7 Разработка суточного плана-графика и расчет его показателей (1200380)
Текст из файла
7 Разработка суточного плана-графика работы станции и расчет его
показателей
7.1 Значение суточного плана графика и его построение
Суточный план-график является важным технологическим документом, на основе которого определяются основные параметры работы станции. Его цель согласовать и увязать работу всех цехов станции, их взаимодействие с графиком при прибытии и отправлении поездов, уточнить загрузку отдельных парков, путей, горловин, маневровых локомотивов и определить нормы времени нахождения на станции вагонов различной категории под обработкой.
План-график составляется на сутки, на нём в масштабе времени отражается: занятие входных стрелочных горловин; занятия путей парков прибытия и отправления; работа горки, вытяжных путей, маневровых и горочных локомотивов; график прохода поездов всех категорий; накопление вагонов на путях сортировочного парка; работа с местными вагонами.
Суточный план-график составляется на основе следующих данных: графика движения поездов; разложения составов поездов, поступающих в расформирование; технологических норм времени на обработку составов и вагонов, нормативов на маневровую работу (расформирование на горке, формирование составов, перестановка готовых составов обслуживания пунктов местной работы).
Суточный план-график работы станции представляет собой координатную сетку. По оси абсцисс в масштабе откладываются время (24 часа) с разбивкой на десятиминутные интервалы, по оси ординат наносятся пути, вытяжки, горка, маневровые и горочные локомотивы, пункты местной работы, стрелочные горловины и прочие устройства станции.
С использованием условных обозначений на плане-графике отображена вся работа станции с поездами, вагонами и маневровыми локомотивами.
Для построения суточного плана-графика затраты времени на отдельные технологические и маневровые операции были сведены в таблицу 7.1.
Таблица 7.1
Затраты времени на технологические и маневровые операции
| Наименование операции | Норма времени, мин | ||
| Обработка состава | |||
| Транзитных поездов со сменой локомотивной бригады | 48 | ||
| Транзитных поездов со сменой локомотивной бригады и прицепкой вагонов | 58 | ||
| Поездов, прибывших в расформирование | 52 | ||
| Поездов своего формирования | 79 | ||
| Расформирование на горке | |||
| Расформирование состава | 30 | ||
| Окончание формирования | |||
| Одногруппных | 10 | ||
| Многогруппных | 53 | ||
| Перестановка составов | |||
| Из ПО-Б в ПО-А | 10 | ||
| Из СП в ПО-Б | 12 | ||
| Подача-уборка местных вагонов на пути необщего пользования ( в сумме) | |||
| Маневровый район №1 | 72 | ||
| Маневровый район №2 | 51 | ||
| Маневровый район №3 | 31 | ||
| Маневровый район №4 | 25 | ||
| Маневровый район №5 | 51 | ||
| Маневровый район №6 | 53 | ||
| Маневровый район №7 | 47 | ||
| Маневровый район №8 | 25 | ||
| Прочие маневровые передвижения | |||
| Одиночное следование маневрового локомотива | 2 | ||
7.2 Расчет показателей работы станции на основании суточного
плана-графика работы станции
По данным суточного плана-графика устанавливаются следующие основные показатели работы станции:
- простой транзитного вагона без переработки, 
;
- простой транзитного вагона с переработкой, 
;
- простой местного вагона, 
;
- простой, приходящийся на одну грузовую операцию, 
.;
- коэффициент сдвоенных операций, 
;
- норма рабочего парка вагонов, 
;
- вагонооборот, 
;
- коэффициент загрузки маневровых средств, 
.
7.2.1 Простой транзитного вагона без переработки по станции
Расчет простоя транзитного вагона без переработки произведён в таблице 7.2.
Таблица 7.2
Расчет простоя транзитного вагона без переработки
| Номер поезда | Время, ч,мин | Число вагонов в составе | Время обработки, ч | Вагоно-часы простоя | |||
| Прибытие | Отправление | ||||||
| 2002 | 00-16 | 1-04 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2004 | 00-28 | 1-16 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2006 | 00-40 | 1-28 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2008 | 00-52 | 1-50 | 71 | 0,97 | 68,87 | ||
| 2010 | 1-34 | 2-22 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2012 | 2-12 | 3-00 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2014 | 2-24 | 3-12 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2016 | 2-37 | 3-35 | 71 | 0,97 | 68,87 | ||
| 2018 | 3-01 | 3-49 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2020 | 3-13 | 4-01 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2022 | 3-25 | 4-13 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2024 | 3-37 | 4-25 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2026 | 3-49 | 4-37 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2028 | 4-01 | 4-49 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2030 | 4-13 | 5-01 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2032 | 4-25 | 5-13 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2034 | 4-37 | 5-25 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2036 | 4-49 | 5-37 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2038 | 5-14 | 6-02 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2040 | 5-26 | 6-14 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
Продолжение табл. 7.2
| Номер поезда | Время, ч,мин | Число вагонов в составе | Время обработки, ч | Вагоно-часы простоя | |||
| Прибытие | Отправление | ||||||
| 2042 | 5-38 | 6-26 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2044 | 5-50 | 6-38 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2046 | 6-02 | 6-50 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2048 | 6-14 | 7-02 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2050 | 6-26 | 7-14 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2052 | 6-38 | 7-36 | 71 | 0,97 | 68,87 | ||
| 2054 | 7-00 | 7-48 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2056 | 7-42 | 8-30 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2058 | 7-54 | 8-42 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2060 | 8-08 | 5-54 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2062 | 9-18 | 10-06 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2064 | 9-30 | 10-18 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2066 | 9-42 | 10-30 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2068 | 10-06 | 10-54 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2070 | 10-18 | 11-06 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2072 | 10-52 | 11-50 | 71 | 0,97 | 68,87 | ||
| 2074 | 12-04 | 12-52 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2076 | 12-16 | 13-04 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2078 | 12-28 | 13-16 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2080 | 12-40 | 13-28 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2082 | 12-52 | 13-40 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2084 | 13-04 | 13-52 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2086 | 13-16 | 14-04 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2088 | 13-28 | 14-16 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2090 | 13-45 | 14-33 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2092 | 14-57 | 15-45 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2094 | 15-09 | 15-57 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2096 | 15-21 | 16-09 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2098 | 15-33 | 16-21 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2100 | 15-45 | 16-33 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2102 | 16-57 | 16-45 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2104 | 16-09 | 16-57 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2106 | 16-21 | 17-19 | 71 | 0,97 | 68,87 | ||
| 2108 | 17-14 | 18-02 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2110 | 17-26 | 18-14 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2112 | 17-38 | 18-26 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
| 2114 | 17-50 | 18-38 | 71 | 0,8 | 56,8 | ||
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
