Диплом Сибирцево (1199282), страница 10
Текст из файла (страница 10)
По станции производятся следующие виды работ с прибывающими и отправляющимися вагонами:
Формула для определения количества маневровых локомотивов в развернутом виде представлена следующим образом:
(7.2)
где 0,42 – потребность в маневровых локомотивах для хозяйственных работ (работ со снегоуборочной машиной ж.д краном, хоппер - дозатором, думпкарами и т.д).
На станции Сибирцево необходимо добавить один маневровый локомотив, что позволит разгрузить маневровую работу на 20 %.
8 Построение третьего варианта суточного плана графика
8.1 Построение третьего варианта суточного плана графика после ввода
маневрового локомотива
В дипломном проекте третий суточный план-график отображает работу станции Сибирцево и участка Сибирцево – Турин Рог, после ввода в эксплуатацию 4 маневрового локомотива.
8.2 Показатели суточного плана – графика
Среднее время нахождения транзитного вагона с переработкой, вагоно-часы простоя рассчитываются по таблице 8.1.
Таблица 8.1
Вагоно-часы простоя транзитных вагонов с переработкой
| Номер поезда | Время | Число прибывших вагонов | Вагоно-часы простоя | ||
| Прибытия вагона, час:мин | Отправления вагона, час:мин | Нахождения вагона на станции, час | |||
| 3511 | 01:26 | 18:50 | 6,36 | 16 | 101,76 |
| 3403 | 02:33 | 04:33 | 22 | 7 | 154 |
| 3402 | 05:02 | 14:02 | 15 | 13 | 195 |
| 3417 | 06:06 | 14:02 | 16,04 | 26 | 417,04 |
| 3404 | 09:24 | 20:25 | 13,59 | 12 | 163,08 |
| 3407 | 10:19 | 18:50 | 15,29 | 12 | 183,48 |
| 3405 | 11:40 | 20:25 | 15,15 | 12 | 181,8 |
| 3502 | 11:32 | 20:25 | 15,07 | 14 | 210,98 |
| 05:12 | 6,2 | 7 | 43,4 | ||
| 3408 | 12:50 | 20:25 | 16,25 | 19 | 308,75 |
| 22:02 | 14,28 | 11 | 157,08 | ||
| 3409 | 14:50 | 22:02 | 16,48 | 14 | 230,72 |
| 3512 | 15:45 | 05:12 | 10,33 | 11 | 113,63 |
| Окончание табл. 8.1 | |||||
| Номер поезда | Время | Число прибывших вагонов | Вагоно-часы простоя | ||
| Прибытия вагона, час:мин | Отправления вагона, час:мин | Нахождения вагона на станции, час | |||
| 3504 | 19:50 | 04:33 | 15,17 | 16 | 242,72 |
| 05:12 | 14,38 | 7 | 100,66 | ||
| 2642 | 03:35 | 06:35 | 3 | 25 | 75 |
| 08:50 | 5,45 | 25 | 136,25 | ||
| 02:20 | 24,15 | 25 | 603,75 | ||
| 3520 | 17:50 | 00:28 | 7,22 | 25 | 180,5 |
| 3522 | 21:50 | 3,22 | 50 | 161 | |
| Итого | 254,63 | 272 | 3960,6 | ||
Вагоно-часы простоя и общее количество транзитных вагонов с переработкой определяем по таблице 8.1 суммированием данных величин:
Среднее время нахождения местного вагона, вагоно-часы простоя рассчитываются по таблице 8.2.
Таблица 8.2
Вагоно-часы простоя местных вагонов
| Номер поезда | Время | Число прибывших вагонов | Вагоно-часы простоя | ||
| Прибытия вагона, час:мин | Отправления вагона, час:мин | Нахождения вагона на станции, час | |||
| 2214 | 01:43 | 22:22 | 3,21 | 7 | 22,47 |
| 3403 | 02:33 | 18:10 | 6,50 | 24 | 156 |
| 22:22 | 4,11 | 1 | 4,11 | ||
| 18:10 | 6,50 | 26 | 169 | ||
| 2606 | 04:15 | 22:22 | 5,53 | 6 | 33,18 |
| Окончание табл. 8.2 | |||||
| Номер поезда | Время | Число прибывших вагонов | Вагоно-часы простоя | ||
| Прибытия вагона, час:мин | Отправления вагона, час:мин | Нахождения вагона на станции, час | |||
| 3402 | 05:02 | 18:10 | 13,08 | 24 | 313,92 |
| 3404 | 09:24 | 23:42 | 9,42 | 24 | 226,08 |
| 3407 | 10:19 | 10,37 | 24 | 248,88 | |
| 3405 | 11:40 | 11,58 | 24 | 277,92 | |
| 3408 | 12:50 | 23:52 | 12,58 | 24 | 301,92 |
| 3409 | 14:50 | 14,58 | 22 | 320,76 | |
| 3512 | 15:45 | 23:52 | 15,53 | 24 | 372,72 |
| 2150 | 18:38 | 22:22 | 20,16 | 4 | 80,64 |
| 3504 | 19:50 | 04:33 | 15,43 | 24 | 370,32 |
| 2608 | 21:20 | 22:22 | 22,58 | 1 | 22,58 |
| Итого | 171,16 | 258 | 2820,5 | ||
Вагоно-часы простоя и общее количество местных вагонов определяем по таблице 8.2 суммированием данных величин:
Коэффициент использования маневровых локомотивов рассчитывается:
9 Технико-экономическая оценка и выбор варианта суточного плана-графика
9.1Общее положение
















