Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Техносферная безопасность»

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

д.б.н., профессор

__________ М.Х. Ахтямов

«____» ________ 2016 г.

ОРГАНИЗАЦИЯ ОХРАНЫ ТРУДА НА ПРИМЕРЕ ВАГОННОГО РЕМОНТНОГО ДЕПО Г. КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРЕ ОАО «ВРК-2»

Пояснительная записка к выпускной квалификационной работе

ВКР 20.03.01.ТБ.944 – 2016

Студент гр. 944 _______________ А. А. Драчко

Руководитель,

д.б.н., профессор _______________ М.Х. Ахтямов

Нормоконтроль

доцент, к.т.н. _______________ К. В. Пупатенко

Хабаровск – 2016

Оглавление

Введение…………………………………………………………………………...6

1. Характеристика предприятия как производственного объекта………….. 8

   1. Краткий обзор Вагонного ремонтного депо г. Комсомольск-на-Амуре…………………………………………………………………..………8

2. Законодательное и нормативно-правовое обеспечение организации охраны труда в вагонном ремонтном депо г. Комсомольск-на-Амуре…………………………………………………………………………10

   1. Формирование системы управления ОАО «РЖД» основывается на документах, утвержденных Президентом и правительством РФ…….…..10

   2. Организация охраны труда на предприятиях МПС (до 2003 г)………….10

   3. Организация охраны труда в ОАО «РЖД»……………………………...…14

      1. Политика в области охраны труда…………………………………….....14

      2. Основные цели и задачи системы управления охраной труда………...16

      3. Организация работ по охране труда……………………………………..17

      4. Основные функции по осуществлению политики по охране труда, достижению целей и решению задач системы управления охраной труда………………………………………………………………………….18

      5. Оценка состояния охраны труда и эффективности функционирования системы управления охраной труда………………………………………..20

      6. Совершенствование системы управления охраной труда……………..21

2.4 Новые инструменты управления в охране труда………………………….22

1. Характеристика производственных процессов как источников опасных и вредных производственных факторов……..............................................31

   1. Капитальный ремонт грузовых вагонов……………………………………31

   2. Деповской ремонт грузовых вагонов……………………………………….33

3.2.1 Технология выполнения ремонтных работ……………………………....35

1. Сервисное обслуживание подвижного состава…………………………....37

2. Сопровождение инновационных вагонов……………………..…………...39

3. Технического обслуживания с диагностированием (ТОД)………….…...39

4. Сервисные центры по ремонту узлов и деталей………………………..…41

5. Изготовление и ремонт колесных пар…………………………………..….44

6. Изготовление и ремонт запасных частей………………………………..…46

   1. Ремонт автосцепного устройства………………………………..……….46

   2. Ремонт автотормозного оборудования………………………...…………47

   3. Ремонт грузовых тележек и их деталей……………………….…………48

7. Ремонт и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог………………...…………………………………………….49

8. Проверка и приемка вагонов после ремонта………………..…………..52

9. Текущий отцепочный ремонт………………………………..…….……..54

10. Окраска кузовов грузовых вагонов (дополнительный вид услуг)…..…56

1. Статистика несчастных случаев производственного травматизма и профессиональных заболеваний……………………………………………62

   1. Производственный травматизм и профессиональные заболевания….…..62

   2. Статистика несчастных случаев…………………………………………….64

2. Пути снижения негативных последствий опасных и вредных производственных факторов……………………….……………………….70

5.1 Капитальный ремонт. Рекомендации по улучшению условий труда, необходимость дополнительных исследований…………………………...70

5.2 Деповской ремонт. Рекомендации по улучшению условий труда, необходимость дополнительных исследований………………………...…71

5.3 Сервисное обслуживание подвижного состава. Рекомендации по улучшению условий труда, необходимость дополнительных исследований…………………………………………………….…………..73

5.4 Техническое обслуживание с диагностированием. Рекомендации по улучшению условий труда, необходимость дополнительных исследований……………………………………………………………..….74

5.5 Сервисные центры по ремонту узлов и деталей. Рекомендации по улучшению условий труда, необходимость дополнительных исследований………………………………………………………..……….74

5.6 Изготовление и ремонт колесных пар. Рекомендации по улучшению условий труда, необходимость дополнительных исследований…………76

5.7 Изготовление и ремонт запасных частей. Рекомендации по улучшению условий труда, необходимость дополнительных исследований…………77

5.8 Ремонт и обслуживание автосцепного устройства подвижного состава. Рекомендации по улучшению условий труда, необходимость дополнительных исследований………………………..……………………78

5.9 Проверка и приемка вагонов после ремонта. Рекомендации по улучшению условий труда, необходимость дополнительных исследований………....79

5.10 Текущий отцепочный ремонт. Рекомендации по улучшению условий труда, необходимость дополнительных исследований………………...…80

5.11 Окраска кузовов грузовых вагонов (дополнительный вид услуг). Рекомендации по улучшению условий труда, необходимость дополнительных исследований………………………………..……………81

6. Расчет и отнесение условий труда к классу (подклассу) условий труда….83

6.1 Расчет и отнесение условий труда к классу (подклассу) условий труда при воздействии параметров микроклимата……………………………………83

6.2 Расчет и отнесение условий труда к классу (подклассу) при воздействии химических факторов, оценка напряженности трудового процесса, оценка тяжести трудового процесса……………………………………………..….87

Заключение……………………….………………………………………………93

Список используемых источников………………………………..……………97

Приложение А…………………………………………………………………..101

Приложение Б…………………………………………………………………..103

Приложение В…………………………………………………………………..104

Введение

Охрана труда - это система безопасности, обеспечивающая сохранение жизни и здоровья, а так же работоспособность человека в процессе трудовой деятельности, которая включает в себя правовые, технические, социально-экономические и иные мероприятия [1].

Система охраны труда, организованная на предприятии в полном соответствии с действующими требованиями, позволяет: выявить и изучить все возможные причины несчастных случаев, аварий, профессиональных заболеваний, взрывов, пожаров на производстве; разработать систему предотвращения производственных рисков с целью устранения этих причин; создать безопасные и благоприятные для человека условия труда, а в конечном счете, сохранить жизнь и здоровье работника и повысить экономические показатели предприятия [2].

Общепризнано, что безопасность на производстве - одна из наиболее актуальных проблем, напрямую зависящая от так называемого человеческого фактора, удельный вес которого среди причин происшествий достигает 90% и более [3].

Оценка роли человеческого фактора, становится наиважнейшей задачей, от решения которой будет зависеть дальнейшее совершенствование охраны труда и здоровья работников на производстве. При решении этой проблемы необходимо четко представлять сущность процессов и пути совершенствования технологии производства работ, улучшения условий труда на рабочем месте, устранение множества других факторов, негативно влияющих на работника и исключающие возможности несчастные случаев, травматизма и профессиональных заболеваний.

По сути, такой подход относится к одной из фундаментальных проблем техносферы – «Человек - машина», научной основой которой является эргономика. При совершенствовании условий работы труда важными моментами, является так же мероприятия по внедрению автоматизированных комплексов, интеллектуальных систем управления производственными процессами и многое другое.

Целью выпускной квалификационной работы является анализ организации охраны труда в Вагонном ремонтном депо для разработки мероприятий по снижению профессиональных рисков работников предприятий.

При разработке выпускной квалификационной работы были поставлены следующие задачи:

• провести анализ законодательного и нормативно-правого обеспечения организации охраны труда на железнодорожном транспорте, (т.ч. в вагонном ремонтном депо г. Комсомольск-на-Амуре);

• провести анализ характеристик основных (видов услуг) производственных процессов как источников опасных и вредных производственных факторов;

• провести анализ несчастных случаев, выявить их причины, а так же составить статистику несчастных случаев производственного травматизма и профессиональных заболеваний;

• разработать рекомендации по улучшению условий труда и пути снижения возникновения несчастных случаев, сформулировать мероприятия по снижению негативных последствий опасных и вредных производственных факторов и профессиональных рисков на предприятии.

1. Характеристика предприятия как производственного объекта.

1. Краткий обзор Вагонного ремонтного депо г. Комсомольск-на-Амуре.

Полное юридическое наименование: Вагонное ремонтное депо Комсомольск-на-Амуре (рисунок 1.1) – обособленное структурное подразделение открытого акционерного общества "Вагонная ремонтная компания - 2".

Организация «Вагонное ремонтное депо Комсомольск-на-Амуре – обособленное структурное подразделение открытого акционерного общества "Вагонная ремонтная компания - 2"» зарегистрирована 14 апреля 2011 года по адресу 681010, Хабаровский край, г Комсомольск-на-Амуре, ул. Вагонная, д. 1. Предприятию был присвоен ОГРН 1117746294126 и выдан ИНН 7708503727. Начальник депо – Кочелоров Эдуард Юрьевич.

О сновным видом деятельности является предоставление услуг по ремонту, техническому обслуживанию и переделке железнодорожных локомотивов, трамвайных и прочих моторных вагонов и подвижного состава.

Рисунок 1.1. Вагонное ремонтное депо

города Комсомольск-на-Амуре

Общая информация. Депо было построено в 1937 году. Железная дорога – Дальневосточная. Примыкающая станция – ст. Комсомольск-на-Амуре. Производственная мощность депо составляет 2 450 вагонов в год. Количество стационарных ремонтных позиций – 8. Вагоноколесные мастерские в составе депо - нет.

К основным видам услуг вагонного ремонтного депо относятся: капитальный ремонт грузовых вагонов; деповской ремонт грузовых вагонов; сервисное обслуживание подвижного состава; сопровождение инновационных вагонов; технического обслуживания с диагностированием (ТОД); обеспечение сервисной деятельности по ремонту узлов и деталей; изготовление и ремонт колесных пар; изготовление и ремонт запасных частей (ремонт автосцепного устройства, автотормозного оборудования, а так же грузовых тележек и их деталей).

К дополнительным видам услуг относятся: окраска кузовов вагонов и котлов цистерн; определение ремонтопригодности запасных частей и деталей, сортировка и хранение деталей вагонов [2].

1. Законодательное и нормативно-правовое обеспечение организации охраны труда

2.1 Формирование системы управления ОАО «РЖД»

ОАО «РЖД» было создано постановлением Правительства РФ № 585 18 сентября 2003 года. Функции управления железнодорожным транспортом РЖД приняло 1 октября 2003 года от Министерства путей сообщения (МПС). За МПС остались функции государственного регулирования. Указом Президента от 9 марта 2004 года № 314 МПС было упразднено.

2.2 Организация охраны труда на предприятиях МПС (до 2003 г)

Работа по охране труда на железнодорожном транспорте была направлена на создание наиболее благоприятных условий для высокопроизводительного труда, максимальное сокращение ручного, малоквалифицированного и тяжелого физического труда, улучшение техники безопасности, предупреждение производственного травматизма и профессиональных заболеваний, строгое соблюдение законодательства о труде. Основной целью системы управления охраной труда на всех уровнях управления и во всех хозяйствах железнодорожного транспорта являлось обеспечение безопасных, здоровых условий и высокой производительности труда, предотвращение воздействия опасных и вредных производственных факторов на работающих, предупреждение производственного травматизма и профессиональных заболеваний, сохранение работоспособности трудящихся. Функции и задачи системы управления охраной труда на каждом предприятии и в организациях МПС устанавливались соответствующими стандартами предприятий, положениями и другими руководящими документами.

Основными нормативными документами по охране труда являлись следующие:

Общие положения по охране труда были определены в Нормативах участия в работе по охране труда руководящих работников железнодорожного транспорта (указание МПС от 23.03.84 № Г-8730) и в ОСТ 32.73-86. ССБТ. Порядок разработки и утверждения стандартов безопасности труда и инструкций по охране труда на железнодорожном транспорте.

В планировании работ по охране труда руководствовались перечнем первоочередных номенклатурных мероприятий по охране труда на железнодорожном транспорте (Приказ МПС от 18.01.83 № 3 ЦЗ, приложение № 13); рекомендациями по разработке годового плана мероприятий по дальнейшему улучшению условий и охраны труда на предприятиях железнодорожного транспорта (письмо ЦБТ МПС от 29.11.86 № ЦБТ-8); рекомендациями по планированию затрат на мероприятия по охране труда для железных дорог, утвержденными ЦБТ МПС 01.04.87 (письмо ЦБТ МПС от 02.04.87 № ЦБТ-96) и др.

Контроль за состоянием охраны труда осуществлялся путем соблюдения Положения о контроле за состоянием охраны труда на железнодорожном транспорте, утвержденного МПС 04.08.86 № ЦБТ/4392.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР