Атиплагиат Рамазанов (1199281), страница 9
Текст из файла (страница 9)
4.4НоменклатурагрузаВыгрузкаКР ПЛ ПВ ЦС РФ ПРВаг. ТоннДекабрьКаменный уголь4 2684Нефть инефтепродукты38 226838Черные металлы19 71019Строительные грузы53 347047 6Промышленное сырье3 2093Лесные грузы2 622Сборные грузы51 1028 942Итого за месяц 170 вагонПроведенный анализ позволяет выделить месяц года с максимальнойвыгрузкой по роду грузов, принимаем сентябрь с выгрузкой в 402 вагона,суточное прибытие вагонов представлено в виде гистограммы на рисунке 4.4.Рис. 4.4. Суточное отправление вагонов, вагоны4.3 Разработка балансовой таблицыБалансовая таблица вагонопотоков составляется для определения избытка инедостатка порожних вагонов в целом 33 на путях станции Сибирцево, длярасчетов использовались данные за 2016 год.На основе произведенных расчетов, строится балансовая таблица 4.5.66Таблица 4.5Балансовая таблицаГрузовойпункт 32Тип вагонов 32Выгрузка Погрузка Избыток НедостатокКР ПЛ ПВ ЦС РФ ПР КР ПЛ ПВ ЦС РФ ПР КР ПЛ ПВ ЦС РФ ПР КР ПЛ ПВ ЦС РФ ПР 31Лок. депоПМС-18ПЧ 17 17Щеб.завод2 2 239 239Итого 2 258 - 256674.4 Основные показателиНа основании балансовой таблицы рассчитываются следующие показателиработы станции:- общая выгрузка, ваг/сутки – = 2 ваг/сут;- общая погрузка, ваг/сутки – = 258 ваг/сут;- общее прибытие вагонов:(4.1) 31вагонов;- общее отправление вагонов 58 определяется по формуле, ваг:(4.2) 35вагонов; 58где, – общее прибытие и отправление порожних вагонов,определяется как сумма недостатков или избытков вагонов всех типов вцелом по станции.- 31 грузооборот станции, ваг:(4.3) 58вагонов;- вагонооборот станции, ваг:(4.4) 58вагонов;- коэффициент сдвоенных операций:(4.5) 31684.5 31 ВагонопотокиНа основе балансовой таблицы строится диаграмма вагонопотоков, гдепоказывается прибытие и отправление груженных и порожних вагонов сраспределением их по грузовым пунктам, 33 рисунок 4.5.Рис.
4.5 Диаграмма вагонопотоков: - платформы;4.6 ПоездопотокиРазмеры движения грузовых и пассажирских поездов определяются пографику движения поездов и ежегодно корректируются. На рабочие местаработникам станции оформляются выписки из графика движения поездов ввиде расписания.69Схема существующих среднесуточных поездопотоков с выделениемтранзитных поездов, пассажирских поездов, поездов поступающих врасформирование и поездов своего формирования, представлена на рисунке 4.6.Порожние поезда в нечетном направлении составляют 80 % от груженных,это вызвано тем, что основной грузопоток уходит на экспорт через морскиепорты Приморского края.Рис. 4.6. Схема существующих среднесуточных поездопотоков, поезда4.7 Расчет перспективных поездопотоковРазвитие Дальнего Востока не стоит на месте, одним из проектов являетсясоздание транспортной инфраструктуры, обеспечивающей выходТранссибирской магистрали по существующей железнодорожной веткеСибирцево – Турин Рог на государственную железную дорогу Китая.В дипломном проекте предусматривается ввод маневрового локомотива настанции Сибирцево, который будет использоваться для транспортировки желе70зорудного концентрата до станции Турин Рог, а также работы на участкеСибирцево и Турин Рог.Основанием расчета перспективных поездопотоков служат обращения ООО«Рубикон» и ООО «Гарант», зарегистрированные в ЕАСД.30 июня 2015 года по обращению ООО «Гарант» выданы техническиеусловия ОАО «РЖД» No ИСХ.
– 7903 на перевозку железорудного концентрата.Согласно информации предоставленной ООО «Гарант» No ВХ. – 4418/ЦД,техническими условиями предусмотрен следующий объем перевозок грузов:Со стороны России1,0 млн. тонн в год (железорудный концентрат);Со стороны КНР0,3 млн. тонн в год (текстиль, электротовары, прочее).Среднесуточное число грузовых поездов при текущем объеме перевозоксоставляет 2 поезда в четном направлении и 3 поезда в нечетном направлении.Среднесуточное число грузовых поездов с перспективой на увеличениеобъема перевозок, определим по формуле:(4.6)где Гн – грузопоток в грузовом направлении, млн.тонн;kн – коэффициент месячной неравномерности;Qбр – вес поезда брутто, т;Согласно распоряжению ОАО «РЖД» от 25.07.2015 г. No 1891р массагрузовых поездов, на участке Сибирцево – Турин Рог составит 1450 тонн.δ – отношение веса состава нетто к весу брутто,(4.7)δн – нагрузка на вагон нетто, т/ваг;71δт – нагрузка тары на вагон, т/ваг;Число вагонов в составе груженого поезда:(4.8)qбр – средняя масса брутто вагона, т/ваг;Длина поезда:(4.9)Число вагонов в составе порожнего поезда:(4.10)lпол – полезная длина станционных путей, м;kлок – количество локомотивов ведущих поезд;lлок – длина локомотива, м (ТЭМ 2 – 17 м);lваг – средняя длина вагона, м;10 – 136 расстояние на неточность установки поезда в пределах полезной длины 88путей станции, м;На рисунке 4.7 приведена схема перспективных среднесуточныхпоездопотоков по станции Сибирцево.72Рис.
4.7. Схема среднесуточных поездопотоков, поезда735 Построение первого варианта суточного плана-графика работы5.1 Построение 1 суточного плана графикаСуточный план-график представляет собой графическое 33 отображениеработы станции по обработке 36 вагонов, прибывающих на станцию, а такжеместных вагонов, с которыми выполняются грузовые операции на подъездныхпутях. 19Цель 36 суточного плана-графика – увязать работу всех подразделений станцииподъездных путей 17 предприятий, определить загрузку отдельных элементовстанции, маневровых локомотивов, установить нормы простоя вагонов. 36На плане-графике 19 показывается:- график движения поездов на прилегающих к станции перегонах;- 58 занятие стрелочных переводов;- занятие путей поездами всех категорий;- накопление вагонов на 21 путях;- выполнение грузовых операций с вагонами на грузовых фронтах;- занятость вытяжных путей;- работу маневровых локомотивов.5.2 21 Показатели суточного плана графикаНа основе суточного 87 плана – графика 65 рассчитываются следующиепоказатели:- нормы времени нахождения вагонов на 1 станции (подъездных путях);- 1 простой вагонов под одной грузовой операцией;- норма рабочего парка вагонов;- коэффициент использования локомотивов.Нормы нахождения вагонов на путях 1 парка:Среднее время нахождения вагона на путях 1 парка рассчитывается поформуле(5.1) 4474где – вагоно-часы простоя 44 вагонов;– 125 число прибывших вагонов со станции, 27 ваг.
27Коэффициент использования маневровых локомотивов рассчитывается:(5.2)где – суммарное время работы маневровых локомотивов, час;– количество маневровых локомотивов, лок. 47Среднее время нахождения транзитного вагона с переработкой, вагоно-часыпростоя 17 рассчитываются по таблице 5.1. 17Таблица 5.1Вагоно-часы простоя транзитных вагонов с переработкойНомерпоезда 47ВремяЧислоприбывшихвагоновВагоно-часыпростояПрибытиявагона,час:минОтправлениявагона,час:минНахождениявагонана станции,час3511 01:26 20:105,161682,56340302:33 07:09 28,367198,52340205:02 14:02 1513195341706:06 14:02 16,0426417,04340409:24 20:25 12,5912151,08340710:19 20:10 14,0912169,08340511:40 20:25 15,1512181,8350211:3220:25 15,0714210,9805:12 6,2743,4340812:5020:25 16,25 19 308,7522:02 14,48 11 159,28340914:50 22:02 16,4814230,72351215:45 05:12 10,3311113,6375Окончание табл.
5.1НомерпоездаВремяЧислоприбывшихвагоновВагоно-часыпростояПрибытиявагона,час:минОтправлениявагона,час:минНахождениявагонана станции, 38час350419:5007:09 12,4116198,5605:12 14,387100,66Итого211,991972761,06Вагоно-часы простоя и 38 общее количество транзитных вагонов спереработкой определяем по таблице 5.1 суммированием данных величин:Среднее время нахождения местного вагона, вагоно-часы простоя 17рассчитываются по таблице 5.2. 34Таблица 5.2Вагоно-часы простоя местных вагоновНомерпоездаВремя 94ЧислоприбывшихвагоновВагоно-часыпростояПрибытиявагона,час:минОтправлениявагона,час:минНахождениявагонана станции,час221401:43 22:22 3,21722,47340302:3319:00 7,3324175,9222:22 4,1114,1119:00 7,3326190,58260604:15 22:22 5,53633,18340205:02 19:00 14,0224336,48340409:2423:429,4224226,08340710:19 10,3724248,88340511:40 23:42 11,5824277,92340812:5023:5212,5824301,92340914:50 14,5822320,7676Окончание табл.
6.2НомерпоездаВремяЧислоприбывшихвагоновВагоно-часыпростояПрибытиявагона,час:минОтправлениявагона,час:минНахождениявагонана станции, 38час351215:45 23:52 15,5324372,72215018:38 22:22 20,16480,64350419:50 07:09 12,4124297,84260821:20 22:22 22,58122,58Итого 166,74 2582912,08Вагоно-часы простоя и 25 общее количество местных вагонов 25 определяем потаблице 5.2 суммированием данных величин:Коэффициент использования маневровых локомотивов рассчитывается:776 Построение второго варианта суточного плана-графика6.1 Построение второго варианта суточного плана-графика при увеличениитранзитного поездопотокаВ дипломном проекте второй суточный план-график отображает работустанции Сибирцево и участка Сибирцево – Турин Рог при увеличениипоездопотока.6.2 Показатели суточного плана – графикаСреднее время нахождения транзитного вагона с переработкой, вагоно-часыпростоя 17 рассчитываются по таблице 6.1. 17Таблица 6.1Вагоно-часы простоя транзитных вагонов с переработкойНомерпоезда 47ВремяЧислоприбывшихвагоновВагоно-часыпростояПрибытиявагона,час:минОтправлениявагона,час:минНахождениявагонана станции,час3511 01:26 20:105,161682,56340302:33 07:09 28,367198,52340205:02 14:02 1513195341706:06 14:02 16,0426417,04340409:24 20:25 12,5912151,08340710:19 20:10 14,0912169,08340511:40 20:25 15,1512181,8350211:3220:25 15,0714210,9805:12 6,2743,4340812:5020:25 16,25 19 308,7522:02 14,48 11 159,28340914:50 22:02 16,4814230,72351215:45 05:12 10,3311113,6378Окончание табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
