Раздел 1 (1200037), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

в нечетном направлении:

● Сибирцево – Мучная – двухпутный электрофицированный участок, оборудованный односторонней автоблокировкой по каждому пути. Перегон оснащен устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам автоматической локомотивной сигнализации;

● Сибирцево – Лучки – однопутный неэлектрофицированный участок, оборудованный двухсторонней полуавтоматической блокировкой;

в четном направлении:

Сибирцево – Орехово – Приморское двухпутный электрофицированный участок, оборудованный односторонней автоблокировкой по каждому пути. Перегон оснащен устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам автоматической локомотивной сигнализации;

● Сибирцево – Вассиановка – однопутный неэлектрофицированный участок, оборудованный двухсторонней полуавтоматической блокировкой.

На главном ходу приняты следующие весовые нормы грузовых поездов согласно приказа ЦТ-75 от 22.09.2015г. Вице-президента ОАО «РЖД» Воротилкина А.В. и графика движения поездов на 2013-2014гг. для главного хода:

• Для электровозов ВЛ80, 2ЭС5К: унифицированная для транзитных поездов – 4500 тонн, максимальная – 5000 тонн;

• Для электровозов 1,5ВЛ80: унифицированная для транзитных поездов – 6000 тонн, максимальная 6300 тонн;

• Для электровозов 2×2ЭС5К: унифицированная для транзитных поездов – 6000 тонн, максимальная 6300 тонн;

• Для электровозов 3ЭС5К: унифицированная для транзитных поездов – 8000 тонн, максимальная 8250 тонн;

Унифицированная длина поездов – 71 усл. ваг, максимальная – 100 усл. ваг.

Для пассажирских поездов на главном ходу приняты следующие весовые нормы:

• Для электровозов ЭП-1, П, М – 1200 тонн для всех категорий пассажирских поездов.

• Максимальная длина не должна превышать 22 вагона.

Согласно графика движения поездов: на участке Сибирцево – Новочугуевка для тепловоза 2ТЭ10:

• унифицированная для следования по всему участку – 1400 тонн; на участке Сибирцево – Буянки - 1700 тонн в обоих направлениях, на участке Буянки – Варфоломеевка - 3400 тонн в обоих направлениях, на участке Варфоломеевка – Новочугуевка – 2600 тонн в нечетном и 1600 тонн в четном направлениях.

Для тепловоза ТЭМ2:

На участке Сибирцево - Буянки – 350 тонн в обоих направлениях, на участке Буянки - Арсеньев - 1050 тонн в обоих направлениях, на участке Арсеньев - Варфоломеевка - 850 тонн в обоих направлениях, на участке Варфоломеевка -Новочугуевка - 600 тонн в чётном и 350 тонн в нечётном направлениях.

• Унифицированная длина поездов 50 усл. ваг., максимальная – 57 усл. ваг. в обоих направлениях.

На участке Сибирцево – Новокачалинск для тепловоза ТЭМ2:

• На участке Новокчалинск-Камень-Рыболов в нечётном направлении 800 тонн, в чётном направлении 900 тонн.

• На участке Камень-Рыболов-Сибирцево в обоих направлениях 950 тонн.

• Унифицированная длина 45 усл. ваг., максимальная длина – 57 усл. ваг.

• Для пассажирских поездов на участке Сибирцево – Новочугуевка с тепловозом 2 ТЭ10 принята весовая норма 700 тонн.

Ближайшими сортировочными станциями являются:

• в нечетном направлении – Хабаровск – 2;

• в четном направлении – Уссурийск.

Грузовая работа на станции производится:

на путях общего пользования:

• контейнерной площадке полезной длиной 107 м, вместимостью грузового фронта 7 усл. ваг, оборудованной козловым краном марки КДК-6 грузоподъемностью 6 т. и габаритными воротами для проверки габарита погруженных вагонов с лесом на открытом подвижном составе;

• 23 пути Чернышевского парка станции, оборудованного высокой погрузочно – разгрузочной платформой длиной 680 м.

• на путях необщего пользования и путях, переданных в ведение других служб и организаций ОАО «РЖД».

Для обслуживания пассажиров на станции имеется:

• пассажирское здание;

• две низкие пассажирские платформы длиной 311м и 433м, расположенные вдоль 3-го пути и междупутье 1-2 путей.

На станции расположены следующие предприятия и организации ведомства ОАО «РЖД» со своим путевым развитием:

• ремонтное локомотивное депо Сибирцево (ТЧР-35);

• ВП-306;

• пункт подмены локомотивных бригад Сибирцево (ТЧП-65) Уссурийского эксплуатационного локомотивного депо (ТЧЭ-6);

• склад топлива Владивостокского отдела материально – технического обеспечения (МТО);

• Уссурийский производственный участок Дирекции тепловодоснабжения;

• дистанция пути (ПЧ-10);

• пункт технического обслуживания вагонов (ПТО);

• дежурный пункт контактной сети (ДПКС);

• тяговая подстанция (ТП);

• специализированная передвижная машинная станция (СПМС-317).

Станция обслуживает 8 путей необщего пользования:

• «Сибирцевская КЭЧ» с примыкающим к нему «сливная эстакада КЭЧ»,

• «в/ч 2430» и «Примтеплоэнерго», примыкающих к пути необщего пользования СПМС-317;

• Сибирцевский щебёночный завод - филиал ОАО «Первая нерудная компания» с контрагентами ОАО «СКСИ» и ОАО «Примавтодор», имеющими свое путевое развитие и примыкающими к соединительным путям пути необщего пользования Сибирцевский щебёночный завод - филиал ОАО «Первая нерудная компания»;

• ПМС-18;

• ОАО «Литмаш», примыкающий к главному пути перегона Сибирцево – Вассиановка;

• ОАО «ТМХ-Сервис».

Определение веса погруженных вагонов осуществляется на электронных весах грузоподъемностью 200 тонн, установленных на 25 пути Чернышевского парка станции.

1.2 Эксплуатационная характеристика станции

Участковая станция Сибирцево выполняет следующую техническую работу:

• прием отправление и пропуск транзитных пассажирских и грузовых поездов;

• прием, расформирование, формирование и отправление грузовых поездов согласно действующего плана формирования;

• обслуживание промежуточных станций диспетчерским локомотивом на участках Сибирцево – Арсеньев, Сибирцево – Хорольск, Сибирцево – Спасск – Дальний, Сибирцево – Озерная Падь;

• обслуживание вывозных поездов составительскими бригадами на Новочугуевской и Новокачалинской ветках;

• отцепку и прицепку вагонов к сборным поездам Ружино – Уссурийск и Уссурийск – Ружино;

• отцепку и прицепку служебно – технических и пассажирских вагонов к пассажирским поездам;

• обслуживание поездов своего формирования в техническом и коммерческом отношении;

• подготовку и передачу информации об операциях с поездами и грузами на станции Сибирцево и прикрепленных станциях в информационные системы.

Станция формирует:

• сборные и сборно - участковые поезда согласно действующего плана формирования;

• вывозные поезда на промежуточные станции обслуживаемых участков Сибирцево – Арсеньев, Сибирцево – Хорольск, Сибирцево – Спасск – Дальний, Сибирцево – Озерная Падь;

• прицепные группы вагонов к сборным поездам сообщением Ружино – Уссурийск и Уссурийск – Ружино.

Грузовая работа станции включает в себя:

• осмотр местных вагонов в коммерческом отношении;

• прием грузов к перевозке, выдачу прибывших грузов грузополучателям;

• повагонную погрузку, выгрузку грузов на путях общего и необщего пользования;

• погрузку и выгрузку контейнеров;

• оформление перевозочных документов на погруженные и выгруженные вагоны и контейнеры.

Основная грузовая работа производится на путях необщего пользования с соответствующим путевым развитием.

Станция Сибирцево производит следующую пассажирскую работу:

• продажу билетов на пассажирские поезда через автоматизированную систему АСУ Экспресс-3;

• прием и выдачу багажа, грузобагажа и почты, хранение ручной клади;

• посадку и высадку пассажиров;

• оформление перевозочных документов на багаж и грузобагаж;

• информирование по всем вопросам, касающимся пассажирских перевозок.

Маршруты следования поездов и локомотивов по станционным путям и паркам выполняются в следующем порядке:

- прием, отправление и пропуск пассажирских и пригородных поездов прицепных и беспересадочных пассажирских вагонов осуществлять по специализированным путям I, II, 3, 4;

- транзитный вагонопоток без переработки пропускать согласно специализации приемо – отправочных парков: четный вагонопоток – по четному приемо-отправочному парку, нечетный – по нечетному;

- транзитные вагоны, следующие с частичной переработкой по станции и транзитный вагонопоток с переработкой, в т.ч. с вагонами, прибывающими под выгрузку, погрузку, сортировку, принимать и отправлять согласно специализации приемоотправочных парков;

- поезда своего формирования на Новочугуевскую ветку и поезда с Новочугуевской ветки принимать и отправлять с нечетного приемоотправочного парка;

- поезда своего формирования на Новокачалинскую ветку и поезда с Новокачалинской ветки принимать и отправлять с четного приемоотправочного парка;

- поездные локомотивы из-под поездов с Новочугуевской ветки пропускать в депо через четную вытяжку и по путям четного приемоотправочного парка; под поезда своего формирования на Новочугуевскую ветку подводить с деповских путей непосредственно под состав;

- поездные локомотивы из-под поездов с Новокачалинской ветки пропускать в депо непосредственно с путей четного приемоотправочного парка; под поезда своего формирования на Новокачалинскую ветку пропускать по путям четного приемо – отправочного парка и через четную вытяжку подводить под состав;

- поездные локомотивы из-под поездов, поступающих в переработку: нечетных под нечетные – размен осуществлять через четную вытяжку; нечетных под четные и наоборот – через четную вытяжку и по путям четного приемоотправочного парка;

- смену бригад маневровых локомотивов производить на нечетной вытяжке.

19

Характеристики

Список файлов ВКР