Gribakin Sergej Anatol'evich 2016 (1199031), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Таблица 4.1. Ведомость затрат труда по техническим нормам (фронт работ 1600м).
№ | Наименование Работ | Изме- ритель | Коли- чество | Техническая норма | Затраты труда чел-мин. | Число рабочих, чел. | Продолжительность работы, мин | Примечание | ||||||||||||||||||||||||
Затрат труда на измери тель чел-мин | работы машин на измери-тель маш-мин | |||||||||||||||||||||||||||||||
На работу | С учётом пропуска поездов | |||||||||||||||||||||||||||||||
Мон-тёров пути | Ма- шин | |||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |||||||||||||||||||||
Подготовительные работы (первый день) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Оформление закрытия перегона | мин | - | - | 14 | - | - | - | - | 14 | - | |||||||||||||||||||||
2 | Работы,выпол няемые в под- готовитель- ный период. В первый день | =1,05 | ||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Очистка рель- сов машиной РОМ-3 | 100 м пути | 1600 | 7,5 | 2,5 | 120 | 126 | 3 | - | 42 | 3 машиниста | |||||||||||||||||||||
4 | Выгрузка по местам смены: контейнеров со скреплениямии | Контей нер; | 21 | 7,35 | 1,47 | 154 | 162 | 5 | 48 | 48 | 3 монтера пути 2 машиниста 2 машиниста |
Продолжение таблицы № 4.1.
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
5 | Развозка скреплений на однорельсовой тележке с раскладкой по местам смены: -накладок; -подкладок; -ботов, шайб, клемм, втулок. | т т т | 0,094 0,641 0,302 | 56,99 64,99 116,29 | - - - | 5 42 35 | 5 44 37 | 2 | 43 | - | 2 монтера пути. |
6 | Смена скреп- лений: -накладок; -стыковых болтов; -шайб; -прокладок под подкладки, со сменой клемм. -прокладок под рельс со сменой шайб для болтов. | шт шт шт шт шт | 2 5 6 180 180 | 29,27 4,228 3,69 24,178 4,722 | - - - - - | 59 21 22 4352 849 | 61 22 23 4570 892 | 15 | 371 | - | 15 монтёров. |
Продолжение таблицы 4.1
Подготовительные работы (второй день) | ||||||||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |||||||||
1 | Разборка пос- тоянного железобеонного настила с укладкой нового | м2 настила | 6,2 | 39,78 | - | 247 | 259 | 6 | 43 | - | 6 монтёров пути | |||||||||
2 | Снятие пикет- ных знаков | знак | 14 | 17,3 | - | 242 | 254 | 5 | 51 | - | 5 монтёров пути | |||||||||
3 | Приведение машины СМ-2 в рабочее положение, уборка мусора и грязи с погрузкой в полувагоны, приведение машины в транспортное положение. | 100 м3 | 1,25 | 115,2 | 38,4 | 144 | 151,2 | 3 | - | 50 | 3 машиниста | |||||||||
4 | Проезд машины СМ-2 | км | 1 | 3,78 | 1,26 | 3,78 | 4,0 | 3 | - | 2 | 3 машиниста |
Продолжение таблицы 4.1
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |||||||||||||||||||||||||
5 | Приведение машины СМ-2 в рабо- чее положение, выгрузка му- сора и грязи из состава в отвал, приведение машины в транспортное положение | 100 м3 | 1,25 | 2,22 | 7,4 | 17,76 | 18,6 | 3 | - | 6 | 3 машиниста 3 монтёра пути | |||||||||||||||||||||||||
6 | Очистка кюве- тов машиной СТРУГ | км | 0,48 | 184 | 92 | 88 | 92 | 2 | - | 46 | 2 машиниста | |||||||||||||||||||||||||
7 | Устройство вы- ходов из кюве- тов | м3 | 6,1 | 36,6 | - | 223 | 234 | 4 | 58 | - | 4 монтёра пути | |||||||||||||||||||||||||
ИТОГО за 2дня: | Чел-мин | 6699 | 7033 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Основные работы в «окно» | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Оформление закрытия пере- гона | мин | - | - | 14 | - | - | - | - | 14 | - | |||||||||||||||||||||||||
2 | Разборка вре- менного пере- ездного насти- ла | м2 настила | 6,2 | 6,4 | - | 40 | 42 | 2 | 21 | - | 2 монтера пути |
Продолжение таблицы 4.1
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ||||||
3 | Снятие регули ровочных про кладок | прок- ладка | 480 | 0,436 | - | 209 | 219 | 4 | 55 | - | 4 монтера пути | ||||||
4 | Смазка и зак- репление клем мных и заклад ных болтов ПМГ | 1000 шт. шпал | 3,12 | 115,4 | 38,5 | 360 | 378 | 3 | 126 | - | 3 машиниста | ||||||
5 | Подготовка машины «Дуоматик» к выполнению измерительной поездки | подго- товка | 1 | 18 | 4,5 | 18 | 19 | 4 | - | 5 | 4 машиниста | ||||||
6 | Приведение машины «Дуоматик» в рабочее поло- жение | приве- дение | 1 | 13,7 | 3,42 | 14 | 15 | 4 | - | 4 | 4 машиниста | ||||||
7 | Выполнение Измерительной поездки маши- ной «Дуоматик» | км | 0,6 | 21 | 5,25 | 12,6 | 13 | 4 | - | 4 | 4 машиниста | ||||||
8 | Возвращение машины «Дуоматик» к месту начала измерения | км | 0,6 | 21 | 5,25 | 12,6 | 13 | 4 | - | 4 | 4 машиниста |
Продолжение таблицы 4.1
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ||||||||||
9 | Сплошная вы- правка пути машиной «Дуоматик» | м пути | 600 | 0,2 | 0,05 | 120 | 126 | 4 | - | 32 | 4 машиниста | ||||||||||
10 | Выполнение измерительной поездки маши ной «Дуоматик» | Км | 0,5 | 21 | 5,25 | 10,5 | 11 | 4 | - | 3 | 4 машиниста | ||||||||||
11 | Возвращение машины «Дуоматик» к месту начала измерения | Км | 0,5 | 21 | 5,25 | 10,5 | 11 | 4 | - | 3 | 4 машиниста | ||||||||||
12 | Сплошная выправка пути машиной «Дуоматик» | м пути | 500 | 0,2 | 0,05 | 100 | 105 | 4 | - | 26 | 4 машиниста | ||||||||||
13 | Выполнение измерительной поездки машиной «Дуоматик» | км | 0,5 | 21 | 5,25 | 10,5 | 11 | 4 | - | 3 | 4 машиниста | ||||||||||
14 | Возвращение машины «Дуоматик» к месту начала измерения | км | 0,5 | 21 | 5,25 | 10,5 | 11 | 4 | - | 3 | 4 машиниста |
Продолжение таблицы 4.1
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
15 | Сплошная выправка пути машиной «Дуоматик» | м пути | 500 | 0,2 | 0,05 | 100 | 105 | 4 | - | 26 | 4 машиниста |
16 | Приведение машины «Дуоматик» в транспортное положение | приве- дение | 1 | 15,64 | 3,91 | 16 | 17 | 4 | - | 4 | 4 машиниста |
17 | Выгрузка щебёночного балласта из хоппер-дозато- ров | м3 | 60 50 50 | 0,5 | 0,125 | 30 25 25 | 31,5 26,25 26,25 | 4 | - | 8 7 7 | 2 монтёра пути 2 машиниста |
18 | Оправка бал- ластной приз- мы планиров- щиком ПБ | км | 1,6 | 128 | 43 | 205 | 215 | 3 | - | 72 | 3 машиниста |
19 | Стабилизатор пути ДСП | км | 1,6 | 86 | 43 | 138 | 145 | 2 | - | 72 | 2 машиниста |
ИТОГО: | Чел- мин | 1467 | 1540 |
Продолжение таблицы 4.1
Заключительные работы | |||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ||
1 | Погрузка на платформу МПТ: -контейнеров со скреплени- ями; -железобетон- ных шпал | контей- нер шпала | 21 10 | 7,35 | 1,47 | 154 74 | 162 78 | 6 | 40 | 40 | 4 монтёра пути 2 машиниста | ||
2 | Укладка посто- янного пере - ездного насти- ла | м2 настила | 6,2 | 39,78 | - | 247 | 259 | 4 | 65 | - | 4 монтёра пути | ||
3 | Установка пикетных знаков | Знак | 14 | 26,4 | - | 370 | 388 | 2 | 194 | - | 2 монтёра Пути | ||
4 | Подрезка бал- ласта под по- дошвой рель- са | м нити | 400 | 1,93 | - | 772 | 811 | 6 | 135 | - | 6 монтеров Пути | ||
ИТОГО: | Чел.- мин. | 1617 | 1698 | ||||||||||
ВСЕГО ПО ПРОЦЕССУ: | Чел.- мин. | 9783 | 10271 |
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ВНЕДРЕНИЯ УЧАСТКОВОЙ