ПЗ (1200092), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Станция Уссурийск выполняет следующую работу:
- пропуск транзитных поездов без переработки;
- пропуск транзитных поездов со сменой локомотивов и бригад;
- расформирование и формирование поездов;
- погрузку и выгрузку вагонов на местах общего пользования;
- погрузку и выгрузку вагонов на путях необщего пользования;
- взвешивание вагонов на вагонных весах;
- прием и отправление пассажирских поездов;
- подачу неисправных вагонов в ремонт на пути вагонного депо и их уборку после выхода из ремонта, с последующей постановкой в поезда;
- подачу рефрижераторных секций и вагонов в ремонт на пути ОАО «Вагонной Ремонтной Компании-1» (ВРК-1) и уборка отремонтированных секций и вагонов с территории ВРК-1;
- прицепку, отцепку пассажирских вагонов от пассажирских поездов;
Маневровая работы осуществляется маневровыми локомотивами серии ТЭМ-2 приписки депо станции Уссурийск.
На станции работает шесть маневровых локомотивов, которые выполняют работу:
- по подаче, уборке вагонов с путей общего и необщего пользования;
- по прицепке, отцепке почтово-багажных, пассажирских испециальных вагонов;
- расформированию и формированию поездов с горки малой мощности парка Уссурийск II и горки малой мощности нечетного парка станции Уссурийск.
На станции Уссурийск имеется пункт технического обслуживания (ПТО). ПТО относится к основному пункту осмотра и укрупненного текущего ремонта вагонов.
На грузовом дворе станции Уссурийск, производятся операции:
- по приему и выдаче грузов;
- погрузка, выгрузка повагонных грузов в крытом подвижном составе.
Так же на грузовом дворе станции расположены:
- крытый склад (пакгауз),
- углеразгрузочная эстакада,
- склад холодильник,
- крытая сортировочная платформа,
- высокая перегрузочная платформа,
- крытая платформа,
- весовые пути.
Среднесуточный вагонооборот станции Уссурийск составляет 6706 вагонов, в том числе 3353 по прибытию и 3353 по отправлению. Со стороны Хабаровска на станцию поступает в среднем в сутки 53,2 %, со стороны Владивостока – 46 %, Гродеково – 0,8 % от общего вагонопотока. Из общего числа поступающих на станцию вагонов 2900 (или 86,5 %) транзитные без переработки, 343 вагона (10,2 %) транзитные с переработкой, 70 вагонов (2,1 %) местные, 40 вагонов (1,2 %) не рабочего парка. 70 % всего поступающего вагонопотока с нечетной стороны, составляют порожние вагоны.
Погрузка в среднем в сутки на станции составляет 24,4 вагона, выгрузка 80,6 вагонов. Более 78 % грузовой работы осуществляется на путях необщего пользования, из них 30 % на путях необщего пользования, примыкающих к парку Уссурийск-II.
Оперативное руководство станции Уссурийск представлено на рисунке 1.1.
В разделе рассмотрена техническая и эксплуатационная характеристики станции Уссурийск.
Рисунок 1.1. Схема оперативного руководства станции Уссурийск
2 Организация плановых вагонопотоков и поездопотоков на станции
Уссурийск
2.1 Понятие о вагонопотоках
Работа железнодорожного транспорта неразрывно связана с совершенствованием системы организации вагонопотоков. Ежесуточно на сети дорог сотни тысяч вагонов формируются в поезда. Правильно установить их назначение, организовать накопление, формирование и пропуск по линиям – это задачи, которые решаются при организации вагонопотоков.
Главная задача системы организации вагонопотоков – всемерное сокращение расходов, связанных с организацией поездов различных категорий и их пропуску по участкам.
Обычно груженые вагоны отправляются с одной станции на множество других. В пути возможно соединение отдельных вагонов или их групп, следующих с разных станций отправления на одну станцию назначения. Может происходить их разъединение (групп вагонов, следующих с одной станции отправления на разные станции назначения).
Вагонопотоком называют число вагонов, следующих по линии в каком-либо направлении за определенный промежуток времени, обычно за сутки. Среднесуточное число вагонов, скапливающихся на одной определенной станции или одном участке назначением на другую определенную станцию или участок, принято называть струей вагонопотока. Число вагонов в каждой струе вагонопотока зависит от рода перевозимого груза, его количества, грузоподъемности вагонов и ее использования.
Организация вагонопотоков предназначена для установления наиболее рационального пути следования груженных и порожних вагонопотоков, правильного распределения сортировочной работы между станциями, обеспечения ускорения доставки грузов, сокращения простоя вагонов под переработкой, интенсивного использования маневровых средств, снижения себестоимости перевозок.
2.2 Определение плановых вагонопотоков и объёма переработки вагонов на станции Уссурийск
Объем работы станции устанавливается на основании плана формирования поездов, данных о составах транзитных поездов и поездов, поступающих в расформирование.Станция Уссурийск является транзитной, следовательно, она работает с местными вагонами и с транзитными с переработкой и со следующими категориями поездов:
- транзитные с частичной переработкой – поезда, с которыми после прибытия выполняют технические и коммерческие операции, включая и маневры по отцепке и прицепке вагонов, и отправляют со станции в частично измененном составе;
- прибывшие в расформирование – поезда, с которыми после прибытия выполняют технические и коммерческие операции, включая полное расформирование их составов;
- своего формирования – сформированные на данной станции поезда, с которыми перед отправлением выполняют технические и коммерческие операции.
Местными вагонами являются вагоны, с которыми, кроме технических и коммерческих операций, выполняются также грузовые (выгрузка, погрузка и т.д.).
Таблица корреспонденции вагонопотоков – это основной источник получения исходной информации о вагонах, следующих по каждой станции. Приведенная таблица 2.1 составлялась на основе анализа среднесуточных объемов работы станции в среднем за 2015 год. На основании таблицы 2.1 и планового увеличения вагонопотоков на 2017 год составлена таблица корреспонденции вагонопотоков на 2017 год таблица 2.2 с учетом увеличения грузопотока в сторону станции Гродеково.
Таблица 2.1
Корреспонденция плановыхвагонопотоков
| На | Хабаровск | Гродеково | Владивосток | Станция Уссурийск | Итого | Всего | ||||||||||
Из | Тр с/п | Тр б/п | Итого | Тр с/п | Тр б/п | Итого | Тр с/п | Тр б/п | Итого | Тр с/п | Тр б/п | Мест-ные | |||||
Хабаровск | 80 | 218 | 298 | 190 | 1723 | 1913 | 63 | 270 | 1941 | 63 | 2274 | ||||||
Гродеково | 113 | − | 113 | 10 | 113 | 10 | 123 | ||||||||||
Владивосток | 223 | 402 | 625 | 15 | 223 | 402 | 15 | 640 | |||||||||
Итого | 223 | 402 | 625 | 80 | 218 | 298 | 303 | 1723 | 2026 | 88 | 606 | 2343 | 88 | 3037 | |||
Станция Уссурийск | − | − | 50 | − | − | 5 | − | − | 39 | − | − | − | − | − | |||
Итого | − | − | 50 | − | − | 5 | − | − | 39 | 94 | − | − | 94 | 94 | |||
Всего | 223 | 402 | 675 | 80 | 218 | 303 | 303 | 1723 | 2065 | 94 | 606 | 2343 | 3043 |
Таблица 2.2
Корреспонденция груженых вагонопотоков
| На | Хабаровск | Гродеково | Владивосток | Станция Уссурийск | Итого | Всего | ||||||||||
Из | Тр с/п | Тр б/п | Итого | Тр с/п | Тр б/п | Итого | Тр с/п | Тр б/п | Итого | Тр с/п | Тр б/п | Мест-ные | |||||
Хабаровск | 88 | 240 | 328 | 209 | 1896 | 2105 | 70 | 297 | 2136 | 70 | 2503 | ||||||
Гродеково | 125 | − | 125 | 11 | 125 | − | 11 | 136 | |||||||||
Владивосток | 246 | 443 | 689 | 10 | − | 10 | 15 | 256 | 443 | 15 | 714 | ||||||
Итого | 246 | 443 | 689 | 98 | 240 | 338 | 334 | 1896 | 2230 | 96 | 678 | 2579 | 96 | 3353 | |||
Станция Уссурийск | − | − | 55 | − | − | 6 | − | − | 43 | − | − | − | − | 104 | |||
Итого | − | − | 55 | − | − | 6 | − | − | 43 | 104 | − | − | 104 | 104 | |||
Всего | 246 | 443 | 744 | 98 | 240 | 344 | 334 | 1896 | 2273 | 104 | 678 | 2579 | 104 | 3361 |
На основании данных этих таблиц видно, что на станцию Уссурийск поступает всего 3353 груженых вагонов, из них транзитных без переработки - 2579 вагона, транзитных с переработкой - 678 вагонов, под выгрузку – 96 вагонов. Отправляется со станции Уссурийск 3361 груженых вагонов. Из них погруженных на станции Уссурийск 104 вагона. Количество транзитных вагонов по прибытию и по отправлению не изменяется.
Количество порожних вагонов определяется как разность между выгруженными и погруженными вагонами. Если погрузка превышает выгрузку, то возникает недостаток порожних вагонов, в противном случае – избыток.Баланс порожних вагонов сводим в таблице 2.3.
Таблица 2.3