Файл отчета антиплагиат (1200109), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Хабаровск I№ поездаКоличество вагоновВремя уборкиВремя перестановкиВремя простоя в парке Хабаровск-ПристаньВагоно-часы простоя3701166:0517:2011,251802414:4521:306,7516237034413:0015:552,92128,483705169:5517:207,42118,722420:3021:30124119:1521:302,252,253707518:3023:455,2526,2537094013:4517:20http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24313083&repNumb=147/5401.01.2003Антиплагиат3,58143,237114017:4523:45624037134021:3523:452,1786,83715443:2011:2083523717162:1517:2015,08241,2899:0011:202,3320,97109:0015:556,9269,259:0021:3012,562,5Итого3341857,65[5]часа.Таблиц а 7.6Расчет простоя вагонов от перестановки на ст. Хабаровск I до отправления№ поездаКоличество вагоновВремя перестановкиВремя отправленияВремя простоя на ст.
Хабаровск IВагоно-часы простоя37025411:2013:402,33123,4937045315:5517:301,5885,32http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24313083&repNumb=148/5401.01.2003Антиплагиат37068817:2019:502,522037085421:3023:30210837108523:452:152,5212,53402117:3513:406,0866,881501566:407:451,0860,48340936:2013:407,3321,99311:0013:402,678,01Итого407906,67[5]часа.Средний простой местного вагона на станц ии, час:часа.Рабочий парк вагонов, вагонов:вагонов.Коэ ффиц иент загрузки локомотивов:Вагонооборот станц ии, вагонов:вагонов.Простой местного вагона под одной грузовой операц ией, час:час.Таблиц а 7.7Показатели суточных планов-графиков работы станц ииНаименование показателейЕдиниц а измеренияВеличинаВариантIIIЧисло маневровых локомотивовлок.55Среднийhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24313083&repNumb=149/5401.01.2003Антиплагиатпростой транзитного вагона без переработки[14]час.0,110,11Средний[42]простойместного вагона[14]час.23,5820,53Средний простой вагона под одной грузовой операцией[42]час.19,9817,4Локомотиво-минуты маневровой работылок-мин.45704880Коэ ффиц иент использования маневровых локомотивов0,630,67Рабочий парк местных вагоновваг.443392Вагоно-часы простоя местных вагоновваг-час.8427,917956,358 Экономическая оц енка сравнения двух вариантов суточного планаграфикаВ дипломном проекте на основании полученных показателей суточного план-графика работы станц ии производитсятехнико-э кономическая оц енка двух вариантов.При сравнении двух вариантов суточного – графика работы станц ии видно, что в результате введения предлож енныхмероприятий по улучшению работы станц ии, э ксплуатац ионные показатели изменились таблиц а 8.1Таблиц а 8.1Технико - э ксплуатац ионные показатели работы станц ииПоказателиЕдиниц ы измеренияВариантыIIIПростой местных вагоновчас23,5820,53Простой под одной грузовой операц иейчас19,9817,4Коэ ффиц иент использованияманеврового локомотива–0,630,67Вагонооборотваг810810Рабочий паркваг443392Количество локомотивов–55Локомотиво-часы маневровой работычас76,1781,33Вагоно-часы простоя местных вагоновваг-часhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24313083&repNumb=150/5401.01.2003Антиплагиат8427,917956,358.1 Расчет расходов по маневровой работе на станц ииРасходы по маневровой работе, выполняемой на станц ии, включают в себя:– расходы на заработную плату составительских и локомотивных бригад с учетом единого соц иального налога;– расходы на топливо;– расходы на текущ ий ремонт и технический осмотр маневровых локомотивов;– расчет расходов связанных с часами простоя8.1.1 Расчет расходов на заработную плату составительских бригадСреднемесячная заработная плата рассчитывается в соответствии с методикой расчета заработной платы в ОАО «РЖ Д»,утверж денной виц е президентом ОАО «РЖ Д» В.Н.
Морозовым от 28.10.2013 года № 363 на основании месячной тарифнойставки и выплат компенсирующ его и стимулирующ его характера, установленным порядком Постановлением ПравительстваР.Ф. от 24.12.2007 года № 922 об особенностях порядка исчисления средней заработной платы.Среднемесячная заработная плата складывается из месячной тарифной ставки или долж ностного оклада и дополнительныхвыплат стимулирующ его и компенсац ионного характера рассчитывается по формуле, руб:, (8.1), (8.2)где месячная тарифная ставка работающ его, соответствующ его уровня оплаты труда;в соответствии с трудовым законодательством работа в праздничные дни оплачивается в двойном размере, что составляет2,7% от месячной тарифной ставки;– доплаты работникам, занятым на тяж елых работах. Работах связанных с вредными, опасными и иными условиями труда,установлены Коллективным договором ОАО «РЖ Д» на 2014-2016 год в размере 16% от месячной тарифной ставки.
Доплатаосущ ествляется на основании результатов аттестац ии рабочего места.надбавка за непрерывный стаж работы принимаем от 10%до 30% месячной тарифной ставки с учетом всех доплат, заисключением надбавок и , принимаем равным 20%;надбавка по районному коэ ффиц иенту, планируется в размере 20% от всей заработной платы за исключением надбавки «».минимальный размер доплаты за работу в ночное время (с 22 до 6 часов) в соответствии с Постановлением ПравительстваРоссийской Федерац ии от 22.07.2008 года №554 составляет 20% от часовой ставки за каж дый час ночной работы , то естьза 8 часов, что увеличивает тарифную ставку на 5,8%. В ОАО «РЖ Д» размер доплаты за работу в ночное время состовляет40% , что увеличивает ставку на 13,3%.отраслевая месячная тарифная ставка рабочего первого разряда оплаты труда, = 7984.руб/мес;тарифный коэ ффиц иент в соответствии с отраслевой единой тарифной сеткой по оплате труда, согласно соответствующ егоуровня.Тарифный коэ ффиц иент в соответствии с отраслевой единой тарифной сеткой по оплате труда для составителей поездов 5разряда равен 2,12.Находим составляющ ие входящ ие в среднемесячную заработную плату составителя поездов:руб.,руб.,руб.,руб.Среднемесячная заработная плата составителя поездов равна:руб.руб.,руб.,Численность работников составительских бригад рассчитывается по формуле, чел:, (8.3)где время работы маневровых локомотивов на станц ии;норма численности бригад;коэ ффиц иент сменности, ;коэ ффиц иент, учитывающ ий замещ ение работников на время отпусков и болезни, .челРасходы на заработную плату рассчитываются по формуле, руб./год:, (8.4)где численность работников;среднемесячная заработная плата работников.Для составителей поездов годовой фонд заработной платы равен:руб./год.Рассчитаем отчисления на соц иальные нуж ды ОСН в размере 30 % от фонда оплаты труда составителей поездов.Для составителя поездов ОСН составят:руб.8.1.2 Расчёт расходов по маневровой работе на станц ииЭкономия расходов за работу маневровых локомотивов рассчитывается по формуле:(8.5)где – затраты маневровых локомотиво-часов (определяется на основании суточных планов-графиков работы станц ий илирасчетным путем);– себестоимость лок-часа маневровой работы, принимается равным 2391,03 руб и включает в себя: расходы на заработнуюплату локомотивных бригад, материальные затраты (смазочные, подбивочные и обтирочные материалы), топливо иэ лектроэ нергию для тяги поездов, ремонт и амортизац ию, ц ену поставки маневрового тепловоза, число капитальныхремонтов за срок служ бы.Первый вариант:руб.Второй вариант:руб.8.1.3 Расчёт расходов связанных с вагоно-часами простояВ связи с изменением времени отправления групп местных вагонов простой местных вагонов уменьшается, соответственноhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24313083&repNumb=151/5401.01.2003Антиплагиатрасходы на вагоно-часы простоя сокращ аются и определяются по формуле:(8.6),где – э кономия вагоно - часов;– расходная ставка на вагоно- час 10,12 руб.;По первому варианту:руб.По второму варианту:руб.8.2 Экономия расходовЭкономия расходов связанная с добавлением составителя поездов приведена в таблиц е 8.2Таблиц а 8.2Экономия расходов связанная с добавлением составителя поездовНаименование расходовВариант IВариант IIЭкономияЛокомотиво-часы маневровой работы66475535,6170978801,51-422265,9Вагоно-часы простоя31131013,95829389165,5326276063,572Экономический э ффект25853797,6729 Влияниенефтепродуктов на окружающую природную среду9.1[3]Нефтяноезагрязнение почвНефть, продукты ее переработки оказывают отрицательное воздействие на воздух, воду и почву.
Предприятиятопливно-энергетического комплекса России, в том числе – по добыче и переработке нефти, не смотря на снижениеобъемов производства, остаются крупнейшим в промышленности источником загрязнителей окружающей среды. Наих долю приходится около 48% выбросов вредных веществ в атмосферу, 27% сброса загрязненных сточных вод,свыше 30% твердых отходов и до 70% общего объема парниковых газов.Нефтепродукты транспортируется по трубопроводам, подверженным коррозии, отложениям смол и парафиноввнутри труб.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
