ПЗ (1200092), страница 11
Текст из файла (страница 11)
6 Разработка суточного плана-графика работы станции Уссурийск и расчет его показателей
6.1 Значение суточного плана-графика и его построение
Суточный план-график работы станции Уссурийск разработан на основе действующего технологического процесса, графика движения и плана формирования поездов, и представляет собой графическое изображение всей работы станции по обработке транзитного и перерабатываемого вагонопотока, а также местных вагонов.
На плане-графике показаны все операции, выполняемые в течение суток с составами и вагонами на станции, с указанием парков, путей, горок и грузовых пунктов, где производятся эти операции.
Построение плана графика предусматривает полное согласование работы всех парков станции. План-график работы станции имеет большое организующее значение.
Анализ плана графика позволяет установить не только необходимое число технических средств, но и плотность их использования в течение суток, а также время и районы, в которых возникают затруднения в работе, определить уплотнением занятости каких технических средств можно устранить эти затруднения.
6.2 Разработка суточного плана-графика работы станции Уссурийск
Данные необходимые для построения суточного план-графика представлены в таблицах 6.1- 6.5.
Таблица 6.1
Технологическое время на грузовые операции
Подъездные пути | Время | |||
Погрузка | Выгрузка | |||
Минуты | Часы | Минуты | Часы | |
Грузовой двор | 120 | 2 | 120 | 2 |
Сахарный завод | 450 | 7,5 | 450 | 7,5 |
Ходовой Сопка | 450 | 7,5 | 450 | 7,5 |
ТЭК | 120 | 2 | 120 | 2 |
ППЖТ | 120 | 2 | 120 | 2 |
Таблица 6.2
Нормы времени на маневровые операции
Наименование норм выработки | Единица измерения | Нормированное время |
1 | 2 | 3 |
Подача и уборка вагонов на товарный двор | Вагон | 8 |
Перевеска вагонов на товарном дворе | Вагон | 10 |
Обработка подъездного путь «ТЭК» | Операция | 132 |
Прицепки, отцепки, перестановка выработка вагонов | Вагон | 28 |
Подача и уборка вагонов по подъездным путям «Приморский сахар» | Вагон | 7 |
Подача и уборка вагонов по подъездным путям «Ходовой Сопка» | Вагон | 26 |
Следование с вагонами в парк Уссурийск-II, б/п 1875 км | Операция | 33 |
Обработка ВЧДЭ-4 (полная) | Операция | 182 |
Обработка ВЧДЭ-4 (неполная) | Операция | 35 |
Отцепки и прицепки вагонов к пассажирским поездам | Операция | 22 |
Формирование прицепок и отцепок к пассажирским поездам | Операция | 172 |
Формирование подач на подъездных путях «Приморский сахар» в парк Уссурийск-II ВЧДЭ-4, «Ходовой Сопка» | Вагон | 6 |
Следование резервом | Операция | 26 |
Таблица 6.3
Технологические нормы времени на нечетной горке
Наименование работ | Время, мин |
Формирование одногрупного состава | 22 |
Формирование многогрупного состава | 51 |
Расформирование состава | 114 |
Прицепка, отцепка вагонов | 12,1 |
Уборка отремонтированных вагонов с ВЧДЭ-4 | 1,33 на вагон |
Таблица 6.4
Технологические нормы времени на сортировочной горке
парка Уссурийск-II
Наименование работ | Время, мин |
Формирование одногрупного состава | 76 |
Формирование многогрупного состава | 81 |
Расформирование состава | 96 |
Прицепка, отцепка вагонов | 0,734 на вагон |
Таблица 6.5
Нормы времени на обработку составов
Операция | Время, мин | |
Уссурийск | Уссурийск-II | |
Обработка состава по прибытию | 59 | 59 |
Обработка состава своего формирования | 86 | 86 |
Обработка транзитного поезда без смены локомотива, со сменой бригады | 36 | 36 |
Обработка транзитного поезда со сменой локомотива | 90 | 90 |
Обработка транзитных поездов с изменением веса со сменой локомотива | 101 | 101 |
Обработка транзитных поездов с изменением веса (без смены локомотива) со сменой бригады | 31 | 31 |
6.3. Расчет показателей работы станции Уссурийск
По данным суточного плана-графика определяются следующие основные показатели станции:
-простой транзитного вагона без переработки, ;
-простой транзитного вагона с переработкой, ;
-простой местного вагона, ;
-простой приходящийся на одну грузовую операцию, ;
-коэффициент сдвоенных операций, ;
-норма рабочего парка вагонов, ;
-вагонооборот, ;
-коэффициент загрузки маневровых средств, .
Простой транзитного вагона без переработки определяется по формуле, час.:
| (6.1) |
где - общие вагоно-часы нахождения транзитных вагонов без переработки на станции, ваг/ч;
- общее число вагонов в транзитных поездах, ваг.
Расчет простоя транзитного вагона без переработки по первому варианту суточного плана-графика работы станции выполнен в таблице 6.6.
Таблица 6.6
Расчет простоя транзитного вагона без переработки
Номер поезда | Время ч. мин | Число вагонов в составе | Время обработки ч | Вагоно-часы простоя | ||
прибытие | отправление | |||||
2814 | 0-21 | 1-01 | 71 | 0,67 | 47,57 | |
1229 | 1-21 | 2-01 | 71 | 0,67 | 47,57 | |
2512 | 2-44 | 3-24 | 71 | 0,67 | 47,57 | |
2937 | 2-49 | 4-06 | 51 | 1,28 | 65,28 | |
2716 | 2-55 | 4-49 | 56 | 1,9 | 106,4 | |
1233 | 5-30 | 6-00 | 71 | 0,5 | 47,57 | |
2939 | 6-40 | 7-20 | 71 | 0,67 | 47,57 | |
1234 | 7-43 | 10-11 | 56 | 2,48 | 138,9 | |
2982 | 8-17 | 8-57 | 71 | 0,67 | 47,57 | |
1667 | 8-37 | 9-52 | 49 | 1,25 | 61,25 | |
1659 | 9-19 | 9-59 | 71 | 0,67 | 47,57 | |
3801 | 10-13 | 11-30 | 56 | 1,28 | 71,68 | |
1237 | 10-43 | 11-23 | 71 | 0,67 | 47,57 | |
1632 | 10-30 | 11-10 | 71 | 0,67 | 47,57 | |
1652 | 10-45 | 11-25 | 71 | 067 | 47,57 | |
2518 | 13-20 | 15-14 | 56 | 1,9 | 106,4 | |
1661 | 13-38 | 14-18 | 71 | 0,67 | 47,57 | |
2905 | 14-30 | 15-55 | 64 | 1,42 | 90,88 | |
2006 | 16-25 | 18-19 | 56 | 1,9 | 106,4 | |
2340 | 16-45 | 17-25 | 71 | 0,67 | 47,57 | |
2911 | 16-49 | 18-20 | 60 | 1,52 | 91,2 | |
2922 | 19-05 | 20-59 | 56 | 1,9 | 106,4 | |
1803 | 19-30 | 20-10 | 71 | 0,67 | 47,57 | |
2102 | 20-00 | 20-40 | 71 | 0,67 | 47,57 | |
2607 | 20-13 | 21-40 | 56 | 1,45 | 81,2 | |
1649 | 22-00 | 22-40 | 71 | 0,67 | 47,57 | |
2714 | 22-07 | 22-47 | 71 | 0,67 | 47,57 | |
Итого | 1752 | 1787,11 |
Простой транзитного вагона без переработки во втором варианте суточного план-графика работы станции равен простою первого варианта суточного план-графика 1,02 часа.