ПЗ (1199634)
Текст из файла
Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждениевысшего образованияДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯОрганизация перевозок и безопасность на транспортеК ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой_____________ Т.Н. Каликина«_____» _________________ 2017 г.ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОПУСКА ПОЕЗДОВ НА НАПРАВЛЕНИИТЫНДА – СКОВОРОДИНО В УСЛОВИЯХ УВЕЛИЧЕНИЯ ПОЕЗДОПОТОКАДипломный проектД 23.05.04 205 625 17 00 ПЗСтудентЕ.Ю.МакеевРуководитель проекта(старший преподаватель)Ю.Ю.
АгаповаКонсультант по экономике(доцент, к.э.н., доцент)Л.А. МихееваКонсультант по БЖД(доцент, к.т.н., доцент)И.М. ТесленкоНормоконтроль(старший преподаватель)Е.А. НесветоваХабаровск – 20171Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждениевысшего образования«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»(ДВГУПС)Институт ИФОКафедра ОПиБТНаправление (специальность) 23.05.04 «Эксплуатация железных дорог»УТВЕРЖДАЮЗав.
кафедрой Т.Н. Каликина________________________«_____» _____ 20____г.ЗАДАНИЕна дипломный проект студентаМакеева Евгения Юрьевича1.Тема ДП «Организация пропуска поездов на направлении Тында – Сковородино в условияхувеличения поездопотока» утверждена приказом по университету от 09 февраля 2017г. №101а.2. Срок сдачи студентом законченной ВКР 01 июня 2017г.3. Исходные данные к работе Основные данные о технической оснащенности участка железнойдороги. Сведения об объёмах работы с поездами различных категорий и вагонами. Нормыдействующего технологического процесса работы участка железной дороги.4.Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов)Введение. Технико-эксплуатационная характеристика участка.
Организациявагонопотоков ипоездопотоков. Организация местной работы участка. Экономические расчеты. Разработка графиковдвижения поездов и расчет их показателей. Охрана труда и техника безопасности. Безопасностьдвижения поездов. Выводы и заключение.5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)1.2.3.4.Схема участкаАнализ пропускной способностиДиаграмма поездопотоковГрафики движения поездов26. Консультанты по ДП (с указанием относящихся к ним разделов ДП)Подпись, датаНаименование разделаКонсультантзадание принялзадание выдалБезопасностьжизнедеятельностиТесленко И.М.Экономические расчетыМихеева Л.А.7. Дата выдачи задания11 марта 2017гКалендарный планвыполнения дипломного проекта№п/п1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.Наименование этапов выполнениядипломного проектаСоставление планаИзучение теоретического материала, составлениебиблиографииНаписание теоретических глав и параграфовИзучение и подбор фактического материалаНаписание практических глав и параграфовПодготовка и написание введения и заключенияОформление проектаПредставление проекта на кафедруПолучение отзыва руководителяПредставление проекта на рецензиюОформление допуска к защитеПодготовка доклада и иллюстрированногоматериала к защитеСрок выполненияэтапов ДППримечание15 марта25 марта3%5%15 апреля30 апреля28 мая30 мая1 июня3 июня5 июня7 июня10 июня13 июня25%10%40%2%5%2%2%2%2%2%Студент _____________________________________________Руководитель ДП ____________________________________3Отзыв руководителяна дипломный проект студентаМакеева Евгения Юрьевичана тему: «Организация пропуска поездов на направленииТында – Сковородино в условиях увеличения поездопотока»В дипломном проекте студента Макеева Е.Ю.
поставлена задача обувеличениипропускнойспособностиоднопутногоучастка–частинаправления, оборудованного полуавтоматической блокировкой. В работерассчитано максимальное количество пропускаемых поездов на перегоне ибыл сделан вывод о необходимости строительства новых разъездов наограничивающих перегонах, а также устройство второго пути на одном изперегонов.Этимероприятиянепозволилиповыситьпропускнуюспособность до необходимых размеров, и было предложено перейти наавтоблокировку и частично - пакетный график движения.Работа содержит пояснительную записку объемом 66 страниц A4 ииллюстрационный материал на 6 листах А1. Объем и содержаниедипломного проекта соответствует техническому заданию.
Все разделывыполнены в полном объеме и в соответствии со стандартами.В процессе работы студент проявил себя как знающий и трудолюбивыйспециалист, способный решать сложные технические задачи. В целомсчитаю, что работа соответствует предъявленным к ней требованиям,заслуживает положительной оценки.Руководитель ДПАгапова Ю.Ю.4The project area was considered Tynda – Skovorodino, which is part of theBaikal-Amur Mainline. Since the volume of goods transported in 2030 on the mainroad on the approaches to the Khabarovsk Territory may grow up to 4 times, which ismainly due to the development of new deposits of coal and ore in the Republic ofSakha (Yakutia), and other subjects of the Russian Federation, the Far East, theplanned construction of terminals in the ports of Vanino and Sovetskaya Gavan forthe export of goods to the Asia-Pacific region, the need to increase the capacity of thesite.With Tyndinskii region to increase capacity may apply such measures as theconstruction of additional sidings, passing loops device, which, if necessary, overtime, can become a part of the second path.
At the graduation project the possibilityof these and other measures to increase the capacity of land Tynda – Skovorodino.5СОДЕРЖАНИЕВведение81 Технико - эксплуатационная характеристика направленияТында - Сковородино102 Организация вагонопотоков и поездопотоков на направленииТында - Сковородино122.1 Понятие о вагонопотоках122.2 План формирования поездов132.3 Определение размеров движения поездов на участке153 Расчет элементов графика движения поездов163.1 Значение графика движения поездов163.2 Расчет элементов графика движения173.3 Расчет перегонных времен хода183.4 Расчет станционных и межпоездных интервалов193.5 Время нахождения локомотивов в основном и оборотном депо264 Расчет пропускной способности направления Тында - Сковородино285 Расчет показателей графика движения поездов406 Технико-экономическое обоснование увеличения пропускнойспособности участка Тында – Штурм на направленииТында - Сковородино447 Организация безопасности движения при перевозке едких икоррозионных веществ на направлении Тында - Сковородино537.1 Характеристика опасных веществ класса 8 - едких и коррозионных537.2 Осуществление перевозки едких и коррозионных веществ нанаправлении Тында - Сковородино567.3 Организация работ по ликвидации аварийных ситуаций с едкими и6коррозийными веществами на направлении Тында – Сковородино577.4 Определение зоны возможного заражения станции Тында прикрушении железнодорожного состава и разрушения цистерны с жидкимхлором58Заключение61Список использованных источников63ПРИЛОЖЕНИЕ А647ВведениеЕжегодно на сети железных дорог выполняется большой объём ремонтныхпутевых работ.
Эти работы в соответствии с Правилами техническойэксплуатации железных дорог Российской федерации (ПТЭ) являютсясоставной частью перевозочного процесса.Железнодорожныйтранспортобеспечиваетперемещениенародно-хозяйственных грузов и перевозки многомиллионного населения страны. Вотличии от других видов транспорта, перевозки на железнодорожномтранспорте совершаются в любое время года и суток, независимо отклиматических и погодных условий. На железнодорожном транспортетребуется совершенствовать эксплуатационную работу железных дорог, ремонти содержание пути и подвижного состава.Дальневосточнаяжелезнаядорогаявляетсяважнейшимэлементомтранспортной структуры Дальнего Востока. Она занимает ведущее место втранспортировке экспортно-импортных грузов, доля которых составляет более30% от общего объема перевозок экспортных грузов России, и свыше 25%транзитных перевозок грузов других государств.В настоящее время предусматривается более масштабное использованиеСеверного широтного хода ДВжд, растет внутренний и внешний спрос наприродные ресурсы зоны БАМа, возможность использования транзитногопотенциала магистрали для перевозки грузов из стран АТР в Европу.
Этими идругими факторами объясняется необходимость развития транспортнойинфраструктуры Северного широтного хода и увеличение его пропускнойспособности.В настоящее время на Восточном полигоне продолжается рост грузопотока,для чего необходимо повышать пропускные способности БАМа. К примеру, вследующем году «Железные дороги Якутии» планируют повысить объёмыперевозки до 6 млн. тонн, тогда как в 2015-м они составили 2,9 млн.
тонн.Тенденция роста устойчива: только в январе – сентябре компания перевезла 38млн. тонн, что на 48,5% выше, чем за аналогичный прошлогодний период.Увеличение объёмов в первую очередь связано с развитием угольной отраслиЯкутии. Прежде всего, наращивает отгрузку угля со станций Чульбасс иДенисовский ООО УК «Колмар».К основным задачам работы относятся:–анализ резерва пропускной и провозной способностей участка;–разработка технологии их усиления, предусматривающая наилучшееиспользование технических средств, а при необходимости – их модернизациюпри полном обеспечении безопасности движения поездов и охраны трудаработников.91 Технико-эксплуатационная характеристика направленияТында - СковородиноНаправление Тында - Сковородино общей протяжённостью 234 кмвключает в себя:-однопутный неэлектрифицированный участок северного хода ШтурмТында, оборудованный полуавтоблокировкой (ПАБ);-однопутный неэлектрифицированный участок северного хода ТындаШахтаум, оборудованный автоблокировкой (АБ);-двухпутный неэлектрифицированный участок северного хода ШахтаумБестужево, оборудованный автоблокировкой (АБ);-двухпутный электрифицированный участокЗабайкальской железнойдороги Горелый-Сковородино, оборудованный автоблокировкой (АБ).Характеристика станций участка Тында-Штурм представлена в таблице 1.1.Таблица 1.1Характеристика станций участка Штурм-ТындаНаименование станцийКатегорияБестужевоКласс5ШахтаумПромежуточная4ТындаВнеклассная участковая1СетиПромежуточная5БеленькаяПромежуточная5Заболотный5Силип5АносовскаяПромежуточнаяПуриканМуртыгит55Промежуточная4Мохортов5Штурм5Для управления эксплуатационной работой участка диспетчер используетследующие виды связи:10-поездную радиосвязь;-диспетчерскую селекторную;-прямую связь с НЗ-1, НЗД, Д, ДГС, дежурным по депо.На станциях участков направления осуществляется:-прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов;-формирование по станции Тында маршрутов порожних полувагонов ицистерн по регулировочному заданию;-формирование по станции Тында сборно-участковых поездов назначениемна Беркакит, Комсомольск, Сковородино, Северобайкальск, Верхнезейск;-формирование по станции Тында вывозных поездов Беркакит-Нерюнгрипасс., Тында-Кувыкта, Тында-Беркакит;-подача и развоз местного груза со станции Тында на станции Шахтаум,Сети, Беленькая диспетчерским локомотивом;-выдача предупреждений: на станциях Тында, Беркакит – на все поезда; настанциях Муртыгит, Могот – на грузовые поезда;на станции Нерюнгри-пасс.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
