Пояснительная записка (1199652), страница 9
Текст из файла (страница 9)
В составе новых капитальных вложений учитываются затраты на демонтаж и транспортировку высвобождаемых средств, производственные затраты по осуществлению инвестиционного проекта.
Расчет стоимости строительства двухпутных вставок общей протяженностью 16500м. представлен в таблице 5.5
Таблица 5.5
Расчет стоимости строительства двухпутных вставок
| Номера расценок | Наименование и характеристика строительных работ и конструкций | Норматив цены конструктивного решения на 2015г., тыс.руб. | |
| Отдел 3. Вторые пути железнодорожной линии на автономной тяге Раздел 7. Грунты 1-2 группы Таблица 07-07-001 Устройство вторых путей железнодорожной линии на автономной тяге с сооружением земляного полотна "насыпь из выемки" и "насыпь из карьера до 50%" Измеритель: 1 км | |||
| 06 | категория местности по рельефу II, категория линии 3, звеньевой путь | 82 958,46 | |
| Коэф-нты | |||
| | 0,99 | ||
| | 1 | ||
| | 1,00 | ||
| | 1,072 | ||
| Итого | 1422895,62 | ||
Расчет стоимости стрелочных переводов представлен в таблице 5.6
Таблица 5.6
Расчет стоимости стрелочных переводов
| № п/п | Наименование | Цена, тыс. руб/компл | Кол-во, шт. | Ед. изм. | Стоимость тыс.руб. | ||||
| 1 | Укладка стрелочных переводов марка 1/11 ФЕР 28-01-023-1 | 41,35 | 22 | комплект | 909,7 | ||||
| 2 | индекс пересчета сметной стоимости строительства к базисным ценам в текущие территориальные цены для Амурской области на 2016 | 1,055 | |||||||
| Итого | 959,74 | ||||||||
Итого стоимость строительства двухпутных вставок:
КВ = 1422895,62+959,74=1423855,35 тыс. руб.
Для достижения заданной цели дипломного проекта, увеличения пропускной способности за счет строительства 11 двухпутных вставок нам потребуется 1423855,35 тыс. руб.
Капитальные вложения в строительство разъездов.
Расчеты затрат на строительство 11 разъездов с тремя приемо-отправочными путями сведены в таблицу 5.7
Таблица 5.7
Затраты на строительство разъездов
| Номера расценок | Наименование и характеристика строительных работ и конструкций, единица измерений | Норматив цены конструктивного решения на 2015г.,.руб. |
| Раздел 10. Строительство разъездов Таблица 07-10-001 Полная длина приемо-отправочных путей 1 350 м, 2 стрелочных перевода Измеритель: 1 разъезд | ||
| 02 | группа грунтов 1-2, категория местности по рельефу III | 94 834,92 |
| Коэф-нты | ||
| | 0,99 | |
| | 1 | |
| | 1,00 | |
| | 1,072 | |
| Итого | 109704,6 | |
Затраты на строительство дополнительного приемоотправочного пути представим в табл. 5.8.
Таблица 5.8
Нормативные цены конструктивных решений
| Номера расценок | Наименование и характеристика строительных работ и конструкций, единица измерения | Норматив цены конструктивного решения на 2015 г.,тыс. руб. |
| Раздел 1. Земляное полотно Подраздел 1.1. Устройство земляного полотна | ||
| Таблица 07-01-001 Устройство земляного полотна при строительстве новой однопутной железнодорожной линии. Грунты 1-2 группы "насыпь из выемки" и "насыпь из карьера до 50%" Измеритель: 1 км | ||
| 02 | категория местности по рельефу II | 19 737,05 |
| Коэф-нты | ||
| | 0,99 | |
| | 1 | |
| | 1,00 | |
| | 1,072 | |
| Итого 1 км | 20946,54 | |
| Окончание табл.5.8 | ||
| Номера расценок | Наименование и характеристика строительных работ и конструкций, единица измерения | Норматив цены конструктивного решения на 2015 г.,тыс. руб. |
| Раздел 3. Верхнее строение пути Подраздел 3.1. Устройство верхнего строения пути | ||
| Таблица 07-03-001 Устройство верхнего строения пути Измеритель: 1 км | ||
| 01 | верхнее строение бесстыкового пути на железобетонных шпалах | 18 102,53 |
| Коэф-нты | ||
| | 0,99 | |
| | 1 | |
| | 1,06 | |
| | 1,072 | |
| Итого 1 км | 19788,21 | |
| Таблица 07-03-010 Укладка стрелочных переводов Измеритель: 1 стрелочный перевод | ||
| 01 | стрелочный перевод на железобетонных брусьях, марка 1/11 | 1 889,80 |
| Коэф-нты | ||
| | 0,99 | |
| | 1 | |
| | 1,06 | |
| | 1,072 | |
| Итого | 2125,95 | |
Итого затраты на 11 приемоотправочных путей полезной длиной 1250 м. составят:
КВ = 11*1,25*(20946,54+19788,21) +2*11*2125,95 = 560102,81+46770,75 =
= 606873,56 тыс.руб.
Итого затраты на строительство 11 разъездов с тремя приемоотправочными путями составят: 11*109704,6+606873,56 = 1813624,2 тыс.руб.
Из приведенных расчетов видно, что затраты на устройство двухпутных вставок составили 1423855,35 тыс. руб, а на построение разъездов с 3 приемоотправочными путями – 1813624,2 тыс.руб., тогда экономия по первому варианту составит – 389768,81 тыс.руб. и далее к разработке принимается график с двухпутными вставками, которой требует меньших затрат.
5.4 Расчет себестоимости перевозок
Величина эксплуатационных расходов, приходящаяся на единицу перевозок, образует себестоимость железнодорожных перевозок, руб/10 ткм:
. (5.3)
Рассчитаем значение себестоимости до и после увеличения объемов перевозок грузов:
1 вариант:
∑Pl =337920 *54 = 18247680 т-км,
С/С = 1979066,96/18247680*10 = 1,08 руб.
2 вариант:
∑Pl = 443520*54 = 23950080 т-км,
С/С = 3296836,95/23950080*10= 1,37 руб.
Из приведенных расчетов можно сделать вывод о том, что при увеличении размеров движения на 30% зависящие расходы увеличатся на 27 %. Таким образом, при планируемом объеме перевозок себестоимость увеличивается, а при дальнейшем увеличении объема в соответствии с Инвестиционной программой развития Дальневосточной железной дороги себестоимость перевозок будет снижаться.
6 Определение показателей работы подразделения железной дороги
6.1 Количественные показатели эксплуатационной работы
Работа подразделения за сутки определяется по формуле, ваг:
, (6.1)
где 
- погрузка рассматриваемого полигона за сутки, вагонов/сут;
- выгрузка полигона за сутки, вагонов/сут;
- приём гружёных вагонов по стыковым станциям с соседними подразделениями, вагонов/сут;
- сдача гружёных вагонов по стыковым станциям с соседними подразделениями за сутки, вагонов/сут.
Количество сдаваемых груженых вагонов определяется по формуле, ваг:
, (6.2)
Количество погруженых вагонов определяется по формуле, ваг:
, (6.3)
где 
– количество вагонов погруженых в местном сообщении.
Количество выгруженых вагонов определяется по формуле, ваг:
, (6.4)
= 481ваг.
.= 844+481=1325 ваг.
Пробеги вагонов
Общий пробег вагонов по дороге определяется по формуле, ваг-км :
, (6.5)
где 
- вагоно-километры пробега вагонов в гружёном состоянии;
- вагоно-километры пробега вагонов в порожнем состоянии.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
