файл отчета антиплагиат (1200024), страница 9
Текст из файла (страница 9)
9Оператор СТЦ составляет натурный лист, пакетирует перевозочныедокументы. 6Примечание. При отцепке вагона от состава оператор СТЦ, получив 2уведомление формы ВУ-23 ( 2 ВУ-2 3м) составляет акт общей формы ГУ-2 3 3вц 3 наотцепленный вагон, выясняет наименование груза в данном вагоне. В случае,если груз, например, является скоропортящимся, оператор СТЦ обязануведомить об этом 6 маневрового диспетчера для принятия необходимых мербезопасности и сохранности. 2Оператор СТЦ изымает из пакета с перевозочными документами документна вагон. 2 Акты общей формы ГУ-23 (ГУ-23вц), уведомления ВУ-23 ( 2 ВУ-23м) иперевозочные документы сдаются по книге «сдачи перевозочных документовприёмосдатчику груза».
После устранения неисправности оператор стцпроставляет соответствующие отметки в перевозочных документах, составляетакт общей формы на окончание прос тоя ГУ-23 (ГУ-23в 12 ц).После окончания корректировки натурного листа поезда, оператор 3 СТЦ 2передаёт оператору ПТО (старшему осмотрщику вагонов) по телеф 2 ону сведенияо составе поезда для заполнения работнику ПТО 3 справки об обеспечениипоезда тормозами и исправном их действии.После 82 докладов оператора ПТО и приемосдатчика ( 6 приёмщика поездов ) отехнической и коммерческой готовности состава к отправлению, по команде 13ДСП 6 осуществляется снятие ограждения с пути нахожде ния 13 состава поезда.Перед снятием ограждения оператор ПТО делает оповещение об этом попарковой громкоговорящей связи.
2При наличии неисправных вагонов в составе, маневровый диспетчер даётнеобходимые распоряжения, маневровая бригада делает отцепку и принеобходимости пополнение состава. Оператор СТЦ производит корректировкунатурного листа и запрос из АСОУП нового натурного листа в двухэкземплярах.По окончании маневровой работы по отцепке неисправных вагонов и58пополнении состава, состав ограждается. Осмотрщики-ремонтники ПТОсоединяют рукава вагонов, проверяют надёжность сцепления вагонов,навешивают поездной сигнал и докладывают о готовности.
Снимаетсяогражден ие.Дежурный по станции по парковой громкоговорящей связи извещаетработников о прицепке поездного локомотива к составу.После прицепки локомот 21 ива 2 путь ограждают.Помощник машиниста проходит в СТЦ для получения перевозочныхдокументов и предупреждений под расписку у оператора СТЦ. Присопровождении поездов составительской бригадой перевозочные документы ипредупреждения на поезда передаются машинисту через нее.Осмотрщики-ремонтники совместно с локомотивной бригадой производятзарядку тормозной магистрали состава воздух ом, 28 ремонт автотормозногооборудования и устранение утечек воздуха из воздухопроводной магистрали, 2полное опробование автотормозов и 2 вручают машини 2 сту справку обобеспечении поезда тормозами и исправном их действ 35 ии. 82Примечание.
При отправлении поездов 4 на Новочугуевскую ли нию полноеопробование автотормо 4 зов осуществляется с 10-ти минутной выдержкой попричине наличия затяжных спусков на этом направлен ии.Работники ПТО навешивают хвостовые сигналы, снимают ограждениепоезда.По указанию Д 21 СП, 2 работники, указанные в ТРА станции, убираюттормозные башма ки.Дежурный по станции, убедившись установленным порядком в уборкетормозных башмаков из-под 9 состава и готовности маршрута отправления,извещает по парковой громкоговорящей связи об отправлении поезда суказанием номера пути отправления. 2Дежурный по станции ( 2 ДСП- 2), если в составе поезда имею 7 тся 2 вагоны,загружен ные 7 ВМ, негабаритные грузы, либо поезд является длинносоставнымили тяжеловесным, об этом ставится в известность ДНЦ. 2 Поезд может быть59отправлен со станции только после получения соответствующего приказа ДНЦ,на участок которого отправляется пое зд.После отправления поезда со станции оператор СТЦ вводи 22 т в АСОУПинформа цию об отправлении поезд 1 а и сведения о локомотиве и локомотивнойбрига 1 де.
2NoNoп/пНаименование операцийПоследовательность выполненияоперацийИсполнителиДоначалаоперацийПосле предъявления поездавремя в минутах20 40 60 80 100 120 140 1601Окончание формирования иперестановка состава напуть отправления,закрепление состава ивыезд маневровоголокомотива.
Ограждениесостава, передача командыоператорам СТЦ насписывание состава,предъявление состава ктехническому икоммерческому осмотрамДСП, ДСЦ,маневроваябригада,операторыМВ-2 и МБ-5,операторПТО2Списывание состава,подборка документов4 0 ОператорыСТЦ3Ввод в АСОУП натурноголиста, получение готовойТГНЛ, окончательноеоформление ипакетирование документов40ОператорыСТЦ4Технический осмотрсостава и ремонт вагонов4 0 РаботникиПТО5Коммерческий осмотрсостава и устранениенеисправностей4 0 26Приемщикпоездов6Снятие огра 8 ждения, заезд иприцепка поездноголоко 5 мотива, 29 по вторноеогр 3 аждение состава5ДСП,локомотивнаяб 16 ригада,операторПТО60Окончание рисунка 4.37Полная проба автотормозовс выдачей 32 справки обобеспечении поездатормозами и исправном ихдействии» 82 на 82 главный ход иНовокачалинскоенаправление, снятиеограждения18РаботникиПТО,локомотивнаябригада, ДСП7*То же, на Новочугуевскоенаправление2 0 РаботникиПТО,локомотивнаябригада, ДСП8Проход помощникамашиниста к операторамСТЦ, получение документови предупреждений, отметкамаршрута машиниста,возвращение на локомотив2 0 ОператорыСТЦ,помощникмашиниста9Приготовление маршрута иотправление поезда6 ДСП,операторыМВ-2 и МБ-5,локомотивнаябригада10Ввод в АСОУП инф орм 1 ацииоб отправлении поезда2 Опера 1 торСТЦ 2Обще е время обработки поездасвоего формиров 3 ания71Рисунок 4.3.
График об 3 работки грузового поезда своего формирования4.5 Организация работы пункта коммерческого осмотра поездов ивагоновКоммерческому осмотру на станции Сибирцево подвергаются поезда игруппы вагонов своего формирования, поезда и группы вагонов, поступающие врасформирование в гружёном и порожнем состоянии. Коммерческий осмотросуществляют приемщики поездов. Результаты коммерческого осмотра поездови вагонов по прибытию приемщик поездов оформляет записью в книге формыГУ-98, находящейся в помещении приёмосдатчика, а по отправлению в книгеВУ-14 у маневрового диспетчера. Если неисправностей не обнаружено, то в61книге формы ГУ-98 против номера поезда приемщик поездов делает отметку:"коммерческих неисправностей не обнаружено". При обнаружении ва гонов скоммерческими неисправностями, п 10 риёмщик поездов с 10 ообщает об этомдежурному по станции и маневровому дисп 13 етчеру, оформляет акт общей формыГУ-23, делает запись в книге отцепленных вагонов по коммерческимнеисправностям.
Для устранения коммерческих неисправностей вагоныподаются на специальные пути (ремонтные тупики ПТО). При отцепке вагоновс ценными грузами приёмщик сдает их под охрану работникам ВОХР.При обнаружении вагонов и контейнеров с признаками хищенияприёмосдатчик немедленно сообщает об этом работникам ЛОВД (линейноеотделение внутренних дел) и ВОХР.При осмотре вагонов в коммерческом отношении, при приёме их послегрузовых операций, до закрытия памятки приёмосдатчика, приёмосдатчикпроверяет: соблюдение технических условий погрузки и крепления грузов напогруженных вагонах; габарит выгруженного груза; снятие пломбировочныхустройств на выгруженных вагонах; отсутствие меловой разметки и реквизитовкрепления; качество очистки вагонов; прави 38 льность з акрытия разгрузочныхлюков, предохранительных крышек сливных приборов, д 38 верей и сохранностьподвижного с остава. При невыполнении этих работ приемосдатчики грузаоставляют вагоны на ответственном простое, не закрывая 38 памяткуприёмосдатчика.При отправлении со станции гружёных транспортёров производитсякомиссионный коммерческий осмотр.
В состав комиссии входят начальникстанции или его заместитель (председатель комиссии), представителидистанции пути и пункта технического обслуживания вагонов. По результатамкомиссионной проверки составляется акт в двух экземплярах: один - следует сгрузовыми документами, второй остаётся в делах станции и хранится шестьмесяцев.Приемо-сдаточные операции со специальным подвижным составом,загруженным блоками стрелочных переводов производятся комиссией в составе62начальника станции (председатель), представителя ПЧ в должности не нижедорожного мастера и представителя вагонного депо (осмотрщик или старшийосмотрщик), сдавших экзамены в комиссии УРБ по « Инструкции поприведению в транспортное положение и порядку сопровождения специальногоподвижного состава» ( 81 ЦП-908 81 от 03 07.2002 года).
По результатам проверкикомиссии составляется акт установленной формы. Вывод вагонов с путинеобщего пользования на станцию разрешается только после уведомленияманеврового диспетчера приемосдатчиком станции о завершении грузовыхопераций и приеме груза к перевозке. Подтверждением служит закрытаяпамятка окончания грузовых операций приёмосдатчиком.Приемо-сдаточные операции со специальным подвижным составом,загруженным рельсошпальной решеткой для отправления в составехозяйственных поездов, при отправлении специального подвижного состава времонт или в составе хозяйственных поездов (платформ ППК, МПД, МПД-2,кранов УК-25/9, УК - 25/9-18, УК-25 СП и т.д.) производятся комиссиейсогласно телеграфных распоряжений на отправление.
По результатам проверкикомиссии составляется акт установленной формы. Вывод хозяйственныхпоездов с пути необщего пользования на станцию разрешается только послеуведомления маневрового диспетчера приемосдатчиком станции о завершениигрузовых операций и приеме груза к перевозке. Подтверждением служитзакрытая памятка окончания грузовых операций приёмосдатчиком.5 Тех нология работы станции во взаимодействии с путями необщегопользова 20 ния5.1 Технико-эксплуата 8 ционная характеристика путей необщего пользования 2163Пути необщего поль 21 зования предназначены для обслуживания предприятий,учреждений. У каждого предприятия, каждого пути необщего пользования своиособенности: протяжённость, способ передвижения вагонов, системаобслуживания, техническая оснащённость.
Всё это влияет на эксплуатационнуюработу самого пути и станции примыкания. На станции Сибирцево путинеобщего пользования обслуживаются локомотивами станции. Сдача и приёмпроизводиться на местах погрузки и выгрузки. Подача вагонов на путинеобщего пользования удостоверяется распиской 92 представителей, сдающей ипринимающей сторон в 92 ведомости подачи и уборки вагонов формы ГУ-46.Приёмосдаточные операции осуществляются на путях предприятия сучастием старшего приёмосдатчика станции и представителя ветвевладельцабез наличия устройств, для осмотра вагонов в коммерческом отношении, длячего приёмосдатчик доставляется на путь необщего пользованияавтотранспортом предприятия или на локомотиве.Порожние вагоны, подаваемые под погр 36 узку, в техническом и коммерческомот 36 ношении осматр иваются на путях 36 станции без наличия устройств, дляосмотра с участием приёмосдатчика, работника ПТО, а при осмотре порожнихвертушек – механика вертушки, с записью результатов осмотра в книге формыВУ-14 и подписью участвующих лиц.Путь необщего пользования ОАО «ПНК» примыкает к 25 путиЧернышевского парка станции централизованной стрелкой номер 33.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
