файл антиплагиат (1199640), страница 4
Текст из файла (страница 4)
38 1 42 Значени е графика движения поездовГрафик движения поездов 14 ( 10 ГДП ) является основой организации движенияпоездов 14 . 10 Он обеспечивает согласованную работу станций, локомотивных депо,пунктов 88 обслуживания и 22 ремонта вагонов, дистанций пути, сигнализации и 8820связи. 88 ГДП – это документ, регламентирующий работу железной дороги,разрабатываемый на летний период с корректировкой на зимний период . Графикдвижения поездо 14 в 13 устанавливает время прибытия, отправления ипроследования поездов п 21 о раздельным пунктам, время следования каждогопоезда по перегонам, продолжительность нахождения локомотивов на конечныхстанциях их следования 28 .
График движения представляет собой графическоеизображение следования поездов 7 .Графическое изображение движения поездов обеспечивает безопасноеследование поездов по участку с минимальными стоянками при скрещении иобгонах на станции. Графическое изображение движения поездов позволяетизучать отдельные элементы ГДП, устанавливать взаимосвязь между ними ипоказателями графика.В графике необходимо предусмотрет ь 7 возможность производства работ потекущему содержанию пути, сооружений, устройств СЦБ, связи. 10 Графикдвижения должен обеспечивать полное удовлетворение потребностей народногохозяйства и населения в перевозках, 81 безопасность движения поездов,скорейшие перевозки грузов и пассажиров, высокую степень использованиялокомотивов, вагонов, пропускной способности железнодорожных линий иперерабатывающей способности станций, экономичность перевозок.Исходными данными для разработки 22 ГДП являются:- заданные размеры движения 22 поездов; 14- элемент ы графика движения поездов; 14- характеристики профиля пути на подходах к станциям;- план формирования поездов;- принятая система организации местной работы, 22 нормы стоянок сборныхпоездов на промежуточных станциях;- данные об участках обращения локомотивов, о размещении пунктов сменылокомотивных бригад и технического осмотра составов;- 22 задания на предоставление «окон» в графике для ремонтных работ.
22Правильная организация и точное выполнение технологического процесса21работы каждым из подразделений обеспечивают движение поездов строго пографику.3.2 Расчё т элементов графика движения 4К элементам графика движения поездо 4 в относятся:перегонные времена хода;станционные интервалы;межпоездные интервалы;время стоянки грузовых поездов для выполнения технических операций;норм ы времени нахождения локомотивов на станциях основного иоборотного депо 17 .Элементы ГДП оказывают влияни е на пропускную способность, участковуюи маршрутную скорости, оборот локомотивов 17 . 21 Они должны обеспечиватьбезопасность движения , полное использование мощности локомотивов ипропускной способности, сокращение времени стоянок поездов при скрещении,под обгоном 17 , минимальные интервалы между поездами и сокращение временинахождения локомотивов на станция 17 х основного 68 депо и в пунктах оборота.3.3 52 Расчёт перегонных времён ходаПерегонные времена хода поездов рассчитываются между осями раздельныхпунктов или между осями парков станций, если они не совпадают с осямистанций.
Времена хода определяются для каждого перегона участков.Перегонные времена хода поездов устанавливаются тяговыми расчётами,корректируются, используя данные опытных поездок с динамометрическим22вагоном. Времена хода по перегона м устанавливают отдельно для разныхкатегорий грузовых и пассажирских поездов, 14 а 21 так ж е для одиночныхлокомотивов с учётом допустимых скоростей движения по состоянию пути иконструкционных скоростей обращающихся локомотивов и вагонов 19 .Для данного дипломного проекта используются времена хода поездов,заложенные в нормативный действующий на дороге график движения поездов,и предоставлены в табл. 3.1.Таблица 3.1Перегонные времена хода поездов на участке Тында – ГорелыйНаименование раздельныхпункто вРасстояниемеждураздельнымипунктами 13 , кмВремя ход 13 а поездовгрузовых пассажирскихнечётное чётное нечётное чётноеТында - Сети 19,1 23 23 15 14Сети - Беленькая 27,0 30 28 26 27Беленькая - Заболотное 20,9 24 23 22 21Заболотное - Силип 17,9 24 22 19 18Силип - Аносовская 13,0 24 16 14 13Аносовская - Пурикан 15,6 24 26 16 22Пурикан - Муртыгит 17,5 20 22 19 20Муртыгит - Мохортов 12,6 15 16 14 15Мохортов - Штурм 12,6 15 16 14 15Штурм- Горелый 8,3 26 36 21 203.
4 Расчёт станционных и межпоездных 13 интерваловСтанционные интервалы – минимальные промежутки времени,необходимые для выполнения станционных операций по приему, отправлениюи пропуску поездов, обеспечивающие безопасность движения поездов инаилучшее использование пропускной способности перегонов и станций.При расчете интервалов в проекте учитываются:- длина и скорость движения поездов; 823- способы управления стрелками и сигналами на станциях;- длины станционных путей;- число главных путей;- средства сигнализации и связи;- взаимное расположение путей и парков.
8Необходимо рассчитать следующие интервалы:1 ) интервал неодновременного прибытия с остановкой обои 13 х встречныхпоездов;2) интервал неодновременного прибытия поезда с остановкой ипроследовани 13 е встречного поезда без остановки;3) интервал скрещения;4) интервал попутного прибытия и отправления поездов при ПАБ;5) интервал между поездами на перегоне при ПАБ;6 ) интервал попутного следования.1 7 ) Станционный интервал неодновременного прибытия – минимальныйпромежуток времени от момента прибытия на станцию однопутного участкапоезда одного направления до момента прибытия (проследовани 7 я её) поездавстречного направления 8 рис. 3.1 - 3.6.Рис. 3.1 . Интервалнеодновременногоприбытия 7 с 8 остановкойобоих поездов24Рис. 3.2.
Взаимное расположение поездовпри интервале неодновременного прибытия поездовРис. 3.3. График расчета интервала неодновременного прибытияРис. 3.4. Интервал 23неодновременного прибытияс 8 остановкой одного поездаи проследованием другогоРис. 3.5. Взаимное расположение поездов25Рис. 3.6. Технологический график расчетаинтервала 8 неодновременного прибытияСтанционный интервал скрещения – 8 минимальный промежуток временимежду прибытием на станцию или пропуском через неё одного поезда иотправлением на тот же перегон другого поезда встречного направления.Расположение поездов приведено на 8 рис.
3.7 (а, б), 3.8.а) б)Рис. 3.7. Интервал скрещения поездова- при пропуске одного 65 поезда без остановки;б-при 65 остановке обоих поездовРис. 3.8. Взаимное расположение поездов при скрещении26Рис. 3.9. Технологический график расчета интервала скрещенияСтанционный интервал 8 неодновременного прибытия и попутногоотправления – 36 минимальный промежуток времени между прибытием нараздельный пункт 60 одного поезда и отправлением с 8 этого же раздельного пунктадругого поезда того же направления.Расположение поездов приведено на рис. 3.10, 3.11, 3.12.Рис. 3.10. Расположение поездовпри расчете интерваланеодновременного прибытияи попутного отправленияРис. 3.11. Взаимное расположение поездовРасчет времени необходимого для прохода расчетного расстояния не27требуется, если маршрут отправляющемуся поезду можно приготовить заранее.Рис.
3.12. График расчета интервала неодновременного прибытияи 23 попутного отправления 21Станционный 8 интервал неодновременного отправления и попутногоприбытия – 31 минимальный промежуток времени между отправлением одногопоезда с 36 раздельного пункта и прибытие 14 м на этот же 42 раздельный пункт другогопоезда того же направления. 42Расположение поездов приведено на рис. 3.13, 3.14, 3.15.Рис. 3.13. Интервалнеодновременного отправленияи попутного прибытия поездовРис.
3.14. Расположение поездов при расчете интервала28неодновременного отправления и попутного прибытия 23Рис. 3.15. График расчета интервала 23 неодновременного отправления и попутного прибытияИнтервал неодновременного отправления и встречного прибытия 31 поездов минимальное время с момента отправления со станции поезда 10 одногонаправления 7 до момента прибытия на нее поезда встречного направления 85 привраждебных маршрутах.Межпоездной интервал - эт о интервал попутного следования - минимальныйпромежуток времени 7 с момента прибытия 19 на станцию одного поезда иотправлением на тот же перегон попутного поезда ( 36 рис.
3.16).Рис. 3.16. Интервал попутного следования поездовТаблица 3.2Станционные интервалы дл я станций однопутного участк 19 аТында - Штур мРаздельныйпунктИнтервалнеодновременногоприбыти 19 я 22ИнтервалскрещенияпоездовИнтервал 22 попутного следования29Оба состановкойВторой находуОба состановкойОба на ход унеч чет неч чет неч чет неч че 16 т неч че 16 тШтурм 7 6 4 3 2 2 4 3 2 2Мохортов 4 5 3 3 2 2 4 4 2 2Муртыгит 4 5 3 4 2 2 4 4 2 2Пурикан 4 4 4 3 2 2 4 3 2 2Аносовская 4 4 3 3 2 2 3 3 2 2Силип 6 8 3 4 2 2 3 4 2 2Заболотное 7 6 4 4 2 2 4 3 2 2Беленькая 3 4 3 3 2 2 3 3 2 2Сети 3 7 3 5 2 2 3 5 2 2Тында 5 6 3 4 2 2 3 4 2 23.5 Время нахождения локомотива в основном и оборотном депоПотребны е технологические нормы времени н 17 а нахождение локомотивов настанциях основного и оборотного деп 13 о взяты из технологического процессаработы Тындинского региона дороги и приведены в табл.3.3, 3.4.Таблица 3.3Потребны е технологические нормы времени н 17 а нахождениелокомотивов на станции основног 17 о депоЭлементы затрат рабочего времени 3ТЭ10М 4ТЭ10МВремя от явки до отправления с северного контрольного поста1.
Получение машинистом локомотива маршрута, указаний отдежурного по депо, инструктаж2,4 2,42. Медицинский осмотр локомотивной бригады 7 73. Проход локомотивной бригады к тепловозу с получениеминструмента и обтирочного материала Е-500 м6,27 6,274. Прием локомотива на путях основного депо 26 325. Заправка скоростемера диаграммной лентой 2 26. Передвижение локомотива от депо до контрольного пункта попутям с переводом стрелок вручную55307.
Проход локомотивной бригады от локомотива до контрольногопункта2,5 2,58. Отметка маршрута машиниста на контрольном пункте, получениягрузовых документов и письменного предупреждения2,5 2,59. Передвижение локомотива от контрольного пункта под поезд постанционным путям со сменной кабины два раза9,7 10,110. Враждебность маршрутов 10 1011. Прицепка к составу, смена кабины 3,2 3,412. Полное опробование автотормозов с разрядкой воздушноймагистрали поезда от компрессорной установки станции, продувкатормозной магистрали21 2713.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
