антиплагиат (1200482), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

В тормозных этом районе нции производится формирование, обнаружениирасформирование поездов, соответствии подборка вагонов поездов для подачи вагонами иуборки вагонов коммерческий с путей необщего истему пользования.Подача вагонов нечетных на пути необщего поезда пользования, а также маневровую ихуборка производится длине с включением и опробованием смены автотормозов безперевозочных выдачи справки коммерческой формы ВУ-45.2) в указанием маневровый район No2 входит наиболее путь 12а нефть от переезда 364 кмсмена до границы пути команды необщего пользования книгеООО "ППК Дземги", приемо путь12б характере от границы пути неисправностей необщего пользования приемо ООО "ППКДземги" до границы границы пути указаниюнеобщего пользования азвернутая ЗАО "РН-Транс",тормозных пути необщего станции пользования, примыкающие согласованию к пути 12б, грузовыхпуть 14 от переезда 364 км обработка до границы пути маневровый необщего пользованиятемныхОАО "КнААЗ" с пути примыкающими путями коммерческой необщего пользования.В формирование этом районе котле производится подборка эстакада цистерн, по родукомсомольск налива, подача, кнааз расстановка и уборка коммерческой вагонов к местам формированиявыгрузки и погрузки.

Подача выполнения и уборка вагонов маневровая с путей необщегоподъездные пользования производится передвижениями с включением и опробованием ответственнымавтотормозов как ведомственной вагонами вперед, прикрепленных так и локомотивом одновременноговперед.3) в маневровый отсутствие район No3 входит обслуживание соединительный путь No13 отуборки светофора М105 до перевозочных ворот ЗАО "РН-Транс".В кнаапо районе производится количестве подборка цистерн сокращения по роду налива, паркаподача и уборка поездов вагонов к местам комсомольск выгрузки и погрузки. Формируютсяболее составы для заявку выставления на пути котле станции. Величина дежурногомаксимального состава уборку по длине составляет 70 четырехосных начало вагоновцистерн.

Подача передается и уборка вагонов соответствии с путей необщего диспетчеромпользования производится роду с включением и опробованием оповещает автотормозовкак указанием вагонами вперед, руководителем так и локомотивом локомотива вперед. При заездеследовании с пути согласованию необщего пользования ограждает на станцию составительприемо поездов и машинист разделена соблюдают те же меры характере предосторожности,что станционных и при следовании передаточных состава на путь багажа необщего пользованияпуть ЗАО «РН-Транс».Производство районе маневров на всех оформление путях одиночными путь толчкамизапрещается. При тормозах производстве маневровой тупик работы в 1 маневровом дежурстворайоне маневровая данном работа производится путей по заданию маневрового стрелкахдиспетчера, переданного погрузку через дежурного поездного по станции.При месту производстве маневровой планируемых работы во 2, 3 маневровых вагоноврайонах составитель маневровый поездов по радиосвязи предельными или парковой состояниисвязи делает коммерческий заявку ДСП длине на приготовление маршрута, экипировка согласноплану информационное маневровой работы.

Машинисту парка локомотива, производящегопоездов маневры, разрешением передается на движение локомотива работникам служит нацентрализованных весу стрелках разрешающее парка показание маневрового необщегосветофора и команда вагоны ДСП, на не централизованных дежурство стрелках командазавершения составителя.В одном опробованием маневровом районе допускается вагона одновременная работасуточный двух маневровых одиночных локомотивов при целью условии исправно весудействующей радиосвязи длине у маневровых локомотивов закрепление и составителяпоездов, требующих при нормальной станции работе устройств приемо СЦБ при истемуобеспечении нижеуказанных руководителем требований:- в 1 маневровом группу районе дежурный выполнения по станции, а во 2, 3маневровом поездов районе маневровый соединительный диспетчер перед составаприготовлением маршрута руководствуясь маневровым локомотивам, окончания работающимв одном подлежащие районе, предупреждает окончания машинистов и составителей условиипоездов о том, маневрового что в данном установленные районе маневровая работа работа будетэтом производиться двумя станции маневровыми локомотивами оператор с указаниемконкретного вместимость маршрута заезда отправления для каждого маневровый маневровоголокомотива.

Дежурный приемосдатчик по станции, маневровый вагонами диспетчер в каждомсоответствии случае должен приемо получить от машиниста заверяются локомотиваподтверждение уборки о правильном восприятии разрешается плана производства весуманевровой работы груза и маршруте следования, маневровая и что команда выполнениевоспринята тем подъездные машинистом, которому закрепление она была разрешающим передана;- все маневровые парке передвижения должны вагонов производиться поизолированным автотормозов друг от друга дежурный маневровым маршрутам, условии поразрешающим показаниям обнаружения соответствующих маневровых проверяютсветофоров;- одновременное встречное подготовленные осаживание составов транзитных приотсутствии узки изолированных маршрутов готовности запрещается;- все команды маневровых на маневровые передвижения приемо должныпроизводиться коммерческого на одном канале оснащена радиосвязи;- при пересечении суточный маршрутов и невозможности адрес приготовлениямаршрутов заявку полностью ДСП окончания должен четко парке и ясно доложить грузовыхманевровой бригаде, передвижениями до какого маневрового нечетных светофора приготовленназначение маршрут;- маневровые передвижения составитель при работе ворот в одном районе оперативногодвух и более характере локомотивов должны грузовых осуществляться с повышенной порожниебдительностью и готовностью маневровый остановиться.

- в случае формируемыйнеисправности радиостанций вагонов одновременная работа разрешается двух локомотивовманевровых в одной горловине цели парка любого крайних маневрового района окончания станциизапрещается;- исправность радиосвязи вагона составитель поездов уборка и машинистлокомотива включением обязаны проверить границы перед вступлением завершения надежурство и периодически работники в процессе работы;- при подъезде станции к другому маневровому тормозных району, маневровый органысостав останавливается состава у границы маневрового этом района, машинист ьзования исоставитель переключают станции радиостанции на данную станции частоту, проверяютсведениями радиосвязь между соответствии собой и маневровой вагонов бригадой работающейуборку в данном районе. Составители путь поездов обязаны путь согласовать план локомотивомсвоей маневровой пути работы, довести путь его до сведения открытом машинистовлокомотивов вагоны и только после коммерческий преступить к выполнению грузовой заданияна маневровую станции работу.1.5 Техническая специализация и эксплуатационная характеристика пути путейнеобщего открытом пользованияСтанция Дзёмги обслуживает 19 путей необщего выполнение пользования.Наиболее высокие.объёмы локомотива работы.выполняются.на путяхнеобщего.пользования: руководитель ЗАО «РН операции Транс – Комсомольскийнефтеперерабатывающий.завод», двух ООО «ППК Дзёмги», МУП«Теплоцентраль», поездов ОАО КнААПО им.Ю.А.Гагарина.Характеристика путей групп необщего пользования:1) ЗАО " РН-Транс" – развернутая длина 4 руководителем подъездного пути 9265,07метров.

4 Обслуживание подачи пути необщего старший пользования производится распределокомотивом станции Дземги серии локомотива ТЭМ и ТЭ10. Одновременная паркаподача 70 вагонов подаваемых максимальный вес не ведомственной более 6000 тонн.Вместимость частям мест погрузки, быть выгрузки и количество ремонт вагоновподаваемых на подготовленные места погрузки, уборки выгрузки для ходе одновременногоавтотормозов начала проведения находится грузовых операций уборки устанавливается:а) эстакада ответственным для погрузки закрепления и выгрузки темных нефтепродуктов– 48 цистерн, приемо пути No1 и No2 по 24 вагона порожние каждый;б) эстакада маневровых для погрузки прибытии светлых нефтепродуктов – 44цистерны, станции пути No3, No4 по 22 вагона после каждый;в) крытая станционных эстакада для выгрузки порожних темных смена нефтепродуктов –18 цистерн, поезда погрузка светлых обслуживанию нефтепродуктов – 18 цистерн, вагоновпути No12, No13 по 9 вагонов включением каждый;г) путь No8 – 4 вагона вагона химические грузы и 6 вагонов составляеткрупногабаритный составляет груз;д) путь No11 – 7 вагонов указаниюметаллолом; обслуживания крупногабаритный груз –12 вагонов 4 старший из них 2 вагона цемент 4 обслуживании и 10 вагонов грузовых стальныегрузы.е) путь No15 – 8 вагонов коммерческой для погрузки кокса тупик нефтяного.На поездного железнодорожном пути представлена необщего пользования разрешаетсяустанавливаются следующие технологические 4 маневровые сроки обработки вагонов:а) на 4 поездной погрузку: нефтепродукты – 2 часа; 4 мест кокс – 1 час перегрузки на 1вагон;б) на выгрузку: крайних нефть – 2 часа; максимальный тяжеловесные грузы крытая иоборудование – 1,15 часа; вагонов каустика жидкого – 2 часа;Технологические 4 вагонами нормы на выполнение 4 формирует сдвоенных операций,поезд выгрузка нефти подаче и погрузка нефтепродуктов – 4 часа.Готовые участвующих к уборке вагоны данном убираются локомотивом станции сподтверждение пути необщего пользования смены не позднее тормозных двух часов послепредъявления передачи письменного путь уведомления от владельца вагонов представителюперевозчика формирования о готовности вагонов руководитель к уборке всех докладываетодновременно диспетчера поданных на место поездов погрузки выгрузки вагонов.2) ООО «ППК «Дземги» – полная (развёрнутая) длина данномжелезнодорожного пути информационное необщего пользования границы ООО «ППК«Дземги» – 5007,5 метра.Вместимость путей путей:а) No3 и No4 формирования - по 15 вагонов составом на каждый путь;б) No5 и No6 завод - по 6 вагонов поезда на каждый путь.Максимальная огрузки перерабатывающая способность железнодорожногоплана пути необщего станции пользования составляет 240 вагонов поездов в погрузкойсутки.Величина максимального маневровом состава при радиосвязи подаче-уборке нечетныхвагонов на железнодорожный работа путь ООО «ППК «Дземги» составляет районе посоставители длине – 66 физических оператор вагонов, 264 оси, после по весу 1700 тонн.Характеристика дземги железнодорожных путей указанием необщего пользованияприбывающего приведена в табл.

2.2.В участвующих данном разделе приемосдатчика была проанализирована погрузкитехническая и эксплуатационная характеристика работа станции пересечении ипримыкающих путей цели необщего пользования, быть а также проанализированоуправление и оперативное огрузка планирование работы находится станции.Табл. 1.2Характеристика железнодорожных путей необщего пользованияНаименованиепредприятийПротяженность,мВеличинамакс.

Характеристики

Список файлов ВКР