ПЗ Ямалиева (1199829), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Мягкие формируют у сортировочных контейнеров или цехов разделкинезависимо от того, в каком виде будет перевозиться пилопродукция магистральным транспортом. Чтобы сохранить пакет на всем пути следования от отправителя до потребителя, его необходимо обвязать. Обвязанный пакет называется жестким.Мягкие пакеты не имеют стабильной ширины, высоты и кубатуры. Притранспортировке к месту погрузки, в процессе штабилирования и перегрузкибольшая часть мягких пакетов разрушается, и на их исправления требуются дополнительные затраты рабочей силы. Учет пиломатериалов в мягких пакетахможет быть только разовым, так как уже при погрузке во время удаления стро51па доски рассыпаются.
Поэтому данную систему относят к перевозкам лесоматериалов россыпью.Формирование жесткого пакета позволят загружать их по определеннымсхемам и разрабатывать систему крепления пакетов в открытых вагонах и судах. Формы и размеры пакетов, а, следовательно, и конструкции пакетоформирующих устройств зависят от принятой технологии погрузочно-штабелевочныхработ, конструкции применяемых машин на этих работах и их грузоподъемныхорганов.
Использование многооборотных полужестких стропов предъявляютповышенные требования к качеству формирования пакетов. Пакет должен бытьсформирован прямоугольной формы определенных размеров с выровненнымиторцами, а для пакетов круглых лесоматериалов, материалов, укладываемых вверхнюю часть вагона, поверхность пакета должна быть выполнена овальнойвыпуклой формы. Необходимость тщательного выравнивания торцов лесоматериалов в пакетах, увязанных полужесткими стропами, определяется не толькоболее плотной укладкой их в железнодорожные вагоны, но и рациональнымразмещением пакетов в судах и на автомобилях при смешанных перевозках ина складах при хранении лесоматериалов.По конструкции пакетоформирующие устройства и машины могут бытьследующих типов:- лесонакопители постоянного поперечного сечения с амортизационнотормозными устройствами;- лесонакопители с формированием пакета в гибких элементах постояннойдлины;- лесонакопители с переменной площадью сечения;- лесонакопители с порядовой и послойной укладкой бревен в пакеты;- устройства с принудительной посылкой бревен в лесонакопитель;- устройства с загрузкой лесонакопителя механизмами манипуляторноготипа;- вибрационные устройства.52В этих устройствах формируются пакеты необходимой формы (прямоугольные и цилиндрические) с выровненными торцами бревен.Формирование пакета - «шапки» трапециевидного сечения полного объемаи сохранение его формы при погрузке требуют применения специальных устройств и приспособлений.
Эти устройства предназначаются для предварительного формирования «шапки» до подачи вагонов или для образования ее в процессе погрузки лесоматериалов в вагоны.Для переноса готовой увязанной «шапки» бревен из устройств предварительного формирования в вагон или штабель применяют разнообразныеспособы, обеспечивающие сохранность формы «шапки» и увязочных средств.Существуют следующие способы пакетирования пиломатериалов:1) Применение многооборотных полужёстких стропов ПС-01,…, ПС-03.ПС-01 используется для формирования пакетов длинномерных пиломатериалов(доски, брусья и др.) длиной более 3 м.
Размер пакета ПС-01 1350х1300 мм. ПС02 используется для формирования пакетов пиломатериалов трапецеидальногосечения «шапок» длиной более 3 м. Размер пакетов ПС-02 2700 (внизу) х1250(вверху) х1200 (по высоте) мм. ПС-03 используется для формирования пакетовиз короткомерных пиломатериалов: горбыли, шпалы, тарные доски и др. длиной не менее 1 м. Размер пакета ПС-03 2800х1350 мм.ПС-02 используется для формирования пакетов пиломатериалов трапецеидального сечения «шапок» длиной более 3 м.
Размер пакетов ПС-02 2700 (внизу) х1250 (вверху) х1200 (по высоте) мм.ПС-03 используется для формирования пакетов из короткомерных пиломатериалов: горбыли, шпалы, тарные доски и др. длиной не менее 1 м. Размер пакета ПС-03 2800х1350 мм.Полужёсткие стропы имеют стальные боковые тяги 3. Верхние глухие петли 4 на концах тяг играют роль захватных проушин, а за нижние закреплено несущее звено из гибких цепных вставок 2 и нижней стяжки 1. Соединительноеверхнее звено 6 также изготовлено из цепи и стали круглого профиля.
Его кре53пят к захватным проушинам. С помощью замка 5 и закрутки пакет закрепляетсяв стропах. Грузоподъёмность ПС-01… ПС-03 – 30 кН. Диаметр прутка 16 мм.2) Применение брусково-проволочной обвязки.Здесь может быть 4 или 6 брусков, которые стягиваются отожжённой стальной проволокой 6 мм. Чтобы обвязка 3 не соскочила, на брусках делают вырези или на их концы забивают гвозди 4. Этот способ является способом разового использования и самым массовым, применяемым в морских портах. Брусково-проволочная обвязка относится к средствам пакетирования. Длина пакета Lпак = 1.5…6.5 м. На полувагоне размещается 5 пакетов.
Грузозахватнымиприспособлениями для грузовых операций являются четырехзвенные стропы идругие специальные приспособления.3) Применение металлических обвязочных лент.4) Применение термоусадочных плёнок (ТУП) при отправлении пиломатериала на экспорт для исключения случаев его повреждения.Имеется два способа пакетирования круглого леса:1) Круглый лес пакетируется многооборотными полужёсткими стропами типов ПС-04 и ПС-05. При этом ПС-04 изготавливается для формированияпакетов короткомерного круглого леса длиной до 4 м, а ПС-05 - для формирования пакетов брёвен длиной более 4 м. Размер пакетов ПС-04 и ПС-052800х1400 мм и они имеют почти прямоугольную форму. Полужёсткий стропПС-04 изготавливается из стального прутка 16 мм, а ПС-05 - 20 мм, т.
е. этистропы отличаются только диаметрами прутков. Для компенсации распорныхусилий при перевозке круглого леса предусмотрены фиксирующие стяжки. Вполувагоне укладываются два пакета круглого леса штабелями (высота боковых сторон полувагона ~1880 мм), а по длине – в зависимости от длины пакета(внутренний размер полувагона 12050 мм). Вес пакета у ПС-04 до 30 кН в зависимости от длины пакета короткомерного круглого леса (Lпак < 4 м). Масса пакета у ПС-05 75 кН при длине пакета брёвен Lпак > 4 м2) Круглый лес пакетируется с помощью синтетических капроновых лент.Пакетирование обеспечивает:54- механизацию ПРР и складских операций (сокращение времени с 2-3 час до40-50 мин)- снижает простой транспортного средства- снижает затраты на грузовые операции- повышает производительность ПРР в 2-3 раза- обеспечивает сохранность пиломатериалов и предупреждает их пересортировку.Перевозка пакетов длиной менее 1,5 м, а также пакетов свежеокоренныхили с невысохшим покрытием (пропиткой) лесоматериалов независимо от длины допускается только в полувагонах с закрытыми дверями в пределах основного габарита погрузки с установкой торцевых щитов.Размещение и крепление пакетов лесоматериалов в пределах зонального габарита погрузки допускается только в полувагонах с внутренней высотой кузова не менее 2060 мм.Пакеты из круглых лесоматериалов формируют с использованием многооборотных полужестких стропов (ГОСТ 14110) типа ПС-04 грузоподъемностью 3000 кг и типа ПС-05 грузоподъемностью 7500 кг.
Стропы размещают нарасстоянии друг от друга не менее половины длины пакета на равном удаленииот торцов пакета, но не менее 300 – 500 мм от торцов. Пакеты лесоматериаловдлиной свыше 6,5 м и пакеты массой более 15 т увязывают четырьмя стропамиПС-05. Стропы размещают парами на равном удалении от торцов пакета. Расстояние между стропами в паре должно быть 250 – 300 мм; расстояние междувнутренними стропами пар – 3000 – 3500 мм.Если длина пакетов не обеспечивает плотное (или с зазорами не более 200мм) размещение штабелей по длине полувагона, штабели размещают вплотнуюк одному торцу полувагона и друг к другу, зазор между штабелем и дверями(стеной) с противоположной стороны заполняют непакетированными лесоматериалами, располагаемыми горизонтально до уровня на 100 - 150 мм нижеверхнего обвязочного бруса полувагона или пакетом лесоматериалов соответствующих размеров.
При этом должны соблюдаться положения настоящего55пункта по размещению пакета меньшей длины. Допускается перевозить пакетылесоматериалов (за исключением свежеокоренных или с невысохшим покрытием (пропиткой) длиной не менее 3,0 м в полувагонах с открытыми торцевымидверями, при этом выход груза за пределы концевой балки полувагона не должен превышать 400 мм.Допускается перевозить в одном полувагоне пакеты круглых лесоматериалов различной длины, но не менее 3,0 м, с соблюдением требований настоящегопункта в части допускаемых зазоров между пакетами, пакетами и торцевымидверями (стенами) вагона.
В этом случае пакеты размещают таким образом,чтобы пакеты верхнего яруса перекрывали стыки пакетов нижнего яруса.Для улучшения процесса формирования пачек лесоматериалов разработаныконструкции лесонакопителей с качающимися и передвижными стойками. Водном из таких лесонакопителей пачка бревен формируется, опираясь на дваканата, прикрепленных с одной стороны к верхнему концу качающихся стоек спротивовесом и с другой стороны - к нижнему концу подвесных покатов. У порожнего лесонакопителя под воздействием противовеса стойки находятся в положении, при этом канаты натянуты, благодаря чему уменьшена высота падения бревен. По мере заполнения объема сила тяжести пачки возрастает и преодолевает сопротивление противовеса; стойки и покаты разворачиваются, переходя из положения I в положение II.
Эта конструкция лесонакопителя снижает высоту падения бревен и улучшает процесс заполнения объема лесонакопителя и формирования пачки.Стойки лесонакопителя, которые установлены на подвижной тележке, перемещающейся по наклонному основанию и стремящейся занять под действиемсил тяжести крайнее нижнее положение, ограничиваемое упором. При сброскелесоматериалов по покатам стойки лесонакопителя вместе с тележкой смещаются под действием распорных усилий, создаваемых бревнами. Данная конструкция обеспечивает хорошее заполнение объема лесонакопителя, но не устраняет возможности перекоса бревен и разброса торцов. Более благоприятные условия формирования пачки лесоматериалов имеет лесонакопитель с механиче56ским приводом стоек.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
