ПЗ (1200092), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

На путях отправления с составами своего формирования осуществляются операции:

- технический осмотр и текущий безотцепочный ремонт вагонов;

- коммерческий осмотр вагонов и устранение неисправностей;

- сдача документов локомотивной бригаде;

- прицепка поездного локомотива и опробование автотормозов.

По окончании формирования состава дежурный по парку, дежурный по станции парка Уссурийск-II предъявляет состав работникам ПТО к техническому осмотру, с указанием в книге ВУ-14 номера пути, количестве вагонов в составе, номеров головного и хвостового вагонов, времени предъявления поезда техническому осмотру.

Работники ПТО, оградив состав, предъявленный для обслуживания, производят технический осмотр и ремонт вагонов.

Технический осмотр и ремонт вагонов выполняется одновременно двумя осмотрщиками вагонов, следующими параллельно друг другу с обеих сторон состава. Число групп (состоящих из 2-х человек) в нечетном парке – два, в четном парке – один, в парке Уссурийск-II– один.

При обнаружении неисправностей осмотрщики производят необходимый ремонт тормозных устройств вагонов и приступают к опробованию тормозов. После прицепки поездного локомотива осмотрщики вагонов производят сокращенное опробование автотормозов.

Одновременно с техническим осмотром и ремонтом вагонов приемосдатчики осуществляют коммерческий осмотр состава и устранение обнаруженных неисправностей, угрожающих сохранности груза и безопасности движения поездов. О готовности поезда в коммерческом отношении приемосдатчики докладывают дежурному по станции, дежурному по парку с последующей записью в книге формы ГУ-98.

Помимо перевозочных документов дежурные по паркам, дежурный по станции парка Уссурийск II выдают предупреждения, действующие на участках Уссурийск-Ружино, Уссурийск-Владивосток, Уссурийск-Смоляниново, Хасан, Гродеково на данные сутки и вручает их машинисту поезда под роспись. Все предупреждения регламентируются в специальной книге предупреждений формы ДУ-60.

После отправления поезда, оператор при дежурном по станции, передает в автоматизированную систему сообщение 200 об отправлении поезда.

Обработка грузовых поездов своего формирование представлена на рисунке 4.6.

Рисунок 4.6. Обработка поезда своего формирования на станции Уссурийск

4.5 Технология обработки транзитных пассажирских и почтово-багажных поездов

При обработке пассажирских поездов и обслуживании пассажиров на станции производится следующая работа:

- обработка транзитных пассажирских поездов;

- отцепка и прицепка почтово-багажных, служебно-технических вагонов;

- производство операций по погрузке и выгрузке багажа, почты;

- производство операций по обслуживанию пассажиров.

В организации обработки пассажирских составов и обслуживания пассажиров принимают участие работники:

- станции Уссурийск;

- федеральная пассажирская компания (ФПК) - дирекция железнодорожных агентств (ДЖА) (продажа билетов, прием-отравление багажа, грузобагажа);

- дирекция железнодорожных вокзалов (РДЖВ) - (работники вокзала);

- работники ПТО ВЧДЭ-4;

- государственного унитарного федерального почтового управления (ГУФПУ).

Пассажирские поезда следуют по станции Уссурийск без смены локомотива.

Порядок обработки пассажирских и почтово-багажных поездов, продолжительность операций по их обработке предусмотрены с таким расчетом, чтобы обработка поезда выполнялась за время его стоянки, предусмотренной расписанием(посадка-высадка пассажиров, погрузка-выгрузка багажа, прицепка-отцепка вагонов, техническое обслуживание).

По прибытии и отправлению пассажирских и почтово-багажных поездов оператор при ДСП выполняет на АРМе функции прибытия и отправления поезда.

Маневровая работа по прицепке-отцепки вагонов к пассажирским и почтово-багажным поездам производится до предъявления к техническому осмотру.

Посадка пассажиров в вагоны прицепляемой группы производится на стоянке поезда, технический осмотр этой группы вагонов и опробование тормозов производятся до прибытия поезда. Опробование тормозов этих вагонов производится от локомотива работниками ПТО.

После прицепки вагона или группы вагонов к пассажирскому или почтово-багажному поезду, работник ПТО обязан проверить правильность соединения прицепляемой группы, разницу по высоте между продольными осями автосцепок, соединить рукава и открыть концевые краны.

При обработке транзитного почтово-багажного поезда, кроме операций, выполняемых со всеми пассажирскими поездами, с почтово-багажными поездами выполняются погрузка и выгрузка багажа, грузобагажа и почты, а также прицепка и отцепка багажных и почтовых вагонов.

Обработка транзитного пассажирского поезда представлена на рисунках 4.7 и 4.8.[7]

В данном разделе представлена технология обработки поездов различных категорий на станции Уссурийск. Приведены технологические графики обработки поездов.

Рисунок 4.7. Обработка транзитного пассажирского

поездас отцепкой вагонов с хвоста поезда

Рисунок 4.8. Обработка транзитного пассажирского

поездас прицепкой вагонов в хвост поезда

5 Организация местной работы на станции Уссурийск

5.1 Общие положение

Местная работа на станции Уссурийск включает:

- развоз местных вагонов и сбор их после окончания грузовых операций;

- маневровую работу с вагонами, поступающими под выгрузку, погрузку;

- выполнение грузовых операций на местах общего пользования, а также на примыкающих к станции путях необщего пользования контрагентов.

Оперативное руководство маневровой работой по подаче и уборке вагонов

осуществляют маневровый диспетчер и приемосдатчик груза и багажа, которые контролируют выполнение сменного плана погрузки и выгрузки.

Маневровый диспетчер осуществляетруководство местной работой на основании:

- сменного плана;

- внутрисменного графика обслуживания погрузочно-выгрузочных пунктов станции и путей необщего пользования промышленных предприятий;

- учета наличия, расположения и состояния вагонов по фронтам погрузки - выгрузки из автоматизированной систему управления (АСУ).

Маневровый диспетчер, вступая на дежурство,знакомится со сменным планом, наличием вагонов на путях станции, ходом погрузочно-выгрузочных работ, состоянием грузовых фронтов, наличием на местах работников, подготовленностью механизмов. После этого составляет план подачи-уборки вагонов и доводит его до исполнителей.

Руководствуясь информацией о подходе вагонов под выгрузку (погрузку) на станционных путях и путях необщего пользования, маневровый диспетчер планирует маневровую работу по подаче и уборке вагонов с учетом обеспечения равномерной грузовой работы в течение суток, минимального простоя вагонов в ожидании подачи и уборки и рационального использования локомотивов.

Задание составителю поездов на развоз местного груза выдает маневровый диспетчер путем вручения составителю поездов наряда на развоз местного груза, взятого из программы АСУ СТ. Составитель поездов по окончании работы сдает наряд маневровому диспетчеру как факт выполненной работы за смену.

Организацию сменной грузовой и коммерческой работы по подаче, расстановке, уборке, погрузке и выгрузке вагонов осуществляет приемосдатчик. Обязанности приемосдатчика:

- выполнение сменного плана по грузовой работе;

- согласование плана работы с маневровым диспетчером, диспетчером производственного участка механизированной дистанции погрузо-разгрузочных работ;

- согласование работы станции с представителями путей необщего пользования, с диспетчером предприятия промышленного железнодорожного транспорта (ППЖТ);

- текущее планирование и оперативный контроль за выполнением плана погрузки-выгрузки на местах общего пользования;

- своевременная подача, расстановка и уборка вагонов грузовых фронтов, обслуживаемых локомотивами станции;

- оперативный учет грузовой работы;

-подведение итогов выполнение сменного плана по грузовой работе на местах общего пользования;

- учет наличия груженых и порожних вагонов СНГ по собственникам, родам вагона и родам груза.

Организацию сменной грузовой и коммерческой работой приемосдатчик осуществляет на основании:

- плана работы на смену, получаемого от маневрового диспетчера, начальника станции или заместителя начальника станции по грузовой работе;

- графика работы маневровых локомотивов по обслуживанию погрузо-разгрузочных пунктов станции и путей необщего пользования промышленных предприятий.

5.2. Организация работы станции Уссурийск и подъездных путей предприятий

5.2.1. Технико-эксплуатационная характеристика подъездных путей

Перечень железнодорожных путей необщего пользования и места их примыкания показаны в таблице 5.1.

Таблица 5.1

Железнодорожные пути необщего пользования станции Уссурийск

Публичное акционерное общество «Уссурийское предприятие промышленного железнодорожного транспорта» (ППЖТ) оказывает услуги по перевозки грузов железнодорожным транспортом предприятиям и организациям, имеющим железнодорожные пути в зоне станции Уссурийск (парк Уссурийск-II).

ППЖТ обслуживает 44 предприятия и организаций. Подача вагонов с парка Уссурийск-II на железнодорожные пути обслуживаемых предприятий и обратно производится локомотивами и маневровыми бригадами ППЖТ.

На станции имеется грузовой двор, где производятся операции по приему и выдаче грузов, погрузка, выгрузка повагонных грузов в крытом подвижном составе. Так же крытый склад (пакгауз) № 72, 73, 74, углеразгрузочная эстакада №44, склад холодильник №77, крытая сортировочная платформа №74,75, высокая перегрузочная платформа №22, 4, крытая платформа №72, 73, весовые пути №56, 72.

На 56 пути между стрелочными переводами 125-3А, расположены весы для статического взвешивания грузоподъемностью 100 тонн.

Характеристики

Список файлов ВКР