ПЗ Ямалиева (1199829), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Объявляет исполнителям план грузовой работы на 4-6 часовой период работы, согласовав предварительно с маневровым диспетчером задачи по подаче, перестановке и уборке вагонов с грузовых фронтов.Перед подачей вагонов под грузовые операции составитель поездов, руководствуясь задание маневрового диспетчера и наряда приемосдатчика груза ибагажа на подачу и уборку вагонов, производит подборку вагонов по подъездным путям с таким расчетом, чтобы обеспечивалась наименьшая затрата времени и маневровых средств на расстановку вагонов с путей погрузки и выгрузки.Маневровый диспетчер за 2 часа до подачи вагонов на подъездные пути,ставит в известность приемосдатчика груза и багажа (грузового диспетчера) дляуведомления клиентуры, уведомление производится с записью в книгу ф.
ГУ-2фамилия грузополучателя, даты и времени передачи информации. При поступлении вагонов загруженных сырьем животного происхождения информируетоб этом ветеринарного врача станции Тында.Приемосдатчики груза и багажа повагонной отправки на 14 часов московского времени производят списывание вагонов находящихся на подъездных путях предприятий. При списывании вагонов на подъездных путях приемосдатчик груза и багажа обращает внимание на габариты выгрузки и подготовку груза к погрузке, на обеспечение сохранности грузовых вагонов после производства погрузочно-разгрузочных работ, а также указывается: местонахождения вагона, номер вагона, груженный или порожний. Оформляется документ о списывании вагонов в трех экземплярах, первый передается ДСЦ, второй ДСЦМ(грузовой диспетчер), третий остается у приемосдатчиков и хранится в течениитрех суток.При погрузке и после выгрузки транспортеров со съемным и несъемнымоборудованием производится комиссионный осмотр в составе ДС или ДСМ,ВЧД или начальника ПТО и составляется акт общей формы о приеме транспортера, с приложением акта к перевозочным документам.35При приеме и подготовке к погрузке фитинговых платформ под погрузкубольшегрузных контейнеров приемосдатчик груза и багажа проверяет исправность полов и наличие на них исправных фитинговых упоров.
А при отправлении в страны СНГ – наличие на платформах торцевых бортов и промежуточныхфитинговых упоров.Под погрузку вагоны подаются годные в техническом и коммерческом отношениях, с записью в книге ВУ-14 номера вагона, наименования груза, кода,собственности страны, росписью осмотрщика вагонов и приемосдатчика грузаи багажа или приемщика поездов. В зависимости от плана погрузки и заявокгрузоотправителей, вагоны, прибывшие под погрузку, осматриваются на путяхстанции под сдвоенные операции.Тындинский район управления местной работой (далее Тындинский районуправления) включает в себя Тындинский центр организации работы железнодорожных станций (ДЦС-6) и железнодорожный узел Беркакит.
Тындинскийрайон управления по характеру работы является погрузочным и дает до 20%погрузки Дальневосточной дороги. На Тындинском районе управления осуществляется погрузка угля, лесных и строительных грузов. До 80% погрузки станций Тындинского района управления идет на экспорт в порты Дальнего Востока и является местным грузом для Дальневосточной железной дороги. Значительная часть ввоза строительные материалы, сырье и грузы народного потребления для организаций и предприятий железной дороги, а также для строящейся железнодорожной линии Беркакит-Томмот-Якутск ОАО АК «ЖДЯ».На Тындинском районе управления расположен 81 раздельный пункт, которые по объему выполняемой работы распределяются следующим образом:- участковая внеклассная (1 станция) – станция Тында;- грузовая 1 класса (1 станция) – станция Беркакит;- пассажирская 3 класса (1 станция) – Нерюнгри Пассажирская;- участковые 3 класса (3 станции) – станция Февральск, Хани, Верхнезейск;- 4 класса (5станций) – участковая станция Юктали, промежуточные: Могот,Нерюнгри – Грузовая, Дипкун, Иса;36- 5 класса (18 станций) – промежуточные с объемом грузовой работы:Олекма, Чильчи, Лопча, Ларба, Кувыкта, Муртыгит, Сети, Шахтаум, НагорнаяЯкутская,Золотинка, Маревая, Унаха, Тутаул, Имени генерала Милько, Огорон,Тунгала, Дугда, Дрогошевск;- 5 класса (3 станции) – промежуточные без объема грузовой работы: Беленькая, Аносовская, Хорогочи, а также 49 разъездов.Осмотр вагонов под погрузку на станции Шахтаум, Бестужево, Сети, Курьян производится на станции Тында.
О годности вагонов под погрузку работникПТО, производивший осмотр, выписывает справку с указанием номеров вагонов, своей фамилии, рода груза, под погрузку которого годен вагон, и заверяетее своей подписью с проставлением штемпеля станции. Данная справка пересылается с машинистом локомотива на станцию погрузки.При работе с вагонами, идущими под таможенным контролем необходиморуководствоваться «Технологией взаимодействия таможенных органов и железных дорог при таможенном оформлении грузов, перевозимых железнодорожным транспортом».На основании временной технологии взаимодействия таможенных органови железных дорог при поступлении вагонов, идущих под таможенным контролем, работникам станции необходимо соблюдать следующие условия работы стаможенными грузами:а) при поступлении перевозочных документов в товарную кассу немедленно уведомлять работников таможни и грузополучателя;б) по прибытию грузополучателя и работника таможни для раскредитованиядокументов, в транспортной железнодорожной накладной и дорожной ведомостях в случае проставления штампа «Выпуск разрешен» с заверением личнойпечатью работника таможни, транспортная железнодорожная накладная выдается грузополучателю для вывоза груза.При приемке от грузополучателя специализированного подвижного состава:вагонов типа «хоппер», цистерн и бункерных полувагонов после выгрузкиприемосдатчик обязан проверить очистку загрязненной наружной поверхности,37протирание до ясной видимости знаков и трафаретов на котле и раме (номерцистерны, тип калибровки, дату постройки и ремонта, грузоподъемность, и наименовании груза, под который предназначен вагон, закрытие крышек верхнихлюков и сливных приборов цистерн.Одновременно с уведомлением об окончании выгрузки грузополучательобязан предъявить приемосдатчику оформленную пересылочную накладную накаждый выгруженный им вагон.На Тындинском районе управления местный груз развозится сборными,участковыми, вывозными поездами и маневровыми локомотивами.
Основнымигрузами, перевозимыми в местном сообщении на Тындинском районе управления и на соседние дороги, являются: уголь, лесные грузы, щебень, руда. Дляобеспечения жизнедеятельности предприятий народного хозяйства и населенияввозятся следующие грузы: железобетонные изделия, строительные грузы, нефтепродукты, балласт, продовольственные и промышленные товары. Станциямизарождения местного груза являются станция Беркакит (погрузка угля на Нерюнгри ГРЭС и котельные на Тындинском районе управления), станции Юктали, Олёкма, Могот, Дипкун, Тында, Верхнезейск, Февральск (погрузка и выгрузка строительных грузов для нужд ПЧ).
Местный груз для станций Тындинского района управления образуется в основном из вагонов, поступающих с Забайкальской железной дороги по стыку Штурм, и с Восточно-Сибирской железной дороги по стыку Хани. Такие вагоны поступают в составе участковых исборных поездов, назначением на станцию Тында. Станция Тында из местныхвагонов формирует сборные поезда на участки Тында – Беркакит, Тында – Сковородино, Тында – Февральск и Тында – Хани, формирует прицепки к транзитным поездам, локомотивам, следующим резервом.Сборные поезда следуют по участкам с отцепкой местных вагонов на опорных станциях, на которых имеются маневровые локомотивы. Последующийразвоз местных вагонов на промежуточные станции производится из опорныхстанций в составе вывозных или хозяйственных поездов.
Подача и уборка ваго38нов на места погрузки и выгрузки производится маневровыми локомотивамиопорных станций или локомотивами из-под хозяйственных поездов.Приказом начальника дороги локомотивному депо устанавливаются размеры ежесуточного содержания эксплуатируемого парка локомотивов для обеспечения местной работы. При необходимости корректируется план с цельюобеспечить экономию локомотиво-часов и соблюдение режима труда и отдыхалокомотивных бригад. Диспетчер (по управлению перевозками района управления) осуществляет непосредственное руководство локомотивами, обслуживающими вывозные и передаточные поезда, а также диспетчерскими локомотивами на участках.
Диспетчер совместно с диспетчером по регулированию вагонного парка (по организации местной работы) планирует объем работы поразвозу местного груза и передает в депо заявку на выдачу требуемого количества локомотивов и бригад. Диспетчер (по управлению перевозками районауправления) получает от дежурного по депо информацию об отправлении резервом поездных локомотивов, которые могут быть использованы для развозаместного груза на малодеятельных участках и составляет план по развозу местных вагонов на этих участках.ДСП опорных станций осуществляют по заданиям диспетчера (по управлению перевозками района управления) и диспетчера по регулированию вагонного парка (по организации местной работы) непосредственное управление работой приписанных к этим станции маневровых, вывозных и диспетчерских локомотивов по обслуживанию прикрепленных промежуточных станций.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
