[ПЗ] Исаев (1199623), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

, (3.8)

Расчет интервала неодновременного прибытие:

м;

м;

мин.

Расчет интервала приведен на рисунке 3.3.

Рисунок 3.3. График расчета продолжительности технологических операций интервала неодновременного прибытия

Интервал скрещения – это минимальное время с момента проследования поезда или его прибытия до момента отправления поезда встречного направления на освободившийся перегон. Он показан на рисунке 3.5, определяется временем на выполнение технологических операций по рисунку 3.4

Рисунок 3.4. График расчета интервала скрещения

Рисунок 3.5. Схема расположения поездов при расчете интервала скрещения

Продолжительность интервала скрещения будет равна 2 мин.

Для расчета периода графика на участке выбран ограничивающий перегон. Ограничивающий перегон – это перегон с наибольшим периодом графика. Так как от станции Оунэ до станции Высокогорная идет разветвление на Кузнецовскую и Новокузнецовскую ветки для движения поездов в одном направлении, то данные участки в расчете не учтены. Расчет периода графика представлен в таблице 3.1.

Таблица 3.1

Определение ограничивающего перегона

Таким образом ограничивающий перегон на участке Комсомольск-Сортировочный – Высокогорная является перегон Кун – Пони. В качестве схемы прокладки выбрана схема, при которой поезда следуют «сходу» с ограничивающего перегона. Период графика составляет 44 мин. Необходимо учесть что данный перегон является перегоном, на котором работают локомотивы для подталкивания, на станция Кун «толкачи» отцепляются и возвращаются в встречном направлении. Так как появляется дополнительная подвижная единица необходимо рассмотреть вариант прокладки графика с учетом движения толкачей (рисунок 3.6 и 3.7)

Рисунок 3.6. Схема прокладки при которой «толкач» следует за поездом по межпоездному интервалу

Рисунок 3.7. Схема прокладки при которой «толкач» возвращается на станцию дислокации в составе попутного поезда

По первой схеме период графика рассчитывается по формуле, мин.:

, (3.9)

где – межпоездной интервал, мин.

По второй схеме период графика рассчитывается по формуле, мин.:

, (3.10)

где – технологическое время необходимое для прицепки подталкивающего локомотива к поезду, мин;

При первом варианте прокладки период на ограничивающем перегоне составит:

мин.

При втором варианте прокладки период на ограничивающем перегоне составит:

мин.

К дальнейшим расчетам принимаем прокладку, при которой подталкивающий локомотив следует «резервом» Наличная пропускная способность составит:

пары поездов.

3.2 Расчет пропускной способности при непараллельном графике

Пропускная способность непараллельного графика с учетом коэффициента съема грузовых поездов пассажирскими и сборными поездами рассчитывается по формуле, пар поездов, пар поездов:

, (3.9)

где – количество пассажирских поездов;

Характеристики

Список файлов ВКР