Диплом Сибирцево (1199282)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Содержание

Введение

Железнодорожный комплекс имеет особое стратегическое значение для России. Он является связующим звеном единой экономической системы, обеспечивает стабильную деятельность промышленных предприятий, своевременный подвоз жизненно важных грузов в самые отдаленные уголки страны, а также является самым доступным транспортом для миллионов граждан.

Сегодня перед железнодорожным транспортом России стоят две кардинальные задачи, на решение которых должен быть сосредоточен научно-технический потенциал отрасли. Первая из них – снижение эксплуатационных расходов на основе совершенствования структуры управления, информатизации и широкого внедрения ресурсосберегающих технологий. Вторая задача – создание в кратчайшие сроки и ускоренное оснащение сети техническими средствами нового поколения, по своим технико-экономическими параметрам , не уступающими зарубежным образцам.

Важную роль в работе всего железнодорожного транспорта занимает Дальневосточная железная дорога, поскольку именно она является связующим звеном России со странами АТР. Сегодня ДВЖД – это основа транспортной системы Дальневосточного региона России: 6900 километров, 438 станций и разъездов, 30 % от общего объема перевозок экспортных грузов России и почти 53 тысяч сотрудников.

Грузовая и коммерческая работа занимает важное место в эксплуатационной деятельности железных дорог и включает комплекс вопросов, связанных с перевозочным процессом, с его начальными и конечными операциями: погрузкой и выгрузкой, с организацией прогрессивных видов перевозок – пакетных, контейнерных и маршрутных.

Объектом исследования дипломного проекта является совершенствование технологии маневровой работы на станции Сибирцево и на участке Сибирцево - Лучки.

Предметом исследования является технология применения инженерных мероприятий по развитию и улучшению работы станции Сибирцево, при увеличении транзитного поездопотока с переработкой.

Целью данного дипломного проекта является разработка мероприятий по организации маневровой работы на станции Сибирцкво и участке Сибирцево - Лучки.

Для достижения поставленной цели в работе решаются следующие задачи:

• Изучение технико-эксплуатационной характеристики станции Сибирцево и железнодорожных путей необщего пользования;

• Анализ организации вагонопотоков и поездопотоков;

• Обеспечение установленных планов и заданий по перевозкам грузов, пассажиров и багажа;

• Проверка загруженности маневровых локомотивов;

• Построение трех вариантов суточного плана-графика работы станции Сибирцево.

1 Технико-эксплуатационная характеристика станции Сибирцево

1. Техническая характеристика станции

Станция Сибирцево является участковой станцией и расположена на 9109 км главного хода. По объему выполнения работы станция отнесена к первому классу, по типу расположения на железнодорожных линиях является узловой станцией работающей на четыре направления.

В нечетном направлении:

Сибирцево – Мучная двухпутный электрофицированный участок, оборудованный односторонней автоблокировкой по каждому пути. Перегон оснащен устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам автоматической локомотивной сигнализации;

Сибирцево – Лучки однопутный неэлектрофицированный участок, оборудованный двухсторонней полуавтоматической блокировкой;

В четном направлении:

Сибирцево – Орехово-Приморское двухпутный электрофицированный участок, оборудованный односторонней автоблокировкой по каждому пути. Перегон оснащен устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам автоматической локомотивной сигнализации;

Сибирцево – Вассиановка однопутный неэлектрофицированный участок, оборудованный двухсторонней полуавтоматической блокировкой.

Для обслуживания пассажиров на станции имеется:

• пассажирское здание;

• две низкие пассажирские платформы длиной 311 и 433 метра, расположенные вдоль 3-го пути и междупутье 1-2 путей.

На станции Сибирцево дислоцируются: восстановительный и пожарный поезда, медицинский пункт, линейный пункт полиции, бригада контактной сети.

Для осуществления переговоров по приёму, отправлению поездов и производственной маневровой работы на станции имеется следующая связь:

• переносная двухсторонняя радиосвязь оператора СТЦ по списыванию вагонов и оператора СТЦ по обработке документов;

• двухсторонняя парковая связь;

• односторонняя связь для информации пассажиров;

• прямая телефонная внутристанционная связь с работниками станций.

Станция Сибирцево имеет:

Основной парк, который состоит из трех параллельно расположенных парков:

1) приемо-отправочного нечетного, состоящего из 8 путей;

2) сортировочно-отправочного, состоящего из 7 путей;

3) приемо-отправочного чётного, состоящего из 5 приемоотправочных путей и 3 главных.

Чернышевский парк состоит из 10 путей:

1) двух главных;

2) 1 погрузочно-выгрузочного, имеющего высокую негабаритну погрузочно -выгрузочную платформу; и 1 весового, 1 ходового пути, 5 приемо-отправочных путей.

Приханкайский парк состоит из 2 путей:

1) главного;

2) пути для отстоя вагонов.

В целях улучшения организации работы и обеспечения безопасности приема, отправления поездов и производства маневров установлена специализация путей в парках, приведенная в таблице 1.1.

Таблица 1.1

Специализация путей и парков станции Сибирцево

№ пути	Назначение путей	Полезная длина в метрах	Вместимость в усл. ваг.
Нечетный приемо - отправочный парк
I	Главный. Прием, отправление и пропуск четных и нечетных пассажирских и грузовых поездов	817	54/63

Продолжение табл. 1.1
№ пути	Назначение путей	Полезная длина в метрах	Вместимость в усл. ваг.
II	Главный. Прием, отправление и пропуск четных и нечетных пассажирских и грузовых поездов	907	61/70
3	Приемо-отправочный для четных и нечетных пассажирских и грузовых поездов	863	57/67
4	Приемо-отправочный для четных и нечетных пассажирских и грузовых поездов	948	63/74
5	Приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов	844	56/65
6	Приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов	836	55/65
7	Приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов	842	56/65
8	Приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов	899	60/70
Сортировочно - отправочный парк
9	Сортировочно-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов на главное направление и нечетных грузовых поездов на автономной тяге на станцию Лучки	978	66
10	Сортировочно-отправочный для четных грузовых поездов на главное направление и нечетных грузовых поездов на автономной тяге на главное направление и станцию Лучки	983	66
11	Сортировочно-отправочный для четных грузовых поездов на главное направление и нечетных грузовых поездов на автономной тяге на главное направление и станцию Лучки	885	59
12	Сортировочно-отправочный для грузовых поездов на автономной тяге: четных и нечетных на главное направление и нечетных на станцию Лучки	796	54

Продолжение табл. 1.1
№ пути	Назначение путей	Полезная длина в метрах	Вместимость в усл. ваг.
13	Сортировочно-отправочный для грузовых поездов на автономной тяге: четных и нечетных на главное направление и нечетных на станцию Лучки	748	51
14	Сортировочно-отправочный для грузовых поездов на автономной тяге: четных и нечетных на главное направление и нечетных на станцию Лучки	748	51
15	Сортировочно-отправочный для грузовых поездов на автономной тяге: четных и нечетных на главное направление и нечетных на станцию Лучки	738	50
Четный приемо - отправочный парк
16	Приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов главного направления и нечетных грузовых поездов на автономной тяге на станцию Лучки	755	50/58
17	Приемо-отправочный для четных и нечетных поездов главного направления и нечетных грузовых поездов на автономной тяге на станцию Лучки	746	49/57
18	Приемо-отправочный для четных и нечетных поездов главного направления и нечетных грузовых поездов на автономной тяге на станцию Лучки. Безостановочного пропуска четных грузовых поездов главного направления	827	55/64
19	Приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов главного направления и нечетных грузовых поездов на автономной тяге на станцию Лучки. Безостановочного пропуска четных грузовых поездов главного направления	839	56/65
20	Приемо-отправочный для четных и нечетных грузовых поездов главного направления и нечетных грузовых поездов на автономной тяге на станцию Лучки	772	51/59
60	Главный. Пропуск четных грузовых поездов	1140	77
62	Главный. Пропуск четных грузовых поездов	1370	94

Продолжение табл. 1.1
№ пути	Назначение путей	Полезная длина в метрах	Вместимость в усл. ваг.
64гл	Главный. Пропуск четных грузовых поездов	1186	80
Чернышевский парк
21	Главный. Прием, отправление и пропуск четных и нечетных грузовых поездов главного направления. Для безостановочного пропуска четных и нечетных пассажирских поездов главного направления	1019	69
22	Главный. Прием, отправление и пропуск четных и нечетных грузовых поездов главного направления. Для безостановочного пропуска четных и нечетных пассажирских поездов главного направления	983	66
23	Приемо - отправочный для приема нечетных и отправления четных грузовых поездов главного направления на автономной тяге. Погрузочно-разгрузочный	839	57/66
25	Приемо - отправочный для приема нечетных и отправления четных грузовых поездов главного направления на автономной тяге. Весовой	966	66/77
26	Приемо - отправочный для приема нечетных и отправления четных грузовых поездов главного направления на автономной тяге	829	56/66
27	Приемо - отправочный для приема нечетных и отправления четных грузовых поездов главного направления на автономной тяге	809	55/64
28	Для отстоя вагонов	843	60/68
29	Приемо - отправочный для приема нечетных и отправления четных грузовых поездов главного направления на автономной тяге	853	58/68
30	Приемо - отправочный для приема нечетных и отправления четных грузовых поездов главного направления на автономной тяге	862	59/68

Окончание табл. 1.1
№ пути	Назначение путей	Полезная длина в метрах	Вместимость в усл. ваг.
31	Приемо - отправочный для приема нечетных и отправления четных грузовых поездов главного направления на автономной ходовой для заезда на пути	855	58/68
Приханкайский парк
36	Главный. Для приема, отправления и безостановочного пропуска грузовых поездов на автономной тяге со станции Лучки	1182	82
34	Для отстоя вагонов	112	8
52	Для отстоя вагонов	701	50
53	Выставочный	1329	94
Прочие пути
24	Погрузочно-выгрузочный	107	7
24а	Для отстоя вагонов. Отстой служебно-технических вагонов и рельсошлифовального поезда	134	9
35	Ходовой. На пути ДПКС и стоянки пожарного поезда. Отправочный, для ССПС, локомотивов и пожарного поезда на перегон Сибирцево – Орехово - Приморское	103	7
44	Вытяжной	418	28
47	Вытяжной	739	51
80	Ходовой. На пути ДПКС	148	10
81	Для стоянки пожарного поезда	59	4
82	Предохранительный тупик	57	4
90	Предохранительный тупик	50	3

Схема станции Сибирцево и железнодорожных путей необщего пользования, представлена на рисунке 1.1.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР