ПЗ (1200092), страница 15
Текст из файла (страница 15)
- средний простой местного вагона под грузовыми операциями, час.;
- среднее время на ожидание уборки, час.;
- среднее время на уборку вагонов, час.
Расчет простоя местного вагона суточного план-графика выполнен в таблицах 6.13-6.15.
Таблица 6.13
Расчет простоя местных вагонов в ожидании подачи под
грузовые операции (1 вариант)
| № поезда | Число местных вагонов | Продолжительность.ч | Вагоно-часы | |||
| В ожидании подачи | Подачи | В ожидании подачи | Подачи | |||
| 2132 | 16 | 0,97 | 0,33 | 15,52 | 5,28 | |
| 3002 | 15 | 1,67 | 0,33 | 25,05 | 4,95 | |
| 2416 | 16 | 1,58 | 0,33 | 25,28 | 5,28 | |
| 989 | 7 | 5,05 | 0,37 | 35,35 | 2,59 | |
| 974 | 4 | 0,5 | 0,37 | 2 | 1,48 | |
| 3008 | 28 | 2,18 | 61,04 | |||
| Итого | 86 | 103,2 | 80,62 | |||
Средний простой местного вагона в ожидании подачи по первому и второму варианту суточного план-графика работы станции составляет 
Среднее время на подачу местного вагона по второму варианту соответствует первому варианту суточного план-графика работы станции
.
Таблица 6.14
Расчет простоя местных вагонов в ожидании грузовых операций и под грузовыми операциями (1 вариант)
| Грузовой пункт | Число вагонов | Продолжительность.ч | Вагоно-часы | ||||
| В ожидании грузовых операции | Под грузовыми операциями | В ожидании грузовых операции | Под грузовыми операциями | ||||
| Грузовой двор | 12 | 4 | 48 | ||||
| 15 | 4 | 60 | |||||
| Сахарный завод | 30 | 1,67 | 15 | 50,1 | 450 | ||
| Ходовой Сопка | 19 | 2,08 | 15 | 39,52 | 285 | ||
| ТЭК | 28 | 1,3 | 4 | 36,4 | 112 | ||
| ППЖТ | 16 | 4 | 64 | ||||
| 15 | 4 | 60 | |||||
| 16 | 4 | 64 | |||||
| Итого | 142 | 126,02 | 1143 | ||||
Средний простой местного вагона в ожидании начала грузовых операций по первому и второму варианту суточного план-графика работы станции
.
Средний простой местного вагона под грузовыми операциями по обоим вариантам суточного план-графика работы станции составляет 
Таблица 6.15
Расчет местных вагонов в ожидании уборки и уборка (1 вариант)
| Грузовой пункт | Число вагонов | Продолжительность.ч | Вагоно-часы | |||
| В ожидании уборки | Уборка | В ожидании уборки | Уборка | |||
| Грузовой двор | 12 | 0,8 | 9,6 | |||
| 15 | 0,8 | 12 | ||||
| Сахарный завод | 30 | 3,08 | 2,42 | 92,4 | 72,6 | |
| Ходовой Сопка | 19 | 3,47 | 65,93 | |||
| ТЭК | 28 | 2,2 | 61,6 | |||
| ППЖТ | 10 | 0,33 | 3,3 | |||
| 12 | 0,33 | 3,96 | ||||
| Итого | 142 | 92,4 | 234,27 | |||
Среднее время на ожидание уборки по первому второму варианту суточного план-графика работы станции
Среднее время на уборку вагонов по обоим вариантам уточного план-графика работы станции
.
Средний простой местного вагона:
1 вариант
2 вариант
Простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию определяется по формуле, час.:
| | (6.12) |
где 
- количество погруженных и выгруженных вагонов.
Коэффициент сдвоенных операций определяется по формуле:
| | (6.13) |
Норма рабочего парка вагонов определяется по формуле
| | (6.14) |
Вагонооборот станции рассчитывается по формуле, ваг:
| | (6.15) |
(1 вариант).
Вагонооборот станциипо второму варианту соответствует первому варианту суточного план-графика 
.
Коэффициент загрузки маневровых локомотивов рассчитывается по формуле:
| | (6.16) |
где
- общее время занятия локомотива маневровой работой за сутки, мин;
- число маневровых локомотивов.
Показатели суточного плана-графика работы станции представлены в таблице 6.16.
Таблица 6.16
Сравнение показателей станции
| Показатели работы станции | Единица измерения | Первый вариант | Второй вариант |
| Простой транзитного вагона без переработки | Час | 1,02 | 1,02 |
| Простой транзитного вагона с переработкой | Час | 12,4 | 12,17 |
| Простой местного вагона | Час | 25,78 | 25,55 |
| Простой вагона приходящийся на одну грузовую операцию | Час | 18,3 | 18,14 |
| Коэффициент сдвоенных операций | 1,41 | 1,41 | |
| Норма рабочего парка вагонов | Вагон | 684 | 674 |
| Вагонооборот станции | Ваг/сут | 5556 | 5556 |
| Коэффициент загрузки маневровых локомотивов | 0,55 | 0,54 |
В разделе разработаны два варианта суточного план-графика работы станции Уссурийск и произведен расчет показателей работы станции.
7. Оценка эффективности реконструкции контактной сети на станции Уссурийск в парке Уссурийск-II
7.1. Экономическое обоснование реконструкции участка контактной сети
В дипломном проекте для возможности отправления готовых поездов предлагается произвести реконструкцию электрификации путей № 321-324 парка Уссурийск-2 со стороны станции Воздвиженская.
Реконструкция участка контактной сети предусматривает ее увеличение на станции. Удлинение развернутой длины контактной сети составляет: 
=4км.
Экономическое обоснование предусматривает расчет срока окупаемости работ по удлинению сети, которые осуществляются в течение года одноэтапным вложением средств. Срок окупаемости определяется по формуле, год:
|
| (7.1) |
где
единовременные капитальные вложения в удлинение сети, руб.;
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
