файл антиплагиат (1199640), страница 3
Текст из файла (страница 3)
1.1.Таблица 1.1Характеристика станций участка Штурм-ТындаНаименование станций Категория КлассБестужево 5Шахтаум Промежуточная 4Тында Внеклассная участковая 1Сети Промежуточная 5Беленькая Промежуточная 5Заболотный 5Силип 5Аносовская Промежуточная 5Пурикан 5Муртыгит Промежуточная 4Мохортов 5Штурм 5Для управления эксплуатационной работой участка диспетчер используетследующие виды связи:-поездную радиосвязь;-диспетчерскую селекторную;-прямую связь с НЗ-1, НЗД, Д, ДГС, дежурным по депо.14На станциях участков направления осуществляется:-прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов;-формирование по станции Тында маршрутов порожних полувагонов ицистерн по регулировочному заданию;-формирование по станции Тында сборно-участковых поездов назначениемна Беркакит, Комсомольск, Сковородино, Северобайкальск, Верхнезейск;-формирование по станции Тында вывозных поездов Беркакит-Нерюнгрипасс., Тында-Кувыкта, Тында-Беркакит;-подача и развоз местного груза со станции Тында на станции Шахтаум,Сети, Беленькая диспетчерским локомотивом;-выдача предупреждений: на станциях Тында, Беркакит – на все поезда; настанциях Муртыгит, Могот – на грузовые поезда;на станции Нерюнгри-пасс.
–на пассажирские поезда;-смена локомотивов и локомотивных бригад на станции Тында.На участке Штурм-Тында эксплуатируются локомотивы ТЭП70 впассажирском движении и поездные локомотивы серии 3ТЭ10М в грузовомдвижении для которых нормы веса и длины поезда:На направлении Тында - Сковородино:- для нечетных транзитных поездов – масса поезда 5200 тонн, длина поезда120 усл.ваг.;- для четных транзитных поездов - масса поезда 3700 тонн, длина поезда120 усл.ваг.;Схема направления представлена на плакате 1.2 Организация вагонопотоков и поездопотоков на направлении2.1 Понятие о вагонопотоках 1415Вагонопотоком называется 14 число вагонов, следующих по линии в какомлибо направлении за определенный промежуток времени, обычно за сутки.Среднесуточное число вагонов, скапливающихся на одной определеннойстанции или одном участке назначением на другую определенную станцию илиучасток, принято называть струей вагонопотока.В 26 эксплуатационных расчетах вагонопотоки определяют среднесуточнымчислом вагонов со всеми родами грузов.
Однако для решения частных задач 26может потребоваться определение вагонопотоков отдельных родов груза 27 .На основани и данных 13 о груженых вагонопотоках устанавливают порожни 27 евагонопотоки 13 . Для этого на каждой станции и участке определяют баланспорожних вагонов 27 и устанавливают схемы направления каждого рода вагонов израйонов с их избытком в районы 27 с недостатком. 26Плановые груженые и порожние вагонопотоки требуются для определениярасчетных размеров движения, на основе которых рассчитывают 26 пропускную иперерабатывающую способность железнодорожных устройств, строят графикидвижения и др. Результаты расчетов 26 груженых вагонопотоков помещают вкосую таблицу и, кроме того, изображают в виде диаграммы.Организация вагонопотоков необходима для правильного распределениягруженых и порожних вагонопотоков по направлениям сети дороги,сортировочной работы между станциями, обеспечение ускорения доставкигрузов, сокращение простоя вагонов под накоплением и переработкой.На основе плановых груженых вагонопотов разрабатываетсякорреспонденция груженых вагонопотоков (прил.
А).2.2 План формирования поездовПлан формирования должен обеспечить оптимальную и экономичную16организацию вагонопотоков в поездах с максимальной концентрациейсортировочной работы на станциях, имеющих вагонопроизводительнуютехнологию, наименьшую себестоимость переработки вагонов и минимальноевремя их нахождения с учетом загрузки и уровня технического развитиястанции.План формирования является таким документом, который обеспечиваетнаилучшее распределение работы между станциями сети, обеспечивая при этомминимальное время нахождения вагона между станциями погрузки и выгрузки,тесно связывает все станции между собой в единую технологию и поэтомувсякое нарушение плана формирования хотя бы одной станцией ведет ксерьезным нарушениям и изменениям работы всех станций.За соблюдение плана формирования на станции отвечает начальник станции.План формирования Тындинского региона приведен в табл.
2.1.Таблица 2.1План формирования Тындинского регионаСтанцияформированияСтанцияназначенияНазначение групп вагоновРодпоездаТында ТайшетТайшет и далее до ст.Курегеш, Тальжино,Байроновка искл., включая вагоны наст.Укладочный и далее, включая вагоны наст.Новокузнецк-Сев., включая порожние вагоны(кроме порожних полувагонов и порожнихкрытых вагонов)Коршуниха-Ангарская - под выгрузку, включаяпорожние полувагоны (в назначение включаютсяпорожние)СквознойТында КоршунихаАнгарскаяполувагоны инвентарного парка ОАО "РЖД" СквознойПродолжение табл.2.1СтанцияформироваСтанцияназначенияНазначение групп вагоновРодпоезда17нияТында КомсомольскСорт.Хальгасо и далее СквознойТындаСеверобайкальскИз 2-х групп: 1)Северобайкальск и далее дост.Коршуниха-Ангарская искл., включая вагонына ст.Среднеилимская и далее до ст.Тайшет искл.,включая порожние крытые, полувагоны,платформы 2)Кувыкта и далее дост.СеверобайкальскСборноучастковыйТында Новый УргалИз 6-и групп: 1)Этыркен и далее до ст.Хальгасоискл.
Примечание: Отправляется один раз всутки, с пополнением до установленного веса идлины вагонами назначением КомсомольскСортировочный в голову состава 2)Иса - подвыгрузку 3)Дрогошевск и далее до ст.Иса искл.4)Огорон и далее доСборноучастковыйст.Дрогошевск искл.5)Им.Генерала Милько и далеедо ст.Огорон искл.6)Унаха и далее до ст.Им.Генерала Милькоискл.Примечание: пополнятьпополнять вагонами Хальгасо и далее в головусоставаТында СковородиноИз 3-х групп: 1)Хабаровск 2 и далее 2)Бамовскаяи далее до ст.Хабаровск 2 искл., включая вагонына ст.Тальжино и далее, Курегеш и далее дост.Укладочный, Новокузнецк-Сев. искл., включаявагоны на ст.Байроновка и далее 3)На участокТында искл. - Бамовская искл.
с подборкойвагонов по станциям, кроме вагонов на ст.СетиСборноучастковыйОкончание табл .2.118СтанцияформированияСтанцияназначенияНазначение групп вагоновРодпоездаТында СковородиноИз 3-х групп: 1)Хабаровск 2 и далее 2)Бамовскаяи далее до ст.Хабаровск 2 искл., включая вагонына ст.Тальжино и далее, Курегеш и далее дост.Укладочный, Новокузнецк-Сев. искл., включаявагоны на ст.Байроновка и далее 3)На участокТында искл. - Бамовская искл. с подборкойвагонов по станциям, кроме вагонов на ст.СетиСборноучастковыйТында БеркакитИз 3-х групп 1)Якутская ж.д. - под выгрузку,включая вагоны на ст.Нерюнгри-Груз(СТР),Нерюнгри-Пасс(СТР) 2)Беркакит - под выгрузку,СборныйзонныйТында Сетивключая вагоны на ст.Нерюнгри-Груз., НерюнгриПасс.3)На участок Могот вкл.
- Беркакит искл. сподборкой вагонов по станциямСети – под выгрузкуВывознойТында ШахтаумШахтаум - под выгрузку, включая вагоны наст.БестужевоВывознойТында Маревая Маревая - под выгрузку ВывознойТында НерюнгриГруз.Порожние полувагоныСквозной2.3 Определени е размеров 13 движения поездов на участкеРазмеры движения поездов 67 на участк 14 е дороги определяется на основаниидиаграмм вагонопотоков. По каждому участку определяется общий вагонопотокв четном и нечетном сообщении. Размеры поездов по участку определяютсяделением вагонопотока на средний состав поезда:19,(2.1)где – суточный вагонопоток данного назначения; – состав поезда.Размеры движения поездов приведены в табл.
2.2.Таблица 2.2Размеры движения поездовПодходы и участкиВагонопотокиВсего поездовРезервныегруженые порожние локомотивычетн. нечет. четн. нечет. четн. нечет. четн. нечет.Тында - Сети 435 532 280 103 13 13 0 0Сети - Беленькая 451 532 283 102 13 13 0 0Беленькая - Заболотный 447 532 285 100 13 13 0 0Заболотный - Силип 442 532 288 98 13 13 0 0Силип - Аносовская 437 532 291 96 13 13 0 0Аносовская - Пурикан 435 532 292 95 13 13 0 0Пурикан - Муртыгит 429 532 292 89 13 13 0 0Муртыгит - Мохортов 407 532 298 73 13 13 0 0Мохортов - Штурм 407 532 298 73 13 13 0 0Штурм - Горелый 304 507 299 96 13 13 0 03 Расче т элементов графика движения поездов3.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
