Файл отчета антиплагиат (1200109), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Перевод стрелок №№ 41, 42, 35, 33, 23, 22, 2, 6, 104,5528. Доклад деж урных стрелочных постов № 1, № 2 и № 3 о готовности маршрута приема0,30Продолж ение таблиц ы 5.3Наименование операц ийВремя,мин.Примечание29. Следование локомотива с вагонами на 5 путь Прист парка1200 м4,1330. Укладка тормозных башмаков5 башм.0,2131. Закрытие конц евых кранов0,1232. Разъединение тормозных рукавов0,1233. Расц епка вагонов и локомотива0,0634. Следование локомотива за стрелку № 7250 м1,3235. Перевод стрелки № 71,0036. Следование локомотива на 2 путь парка Пристань250 м1,3237. Осмотр состава и проверка отсутствия препятствий к передвиж ению40 ваг.6,5638. Доклад деж урного парка Пристань о готовности маневрового состава0,2039.
Получение распоряж ения на маневровую работу0,3040. Распоряж ение деж урного Пристань парка деж урным стрелочных постов № 1, № 2 и № 3 о приготовлении маршрутаотправления маневрового состава на станц ию Х-10,1041. Доклад деж урных стрелочных постов № 1, № 2 и № 3 о готовности маршрута отправления0,3042. Включение и опробование автотормозов16 ваг.5,2443. Следование локомотива с вагонами со 2 пути Пристань парка за стрелку № 12250 м1,3244. Перевод стрелки № 120,5045.
Следование локомотива с вагонами на 4 путь Пристань парка250 м1,3246. Приц епка к группе вагонов (24 вагонов)0Окончание таблиц ы 5.3Наименование операц ийВремя,мин.Примечание47. Проверка сц епления0,5048. Соединения тормозных рукавов0,1349. Открытие конц евых кранов0,1250. Включение и опробование автотормозов40 ваг.8,74http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24313083&repNumb=125/5401.01.2003Антиплагиат51. Уборка тормозных башмаков5 башм.0,2152. Следование маневрового состава с 4 пути Пристань парка на 19 путь станц ии Хабаровск I5800 м13,9253.
Приготовление маршрута приема на станц ии Хабаровск I0,15Параллельно 4054.Доклад о полносоставности прибывшего маневрового состава0,2055. Укладка тормозных башмаков3 башм.0,2156. Закрытие конц евых кранов0,1257. Разъединение тормозных рукавов0,1258. Расц епка вагонов (отц епка 40 вагонов)0,0659. Следование локомотива с 1 вагоном с 19 пути станц ии Хабаровск-11,0060. Ограж дение состава0,5061. Доклад о выполнении маневровой работы0,30Время на уборку104,75Время на подачу-уборку вагонов на ХНПЗ (темный слив) равно:минутВремя на подачу-уборку на остальные грузовые места рассчитывается анологично времени на подачу – уборку на ХНПЗ ирасчеты сводятся в таблиц у5.3 Расчет числа подач – уборокКоличество подач на грузовые пункты и уборок с них групп вагонов зависит от ряда факторов.
Основные из них: суточныйвагонопоток назначением на данный пункт, вместимость фронта погрузки или выгрузки, мощ ность маневрового локомотива,условия подачи-уборки вагонов (необходимость пересечения главных путей, горловин, вытяж ных путей и степень ихзагрузки), техническая оснащ енность грузовых пунктов, срочность подачи отдельных групп вагонов с теми или инымигрузами по технологическим условиям работы предприятий-получателей.5.3.1 Зависимость вместимости фронта погрузки-выгрузкиКоличество подач – уборок в зависимости от вместимости фронта погрузки-выгрузки определяется по формуле, подачи:, (5.5)или, (5.6)где – количество местных вагонов, которые прибывают на данное грузовое место за сутки, ваг;– длина вагона, м;– длина фронта погрузки – выгрузки, м;– вместимость фронта, ваг.Парк Хабаровск – Пристань.ХНПЗ:темные нефтепродукты (слив):подач;темные нефтепродукты (налив):подачи;светлые нефтепродукты (налив):подачи;Речной порт:подача.5.3.2 Зависимость от мощ ности маневрового локомотиваКоличество подач – уборок в зависимости от мощ ности маневрового локомотива определяется по формуле, подачи:, (5.7)где – максимальное количество вагонов, которое мож ет взять маневровый локомотив, ваг.Парк Хабаровск – Пристань.ХНПЗ:темные нефтепродукты (слив):подачи.– темные нефтепродукты (налив):подачи.– светлые нефтепродукты (налив):подачи.Речной порт:подача.5.3.3 Зависимость от технико-э кономической ц елесообразностиКоличество подач-уборок в зависимости от технико – э кономической ц елесообразности определяется по формуле, подач:, (5.8)где – затраты на 1 ваг–час простоя вагонов, руб.;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24313083&repNumb=126/5401.01.2003Антиплагиат– параметр накопления местных вагонов, час;– стоимость 1 лок–часа, руб.Парк Хабаровск – Пристань.ХНПЗ:– темные нефтепродукты (слив):подач;– темные нефтепродукты (налив):подачи;– светлые нефтепродукты (налив):подачи;Речной порт:подача;Выбор числа подач уборок по фронту погрузки показаны на рисунках 5.1 – 5.4.ХНПЗ:темные нефтепродукты (слив):Рисунок 5.1.
Выбор числа подач для темных нефтепродуктов (слив)темные нефтепродукты (налив):Рисунок 5.1. Выбор числа подач для темных нефтепродуктов (налив)– светлые нефтепродукты (налив):Рисунок 5.1. Выбор числа подач для светлых нефтепродуктов (налив)Речной порт:Рисунок 5.1. Выбор числа подач для речного порта5.4 Расчет очередности подачОчередность подачи на грузовые пункты вагонов и их уборки долж на обеспечивать наименьший суммарный простой вагонови минимальную затрату маневровых средств. В случаях, когда подаваемые (или убираемые) к разным грузовым пунктамгруппы вагонов не включаются после выполнения грузовых операц ий в один поезд и при их отправлении со станц ии не вфиксированные моменты времени, а по готовности, очередность подачи (уборки) одним маневровым локомотивомустанавливается исходя из обеспечения минимального времени ож идания вагонами подачи (уборки).Для уменьшения времени ож идания подачи (уборки) групп местных вагонов с одним локомотивом к грузовым пунктамнеобходимо подавать отдельные группы в очередности, соответствующ ей возрастанию локомотиво-минут, приходящ ихся наодин вагон в подаче.Локомотиво – минуты, приходящ иеся на один вагон, определяются по формуле:, (5.9)где – количество вагонов в подаче, ваг.Расчет очередности подач сводится в таблиц у 5.4.Таблиц а 5.4Расчет очередности подач-уборокГрузовые места,ваг.,мин.,Лок-мин/вагОчередность подачТЭЦ-3 полувагоны561652,841БППЖ Т312361,510СВИФ1121121,011Балтика760,09ХНПЗ:–темные нефтепродукты (слив)–темные нефтепродукты (налив)–светлые нефтепродукты (налив)4024441671791214,185,116,05http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24313083&repNumb=127/5401.01.2003Антиплагиат234Нефтебаза511959,59Речной порт17738,585.5 Определение числа маневровыхлокомотивовПотребность в локомотивах определяется по формуле, лок.:, (5.10)где – затраты локомотиво-минут на выполнение всех операций, связанных с выполнением маневровых передвижений;–[14]время на технологические перерывы в работе маневрового локомотива (э кипировка локомотива, перерывы на обед), (180мин);– время, необходимое на смену локомотивных бригад, (60 мин.);– коэ ффиц иент надеж ности ;– коэ ффиц иент неравномерности .Расчет числа маневровых локомотивов представлен в таблиц е 5.5Таблица 5.5Расчет числа маневровых локомотивовМесто проведения маневровых операций,[14]операц ияПродолж ительность выполнения операц ии, мин.Число операц ий,лок-мин.,лок.Вытяж ной путь:-расформирование поездов-расформирование передаточных поездов-формирование поездоводногруппныхдвухгруппныхпередаточныхДополнительная маневровая работа327018296234133128210188618663Итого6910,6364Окончание таблиц ы 5.5Место проведения маневровых операц ий, операц ияПродолж ительность выполнения операц ии, мин.Число операц ий,лок-мин.,лок.Пункты местной работы (подача-уборка вагонов)ТЭЦ-3:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24313083&repNumb=128/5401.01.2003Антиплагиат1652330БППЖ Т1231123СВИФ1211121Балтика1201120ХНПЗ:-темные нефтепродукты (слив)-темные нефтепродукты (налив)- светлые нефтепродукты (налив)167179121434668537484Нефтебаза1191119Речной порт77177123456Формирование передаточного поезда в Пристань парке до станц ии Хабаровск-2762152Подталкивание50150Подталкивание74174Подталкивание44144Дополнительная маневровая работа297Итого32643,1269Из приведенных расчетов следует, что для работы на вытяж ных путях требуется 1 локомотив, на пунктах местной работы – 4локомотива, для работы с пассаж ирскими поездами – 1 локомотив.6 Разработка суточного плана-графика и его построение6.1 Значение суточного плана графика и его построениеСуточный план – график – технологический документ, определяющ ий основные параметры работы станц ии.
В нёмпоказываются: занятиестрелочных горловин, занятие путей парков прибытия и отправления, работа локомотивов, график подхода поездоввсех категорий, накопление вагонов на соответствующих путях, работа с местными вагонами.[14]Суточныйплан-график составляется на основе следующих данных: графика движения поездов[5]по станц ии Хабаровск I, данных о составах поездов, прибывающ их вhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24313083&repNumb=129/5401.01.2003Антиплагиатрасформирование, технологических нормманевровую работу[5]времени[14]наобработку составов и вагонов, нормативов на([5]расформирование, [14]формирование, перестановка составов, обслуж ивание пунктов местной работы).Сиспользованием условных обозначений на плане-графике отображается вся работа станции с поездами, вагонами илокомотивами.
Для построения суточного плана-графика затраты времени на отдельные технологические иманевровые операции[14]представлены в таблиц е 6.1.Станц ия Хабаровск I, являясь внеклассной пассаж ирской станц ией с большим объёмом грузовой работы, производит работулишь с местными грузовыми вагонами.6.2 Построение первого варианта суточного плана-графика и расчёт егопоказателейПервый вариант суточного плана-графика строится на основании действующ ей технологии работы, а такж е исходныхданных, приведённых в таблиц е 6.1 в соответствии с технологическим проц ессом работы станц ии.Таблиц а 6.1Исходные данные для построения суточного плана-графикаОперац ияНорма времени, мин1. Занятость горловины поездом52.
Перестановка вагонов с пути на путь станц ии Хабаровск I103. Одиночное следование локомотива по станц ии Хабаровск I54. Холостой рейс локомотива из Пристанского парка на станц ию Хабаровск I155. Перестановка вагонов с пути на путь парка Ветка-Пристань106. Передача вагонов на подъездной путь ХНПЗ157. Передача вагонов в парк Ветка-Пристань158.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
