антиплагиат (1200482), страница 12
Текст из файла (страница 12)
При осмотре цистерносмотрщики вагонов тщательно проверяют техническое состояние ходовыхчастей, рам, ударно-сцепных приборов, котлов цистерн, крепление котлов крамам, нижних частей и заглушек сливных приборов.Контроль технического состояния цистерн проводится в соответствии стребованиями Технологического процесса работы станции и пунктатехнического обслуживания грузовых вагонов. [1]Параллельно с контролем технического состояния цистерн работники 2 ППК«Дземги» осматривают внутреннюю поверхность котлов цистерн, при этомопределяют:- Цистерны, которые могут быть поданы под налив без обработки котлов напромывочно-пропарочном предприятии, и под какой нефтегруз;- Цистерны, которые требуют обработки на промывочно-пропарочномпредприятии, и характер требуемой обработки;- Цистерны с остатками груза, в том числе требующие лабораторногоанализа для определения рода ранее перевозимого груза;- Исправность крышек колпаков, запорных и пломбировочных устройств,наличие у отдельных типов цистерн специальных приспособлений иоборудования, внутренних лестниц и деталей сливных приборов и их состояние.Цистерны на путях парка прибытия отбирают под налив нефтегрузов иопределяют вид их обработки на 2 ППК «Дземги» на основании сменного заданияпо наливу нефтегрузов и оперативного задания промывочно-пропарочномупредприятию на обработку цистерн.
При определении, под какой род нефтегрузаможет быть использована цистерна и какая при этом требуется обработка,осмотрщики по котлам руководствуются требованиями ГОСТ, оперативнымзаданием и техническими условиями на перевозку нефтегрузов. [1] 2Операции по приему (сливу) и отпуску (наливу) нефтепродуктов,перевозимых в железнодорожных цистернах, 8 производятся на подъездныхжелезнодорожных путях, оборудованных специальными одно- и двухстороннимиэстакадами, 8 наливными или сливными устройствами, грузовыми, зачистными ивоздушно-вакуумными коллекторами, сборниками, промежуточнымирезервуарами для мазута и масел, узлами учета нефтепродукта, средствамиподъема и опускания нагревательных приборов и перемещения цистерн вдольфронтов. [2]Пригодность цистерн для перевозки соответствующего груза вкоммерческом отношении определяет отправитель, который несетответственность за потерю качества нефтепродукта в результате налива внесоответствующую или неочищенную цистерну, а также за последствия 8неправильного их использования.В пунктах налива нефтегрузов цистерны до подачи под налив осматриваютприемщики грузоотправителя одновременно с работниками 8 ППК «Дземги».Дефекты внутренней поверхности котла цистерны, обнаруженные в пунктеналива после приема цистерн приемщиками грузоотправителя, устраняютсягрузоотправителем.
[1]При подаче цистерн с 8 ППК «Дземги» на пункт налива по истечении суток смомента подготовки их, а также при поступлении цистерн под налив соткрытыми крышками люков, дефекты внутренней поверхности котла устраняетгрузоотправитель за счет железной дороги.Налив нефтепродуктов 8 осуществляется, как правило, по закрытойбесшланговой системе автоматизированных шарнирно-сочлененных илителескопических устройств, оборудованных автоматическими ограничителяминалива, обеспечивающими предотвращение перелива цистерн, а такжеустройствами для герметизации налива с отводом паров на регенерационнуюустановку или газосборную систему. [3]Освобождение от остатков нефтепродукта наливных устройств иколлекторов 8 проводится с помощью дренажных трубопроводов исамовсасывающих насосов или другим эффективным методом. [2]Работники 8 ППК «Дземги» перед наливом железнодорожных цистерн 8контролируют[6,7]:- визуально определяют степень загрязнения наружной и внутреннейповерхностей цистерны;- 8 проверяют отсутствие в цистернах посторонних предметов;- 8 установливают внутри цистерн наличие мазеобразных отложений, льдаили воды;- 8 установливают наличие остатка нефтепродукта в котле цистерны;- 8 измеряют количество остатка нефтепродукта, определить его марку исоответствие наливаемому нефтепродукту;- 8 проверяют загрязненность (замазученность) колпака, крышки, рабочей 8площадки и лестницы цистерны;- 8 проверяют техническое состояние шарнира крышки люка, спецлаза люкаили выступа крышки, наличие бензостойкой резиновой прокладки в спецлазелюка;- 8 проверяют техническое состояние гаек-барашков, обеспечивающихгерметичность закрытия крышки колпака;- 8 установливают наличие заглушки патрубка нижнего сливного прибора,прижимного винта или скобы заглушки и проверить их техническое состояние;- 8 проверяют техническое состояние лестниц, крепления стенок, перил,поручней, ограждений и настила рабочих площадок.Все отмеченные неисправности и недостатки оформляются актом поустановленной форме.Прием под налив железнодорожных цистерн 8 производится после отметки опроведении их технического осмотра 8 на ППК «Дземги».
Цистерны снеисправными сливными приборами, внутренними и наружными лестницами,крышками, гайками-барашками, с течью сливного прибора, без проушин накрышках для пломбирования, а также без резиновой прокладки, подавать ииспользовать под налив запрещается. [1]Перед наливом или сливом 8 проверяют положение и техническое состояниезапорной арматуры на продуктовых коммуникациях, а также исправность всехсливоналивных устройств, плотность соединений телескопических труб илирукавов. Обнаруженная течь 8 немедленно устраняется.Под налив подаются исправные цистерны, соответствующие наливаемомунефтепродукту. Подготовку цистерн под налив нефтепродуктов производитжелезная дорога или грузоотправитель за счет железной дороги по соглашению,с соблюдением требований, предусмотренных типовым технологическимпроцессом подготовки цистерн. [1,2] 8При обнаружении течи в железнодорожной цистерне налив 8 немедленноприостанавливается до полного устранения неисправности.
Если течь устранитьневозможно, цистерна 8 освобождается от налитого нефтепродукта и 8возвращается на станцию отправления. [7] 8Работы по зачистке резервуаров опасны и требуют соблюденияпротивопожарных мер и правил техники безопасности. Специальные мерыбезопасности на ППК «Дземги» принимаются при зачистке резервуаров из-подсернистых нефтей или нефтепродуктов. Помимо обычных отложений в такихрезервуарах образуются пирофорные соединения, которые состоят в основном изсернистого железа, способного к самовозгоранию при атмосферных условиях.[6]Большое значение для предотвращения загрязнения нефтепродуктов имеетсвоевременная 25 цистерн, поскольку она значительно повышает чистоту хранимыхнефтепродуктов. Порядок зачистки резервуаров определен соответствующимиинструкциями и руководствами.
[2]Резервуары 25 на ППК «Дземги» зачищают в порядке плановогообслуживания, а также при подготовке к ремонту и консервации, подготовке кзаполнению нефтепродуктом более высокого сорта по сравнению с ранеехранившимся, после полного освобождения при наличии в них загрязненныхостатков или продуктов коррозии. Работы по зачистке резервуаров выполняютсябригадой из трех человек оператора, шофера-моториста, кочегара-слесаря. Кработам по зачистке резервуаров допускаются лица, сдавшие зачеты поправилам техники безопасности. [3,4] 25Налив (слив) нефтепродуктов, перевозимых в жидком состоянии, 9выполняется с особой осторожностью. Курить и зажигать огонь в местах налива(слива) строго воспрещается.
[7]Несоблюдение требований безопасности при перегрузке нефтепродуктов иядовитых грузов может послужить причиной отравления ядовитыми парами,вызвать химические ожоги вследствие попадания жидкости на кожные покровыработающих или конденсации паров на них, а также тепловые ожогивоспламенившимися огнеопасными веществами.Особенно осторожно 9 происходит обращение с порожними цистернами,бочками и другими емкостями из-под горючих жидкостей, в которых всегда 9скапливаются их пары.
Наполненные бочки не представляют такой опасности,как порожние. При пожаре горючее в наполненных бочках выгорает. Пустые жебочки могут взорваться. [4,6] 9Для обеспечения безопасных условий труда при сливе опасных грузов 5 наППК «Дземги», выполняются следующие основные требования. Перед сливомжидкости 9 устанавливают, ядовитая она или воспламеняющаяся, 9 осматриваютцистерну, проверяют исправность и безотказность действия сливных устройств иприспособлений.













