антиплагиат (1200482), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Начальник осуществляться станции, получив станции сообщение оповреждении нечетных вагонов и акт способность общей формы владельца ГУ-23ВЦ, акт вагоновформы ВУ-25М путь в 3-х суточный маневровых срок проводит нечетных разбор по выявлениюстанции виновных и степени оператор их ответственности в повреждении дежурному вагонов сприглашением дежурного представителей причастных работники сторон с составлением работапротокола и подписанием техническом уполномоченными лицами ходе актов ВУ-25М,подписью ГУ-23ВЦ. При подтверждение выявлении повреждения, быть которое угрожает необщегобезопасности движения, диспетчера для проведения передвижениями расследованияприглашается груза представитель ВЧДЭ-10, ограждает который выписывает погрузкойуведомление на ремонт вагона ьзования ВУ-23ЭТД.
До момента сохранность подписанияактов приемосдатчики ГУ-23ВЦ, ВУ-25М работ уполномоченным представителем путивладельца пути оповещает необщего пользования, распреде поврежденные вагоны обслуживанияостаются на ответственности соединительный организации его предельными повредившей.Составитель маневровые поездов не производит несет уборку поврежденных работникам вагоновс путей дежурный необщего пользования.В частям случае закрытия путей памятки формы двух ГУ-45ВЦ, а также вводит уборки сжелезнодорожных этом путей необщего дежурство пользования поврежденных нефтепрвагонов ответственность оператор возлагается на приемосдатчика истему груза и багажагруза и соответственно составителя приемо поездов.Материалы служебного отправления расследования (протокол ведомственной оперативногосовещания, приемо акт общей грузовой формы ГУ-23ВЦ, работники акт формы одиночных ВУ-25М идр.) направляются радиосвязи в ВЧДЭ-10 для погрузку выставления претензий путь повозмещению причиненного вагонов материального ущерба.Несвоевременная формирования информация о случаях путей повреждения вагонов,неисправные а также уклонение обслуживания от оформления актов обслуживании общей формы вагонаГУ-23ВЦ и технических позднее актов формы приемо ВУ-25М рассматриваются приемо какумышленное безотцепочного сокрытие повреждений погрузкой с привлечением виновных вагоновк ответственности.В случае автотормозов несвоевременного расследования составляет и не определениявиновного парке лица, повреждение коммерческой вагона относится транс и учитывается зажелезнодорожной сведения станцией, на которой следующие он выявлен.При отправлении станции поврежденного вагона поездного в ремонт к перевозочнымоткрытом документам прикладывается отправлению акты формы предельнымиВУ-25М, ВУ-23ЭТД.Номерной пути учет наличия, границы расположения и состояния соединительный местныхвагонов ичина на погрузочно-выгрузочных путях натурного необщего пользования вместимостьотражается автоматически.После позднее окончания смены адрес маневровый диспетчер наличие отмечаетвыполнение выполнение сменного плана требующих и в случае невыполнения после какого-либопоказателя весу или задания приемо указывает причины команда его невыполнения.Обеспечивающий извещает безопасность движения одновременно порядок производствадежурный маневровой работы (в подаче том числе опасных включения и опробования подаваемыхавтотормозов вагонов).3.5 Технология технического осмотра вагонов и поездовТехнический и коммерческий осмотр состава производится после остановкипоезда, закрепления состава, отцепки поездного локомотива, ограждения состава.
4Ограждение путей станции ДСП производит путем перевода стрелок в охранноеположение и навешиванием на стрелочные кнопки красных колпачков. Дежурныйпо станции извещает осмотрщиков-ремонтников вагонов парка Дземги с указаниемпути, количестве вагонов с последующим оформлением записи в книге формы ВУ14 предъявления грузовых вагонов к техническому обслуживанию. 4 Кроме того, навагоны, прибывшие под погрузку или 4 под сдвоенные операции 4 на рабочем месте 4приемосдатчика груза и багажа в 3 системе АРМ ПС, формируется Книгапредъявления вагонов грузового парка к техническому и коммерческому осмотруперед погрузкой 31 формы ВУ-14 МВЦ. 4 При техническом обслуживании вагоноввыявляются вагоны с техническими неисправностями.Вагоны, прибывшие на станцию Дзёмги, осмотрщики-ремонтники вагоновосматривают с пролазкой, с 4 целью выявления всех неисправностей, требующихотцепочного и безотцепочного ремонта, в том числе цистерн.
4При осмотре вагонов осмотрщики-ремонтники тщательно проверяюттехническое состояние ходовых частей, рам, ударно-тяговых приборов, креплениекотлов к рамам, нижних частей и заглушек сливных приборов в 4 соответствии сТехнологическим процессом работы 5 ПТО.Осмотрщик-ремонтник вагонов несет ответственность за техническое состояниеколесных пар, буксовых узлов, рамы вагона, тормозных и ударно-тяговых устройств 5вагона при подаче 4 цистерн под сдвоенные операции и заверяет пригодность вагонапод сдвоенные операции 4 по вышеуказанным частям вагона личной подписью вкниге 4 формы ВУ-14 (предъявления вагонов грузового парка к техническомуобслуживанию), 7 находящейся на рабочем месте 4 дежурного по станции.
Осмотрщикремонтник вагонов 3 при даче технической готовности вагона-цистерны под погрузкуопасного груза, особое внимание обращает на наличие трафарета на котле о «родегруза», под перевозку которого она предназначена. Дача готовности вагонацистерны производится только под тот «род груза», который указан на котле, о чемосмотрщик-ремонтник вагонов делает запись в графе No5 в книге формы ВУ-14МВЦ. 3Параллельно с техническим обслуживанием производится коммерческий осмотрсостава в целом с целью выявления вагонов с неисправностями, угрожающимисохранности груза и безопасности движения.3.6 4 Организация работы станционного технологического центра (СТЦ)Обработку информации и документов составов грузовых поездов на станциивыполняют работники станционного технологического центра обработки 58информации и перевозочных документов.
21На 21 работников, осуществляющих обработку информации и документов длясоставов грузовых поездов, возлагаются следующие основные задачи:- получение из АСУ СТ и обработка предварительной информации о подходепоездов, вагонов и грузов;- 21 своевременная и качественная обработка и подборка перевозочныхдокументов на прибывшие и отправляемые поезда;- 21 передача в ЛАФТО перевозочных документов на прибывшие 18 местные вагоны;- получение из ЛАФТО перевозочных документов на принятые к перевозкевагоны с железнодорожных путей необщего пользования;- конвертирование перевозочных документов в соответствии с установленнымиправилами;- контроль за соблюдением плана формирования поездов и требований ПТЭ;- 21 составление натурных листов на поезда своего формирования и 21расформировываемые составы;- передача в АСУ СТ сообщений.По прибытии грузового поезда на станцию, в 21 парк приемоотправочный пакеты сперевозочными документами со всеми экземплярами натурного листа машинист 21прибывающего грузового поезда передает работнику СТЦ, встречающемуприбывающий поезд.Получив пакет с перевозочными документами, оператор СТЦ:- 41 по номеру и индексу поезда, указанным на контрольном бланке формы ДУ-81, 21убеждается в принадлежности документов данному поезду;- 21 записывает в книгу приема и сдачи перевозочных документов (форма ДУ-40)дату и время приема документов, номер поезда, количество пакетов и фамилиюмашиниста;- 21 проверяет наличие, состояние и соответствие документов данным ТГНЛ;- проверяет соответствие ТГНЛ фактическому наличию и расположениювагонов в составе;После сохранения скорректированного натурного листа, в АСОУПавтоматически формируется и передается корректирующее сообщение.Оператор СТЦ осуществляет оформление актов общей формы ГУ-23ВЦ идругих необходимых документов по случаям нарушения сроков доставки грузов ипорожнего собственного подвижного состава в соответствии с требованиями.Перед расформированием состава оператор СТЦ производят проверку иокончательную разметку натурного листа по путям расформирования (накопления)и оператор СТЦ вносит в АСУ СТ соответствующие корректировки.
В соответствиис фактическим результатом расформирования состава оператор СТЦ вводит в АСУСТ корректирующее сообщение о направлении вагонов по путям назначения. Послерасформирования состава оператор СТЦ по данным справок АСУ СТ проверяетправильность ведения модели накопления вагонов на станционных путях.Оператор СТЦ по указанию ДСП, с помощью АСУ СТ формирует натурныйлист и производит подборку перевозочных документов на формируемый состав.О готовности сформированного состава грузового поезда оператор СТЦ 47докладывает ДСП.После окончания корректировки натурного листа поезда 47 ДСП передаетстаршему осотрщику-ремонтнику вагонов по ДПС или телефону сведения о составепоезда для заполнения « Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном ихдействии».
79Оператор СТЦ вручает машинисту документы в парке станции.В разделе проанализирована существующая технология местной работыстанции, приведены графики обработки поездов поступающих врасформирование и порядок обработки поездов своего формирования,следующих до станции Комсомольск- 4 на-Амуре.4 4 Организация грузовой и коммерческой работы станции4.1 Организация взаимодействия работы 4 станции и линейного агентствафирменного транспортного обслуживания 30Главной целью линейного агентства фирменного транспортногообслуживания является обслуживание 4 потребителей услуг ОАО «РЖД» в части 4предоставления услуг по перевозкам грузов и использованием инфраструктурыжелезнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащей ОАО 4«РЖД», информационным и 4 прочим дополнительным услугам.Перевозочные документы по прибытии грузов на станцию 4 передаютоператору СТЦ, который на.каждом документе 4 выставляет два календарныхштемпеля с датой фактического.прибытия груза (с московским и местнымвременем), после этого накладные, дорожные.ведомости 4 отдаются в ЛАФТО, соформлением в книге ГУ-48ВЦ.Агент СФТО после получения перевозочных документов оповещаетгрузополучателя о прибытии в его адрес вагонов с грузом, с 11 оформлением вкниге уведомлений о прибытии груза (ГУ-6 ВЦ).
11 Оповещение грузополучателя оприбытии в его адрес груза 11 совершается не позднее 12 часов дня, следующего заднем прибытия. 11Книга прибытия грузов формы ГУ-42/Э ВЦ в 10 АС ЭТРАН образовываетсяавтоматически, агент СФТО вносит перевозочные документы обозначаяпорядковый номер записи в дорожной ведомости, проверяет 11 точное наличиеперевозочных документов, накладывает календарный штемпель об 11 оповещениии выдаче груза.При принятии от грузополучателя оповещении о готовности к уборкевагонов, приемосдатчик согласно типовой должностной 22 инструкциейприемосдатчика груза и багажа ОАО «РЖД», 31 установленный распоряжениемОАО «РЖД» от 15.02.2005 г.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
