6. ПЗ (1200131), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

- технический осмотр;

- коммерческий осмотр вагонов;

- прицепка поездного локомотива и полное опробование автотормозов с выдачей машинисту справки о тормозах формы ВУ-45. Сдача документов локомотивной бригаде.

Техническое обслуживание поездов своего формирования и прицепных групп производится в процессе накопления вагонов и после окончания формирования состава.

Группы вагонов, предназначенные для формирования поезда, предъявляются дежурным по станции по двухсторонней парковой связи, радиосвязи или лично с последующей записью в книге предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию формы ВУ-14.

Руководитель смены, получив сообщение о предъявлении состава к осмотру, дает указание по парковой связи или лично осмотрщикам-ремонтникам о порядке его обработки.

Осмотрщики, на которых возложена обязанность ограждения составов, ограждают его с головной и хвостовой части сигналами остановки.

Контроль технического состояния групп вагонов производится с пролазкой с двух сторон для проверки всех доступных для осмотра узлов и деталей вагонов (аналогично схемы техобслуживания по прибытию поезда).

Техническое обслуживание предъявленных вагонов производится по следующей схеме: осмотрщик-ремонтник проверяет действие автосцепного устройства на саморасцеп, записывает в блокнот номера головного и хвостового вагонов и производят осмотр с пролазкой с хвоста состава.

Осмотрщик-ремонтник выявляет все неисправности колесных пар, роликовых букс, рессорного подвешивания, тележек, автосцепного устройства, тормозного оборудования, рам, кузовов, дверей, правильность включения авторежимов воздухораспределителя по положению ручки режимного переключателя. Исправность буксового узла проверяется визуально, на ощупь и остукиванием крышек. Для своевременного выявления трещин в колесах, осмотрщик вагонов обстукивает молотком поверхность катания колес. При выявлении неисправностей осмотрщик наносит на вагоне четкие меловые разметки.

После осмотра состава осмотрщик-ремонтник возвращаются в хвост и устраняет неисправности вагонов по меловым разметкам.

Перед прицепкой группы вагонов к поезду осмотрщик-ремонтник обязан проверить автосцепки сцепляемых вагонов шаблоном № 873, а после прицепки – правильность сцепления и действие автосцепок на саморасцеп в месте соединения прицепляемой группы вагонов к поезду или сцепления групп вагонов.

Производится контрольный осмотр групп вагонов, прицепляемых к поезду, или поезда, сформированного из ранее осмотренных групп вагонов, по предъявлении их дежурным по станции перед отправлением, в процессе опробования автотормозов от локомотива.

В сформированном поезде от стационарной установки УЗОТ (или маневрового локомотива в случае неисправности установки) производится полное опробование автотормозов осмотрщиками-ремонтниками и выписывается справка формы ВУ-45. После прицепки поездного локомотива производится сокращенное опробование автотормозов с проверкой их действия у двух хвостовых вагонов.

Технологические графики обработки поезда по отправлению представлены на рисунках 2.2 и 2.3.

Рисунок 2.2. Технологический график обслуживания состава своего формирования по отправлению (состав из 20 вагонов, количество осмотрщиков-ремонтников -2 чел)

Рисунок 2.3. Технологический график обслуживания состава сформированного из заранее подготовленных групп

Выкатка вагонов с парома и накатка вагонов на паром

Выкатка и накатка железнодорожных составов может начинаться только после соединения парома с паромным пролётом моста, окончания швартовки парома и раскрепления вагонов на пароме (по указанию капитана судна-парома), получения уведомления от осмотрщика - ремонтника об окончании коммерческого осмотра вагонов, и записи в журнале ф. ДУ-46 у диспетчера маневрового о том, что «накатка-выкатка вагонов на паром разрешается по запрещающим сигналам, безопасность производства маневровых работ при накатке, выкатке вагонов обеспечена». Эта запись должна быть заверена подписью электромеханика ЦПУ и грузового помощника капитана.

Характеристики

Список файлов ВКР