Антиплагиат файл отчета (1199454), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Определяется на основаниикорреспонденции пассажиропотоков в 28 чётном и нечётном направлении.= 8462) Перевезённые пассажиро-километры . Определяются каксумма произведений густоты пассажиропотока на каждом участке на его длину.3) Оборот составов расчитывается по формуле (5.1):4) Число составов ( ) по категориям поездов рассчитывается поформуле (5.2)сост5) 28 Потребность в пассажирских вагонах по родам вагонов ( ) 28рассчитывается по формуле (5.3)-(5.7): 28вагваг 2863вагвагваг6) Маршрутная скорость 28 рассчитывается по формуле (5.8): 28км/ 28 час.7) Среднесуточный пробег состава 28 рассчитывается по формуле (5.9): 110км/сут.8) Коэффициент использования вместимости 28 рассчитывается по формуле(5.10):9) 110 Средняя дальность поездки пассажира рассчитывается по формуле (5.11): 28км.
28Расчет оборота составов пассажирских поездовНомерпоезда 28Расстояние, кмВремяотправления состанцииотправленияВремяприбытия настанциюоборотаВремяпростоянастанцииоборотаВремяотправления состанцииоборотаВремяприбытия настанциюотправленияОборот составаВчасахВсутках6411/12 3520 21-00 11-36 05-24 17-00 11-56 96 413/14 3520 22-00 12-36 05-24 18-00 12-56 96 415/16 2400 10-00 12-14 23-30 11-44 16-56 96 417/18 1500 18-00 10-29 10-07 20-36 14-56 72 319/20 1000 21-46 09-56 13-04 23-00 09-56 48 221/22 3120 21-30 07-36 11-24 19-00 08-57 96 423/24 2000 12-30 10-14 26-30 12-44 12-57 96 431/32 2520 10-06 13-36 18-24 08-00 14-36 96 433/34 1400 20-06 11-14 07-30 18-44 11-36 48 26 Разработка графика движения поездовК элементам графика движения поездов относятся:перегонное время хода;станционные интервалы;межпоездные интервалы;стоянки грузовых поездов на технических станциях;время на разгон и замедление.6.1 Значе ние графика движения поездов 2965Основой организации движения поездов по инфраструктуре являетсясводный график движения поездов, который объединяет деятельность всехподразделений, выражает заданный объем эксплуатационной работыподразделений владельцев инф 29 раструктур.
41 ГДП обеспечивает:-согласованное отправление, проследование и прибытие поездов всехкатегорий на раздельные пункты и безопасные интервалы времени снаименьшими задержками;-увязку оборота локомотива;-увязку локомотивных бригад;-увязку бригад проводников пассажирских поездов.Требования предъявляе мые к ПТЭ в соответствии с Правилами техническойэксплуатации железных дорог Российской 10 Федерации: -удовлетворениепотребностей в перевозках пассажиров и грузов;-безопасность движения поездов;-эффективное использование пропускной и провозной способности участкови перерабатывающей способности железнодорожных станций;-рациональное использование железнодорожного подвижного состава ипогрузочно-разгрузочных средств;-соблюдение установленной продолжительности непрерывной работылокомотивных бригад;-возможность производства работ по текущему содержанию и ремонту пути,сооружений, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи иэлектроснабжения;-выполнение технологического процесса по своевременной перевозкегрузов; 2966- согласованность работы железнодорожного транспорта общего и необщегопольз 29 ования.6.2 41 Расчет элементов графика движения поездовК элементам графика движения поездов относятся:перегонное время хода;станционные интервалы;стоянки грузовых поездов на технических станциях;время на разгон и замедление.6.2.1 Расчет перегонных времен ходаПерегонные времена хода поездов устанавливаются тяговыми расчетами.
Вдипломном проекте перегонные времена хода от станции Нерюнгри- 23Пассажирская до станции Томмот, 23 взяты из нормативного графикаустановленного руководством «ЖДЯ». На перспетивном участке ТоммотНижний-Бестях перегонные времена хода будут рассчитываться по формуле:(6.1)Расчеты сводятся в таблицу в таблицу 6.1.Таблица 6.1.Перегонные времена хода поездовПерегоныРасстояние междустанциями, кмВремя ходагрузовыхпоездовВремя ходапассажирскихпоездов67Неч. Чет.
Неч. Чет.Томмот-Болотный 52 63 63 54 54Болотный-Амга 44 53 53 46 46Амга-Карбыкан 57 69 69 59 59Карбыкан-Кюргелях 50 60 60 52 52Кюргелях-Ханиердах 53 64 64 55 55Ханиердах-Олень 49 59 59 51 51Олень-Кердем 64 77 77 66 66Олень-Нижний Бестях 70 84 84 75 756.2.2 Расчет станционных интерваловСтанционные интервалы – минимальные промежутки времени,необходимые для выполнения станционных операций по приему, отправлениюи пропуску поездов, обеспечивающие безопасность движения поездов инаилучшее использование пропускной способности перегонов и станций.Интервал неодновременного прибытияИнтервал неодновременного прибытия поездов – минима льное время отмомента прибытия на станцию однопутного участка поезда одного направлениядо момен 72 та 90 прибытия на эту станцию или пропуска через нее поездавстречного направления.Величина интервала неодновременного прибытия складывается из 90 временина выполнение необходимых операций на станции по проверке прибытияпервого поезда и приготовления маршрута 90 встречному поезду и временипроследования этим поездом расчетного расстояния, которое определяетсятяговыми расчетами или опытными поездками.68Рисунок 6.1.
Интервалы неодновременного прибытия с остановкойвстречных поездов: а – грузового (или пассажирского) и грузового; б –грузового и пассажирскогонб) Ст. А162001(15)на) Ст. А20022001(15)69Рисунок 6.2. Схема расположения поездов при расчете интервалов τн и τнпдля раздельного пункта поперечного типа на однопутной линииСтанционный интервал неодновременного прибытия складывается из 90времени операций на станции и 90 времени проследования поездом расчетногорасстояния tр, которое определено по формуле:,мин (6.2), м (6.3)где –длина поезда, м;–длина блок-участка торможения, м;–длина горловины, м;70–время восприятия сигнала машинистом, 0,05 мин;– средняя скорость входа.Длина грузового поезда рассчитывается по формуле:, м (6.4)Расчетное время для грузового (или пассажирского) и грузового поезда приэлектрожезловой системе связи:мминминРасчетное время для грузового (или пассажирского) и пассажирского поездапри электрожезловой системе связи:минмин71Рисунок 6.3.
Технологический график расчета интервала неодновременногоприбытия грузового (или пассажирского) и грузового поезда приэлектрожезловой системе связиРис. 6.4. Технологический график расчета интервала неодновременногоприбытия грузового (или пассажирского) и пассажирского поезда приэлектрожезловой системе связиРасчетное время для грузового (пассажирского) и грузового поезда научастке, оборудованной с полуавтоматической блокировкой:72минминРисунок 6.5.
Технологический график расчета интервала неодновременногоприбытия грузового и грузового поезда на участке, оборудованной сполуавтоматической блокировкойИнтервал скрещения поездовИнтервал скрещения поездов – минимальное время от моментапроследования или прибытия на станцию поезда до момента отправления на тотже перегон 81 поезда встречного направления. При определении интерваласкрещения необходимо выделять случаи запрещения одновременного приемана станцию поездов противоположных направлений . 41 Одновременный прием на 55станцию поездов противоположных направлений не допускается, если подход к 41станции хотя бы с одной стороны расположен на затяжном спуске и при этоммаршрут приема поезда со стороны, противоположной этому спуску, неизолирован от маршрута приема 41 встречного поезда (предохранительнымтупиком, 41 улавливающим тупиком, полной взаимной изоляцией маршрутов).73Интервал скрещения поездов включает время выполнения технологическихопераций по контролю прибытия первого поезда в 55 расчетной паре поездов,время приготовления маршрута отправления поезда встречного направления иоткрытия выходного сигнала и время на восприятие сигнала машинистом иприведение им поезда в движение.При достаточной длине приемо-отправочных путей, для 55 раздельного пунктапоперечного типа на однопутной линии (рис.
6.6.), продолжительностьинтервала скрещения τс определяют по графику, показанный на рис. 6.8. сучетом времени выполнения технологических операций.Рисунок 6.6. Интервалы скрещения грузовых (пассажирских) поездов при: а– остановке прибывающего поезда; б – проследовании прибывающего поездабез остановки.74Рисунок 6.7. Схемы расположения поездов при расчете интерваловскрещения для раздельных пунктов поперечного типа на однопутной линииРисунок 6.8. Технологический график расчета интервала скрещения научастке, оборудованной с полуавтоматической блокировкоймин.75Рисунок 6.9. Технологический график расчета интервала скрещения научастке, оборудованной с полуавтоматической блокировкоймин.Рисунок 6.10.
Технологический график расчета интервала скрещения научастке с электрожезловой системой связи.мин.767 Расчет показателей графика движения поездовНа основании графика движения поездов были рассчитаны участковая итехническая скорости, коэффициент скоростей.Участковая скорость была определена по формуле:, км/час, (7.1)Техническая скорость:. (7.2)где ∑NL – суммарные поездо-км по каждому участку в четном и нечетномнаправлениях;∑Ntпути – суммарные поездо-часы в пути следования по участку в четном инечетном направлениях;∑Ntдвиж – суммарные поездо-часы в движении в четном и нечетномнаправлениях.Качество разработки графика определяется коэффициентом скоростей:, (7.3)Расчеты технической и участковой скорости произведены в таблицах 7.2,7.4, и 7.6.Таблица 7.177Ведомость исходных данных для расчёта скоростей движения (1вариант)УчастокNoпоездаВремяотправленияВремяприбы 10 тияВремя впути,часПростойн 10 астанциях,часВремя вдвижении,часПробегпоезда,Час Мин Час Мин кмНерюнгриГрузовая-АлданНечётное направление3001 5 30 15 02 9,53 2,78 6,75 2693003 11 00 18 41 7,68 0,93 6,75 2693005 17 30 2 50 9,42 2,58 6,75 269300722 30 7 38 9,13 2,38 6,75 269Итого 35,76 8,67 27 1076Чётное направление3002 4 10 13 11 9,02 1,35 7,67 2693004 12 00 21 31 9,52 1,85 7,67 2693006 15 30 0 45 9,25 1,58 7,67 2693008 21 10 6 46 9,6 1,93 7,67 269Итого37,39 6,71 30,68 1076Всего 73,15 15,38 57,68 2152Алдан-ТоммотНечётное направление3053 3 13 5 35 2,37 0,03 2,34 823019 7 10 11 40 4,5 2,16 2,34 82305120 50 23 12 2,37 0,03 2,34 82Итого 9,24 2,22 7,02 246Чётное направление3052 0 59 3 11 2,2 0,03 2,17 823054 9 40 11 50 2,2 0,03 2,17 823020 15 20 18 50 3,5 1,33 2,17 82Итого 7,9 1,39 6,51 246Всего 17,14 3,61 13,53 492Окончание таблицы 7.178УчастокNoпоездаВремяотправленияВремяприбы 10 тия Время впути, час 10Простойнастанциях,часВремя вдвижении,часПробег 29поезда,кмЧас Мин Час МинТоммот-НижнийБестяхЧётное направление3052 3 51 13 19 9,47 0,39 9,08 4393054 12 30 22 18 9,8 0,72 9,08 439Итого 19,27 1,11 18,16 878Нечётное направление3051 7 34 20 10 12,6 3,52 9,08 4393053 15 34 2 11 10,62 1,54 9,08 439Итого 23,22 5,06 18,16 878Всего 42,49 6,17 36,32 1756Таблица 7.2Результат расчета технической и участковой скоростейУчасток Техническая скорость Участковая скоростьКоэффициентскоростиНерюнгриПассажирская Алдан37,31 29,42 0,79Алдан - Томмот 36,36 28,7 0,79Томмот-НижнийБестях48,35 41,33 0,85Таблица 7.3Ведомость исходных данных для расчёта скоростей движения (279вариант)УчастокNoпоездаВремяотправленияВремяприбы 10 тияВремя впути,час 10Простойнастанциях,часВремя вдвижении,часПробег 29поезда,кмЧас Мин Час МинНерюнгриГрузовая-АлданНечётное направление3001 5 30 15 02 9,53 2,78 6,75 2693003 11 00 18 41 7,68 0,93 6,75 2693005 17 30 2 50 9,42 2,58 6,75 2693007 22 30 7 48 9,3 2,55 6,75 269Итого 35,76 8,84 27 1076Чётное направление3002 0 20 10 21 10,02 2,35 7,67 2693004 12 00 21 31 9,52 1,85 7,67 2693006 15 30 0 45 9,25 1,58 7,67 2693008 21 10 6 46 9,6 1,93 7,67 269Итого 38,39 6,71 30,68 1076Всего 74,15 15,55 57,68 2152Алдан-ТоммотНечётное направление3053 3 13 5 35 2,37 0,03 2,34 823019 7 10 11 40 4,5 2,16 2,34 823051 19 52 22 14 2,37 0,03 2,34 82Итого 9,24 2,22 7,02 246Чётное направление3052 0 59 3 11 2,2 0,03 2,17 823054 9 12 11 24 2,2 0,03 2,17 823020 15 20 18 50 3,5 1,33 2,17 82Итого 7,9 1,39 6,51 246Всего 17,14 3,61 13,53 492Окончание таблицы 7.380УчастокNoпоездаВремяотправленияВремяприбы 10 тия Время впути, час 10Простойнастанциях,часВремя вдвижении,часПробег 29поезда,кмЧас Мин Час МинТоммот-НижнийБестяхЧётное направление3052 3 51 13 19 9,47 0,39 9,08 4393054 12 10 21 29 9,32 0,24 9,08 439Итого 18,79 0,63 18,16 878Нечётное направление3051 7 34 19 12 11,63 2,55 9,08 4393053 15 34 1 36 10,03 0,95 9,08 439Итого 21,66 3,5 18,16 878Всего 40,45 4,13 36,32 1756Таблица 7.4Результат расчета технической и участковой скоростейУчасток Техническая скорость Участковая скорость Коэффициент скоростиНерюнгриПассажирская Алдан37,31 29,02 0,78Алдан - Томмот 36,36 28,7 0,79Томмот-НижнийБестях48,35 43,41 0,9Таблица 7.5Ведомость исходных данных для расчёта скоростей движения (381вариант)УчастокNoпоездаВремяотправленияВремяприбы 10 тияВремя впути,час 10Простойнастанциях,часВремя вдвижении,часПробег 29поезда,кмЧас Мин Час МинНерюнгриГрузовая-АлданНечётное направление3001 0 55 9 25 8,5 1,75 6,75 2693003 3 20 11 44 8,4 1,65 6,75 2693005 6 40 15 01 8,35 1,6 6,75 2693007 11 00 18 31 7,52 0,77 6,75 2693009 17 30 2 31 9,02 2,27 6,75 2693011 20 20 6 30 10,17 3,42 6,75 269Итого 51,96 11,46 40,5 1614Чётное направление3002 23 40 7 47 8,12 0,457,67 2693004 1 31 10 45 9,23 1,567,67 2693006 8 30 19 28 10,97 3,307,67 2693008 12 00 21 31 9,52 1,857,67 2693010 15 30 0 45 9,25 1,587,67 2693012 17 30 4 49 11,32 3,657,67 269Итого58,41 12,39 46,02 1614Всего110,37 23,85 86,52 322882Окончание таблицы 7.5УчастокNoпоездаВремяотправленияВремяприбы 10 тияВремя впути,часПростойн 10 астанциях,часВремя вдвижении,часПробегпоезда,Час Мин Час Мин кмАлдан-ТоммотНечётное направление3053 18 01 20 23 2,37 0,03 2,34 823019 4 00 10 00 6 3,66 2,34 823051 10 32 12 54 2,37 0,03 2,34 823057 6 12 8 34 2,37 0,03 2,34 823055 22 12 2 20 4,13 1,79 2,34 82Итого 17,24 5,54 11,7 410Чётное направление3052 0 26 2 38 2,2 0,03 2,17 823054 6 36 8 56 2,33 0,16 2,17 823056 14 34 16 46 2,2 0,03 2,17 823058 18 26 20 45 2,32 0,15 2,17 823020 20 40 1 00 4,33 2,16 2,17 82Итого 13,4 2,53 10,85 410Всего 30,64 8,07 22,55 82083Окончание таблицы 7.5УчастокNoпоездаВремяотправленияВремяприбы 10 тияВремя впути,час 10Простойнастанциях,часВремя вдвижении,часПробег 29поезда,кмЧас Мин Час МинТоммот-НижнийБестяхЧётное направление3052 3 18 14 40 11,37 2,29 9,08 4393054 9 56 20 49 10,88 1,8 9,08 4393056 17 26 2 55 9,48 0,4 9,08 4393058 22 13 9 30 11,28 2,2 9,08 439Итого 43,01 6,69 36,32 1756Нечётное направление3051 00 00 9 52 9,87 0,79 9,08 4393053 6 34 17 21 10,78 1,7 9,08 4393055 11 44 21 34 9,83 0,75 9,08 4393057 17 53 5 32 11,65 2,57 9,08 439Итого 42,13 5,81 36,32 1756Всего 85,17 12,5 72,64 3512Таблица 7.6Результат расчета технической и участковой скоростейУчасток Техническая скорость Участковая скорость Коэффициент скоростиНерюнгриПассажирская Алдан37,31 29,25 0,78Алдан - Томмот 36,36 26,76 0,74Томмот-НижнийБестях48,35 41,24 0,85848.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
