесаря. К работам по зачистке резервуаров допускаются лица, сдавшие зачеты по правилам техники безопасности [7,8].

Налив (слив) нефтепродуктов, перевозимых в жидком состоянии, выполняется с особой осторожностью. Курить и зажигать огонь в местах налива (слива) строго воспрещается [10].

Несоблюдение требований безопасности при перегрузке нефтепродуктов и ядовитых грузов может послужить причиной отравления ядовитыми парами, вызвать химические ожоги вследствие попадания жидкости на кожные покровы работающих или конденсации паров на них, а также тепловые ожоги воспламенившимися огнеопасными веществами.

Особенно осторожно происходит обращение с порожними цистернами, бочками и другими емкостями из-под горючих жидкостей, в которых всегда скапливаются их пары. Наполненные бочки не представляют такой опасности, как порожние. При пожаре горючее в наполненных бочках выгорает. Пустые же бочки могут взорваться [8].

Для обеспечения безопасных условий труда при сливе опасных грузов на ППК «Дземги», выполняются следующие основные требования. Перед сливом жидкости устанавливают, ядовитая она или воспламеняющаяся, осматривают цистерну, проверяют исправность и безотказность действия сливных устройств и приспособлений. Арматура трубопровода является герметичной. Задвижки, краны и прочие запорные устройства содержатся в исправном состоянии, чтобы в любой момент можно было надежно перекрыть ту часть трубопровода, которая отделяется задвижкой. Обнаружив какие-либо неисправности, например, недостаточное уплотнение трубопроводов, сальников, прокладок, вентилей или течь жидкости из цистерн, устраняют их и принимают меры к сбору, нейтрализации и отводу вытекающей жидкости [6,7].

Чтобы избежать переполнения резервуаров и разрыва трубопроводов, особое внимание обращают на своевременный пуск в действие и остановку насоса, открытие задвижек и вентилей. Когда сливной клапан не удается легко открыть вследствие сильного охлаждения (зимой) нижней части котла цистерны, применяют специальное приспособление.

Остатки нефтепродуктов из цистерн на ППК «Дземги» удаляют с помощью стационарных и передвижных вакуумных установок.

Высоковязкие грузы предварительно подогревают паром, с температурой 70- 90 °С. После удаления остатков груза производят пропарку цистерны паром под давлением. С целью уменьшения потерь тепла крышку люка на время пропарки закрывают. После пропарки производят промывку цистерн горячей водой с температурой 70-80°С, подаваемой под давлением.

Кинетическая энергия струи способствует отделению остатков груза от котла. При необходимости в горячую воду добавляют растворители. Затем промывают, котел холодной водой и просушивают сжатым воздухом или с помощью вакуумных устройств. Сосредоточение работ по очистке цистерн на ППК «Дземги» уменьшает загрязнение окружающей среды[8].

На ППК «Дземги» и местах слива (налива) жидких грузов строго соблюдаются правила пожарной безопасности. Следует помнить, что пожары с многими наливными грузами нельзя тушить водой. Пена химическая на основе порошка ПГП применяется для тушения нефтепродуктов, а для тушения спирта, ацетона и других растворимых в воде жидкостей на основе порошка ПГПС. Кроме средств пенотушения, на пунктах слива (налива) жидких грузов имеются средства газотушения, в которых используются углекислый и инертный газы и галоидированные углеводороды, специальные огнегасительные средства с порошками ПС, ПСБ, СИ-ВК и др. [10].

Подготовку цистерн к повторной заливке производят на промывочно-пропарочном комплекс «Дземги», расположенному параллельно сортировочному парку станции. На ППК «Дземги» имеются эстакады высотой 3,5 м и шириной 2 м с системой трубопроводов для подачи горячей и холодной воды, пара и воздуха [8].

Сточные воды ППК «Дземги» образуются при пропарке и промывке цистерн из-под нефти, дизельного топлива, мазута, керосина, бензина, смазочных масел и других продуктов переработки нефти, а также при обмывке.

Вдоль эстакады уложены сточные лотки, по которым остатки нефтепродуктов, конденсат и промывочная вода направляются в коллектор, а затем в нефтеловушку и другие очистные сооружения. Это обеспечивает защиту окружающей среды на ППК «Дземги» [8,12].

8.2 Оценка экологического ущерба в результате сброса сточных вод

промывочно-пропарочного комплекса «Дземги» в открытый водоем реки Амур

Оценим экологический ущерб поверхностным водам от деятельности ППК «Дземги» при условии, что сброс сточных вод после очистных сооружений осуществляется в открытый водоем реки Амур.Параметры водоема и характеристик основных сбросов предприятия представлены в табл. 8.1.

Таблица 8.1

Параметры водоема и характеристика основных сбросов предприятия

Рассчитаем фактическую массу , каждого из веществ сбрасываемых в водоем, т/год, по формуле (1)[9]:

; (1)

(т/год);

(т/год);

(т/год).

Определим предельно допустимую концентрацию загрязняющих веществ в водоеме санитарно-бытовой категории[11]:

мг/л;

мг/л;

мг/л.

Рассчитаем (приведенная масса годового сброса каждого из загрязняющих веществ), усл.т/год, по формуле (2):

(2)

где – коэффициент приведения i-го вредного вещества, учитывающий его относительную опасность определим по формуле (3):

(3)

(усл.т/год);

(усл.т/год);

(усл.т/год).

Рассчитаем (экологический ущерб от загрязнения поверхностных вод) по формуле(4)[9]:

. (4)

Определим от сброса каждого вещества:

р./усл. т (сверхнормативные сбросы);

р./усл. т (сверхнормативные сбросы);

р./усл. т (в пределах ПДС).

Определим коэффициент экологической ситуации в бассейне реки Амур: (примем 1,29)[9].

р./год.

Таким образом, экологический ущерб поверхностным водам от деятельности ППК «Дземги» составляет р./год.

Анализ увеличения объемов сброса ППК «Дземги» выявил главную задачу - уменьшение концентрации загрязнителей нефти и нефтепродуктов и прочих загрязняющих веществ в сбрасываемой сточной воде до нормативных значений за счет их более эффективной очистки, с целью чего необходимо применять современные методы очистки сбросов предприятия в открытый водоем.

Список использованных источников

1. Технологический процесс работы грузовой станции Дземги Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» [Текст] : утв. В.Н.Зеленько, 2016. – 167с.

2. Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции Дземги Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» [Текст] :утв. В.Н.Зеленько, 2016. – 106 с.

3. Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования ЗАО «РН-Транс», примыкающих к станции Дземги Дальневосточной железной дороги [Текст] : утв. Р.А.Котенко, 2015. – 43с.

4. Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «Промывочно-пропарочный комплекс «Дземги», примыкающем к станции Дземги Дальневосточной железной дороги [Текст] : утв. Ю.В.Меньшиков, 2014. – 56с.

5.Кобылицкий, А. Н. Экономическое обоснование эффективности проектов по совершенствованию технологии перевозочных процессов и реконструктивных мероприятий [Текст]: учеб. пособие / А.Н. Кобылицкий, Л.А. Михеева. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2016. – 119 с.

Характеристики

Список файлов ВКР