Антиплагиат (1199232), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Расчет параметров сетевого графика[59]производится на ЭВМ при помощ и программы разработанной на кафедре «Вагоны» ДВГУПС. Результаты расчетовпредставлены в таблиц е 1.5.3. Сетевой график ремонта полувагона представлен на листе графического материала ДП190302.65.01 000 – 6В6.Таблиц а 1.5.3 - Расчёт параметров сетевого графика№работыКодработыПродолж ительностьРаннееПозднееПолный резерв времениСвободный резерв времениНачалоОкончаниеНачалоОкончание10-111,1011,10http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21250232&repNumb=118/5025.05.2016Антиплагиат11,10021-21,511,112,611,112,60032-35,112,617,712,617,70043-48,117,725,817,725,80054-52,925,828,725,828,70065-66,228,734,928,734,90076-73,734,938,634,938,60086-8834,942,943,451,48,5096-16http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21250232&repNumb=119/5025.05.2016Антиплагиат40,334,975,259,299,524,30107-9538,643,638,643,600118-10542,947,951,456,48,50129-115,943,649,543,649,5001310-129,547,957,456,465,98,501411-1523,349,572,849,572,8001512-134,657,46265,970,58,501613-145,56267,570,576http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21250232&repNumb=120/5025.05.2016Антиплагиат8,501714-1713,367,580,87689,38,501815-1811,872,884,672,884,600Продолж ение таблиц ы 1.5.3№работыКодработыПродолж ительностьРаннееПозднееПолный резерв времениСвободный резерв времениНачалоОкончаниеНачалоОкончание1916-20075,275,299,599,524,324,32017-1910,280,89189,399,58,502118-2014,984,699,584,699,5002219-200919199,599,5http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21250232&repNumb=121/5025.05.2016Антиплагиат8,58,52320-215,199,5104,699,5104,6002421-225,1104,61 09,7104,6109,7002522-2310,3109,7120109,7120002623-2425,8120145,8145,7171,525,702723-2647,5120167,5120167,5002823-2751,7120171,7142,319422,302923-2960,5120180,5139,1199,619,103024-2515,3http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21250232&repNumb=122/5025.05.2016Антиплагиат145,8161,1171,5186,825,703125-3022,3161,1183,4186,8209,125,703226-2811,3167,5178,8167,5178,8003327-3635,7171,7207,4194229,722,303428-315,1178,8183,9178,8183,9003529-325,1180,5185,6199,6204,719,103630-3520,6183,4204209,1229,725,703731-335183,9188,9183,9188,90http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21250232&repNumb=123/5025.05.2016Антиплагиат03832-345185,6190,6204,7209,719,103933-3830,5188,9219,4188,9219,4004034-3720190,6210,6209,7229,719,104135-390204204229,7229,725,725,74236-390207,4207,4229,7229,722,322,34337-390210,6210,6229,7229,719,119,14438-3910,3219,4229,7219,4229,7004539-4010,3229,7http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21250232&repNumb=124/5025.05.2016Антиплагиат240229,7240004640-415,1240245,1240245,1004741-422,9245,1248245,1248004842-436,2248254,2248254,2004943-445,2254,2259,4273,6278,819,405043-457,4254,2261,6254,2261,6005143-5754,2254,2308,4268322,213,80Окончание таблиц ы 1.5.3№работыКодработыПродолж ительностьРаннееПозднееПолный резерв времениhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21250232&repNumb=125/5025.05.2016АнтиплагиатСвободный резерв времениНачалоОкончаниеНачалоОкончание5244-464,9259,4264,3278,8<br/>283,719,405345-474,5261,6266,1261,6266,1005446-495,6264,3269,9283,7289,319,405547-481,6266,1267,7266,1267,7005648-5320,3267,7288267,7288005749-509,9269,9279,8289,3299,219,405850-514,5279,8284,3299,2303,719,4059http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21250232&repNumb=126/5025.05.2016Антиплагиат51-522,6284,3286,9303,7306,319,406052-5515,9286,9302,8306,3322,219,406153-548,1288296,1288296,1006254-5615,6296,1311,7296,1311,7006355-580302,8302,8322,2322,219,419,46456-5810,5311,7322,2311,7322,2006557-580308,4308,4322,2322,213,813,86658-595,1322,2327,3322,2http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21250232&repNumb=127/5025.05.2016Антиплагиат327,3006759-602,9327,3330,2327,3330,2006860-615,1330,2335,3330,2335,3006961-625,1335,3340,4335,3340,4007062-639,3340,4349,7340,4349,7007163-6410,3349,7360349,7360007264-654,2360364,2360364,2007365-666,4364,2370,6364,2370,6007466-67http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21250232&repNumb=128/5025.05.2016Антиплагиат10,2370,6380,8370,6380,8007567-683,4380,8384,2380,8384,2007668-6912,3384,2396,5384,2396,5007769-7034,7396,5431,2396,5431,2007870-7115,8431,2447431,2447007971-7212,7447459,7447459,7008072-7310459,7469,7459,7469,7008173-7410,3469,7480469,7480http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21250232&repNumb=129/5025.05.2016Антиплагиат001.6Участок подготовки вагонов к ремонтуВагоны, отобранные в ремонт, подаются на пути отстоя неисправных вагонов, находящиеся на территории депо.Емкость путей рассчитывается из условия полуторасуточной потребности депо в ремонте вагонов.Перед подачей вагонов в вагоноремонтный участок[2]полувагоны очищ аются снаруж и от остатков груза, мусора и увязочной проволоки.
Далее вагоны подаются при помощ иманеврового локомотива на пути накопления перед основным зданием депо, далее на нитки вагоноремонтного участка /1/.Подготовка вагонов к ремонту начинается на путях отстоя неисправных вагонов, находящ ихся на территории депо. Всоответствии с /3/ все вагоны перед постановкой на ремонтные позиц ии участка осматривают начальник или заместительначальника депо по ремонту, старший мастер или мастер совместно с приемщиком вагонов, определяют объем[58]работ1.7с последующим составлением дефектной ведомости ремонтных работ[25]формыВУ-22.[58]Участок стац ионарного и уравнительного ремонта вагоновДля обеспечения выполнения наиболее полной загрузки вагонного депо по заданной программе предусматриваем участокстац ионарного ремонта вагонов. Программа э того участка определяется по формуле:Nст=Nзад-Nут, (1.7.1)где Nзад - заданнаягодовая программа ремонта вагонов;Nут - уточненная годовая программа ремонта вагонов[4]на поточной линии.Nст=4000-3948=52 вагона.Потребное количество стоил для выполнения стац ионарного ремонта вагонов определяется по формуле:пст=Nст∙tстF, (1.7.2)где tст− простой вагона в стац ионарном ремонте, ч.пур=52∙83948=0,11 позиц ии.По информац ии полученной в вагонном ремонтном депо Хабаровск АО «ВРК-1» всего в 2015 году отремонтировано 1682вагона, из них 269 полувагонов, которые отремонтированы с увеличенным объёмом работ на кузове, в том числе ремонта 14крышек люков (199), правка обшивы кузова более 50% площ ади (14), замена э лементов верхней обвязки кузова (41), заменачасти обшивы кузова (15).
Для обеспечения бесперебойности работы поточных линий необходимо предусмотреть участокуравнительного ремонта.Программа уравнительного участка определяется по формуле:Nур=Nут β, (1.7.3)где β − простой вагона в стац ионарном ремонте, ч.Nур=3948 0,16=632 вагонов,Потребное количество стоил для выполнения уравнительного ремонта вагонов определяется по формуле:пур=Nур∙tурF, (1.7.4)где tур− простой вагона в стац ионарном ремонте, 4 ч.пур=316∙43948=0,64 позиц ии.Учитывая, что потребное количество позиц ий уравнительного и стац ионарного ремонтов составит n=0,11+0,64=0,75позиц ий, то принимаем одно стойло с совмещ ением по каж дому из ремонтов по мере поступления вагонов. Работа поремонту вагонов организована в две смены.
Для выполнения работ принимаем одного слесаря и одного сварщ ика в каж дуюсмену.Рисунок 1.7.1 - План стац ионарного участка: 1 – стена; 2 - вагон; 3 – вагоноремонтная машина типа ВРМ-Р.1.8 Вагоноремонтный участокВагоноремонтныйучасток служит для производства разборочных, ремонтно-сборочных, сварочных, правильных и малярных работ навагоне.[12]Для производства работ на путях вагоносборочного участка организованны ремонтные позиц ии, которые оснащ аютсяподъёмными площ адками для слесарных и правильных работ по кузову, приспособлениями для снятия и постановкипоглощ ающ их аппаратов автосц епки, различными стеллаж ами и стендами, э лектрическими гайковёртами, спец иальнымиэ лектрическим и пневматическим инструментом.
Рабочие места оборудованы раздаточными колонками сж атого воздуха,э лектролинией для питанияэлектросварочных аппаратов и электрического инструмента. Передвижение вагонов с позиции на позицию[16]осущ ествляется с помощ ью конвейера с автоматическим управлением. Для подъёмки и перемещ ения тяж ёлых деталей научастке имеются два мостовых крана грузоподъёмностью 10 т. Организац ия работ в вагоносборочном участкеопределяется графиком ремонта вагонов. Расчет участков заключается в установлении его размеров, потребногоколичества оборудования и рабочей силы.[2]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21250232&repNumb=130/5025.05.2016АнтиплагиатОборудование принимаем в соответствии с технологическим проц ессом, залож енном в графике.
Рабочую силу принимаемпо графику с учетом количества поточных линий и сменности работы участка.[2]Длина вагоноремонтного участка при поточном методе ремонта вагонов определяется по формуле:Lсб=[38]Фп.л.-1lв+Фп.л-1l1+ln+lт+lс.т+2l2.(1.8.1)где Фп.л..
– фронт работ поточной линии;lв – длина вагона по осям сц епления автосц епок полувагона составляет 14,62 м.;l1– расстояние меж ду вагонами, находящ имися на ремонтных позиц иях, принимаем 3 м.;l2– расстояние от крайних вагонов до торц евой части стены, м.;lт– ширина транспортного проезда, м. ln– ширина пож арного проезда, она совмещ ена с lт.lс.т – длина позиц ии с учетом выкатки тележ ек, определяется по формуле:lс.т=lв+2(lтел+0,95). (1.8.2)где,lтел – база тележ ки, м;lс.т=14,62+2∙(1,85 + 0,95)=20,02 м,Lсб=(4-1)∙14,62+(4-1)∙3+6+20,02+ 2∙4 = 86,88 м.С учетом шага колонн (шесть метров) принимаем длину вагоносборочного участка 90 метров.Ширина вагоноремонтного участка определяется по формуле:В=В1n-1+2В2.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
