файл антиплагиат (1199640), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Каликина«_____» _________________ 2017 г.ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОПУСКА ПОЕЗДОВ НА НАПРАВЛЕНИИТЫНДА – СКОВОРОДИНО В УСЛОВИЯХ УВЕЛИЧЕНИЯ ПОЕЗДОПОТОКАДипломный проектД 23.05.04 205 625 17 00 ПЗСтудент Е.Ю.МакеевКонсультант по экономике(доцент, к.э.н. доцент) Л.А. МихееваКонсультант по БЖД(доцент, к.т.н, доцент) И.М. ТесленкоРуководитель проекта(старший преподаватель) Ю.Ю. АгаповаНормоконтроль(старший преподаватель) Е.А.
НесветоваХабаровск – 2017 307 30Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортафедеральное государственное бюджетное образовательное учреждениевысшего образования«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»(ДВГУПС)Институт 18 ИФО Кафедра ОПиБТНаправление (специальность) 23.05.04 «Эксплуатация железных дорог»УТВЕРЖДАЮЗав. кафедрой Т.Н. Каликина________________________«_____» _____ 20____г.ЗАДАНИЕна дипломный проект студентаМакеева Евгения Юрьевича1.Тема ДП «Организация пропуска поездов на направлении Тында – Сковородино в условияхувеличения поездопотока» утверждена приказом по университету от 09 30 февраля 2017г.
No101а.2. Срок сдачи студентом законченной ВКР 01 июня 2017г.3. Исходные данные к работе 30 Основные данные о технической оснащенности участка железнойдороги. Сведения об объёмах работы с поездами различных категорий и вагонами. Нормыдействующего технологического процесса работы участка железной дороги.4. Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов) 30Введение.
Технико-эксплуатационная характеристика участка. Организация вагонопотоков ипоездопотоков. Организация местной работы участка. 27 Экономические расчеты. Разработка графиковдвижения поездов и расчет их показателей. 38 Охрана труда и техника безопасности. Безопасностьдвижения поездов. Выводы и заключение.5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)1.
Схема 30 участка2. Диаграмма вагонопотоков3. Диаграмма поездопотоков4. Графики движения поездов6. Консультанты по ДП (с указанием относящихся к ним разделов ДП)Наименование раздела Консультант Подпись, дата 98задание выдал задание принял 9БезопасностьжизнедеятельностиТесленко И.М.Экономические расчеты Михеева Л.А.7. Дата выдачи задания 11 18 марта 2017гКалендарный планвыполнения 18 дипломного проектаNoп/пНаименование этапов выполнениядипломного проектаСрок выполненияэтапов 18 ДППримечание1. Составление плана 15 18 марта 3%2.
Изучение теоретического материала, составлениебиблиографии25 18 марта 5%3. Написание теоретических глав и параграфов 15 18 апреля 25%4. Изучение и подбор фактического материала 30 18 апреля 10%5. Написание практических глав и параграфов 28 18 мая 40%6. Подготовка и написание введения и заключения 30 18 мая 2%7. Оформление проекта 1 июня 5%8. Представление проекта на кафедру 3 июня 2%9. Получение отзыва руководителя 5 июня 2%10. Представление проекта на рецензию 7 июня 2%11. Оформление допуска к защите 10 18 июня 2%12. Подготовка доклада и иллюстрированногоматериала к защите12 18 июня 2%Студент _____________________________________________Руководитель ДП ____________________________________Отзыв руководителя9на дипломный проект студентаМакеева Евгения Юрьевичана тему: «Организация пропуска поездов на направлении Тында –Сковородино в условиях увеличения поездопотока»В дипломном проекте студента Макеева Е.Ю.
поставлена задача обувеличении пропускной способности однопутного участка – частинаправления, оборудованного полуавтоматической блокировкой. В работерассчитано максимальное количество пропускаемых поездов на перегоне ибыл сделан вывод о необходимости строительства новых разъездов наограничивающих перегонах, а также устройство второго пути на одном изперегонов. Эти мероприятия не позволили повысить пропускнуюспособность до необходимых размеров и было предложено перейти наавтоблокировку и частично - пакетный график движения.Работа содержит пояснительную записку объемом 66 страницы A4 ииллюстрационный материал на 6 листах А1.
Объем и содержание дипломногопроекта соответствует техническому заданию. Все разделы выполнены вполном объеме и в соответствии со стандартами.В процессе работы студент проявил себя как знающий и трудолюбивыйспециалист, способный решать сложные технические задачи. В целомсчитаю, что работа соответствует предъявленным к ней требованиям,заслуживает положительной оценки.Руководитель ДП Агапова Ю.Ю.The project area was considered Tynda – Skovorodino, which is part of theBaikal-Amur Mainline. Since the volume of goods transported in 2030 on the mainroad on the approaches to the Khabarovsk Territory may grow up to 4 times, which is10mainly due to the development of new deposits of coal and ore in the Republic ofSakha (Yakutia), and other subjects of the Russian Federation, the Far East, theplanned construction of terminals in the ports of Vanino and Sovetskaya Gavan forthe export of goods to the Asia-Pacific region, the need to increase the capacity of thesite.With Tyndinskii region to increase capacity may apply such measures as theconstruction of additional sidings, passing loops device, which, if necessary, overtime, can become a part of the second path.
At the graduation project the possibilityof these and other measures to increase the capacity of land Tynda – Skovorodino.ВведениеЕжегодно на сети железных дорог выполняется большой объём ремонтных11путевых работ. Эти работы в соответствии с Правилами техническойэксплуатации железных дорог Российской федерации (ПТЭ) 89 являютсясоставной частью 52 перевозочного процесса.Железнодорожный транспорт обеспечивает перемещение народнохозяйственных грузов и перевозки многомиллионного населения 59 страны.
Вотличи и от других видов транспорта, перевозк 33 и на железнодорожномтранспорте совершаются в любое время года и суток, независимо отклиматических 33 и погодных условий 28 . 33 На железнодорожном транспорте требуетсясовершенствовать эксплуатационную работу железных дорог, ремонт исодержание пути и подвижного состава. 59Дальневосточная железная дорога является важнейшим элементомтранспортной структуры Дальнего Востока. Она занимает ведущее место втранспортировке экспортно-импортных грузов, доля которых составляет более30% от общего объема перевозок экспортных грузов России, и свыше 25%транзитных перевозок грузов других государств.В настоящее время предусматривается более масштабное использованиеСеверного широтного хода ДВжд, растет внутренний и внешний спрос наприродные ресурсы зоны БАМа, возможность использования транзитногопотенциала магистрали для перевозки грузов из стран АТР в Европу.
Этими идругими факторами объясняется необходимость развития транспортнойинфраструктуры Северного широтного хода и увеличение его пропускнойспособности.В настоящее время на Восточном полигоне продолжается рост грузопотока,для чего необходимо повышать пропускные способности БАМа. К примеру, вследующем году «Железные дороги Якутии» планируют повысить объёмыперевозки до 6 млн. тонн, тогда как в 2015-м они составили 2,9 млн. тонн.Тенденция роста устойчива: только в январе – сентябре компания перевезла 3млн. тонн, что на 48,5% выше, чем за аналогичный прошлогодний период.Увеличение объёмов в первую очередь связано с развитием угольной отраслиЯкутии.
Прежде всего, наращивает отгрузку угля со станций Чульбасс и12Денисовский ООО УК «Колмар».К основным задачам работы относятся:– анализ резерва пропускной и провозной способностей участка;– разработка технологии их усиления, предусматривающая наилучшееиспользование технических средств, а при необходимости – их модернизациюпри полном обеспечении безопасности движения поездов и охраны трудаработников.1 Технико-эксплуатационная характеристика направленияТында - Сковородино13Направление Тында - Сковородино общей протяжённостью 234 кмвключает в себя:-однопутный неэлектрифицированный участок северного хода ШтурмТында, оборудованный полуавтоблокировкой (ПАБ);-однопутный неэлектрифицированный участок северного хода ТындаШахтаум, оборудованный автоблокировкой (АБ);-двухпутный неэлектрифицированный участок северного хода ШахтаумБестужево, оборудованный автоблокировкой (АБ);-двухпутный электрифицированный участок Забайкальской железной дорогиГорелый-Сковородино, оборудованный автоблокировкой (АБ).Характеристика станций участка Тында-Штурм представлена в табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
