[ПЗ] Новогородова (1199809), страница 4
Текст из файла (страница 4)
– удлинение существующих путей №№5,7,9,11,13, строительство нового приемоотправочного парка и строительство дополнительного выхода локомотивов из локомотивного депо на железнодорожную ветку в направлении станции Петровка.
На основании таблиц 2.1 и 2.2 была построена диаграмма груженых и порожних вагонопотоков, представленная на рисунке 2.1.
Рисунок 2.1. Диаграмма груженных и порожних вагонопотоков
3 Нормирование маневровой работы станции
3.1 Расчёт времени нахождения транзитного вагона с переработкой
на станции
Время нахождения транзитного вагона с переработкой на станции определяется по формуле, час:
, (3.1)
где 
– время простоя вагонов на пути приёма, час.
(3.2)
где 
– время на выполнение операций по прибытию поезда, которое по технологическому процессу составляет 
час;
– время простоя состава в ожидании расформирования, час. Определяется по формуле:
, (3.3)
где 
– коэффициент загрузки маневрового локомотива, занятого на расформировании, составляет 
.
час;
час;
– время на расформирование состава составляет 
час;
– время простоя вагонов под накоплением, из расчета нормы простоя местного вагона составляет 
час;
– время на формирование состава, час. Согласно норм времени на производство маневровой работы, при среднем составе формируемого поезда в 65 вагонов составляет 
час;
– время простоя вагонов на пути отправления, час. Определяется по формуле, мин:
, (3.4)
– время на выполнение операций по отправлению состава, согласно технологическому процессу в среднем составляет 
час;
– время в ожидании отправления состава. На основе анализа данных работы станции Смоляниново за второе полугодие 2014 года и за первое полугодие 2015 года время в ожидании отправления составов составило 
часа;
час;
час.
3.2 Маневровая работа по расформированию и формированию составов
поездов
Порядок и продолжительность расформирования составов на станционных путях зависит от величины состава, профиля и длины путей.
В процессе расформирования производится подборка транзитных вагонов по назначениям, местных – по фронтам погрузки – выгрузки.
Поезда формируются в соответствии с Планом формирования грузовых поездов. Маневровая работа по расформированию и формированию поездов производится на вытяжных путях методом осаживания с включением автотормозов. Получив от дежурного по станции задание на маневровую работу, составитель поездов намечает порядок выполнения работы и знакомит с ним всех членов бригады. Перед началом маневров составитель обязан лично убедиться в отсутствии под вагонами тормозных башмаков и посторонних предметов, препятствующих передвижению.
В процессе расформирования производится подборка транзитных вагонов по назначениям, местных по фронтам подачи.
Для подборки групп вагонов используются сортировочные пути, при недостатке свободных путей по назначениям используются свободные концы путей приемоотправочного парка.
При производстве маневров по направлению склада топлива, дежурный по станции должен предварительно согласовать с дежурным по складу топлива степень свободности пути и готовность стрелок в маршруте.
При производстве маневров локомотив должен находиться со стороны станции Новонежино.
При перестановке составов или отдельных групп вагонов закрепление на всех путях станции производится тормозными башмаками в соответствии с ТРА станции.
Подборка местных вагонов по фронтам подачи производится с таким расчетом, чтобы обеспечивалась минимальная затрата времени и маневровых средств на их подачу, расстановку и уборку с погрузочно-выгрузочных фронтов.
Станция Смоляниново формирует вывозные поезда на Дунайскую ветку, сборные поезда на участки Смоляниново – Уссурийск, Смоляниново – Партизанск с подборкой групп вагонов по станциям участка.
Формирование передач на Дунайскую ветку производится на 11, 13 пути сортировочно-отправочного парка.
Перед началом маневров составитель обязан лично убедиться в отсутствии под вагонами тормозных башмаков и посторонних предметов, препятствующих передвижению.
В процессе расформирования производится подборка транзитных вагонов по назначениям, местных по фронтам подачи. Время на расформирование, формирование состава 150 минут.
По окончании маневровой работы составителя поездов закрепляет вагоны со стороны станции Новонежино. Об окончании маневровой работы составитель поездов докладывает дежурному по станции.
Расформирование и формирование составов осуществляется на основании сортировочных листков, подготовленных оператором СТЦ (по обработке перевозочных документов), и скорректированных при необходимости, дежурным по станции. Сортировочные листки составляются в 3-х экземплярах; 1 экземпляр отдается ДСП-1 для планирования работы, 2 экземпляр остается в делах станции, 3 экземпляр передается составителю поездов.
3.3 Расчёт продолжительности маневровой работы на путях необщего
пользования
Таблица 3.1
Подача 5 вагонов (5 полувагонов с углем) с 5 пути на путь необщего пользования ОАО «Артемовское ППЖТ»
| №п/п | Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Число ваго-нов | Продолжитель-ность выполнения операций (мин.) | Примечание | |
| Начало | Окончание | ||||||
| 1 | Получение распоряжения на маневровую работу | - | - | - | - | 0,37 | |
| 2 | Прицепка локомотива к вагонам | - | - | - | 5 | 0,3 | На 5 пути ст. См-во |
| 3 | Соединение тормозных рукавов | - | - | - | 5 | 0,13 | |
| 4 | Открытие концевых кранов | - | - | - | 5 | 0,14 | |
| 5 | Зарядка воздушной магистрали и опробование а/тормозов | - | - | - | 5 | 3+0,14*5=3,7 | |
| 6 | Уборка 1 т/б со стороны ст. Шкотово | - | - | - | 5 | 0,41*1=0,41 | |
| 7 | Проход составителя (осмотр и проверка отсутствия препятствий) | - | - | - | 5 | 0,16*5=0,75 | |
Окончание таблицы 3.1
| №п/п | Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Число ваго-нов | Продолжитель-ность выполнения операций (мин.) | Примечание | |||
| Начало | Окончание | ||||||||
| 8 | Уборка 1 т/б со стороны ст. Новонежино | - | - | - | 5 | 0,41*1=0,41 | |||
| 9 | Полурейс | 5 путь Н5 | Выгрузочная эстакада | 864,5 | 5 | 6,1 | |||
| 10 | Укладка 1 т/б от упора | - | - | - | 5 | 0,29 | |||
| 11 | Проход составителя | - | - | - | 5 | 5*14*0,01=0,7 | |||
| 12 | Укладка 1 т/б от СП №104 | - | - | - | 5 | 0,29 | |||
| 13 | Закрытие двух концевых кранов а/т магистрали | 5 | 0,14 | ||||||
| 14 | Разъединение тормозных рукавов | 5 | 0,12 | ||||||
| 15 | Расцепление локомотива с вагонами | 5 | 0,3 | ||||||
| 16 | Доклад о выполнении маневровой работы | 0,3 | |||||||
| Всего, мин | 14,9 | ||||||||
Таблица 3.2
Уборка 5 вагонов (5 порожних полувагонов) с пути необщего пользования ОАО «Артемовское ППЖТ» на 5 путь
| №п/п | Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Число вагонов | Продолжительность выполнения операций (мин.) | Примечание | |
| Начало | Окончание | ||||||
| 1 | Получение распоряжения на маневровую работу | - | - | - | - | 0,37 | |
| 2 | Прицепка локомотива к вагонам | - | - | - | 5 | 0,3 | |
| 3 | Соединение тормозных рукавов | - | - | - | 5 | 0,13 | |
| 4 | Открытие концевых кранов | - | - | - | 5 | 0,14 | |
| 5 | Зарядка воздушной магистрали | - | - | - | 5 | 3+0,14*5=3,7 | |
| 6 | Уборка 1т/б со стороны СП №104 | - | - | - | 5 | 0,41 | |
| 7 | Проход составителя (осмотр и проверка отсутствия препятствий) | - | - | - | 5 | 0,16*5=0,75 | |
| 8 | Уборка 1 т/б со стороны упора | - | - | - | 5 | 0,41*1=0,41 | |
| 9 | Полурейс | Выгрузочная эстакада | 5 путь Н5 | 864,5 | 5 | 6,1 | |
| 10 | Укладка 1 т/б со стороны ст. Шкотово | - | - | - | 5 | 0,29*1=0,29 | |
| 11 | Проход составителя | - | - | 70 | 5 | 0,01*70=0,7 | |
| 12 | Укладка 1 т/б со стороны ст. Новонежино | - | - | - | 5 | 0,29*1=0,29 | |
Окончание таблицы 3.2
| №п/п | Операция | Полурейс | Длина полурейса, м | Число вагонов | Продолжительность выполнения операций (мин.) | Примечание | |
| Начало | Окончание | ||||||
| 13 | Закрытие двух концевых кранов а/т магистрали | - | - | - | 5 | 0,14 | |
| 14 | Разъединение тормозных рукавов | - | - | - | 5 | 0,12 | |
| 15 | Расцепление локомотива от вагонов | - | - | - | 5 | 0,3 | |
| 16 | Доклад о выполнении маневровой работы | - | - | - | 5 | 0,3 | |
| Всего, мин | 14,45 | ||||||
Таблица 3.3
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
