Антиплагиат файл отчета (1199454), страница 6
Текст из файла (страница 6)
7 Прием и отправление пассажирских поездов 7производится в соответствии с действующим графиком движения поездов.26Для обслуживания пассажиров на станции Алдан на первом этаже вокзаланаходится билетная касса. Работу билетной кассы обеспечивает билетныйкассир штата дирекции по обслуживанию пассажиров. Режим работы билетнойкассы установлен в соответствии с подходом пассажирских поездов. Дляобеспечения безопасности пассажиров продажа билетов прекращается за 10минут до отправления поезда.Получив информацию об отправлении 72 пассажирского поезда с соседнейстанции, 72 ДСП Алдан извещает о пути его приема осмотрщиков вагонов,дежурного по парку, работников билетной кассы и других работников станции,участвующих в его обработке.
Также дежурный по станции обязанинформировать данных работников о смене локомотива, отцепке – прицепкевагонов. Работники билетной кассы оповещают пассажиров о прибытиипассажирского поезда.Дежурный по станции заблаговременно подписывает предупреждение,готовит маршрут приема поезду, докладывает поездному диспетчеру имашинисту о готовности маршрута приема с указанием номера пути и открытиявходного сигнала.Производство операций по обработке пассажирских поездов организованотак, что все они выполняются за время стоянки, предусмотренной графикомдвижения 26 поездов.Работники ПТО проводят техническое обслуживание и опробованиетормозов пассажирского поезда в соответствии с Технологическим процессомработы пункта технического обслуживания вагонов 72 ст.
Алдан.Порядок пропуска пассажирского поезда без смены локомотива.При пропуске пассажирского поезда без смены локомотива производитсясмена локомотивной бригады. Локомотивная бригада доставляется к зданиювокзала автотранспортом.Порядок выполнения операций по обработке пассажирского поезда безсмены локомотива приведен в таблице 3.1.Таблица 3.1.27График обработки пассажирского поезда без смены локомотиваНаименование операцииДоприбПо прибытию поезда, минИсполнитель0 10 20 30Получение сообщения от ДСП ономере пути, номере поездаПТО, ДСПП,билетная кассаВыход на путь приема работниковПТО, ДСПП, и другихработников, участвующих вобработке поездаПТО, ДСПП,ДСПДоставка локомотивной бригадына вокзалЛокомотивнаябригада, ОГМОграждение состава, техническоеобслуживание10 ПТОВысадка и посадка пассажиров 30 ПроводникиСмена локомотивных бригад 20ЛокомотивныебригадыПолное опробованиеавтотормозов, дача техническойготовности, снятие ограждения,вручение предупреждения, жезла10 ПТО, ДСПОбщая продолжительность 30Порядок пропуска пассажирского поезда со сменой локомотива.Поездной диспетчер заблаговременно извещает дежурного по станцииАлдан о запланированной смене локомотива пассажирского поезда.
ДСП Алданобязан обеспечить свободный путь для проезда локомотива в нечетнуюгорловину станции при смене локомотива в пассажирском поезде четногонаправления.Порядок выполнения операций по обработке 26 пассажирского поезда сосменой локомотива 26 приведен в таблице 3.2.Таблица 3.2График обработки пассажирского поезда со сменой локомотиваНаименование операцииДоприбПо прибытию поезда, мин Исполните0 10 20 30 льПолучение сообщения от ДСП ономере пути, номере поездаДСП, ПТО,ДСПП28Выход на путь приема работниковПТО, ДСПП, и другихработников, участвующих вобработке поезда, подготовкалокомотиваПТО,ДСПП,ДСПЗакрепление поезда, отцепка иуборка локомотива5ДСПП, ТЧМ,ДСД, ДСПОграждение состава, техническоеобслуживание, снятие ограждения10 ПТОВысадка и посадка пассажиров 30ПроводникиПодача, прицепка локомотива,изъятие тормозных башмаков,ограждение состава5ТЧМ, ДСД,ДСП,ПТОПолное опробованиеавтотормозов, дача техническойготовности, снятие ограждения,вручение предупреждения, жезла10 ПТО, ДСПОбщая продолжительность 30Порядок обработки пассажирского поезда с отцепкой или прицепкойпочтово - багажных вагонов.Прицепка или отцепка вагонов в пассажирском поезде производитсясогласно письменной заявки начальника вокзала станции Алдан.
Заявкаоформляется в Книге заявок и отписок находящегося у дежурного по станции,не позднее 12 часов до планируемого момента отцепки или прицепки вагонов.Обработка пассажирского поезда с отцепкой вагонов организуетсяследующим порядком:отцепляемая группа прибывшего поезда выставляется маневровымлокомотивом на 1 26 путь;производится техническое обслуживание транзитного поезда исокращенное опробование тормозов всего состава.
44Обработка пассажирского поезда с 26 прицепкой вагонов организуетсяследующим порядком:прицепляемая группа вагонов должна быть заранее подготовлена котправлению и выставлена 44 на 1 путь.маневровый локомотив заезжает за прицепляемой группой и подает ее к 4429составу транзитного поезда; 44производится техническое обслуживание 44 поезда и 87 опробование тормозоввсего состава.Последовательность выполнения операций по прицепке-отцепке от 44пассажирского поезда 10 почтово – багажных вагонов 10 по прибытию и отправлениюприведен в таблице 3.3Таблица 3.3График операции по прицепке-отцепке от пассажирского поезда 10 почтово– багажных вагонов 10Наименование операцииДоприбПо прибытию поезда, мин Исполните0 10 20 30 льПолучение сообщения от ДСП ономере пути, номере поездаДСП, ПТО,ДСППВыход на путь приема работниковПТО, ДСПП, и другихработников, участвующих вобработке поездаПТО,ДСПП,ДСПЗаезд, прицепка маневровоголокомотива (состава) и отцепка(прицепка) вагонов5ДСП, ДСД,ТЧМОграждение состава, техническоеобслуживание, снятие ограждения10 ПТОВысадка и посадка пассажиров 30ПроводникиПолное опробование 10 ПТО,ТЧМ,30автотормозов, дача техническойготовности, снятие ограждения,вручение предупреждения, жезлаДСПОбщая продолжительность 303.2 Технология обработки пассажирских поездов на станции ТоммотСтанция Томмот, кроме работы с грузовыми поездами, 44 является пунктомпосадки и высадки пассажиров, обработки и 44 формирования пассажирскихпоездов и отдельных вагонов.На станции Томмот выполняются пассажирские операции:реализация проездных билетов во всех направлениях (по РФ),оформление багажа;посадка и высадка пассажиров;обработка (подготовка в рейс) составов пассажирских 44 поездов илиотдельных пассажирских вагонов; 44экипировка вагонов водой, топливом;погрузка- выгрузка багажа/почты.На станции для приема пассажирских поездов, согласно ТРА станции,предусмотрен путь No2 оборудованный низкой пассажирской платформой дл япосадки и высадки пассажиров 7 .
Прием и отправление пассажирских поездо 7 впроизводится в соответствии с действующим графиком движения поездов.Для обслуживания пассажиров на станции Томмот на первом этаже вокзаланаходится билетная касса. Работу билетной кассы обеспечивает билетныйкассир штата дирекции по обслуживанию пассажиров. Режим работы билетнойкассы установлен в соответствии с подходом пассажирских поездов.
Дляобеспечения безопасности пассажиров продажа билетов прекращается за 10минут до отправления поезда.Дежурный по станции заблаговременно готовит маршрут приема поезду,докладывает поездному диспетчеру и машинисту о готовности маршрута31приема с указанием номера пути и открытия входного сигнала .Работы по техническому обслуживанию пассажирских вагонов впассажирском поезде выполняютс 34 я работниками вагонного хозяйства ОАО АК« Железные дороги Якутии» . 26Перед прибытием пассажирского поезда дежурный по станции извещает опути его приема 44 осмотрщика вагонов 26 , работников вокзала , других работниковстанции, участвующих в обработке поезда 26 .Уведомляет за 15 мин до прибытия мастера путевого хозяйства.
Тот в своюочередь даёт команду дежурному монтёру пути (не ниже 3 разряда)проследовать на переезд 33 пути, произвести ограждение переезда, путёмперекрытия шлагбаумов со стороны автодороги в обоих направлениях сдальнейшим докладом по радиосвязи дежурному по станции.Работники билетной кассы оповещают пассажиров о прибытиипассажирского поезда.Осмотрщик-ремонтник, получив информацию от ДСП, выходит кустановленному месту, располагается в начале пути приёма со сторонымашиниста поезда, и встречает поезд «сходу» выявляя неисправности вагоновугрожающие безопасности движения .Старший осмотрщик после полной остановки поезда принимает докла 34 дмеханика-бригадир а обо всех замечаниях и неисправностях, имеющих место впути следования.После остановки поезд 34 а на 2-ом приёмоотправочном пути составительпоездов производит закрепления состава тормозными башмаками, собязательным докладом ДСП согласно регламенту по закреплению, и отцепкупоездного локомотива.После доклада осмотрщика вагонов об ограждении состава поезда с обеихсторон, ДСП предъявляет состав к техническому обслуживанию, ссоответствующей записью в книге формы ВУ-14.Техническое облуживание состава производится одновременно с высадкойпассажиров и выгрузкой багажа.
Об окончании технического обслуживания32состава осмотрщик-ремонтник снимает ограждение и докладывает ДСП,который делает запись в ВУ-14.По прибытию пассажирского поезда механик-бригадир предоставляет ДСПв письменном виде схему формирования состава на отправление, на основанииэтого, ДСП выдаёт наряд-задание составителю поездов.После доклада по радиосвязи дежурного монтёра пути о перекрытиипереезда и механика-бригадира о готовности состава, ДСП даёт командусоставителю поездов на уборку тормозных башмаков с пассажирского состава иследовать на путь вагоноремонтного депо станции Томмот.Маневровый состав, двумя локомотивами, следует по 3-му пути навытяжной путь No29, если же 3-ий путь занят, ДСП заблаговременнозапрашивает у диспетчера вспомогательного поста «Звеносборка» разрешениена производство манёвров с выездом за границу станции, с дальнейшейвыдачей путевой записки, формы ДУ-50 машинисту головного локомотива,согласн о инструкции по движению поездов и маневровой работе на ж/ 13 д 43 РФ.Выдача путевой записки является правом выезда со 2-го пути на главный путьза границу станции и далее по стр.
пер.No1 следовать на 3-ий путь споследующим заездом на вытяжной путь No29.При величине состава до 10 вагонов, составитель поездов на стр.пер.No7отцепляет поездной локомотив и даёт команду машинисту следовать на путьПТО, далее маневровый локомотив и состав, в сопровождении составителяпоездов, «головой» так же следуют на путь ПТО. После проследованияманеврового состава по переезду, переезд открывается для движенияавтомобильного транспорта.Составитель поездов по наряду формирует состав, по окончанию манёвров,производятся операции по подготовке состава в рейс в соответствии стехнологическим процессом ДОП.
Далее по готовности, составитель поездовприцепляет поездной локомотив к составу, работниками ПТО при поездномлокомотиве производится проба тормозов и после осмотрщик-ремонтникдокладывает о готовности состава ДСП.33ДСП заблаговременно даёт команду на ограждение переезда по радиосвязи,после доклада дежурного монтёра пути о перекрытии переезда, даёт командусоставителю поездов на вывод пассажирского поезда на путь отправления.С ПТО состав выводится вперёд вагонами, для соблюдения безопасностидвижения и принятия мер для немедленной остановки составитель поездовнаходится в тамбуре хвостового вагона.При величине состава более 10 вагонов, составитель поездов на стр. пер.No7делит состав: 3 вагона с поездным локомотивом вперед вагонами, осмотрщикремонтник, по поручению ДСП для соблюдения безопасности движения,находится в тамбуре хвостового вагона и по радиосвязи подсказываетмашинисту о свободности пути.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
