Антиплагиат (1199232), страница 6
Текст из файла (страница 6)
В [2]соответствии с /1/, предусматриваем требования покомпоновке основного здания депо:- объединение в нем вагоноремонтного участка, участков занятых ремонтом узлов, вспомогательных отделений;-взаимное расположение участков и отделенийобеспечивает соблюдение технологических процессов ремонтавагонов при наименьших затратах на транспортировку узлов и деталей;-участки и отделения, связанные общим технологическим процессом, располагаются рядом;- кладовые запчастей, материалов, инструментально-раздаточное отделение и туалетыhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21250232&repNumb=1расположены ближе к37/5025.05.2016Антиплагиатсредней части здания;- для улучшения естественной освещенности производственных площадей предусмотрены ��ветовые фонари;-на[2]вагоноремонтном и колесно-роликовом участкахвыполнена планировка технологического оборудования ссоблюдением условного обозначения и габаритовоборудования, проходов и проездов;-размеры пролетов, измеренные между продольными разбивочными осями,[2]принимаются кратными 6 метров;-продольный шаг колон (расстояние меж ду продольными разбивочными осями)принимается равным 6 и 12 метров.
В зданияхс пролетами 6 и 12 метров (без мостовых кранов) шаг средних и крайних колон принимается 6 и 12 метров;-здание депо для[4]избегания возникновения в конструкции больших температурных напряжений разбивается натемпературные блоки. Между блоками имеется температурный шов.[2]Расстояние меж ду температурными швами принимается 72 метра;-колонны здания деподля пролетов с кранами, в отличие от колонн бескрановых пролетов имеют прямоугольное сечение, и консоли дляопирания подкрановых балок;-[2]при пролетах 12 метров принимаются стропильные балки, а при пролетах 18 метров и более фермы.Современное одноэтажное промышленное здание имеет разное число параллельных пролетов, которые отделеныдруг от друга рядами колонн.Колонны одноэтажных зданий для пролетов с кранами имеют переменное сечение и консоли для опиранияподкрановых балок.[2]Высота здания принимаем в зависимости от грузоподъемности кранового оборудования.Выбор материала и конструкции стены зависит от назначения здания, его конструктивной схемы, климатическихусловий, внутреннего[2]температурного и влаж ностного реж има.
В нашем случае применяем панели из э ффективных материалов длиной шестьметров. Толщ ина панелей - 300 миллиметров.План основного здания депо выполняем предусмотрев все требования к разработке и компоновке основного здания депо иобщ ие полож ения к строительной части.1.13Разработка схемы генплана депоГенеральный план депо – это план расположения на участке застройки всех зданий, сооружений и устройств(складских,транспортных,энергетических,инженерно -и санитарно-технических),зеленых насаждений иограждений и ограждений с изображением рельефа участка горизонталями и указанием вертикальных отметокизображаемых объектов.
В дипломном проекте разрабатываем только схему генплана, на которой показываем всенеобходимые здания и сооружения, склады, парки неисправных вагонов, железнодорожные пути, автомобильныедороги, зеленые насаждения.При разработке схемы генпланасоответствии с /1/:- основное здание депо[4]вагонногодепопредусмотрены следующиеосновныеположения,в[2]занимает центральное положение на территории;-остальные запроектированные устройства расположены, по отношению к основному зданию депо, с соблюдениемпрямоточности производственного процесса при минимальной транспортировке;-здания и сооружения сориентированы по отношению к сторонам света и преобладающим ветрам так,чтообеспечены благоприятные условия для естественного освещения и проветривания;-здания для[2]производства, выделяющ его дым и запах, располож ены с подветренной стороны, учитывая направления господствующ ихветров;-склады легковоспламеняющ ихся материалов располож еныпо отношению к другим зданиям, с наветренной стороны;-максимальное использование территории депо под застройку зданий и крытых помещений;- [38]предусмотрена возможность дальнейшего расширения участков при минимальных затратах на снос;- [2]расстояние между зданиями[4]удовлетворяет требованиям пожарной безопасности, санитарно-техническим исветотехническим требованиям;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21250232&repNumb=138/5025.05.2016Антиплагиат- [2]для проходов людей и отдыха рабочих предусмотрены пешеходные дорож ки, зеленые зоны отдыха и места стоянки личногоавтотранспорта;-двустороннеепримыкание проектируемого вагонного депо к железнодорожной станции выполнено без пересечения главных путейи создания угловых потоков при подаче вагонов в ремонт и[38]уборке [50]ихпосле ремонта.[38]Генеральный план проектируемого депо представлен на чертеж е графического материала ДП 190302.65.04 000 – 6В6.1.14Технико-экономические показатели депо и схемы генпланаВкачестветехнико-экономическихпоказателей,позволяющихзапроектированного депо с аналогичными действующими предприятиями,использованы:общ аяплощ адьвагонногодепоравнам2;произвестисравнительнуюоценку[2]коэ ффиц иентиспользованиядеповскойтерритории;коэ ффиц иент застройки;годовой выпуск продукции (вагонов), приходящихся на одного работающего в депо; годовой выпуск продукции(вагонов), приходящихся на одного рабочего основных и вспомогательных участков (отделений).Годовой выпуск вагонов из ремонта, с основных и вспомогательных участков и отделений[2]согласно /1/ определяем по формуле:(1.13.1)Коэ ффиц иент застройки территории депо определяем по формуле:.
(1.13.2)Коэ ффиц иент использования территории депо вычисляем по формуле:.(1.13.3)Результаты расчёта технико-э кономических показателей депо и генплана представляем в таблиц е 1.13.1.Таблиц а 1.13.1 - Результаты расчёта технико-э кономических показателей депо и генпланаНаименованиеОбозначениеВеличина1.Принятая программа ремонта, вагоновNут40002.Число рабочих основных и вспомогательных участков, чел.n12963.Число работников депо, че��.псп3264.Площ адь основных и вспомогательных участков, м.Sд61205.Площ адь, занимаемая вагонным депо, м.Sтер257006.Площ адь всех крытых зданий и сооруж ений, м.Sзд88157.Площ адь всех сооруж ений, включая дороги, м.Sс127508.Годовой выпусквагонов из ремонта с 1 м².
площади основных и вспомогательных участков[2]Ns0,6539.Коэ ффиц иент застройки территории депоКз0,34310.Коэ ффиц иент использования территорииКис0,49http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21250232&repNumb=139/5025.05.2016Антиплагиат2 АНАЛИЗ НЕРАЗРУШАЮЩ ИХ ВИДОВ КОНТРОЛЯ2.1 Виды неразрушающ его контроляНа ж елезнодорож ном транспорте используются литые детали автосц епки, тяговые хомуты, боковые рамы, надрессорныебалки и т.д. Наибольшее количество методовнаправлены для выявления дефектов усталостного характера, но существуют дефекты, которые образуются вовремя литья детали (раковины и поры).Литьё — технологический процесс изготовления заготовок (реже готовых деталей), заключающийся в заполнениипредварительно изготовленной литейной формы жидким материалом (металлом, сплавом, пластмассой и т.п.) споследующим его затвердеванием.Существует разновидности литья:-в песчаные формы (ручная или машинная формовка);- в многократные (цементные, графитовые, асбестовые формы);- в оболочковые формы;- по выплавляемым моделям;- по замораживаемым ртутным моделям;- центробежное литье;- в кокиль;- литьё под давлением;- по газифицируемым моделям;- по выжигаемым моделям;- вакуумное литьё;- электрошлаковое литьё;- литьё с утеплением.Одним из распространенных дефектов литья являются раковины.
Различают несколько видов раковин: газовые,шлаковые, усадочные (рыхлость и пористость) и песочные.Газовые раковины - это пустоты (сферические, округленные) с гладкой или окисленной поверхностью, которыерасполагаются как снаружи, так и внутри. Причиной их образования может быть качество используемого металла, вэтом случае дефекты имеют малый размер, но разбросаны по всей отливке. Также могут образовываться из-задефектов форм и неправильной технологии заливки. Причиной появления газовых трещин может быть следующее:плохая газопроницаемость формовочной смеси; неравномерная наплавка, которая вызывает насыщение металлагазом в процессе плавки; высокая скорость заливки форм; металл, если он не достаточно нагрет, может содержатьпузыри, который не успевают выделиться при остывании; возможная влажность формовочной смеси в некоторыхместах; отсутствие галтели.Раковины песочные - закрытые или открытые раковины неправильной формы, которые частично или полностьюзаполнены формовочным материалом.
Причинами образования песочных раковин могут быть: случайные разрушениянекоторых частей формы, струей металла, при заполнении формы; механический мусор в готовой форме; банальноеповреждение формы при извлечении модели; использование неисправных опок, которые вызывающих повреждениеформы; неправильная установка стержней.Шлаковые раковины - эти раковины имеют шероховатую поверхность и неправильную форму. Полость раковины,частично или полностью, заполнена шлаком.
Размеры и количество шлаковых раковин зависит от причины ихобразования. И главной причиной является попадание шлака в форму вместе с металлом при заливке, котороепроисходит из-за: недостаточно хорошей очистке шлака; плохой текучести металла; перерыва струй металла призаливке; неправильной литейной системы.Существуют следующие дефекты литья: трещины (сквозные или несквозные), пригар, спаи и слоистость (трещиныс округлыми краями), недоливы, дефекты в размерах и очертаниях отливок.В зависимости от физических явлений, положенных в его основу,[5]неразрушающ ие методы подразделяется на:- акустический;- магнитный,- вихретоковый,- радиоволновый,- тепловой,- оптический,- проникающ ими вещ ествами.Магнитный неразрушающий контроль - вид неразрушающего контроля, основанный на анализе взаимодействиямагнитного поля с контролируемым объектом.Вихретоковый неразрушающий контроль - вид неразрушающего контроля, основанный на регистрации параметровэлектрического поля, взаимодействующего с контролируемым объектом или возникающего в контролируемомобъекте в результате внешнего воздействия.Вихретоковый неразрушающий контроль - вид неразрушающего контроля, основанный на анализе взаимодействияhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21250232&repNumb=140/5025.05.2016Антиплагиатэлектромагнитного поля вихретокового преобразователя с электромагнитным полем вихревых токов, наводимых вконтролируемом объекте.Радиоволновой неразрушающий контроль - вид неразрушающего контроля, основанный на регистрации измененийпараметров электромагнитных волн радиодиапазона, взаимодействующих с контролируемым объектом.Тепловой неразрушающий контроль - вид неразрушающего контроля, основанный на регистрации измененийтепловых или температурных полей контролируемых объектов, вызванных дефектами.Оптический неразрушающий контроль - вид неразрушающего контроля, основанный на регистрации параметровоптического излучения, взаимодействующего с контролируемым объектом.Радиационный неразрушающий контроль - вид неразрушающего контроля, основанный на регистрации и анализепроникающего ионизирующего излучения после взаимодействия с контролируемым объектом.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
