файл антиплагиат (1199640), страница 8
Текст из файла (страница 8)
И те и другие могут быть естественными (природными) иискусственными (синтетическими). 73 Краски могут быть предназначены дляраскрашивания или покраски предметов быта, для создания живописныхполотен и росписей, для получения декоративных покрытий, для защитыметаллов от коррозии, а древесины – от гниения и иссыхания и т.д. Наиболеераспространенными видами красок являются: акриловые; масляные;эмульсионные; водяные (акварель и гуашь); восковые; гримировальные;казеиновые; керамические; для волос; для тканей; для полиграфии и мн. др.Лак - раствор органических полимеров искусственно синтезированных илиприродного происхождения (смолы), в различных органических растворителяхили воде.
При отверждении (за счет испарения растворителя или химическойреакции полимеризации) лаки образует прозрачную, блестящую или матовуюплёнку. Условно такие вещества делятся на термопластичные итермореактивные. Существуют различные виды лаков: спиртовые (длялакировки металлических изделий, игрушек и т.п.); скипидарные (даммаровые для лакировки поверхностей белого цвета, асфальтовые - для лакировкидешевых железных изделий; масляные (половые - для лакировки крашеныхполов; малярные, копаловые, копало-янтарные – для лакировки по дереву);автомобильные.Ртуть - переходный металл, представляющий собой при комнатнойтемпературе тяжёлую серебристо-белую жидкость, пары которой чрезвычайноядовиты. Ртуть, сплавы на ее основе и ее пары применяется в медицине,технике, металлургии, химической промышленности и сельском хозяйстве.Щелочь (гидроксиды щелочных, щёлочноземельных металлов и аммония) –хорошо растворимые в воде основания.Кислота - сложное вещество, в состав которого обычно входят атомыводорода, способные замещаться на атомы металлов, и кислотный остаток.Существующие типы кислот: неорганические (минеральные) - (применяют в58металлообработке, деревообработке, текстильной, лакокрасочной, нефтегазовойи других отраслях промышленности, в научных исследованиях); органические(уксусная, муравьиная, лимонная, щавелевая, молочная); кислоты,образованные серой.7.2 Осуществление перевозки едких и коррозионных веществ нанаправлении Тында - СковородиноПеревозка опасных грузов класса 8 сопряжена с риском химических ожогов,для таких веществ и изделий назначается группа упаковки I (очень опасныйгруз), II (просто опасный груз) или III (незначительно опасный груз), взависимости от степени опасности, которую они представляют при перевозке.Перевозка опасных веществ этих классов на направлении Тында –Сковородино осуществляется в соответствии с условиями, изложенными вПравилах перевозок грузов.На котлы вагонов-цистерн, контейнеров-цистерн, предназначенных дляперевозки ядовитых веществ и продуктов других классов опасности,обладающих ядовитыми свойствами, наносится знак опасности 6а всоответствии с ГОСТ 19433-88.Пестициды, а также порожняя тара из-под них 5 перевозятся в собственныхвагонах грузоотправителя (грузополучателя) или арендованных им крытыхвагонах.
Вагоны 5 окрашены владельцем (арендатором) в желтый цвет. На дверяхвагонов наносятся надписи: над знаком опасности — "Пестициды", а подзнаком — "Другими грузами не загружать".Опасные грузы класса 8, прежде всего кислоты, олеум, меланж, обладаютспособностью вызывать тяжелые химические ожоги и интенсивную коррозиюметалла и других элементов подвижного состава, поэтому перевозка этих грузов 5осуществляется в вагонах-цистернах, контейнерах-цистернах, предназначенныхдля перевозки конкретного опасного груза.
Материал котла таких вагонов- 559цистерн или внутреннее защитное покрытие 5 надежно противостоитагрессивному действию перевозимого груза [4].Перевозка опасных грузов класса 8 не в предназначенных для этих целейвагонах-цистернах 5 запрещена.В случае самовольного налива грузоотправителем грузов класса 8 в вагонцистерну, не предназначенную для перевозки этого продукта, станция 5 Тында( отправления) обязана возвратить цистерну грузоотправителю для слива,очистки и нейтрализации [4].7.3 5 Организация работ по ликвидации аварийных ситуаций с едкими икоррозийными веществами на направлении Тында – СковородиноПри проведении аварийно-восстановительных работ с опасными грузами 29класса 8 необходимо учитывать, что при непосредственном контакте 29 этивещества вызывают повреждения живой ткани, а при утечке и просыпании повреждение и даже разрушение перевозимых грузов или транспортныхсредств.
Некоторые грузы этого класса являются горючими веществами,образующими при горении токсичные продукты, проявляют 29 окисляющиедействие, воспламеняя горючие вещества (материалы). 29При тушении пожаров с веществами, обладающими ядовитыми и едкими(коррозионными) свойствами и применении в качестве огнетушащего средстваводы должны быть приняты меры против попадания этих веществ на слизистыеоболочки и кожные покровы людей, занятых в 29 ликвидации аварии [3] .
9Руководитель восстановительных работ совместно со специалистамипричастных 5 организаций:- определят характер очага поражения;- оценивает обстановку, и 51 границы опасной зоны, 5 принимае т меры по ееограждению и оцеплению; 51- 5 выявляе т 9 количество человек, подвергшихся воздействию опасныхвеществ, и 5 организовывае т 9 оказание им медицинской помощи; 560- 5 разрабатывае т план ликвидации происшедшего заражения; 9- 5 рассчитывае т 9 количество сил и средств, необходимых для ликвидациипоследствий аварий, и порядок их использования;- 5 определяет способы нейтрализации утраченных грузов;- организовывае т 9 контроль за полной нейтрализацией местности, объектоввнешней среды, техники и транспорта;- 5 организовывает медицинское обеспечение и принимае т 9 другие мерыбезопасности для участвующих в ликвидации последствий и проживающеговблизи населения.
5Слив и выгрузка грузов класса 8 9 из поврежденных вагонов, контейнеров илитары на грунт, в водоемы 5 запрещены. Эти операции допускаютс я 9 только висключительных случаях при наличии разрешения 5 органов исполнительнойвласти 5 Амурской области и территориальных органов Минприроды России споследующим обезвреживанием мест сброс 9 а 5 таких грузов [4].7.4 Определение зоны возможного заражения станции Тында при крушениижелезнодорожного состава и разрушения цистерны с жидким хлоромПри крушении железнодорожного состава на станции Тында произошлоразрушение цистерны с жидким хлором, находящимся под давлением.Определим зону возможного заражения хлором, если в цистерне находилось40 т хлора; состояние погоды – изотермия; скорость ветра – 5 м/с; температуравоздуха – 0 С; разлив хлора на подстилающей поверхности – свободный.Определяем эквивалентное количество вещества в 90 первичном облак 90 е поформуле, т [5]:,(7.1)где К1 – коэффициент, зависящий от условия хранени 62 я сильнодействующегоядовитого вещества (СДЯВ);61К3 – коэффициент, равный отношению поражающей токсодозы хлора, кпоражающей токсодозе другог 62 о СДЯВ, участвующего в аварии;К5 – коэффициент, учитывающий степень вертикальной устойчивостивоздуха, принимаемый равным для инверсии 1, конвекции – 0,08, изотермии –0,23;К7 – коэффициент, учитывающий влияние температуры воздуха;– количество вещества, участвующего в аварии, т,т.Определяем эквивалентное количество вещества во вторичном облаке,учитывая, что при свободном разливе h = 0,05 м , время, прошедшее посл 62 еаварии, 1 ч .
по формуле, т [5]:,(7.2)где К6 – коэффициент, зависящий от времени, прошедшего после начал 62 а аварииN;т. 39Находим глубину зоны возможного заражения первичного и вторичногооблака [5]:км., км.,км.Ежегодно по железнодорожному направления Тында - Сковородиноперевозятся тысячи тонн опасных грузов . При крушениях, сходах поездовналичие этих веществ может создавать чрезвычайные ситуации (ЧС). 32В результате крушения поездов, других видах аварий при разгерметизацииемкостей с едкими и коррозионными веществам и могут образовываться зоныхимического заражения, которые, распространяясь на объекты 326 32 2железнодорожной станции Тында, вызывают поражения людей.На железнодорожной станции 39 Тында на сравнительно небольшойтерритории 41 сосредотачивается большое количество вагонов с различнымигрузами, в том числе опасными ( 63 ГСМ), взрывоопасными (ВВ) и едкими икоррозионными.
Здесь же могут быть поезда 41 с людьми. Вагоны в поездах и насоседних путях находятся в непосредственной близости друг от друга, чтосоздаёт опасность быстрого распространени 34 я опасных поражающих факторов, а 63доступ, например, пожарных средств к месту горения 41 затруднён из-заотсутствия проездов и проходов, особенно 41 поперё 34 к железнодорожны 41 х путей.Прокладка пожарных шлангов поперёк путей затруднена 34 , шланги приходитьсяпрокладывать под рельсами, проделывая углубления в балласте 34 . 41 Ликвидацияпожаров на территории станций связана с необходимостью вывода составов стерритории станции на 39 перегоны, тупики и подъездные пути.
4163 41ЗаключениеВ ходе выполнения выпускной квалификационной работы решалисьвопросы организации работы железнодорожного направления ТындаСковородино в условиях увеличения грузопотока с БАМа до 30 поездов в сутки.Эта линия является одной из самых грузонапряженных в регионе. По ней идутпоезда с нерюнгринским углём, контейнеры, лес, руда с западного участкаБАМа, пассажирские поезда из Тынды и Нерюнгри.По итогам работы были сделаны выводы о том, какие организационнотехнические мероприятия на участке Тында - Горелый необходимо провести дляувеличения пропускной способности до 30 пар поездов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
