Gribakin Sergej Anatol'evich 2016 (1199031), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Причиной не выполнения плана по работы одиночных машин является не выделение для работы на текущем содержании пути.

1. Рельсовое хозяйство и стрелочные переводы

   1. Рельсовое хозяйство

В главных путях лежат рельсы Р-65 – на 305,081 км, в том числе 181,055 км бесстыковых плетей.

В отчётном году по оздоровлению рельсового хозяйства произведены следующие работы:

• на 21,19 км произведена модернизация пути на новых рельсах с укладкой бесстыковых плетей;

• на 11,4 км рельсы заменены старогодными.

Средний вес 1 п.м. рельсов в главных путях составил 64,64 кг/п.м.

Средний вес 1 п.м. рельсов по станционным путям составил 61,06 кг/п.м.- за год увеличился на 0,53 кг/п.м.

Средний вес 1 п.м. рельсов по подъездным путям составил 54,34 кг/п.м.

Средний вес 1 п.м. рельсов по дистанции составил 62,57 кг/п.м.- за год увеличился на 0,25 кг/п.м.

Таблица 1.4

На начало 2015 года в пути лежало 350 дефектных рельсов, на 01 января 2015 года лежит 363 дефектных рельсов.

За 12 месяцев из главных путей изъято 495 шт. дефектных и 128 остродефектных рельсов.

Основной выход рельсов в главном пути по кодам 43 – 83 штуки, 41 – 80 шт. и 99 – 73 шт.

Общее количество дефектных рельсов с начала года увеличилось на 13 шт – 4 %.

Таблица 1.5

Удельный выход рельсов составил:

- по главному пути 495 /305,081 * 100 = 162 шт. на 100 км;

- по станционным путям 7 / 246,467 * 100 = 2 шт. на 100 км.

Для проверки рельсов в дистанции пути используется первичным средством контроля дефектоскопной автомотрисой АДЭ1МТ-031 (со штатом работников ДИЦДМ), а так же 12 дефектоскопов для выполнения периодичности контроля, в том числе по типам:

- сплошного контроля рельсов - 6 шт.:

АДС-02 - 1 шт. (№ 140305/05г.в.);

Авикон - 01 – 1 шт. (№ 184/02 г.в.);

РДМ - 22 – 3 шт. (№ 255/07 г.в, №1328/11 г.в, №1845/15г.в.);

РДМ - 2 – 1 шт. (№ 1841/03г.в.);

РДМ-2 – 1 шт. (№ 2295/03 г.в.) – резерв с ПЧ-25

- контроля сварных - 2 шт.:

РДМ-3 – 2 шт. (№ 930/03г.в., № 932/03г.в.).

- алюмотермитных стыков, в т.ч. для вторичного контроля – 2 шт.:

РДМ-12-1 шт. (№ 121/15г.в.) одиночный дефектоскоп, для проверки стрелочных переводов.

Авикон – 02 МР – 1шт. (№ 06121/06г.в.);

Авикон – 02 МР – 1 шт (№1045/10 г.в.).

Регистраторов записи дефектограмм - 03 штук, в том числе по типам:

РИ-01 – 1 шт., (№ 277/02г.в.),

УР-3-Р – 2 шт. (№ 1208/09 г.в., № 453/07 г.в.).

С просроченным сроком эксплуатации используется 6 дефектоскопов, т.е. 50% от всего парка дефектоскопов.

На дистанции так же установлена ежемесячная визуальная проверка рельсов в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» № 2714р от 27.12.2012 года г, и других нормативных документов.

Эффективность работы средств рельсовой дефектоскопии за 12 месяцев 2015 года по дистанции составила 100 %.

Коэффициент использования всех дефектоскопных средств – 100%.

В 2015 году согласно программы по снижению числа дефектных рельсов лежащих в пути выполнены следующие работы:

обрезка дефектных концов – 178 шт;

снятие накатов в стыках рельсов – 3554 шт;

наплавка рельсовых концов – 284 шт;

смена дефектных рельсов – 495 шт.

Для снижения количества дефектных рельсов на 2016 год запланировано выполнить следующие работы:

шлифовка рельсов – 69,0 км;

обрезка дефектных концов – 80 шт;

снятие накатов в стыках рельсов – 3500 шт;

наплавка рельсовых концов – 350 шт;

смена дефектных рельсов – 200 шт.

1.2.2 Стрелочные переводы

В пути лежит 682 стрелочных перевода, в том числе:

• в главных путях – 191 шт. (Р-65 – 191шт)

• в приёмо-отправочных путях – 178 шт. (Р-65 – 156 шт., Р-50 – 22 шт.)

• в прочих станционных путях – 272 шт. (Р-65 – 176 шт, Р-50 – 89 шт, Р-43 – 7 шт)

• в подъездных путях – 41 шт. (Р-65 – 7 шт., Р-50 – 32 шт., Р-43 – 2 шт.)

За год сменено 15 комплектов стрелочных переводов, в том числе 9 новым на железобетонных брусьях, 1 на старогодных железобетонных брусьях и 4 на старогодных деревянных брусьях.

В пути лежит 48 комплектов дефектных стрелочных переводов. В главном пути лежит 21комлект просроченных стрелочных переводов (ст.Комсомольск-на-Амуре, стрелочные переводы № 316, 313, 322, 324, 75, 77, 63, 26, 28, по ст.Комсомольск-Сортировочный, стрелочные переводы № 106,108,112, по ст. Кун СП № 7, по ст.юЭльбан СП № 5,6, по ст.Мылки СП № 9,17,16, ст.Подали №4, р-д 303 км СП № 1, ст.Комсомольск-2 СП №16), в том числе 15 стрелочных переводов имеют сверхнормативный пропущенный тоннаж.

Все стрелочные переводы по главному пути соответствует типу рельсов, лежащих в главном пути (таб. 1.6).

Таблица 1.6

За год сменено 20 комплектов переводных брусьев, в том числе новых железобетонных - 9 комплектов, старогодных железобетонных – 1 комплект, старогодных деревянных – 4 комплекта и 6 комплектов новых деревянных уложено при разрядке кустовой негодности бруса по результатам весеннего и осеннего осмотров пути.

Характеристики

Список файлов ВКР