Pahomov Stanislav Olegovich 2016 (1199028), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

В том числе: железобетонных – 607,0 тыс.штук

деревянных – 113,8 тыс.штук

Расчетный срок службы деревянных шпал, лет:

Т = 100 /(А_Р х К_Р х К_кл)

где А_{р -} средневзвешенный годовой выход деревянных шпал, исходя из различия пород древесины, %:

А_р = (Ш_аА + Ш_бБ + Ш_гГ)/Ш

где Ш_{а –} число шпал сосновых пород_, пропитанных антисептиками

Ш_б - число шпал лиственных пород, пропитанных антисептиками

Ш_г – число шпал еловых пород, пропитанных антисептиками

Ш – общее число лежащих в пути деревянных шпал, тыс.штук.

К_р,- принимаем равным 1

К_кл – для ДВжд 1,07.

Так как на дистанцию поступают шпалы в основном лиственных пород

Б – коэффициент для лиственных пород – 5,55

Ар= (113,8 x 5,55)/ 113,8=5,55

Т= 100/ 5,55x1,07= 17 лет

Средний фактический срок службы шпал, лет

Т_ф = (Ш- (Нн-0,5 x Рв))/Шв

где Ш- общее число деревянных шпал, лежащих в пути, тыс.шт.

Нн- количество негодных деревянных шпал, лежащих в пути на начало года, тыс.шт.

Рв- выход деревянных шпал по расчетному сроку службы

Шв – фактический выход деревянных шпал по негодности в течении года, тыс.шт.

Шв= Нк- Нн+Шз

где Нк- количество негодных шпал, лежащих на конец года, тыс.шт.

Шз- число замененных негодных шпал в расчетном году, тыс.шт.

Шв= 30,5-30,3+11,8 =12,0

Тф= (113,8 -(30,3-0,5x6,7))/12,0=7 лет

Годовой расчетный выход шпал определяется делением общего наличия деревянных шпал на их расчетный срок службы

Рв= 113,8/17=6,7

Годовой фактический выход шпал определяется делением общего наличия деревянных шпал на их фактический срок службы

Рф= 113,8/7= 16

Расчетная эпюра шпал на главных путях

Протяженность кривых радиусом 1200 м и менее – 63,8 км

Протяженность пути на шпалах – 315,5 км

Протяжение прямых участков пути и кривых с радиусом более 1200 м – 259,1 км

315,5-63,8=251,7 км

(2000 шт х 63,8 + 1840 х 251,7) : 315,5 = 1872 штуки

1.4 Стрелочное хозяйство

В пути лежит 256 стрелочных переводов, в том числе:

• в главных путях - 107 шт., из них Р-65 - 107 шт.

• в станционных путях - 107 шт., из них Р-65 - 106 шт., Р-50 - 1 шт. (Спасск №14), в том числе:

• в приемо-отправочных путях - 55 шт., из них Р-65 - 55 шт.

• в подъездных путях - 41 шт., из них Р-65 - 30 шт., Р-50 - 11 шт. (Сунгач п/путь № 8, Кнорринг п/пути № 9,10, Спасск п/пути Днепр)

Кроме того, лежит 27 сбрасывающих остряков: 16 в станционных и 11 в подъездных путях.

За 2015 год сменено 27 стрелочных переводов. Из общего количества силами ПМС-186 сменено 16 стрелочных переводов, из них на новых материалах заменено 10 комплектов, на старогодних - 6 комплектов, силами дистанции пути сменено 11 стрелочных перевода, из них 11 старогодними блоками на железобетоне.

За 2015 год сменено 2 комплекта старогоднего железобетонного бруса силами дистанции пути при текущем содержании пути (Свиягино стр. №18, Старый Ключ стр. №8).

Имеют сверхнормативный пропущенный тоннаж 47 стрелочных переводов (в 2014 году 55), из них 24 в главных путях (в 2014 году 27).

Стрелочные переводы главных путей со сверхнормативным тоннажом

В 2016 году планируется смена 6 комплектов стрелочных переводов со сверхнормативным пропущенным тоннажем, ожидаемое количество стрелочных переводов со сверхнормативным пропущенным тоннажем по главному ходу на конец 2016 года составит 20 штук.

В пути лежит 25 (в 2014 году 24) дефектных стрелочных переводов. Из общего количества в главных путях – 8 (в 2014 году – 6), из них дефектных элементов по рисункам: рис. 19.1 – 1 шт., рис. 41.1 – 1 шт., рис. ДУ13.2 –2 шт., рис. ДУ14.2 – 1 шт., рис. О11.2 – 1 шт., рис. О43.1 – 1 шт., рис. Х18.1 – 1 шт.; в станционных – 17 (в 2014 году 18), из них дефектных элементов по рисункам: рис. 14 – 2 шт., рис. 14 – 1 шт., рис. 99.1 – 1 шт., рис. ДО11.2 – 2 шт., рис. ДО14.2 – 1 шт., рис. Р14.2 – 1 шт., рис. ДС13.2 – 2 шт., рис. ДС30Г – 1 шт., рис. ДС13.2 – 3 шт., рис. ДС 14.2 – 1 шт., ДУ 12.2 – 5 шт., рис. ДУ13.2 – 1 шт., рис. ДУ 14.2 – 1 шт., рис. ДУ18.2 – 2 шт.

Просрочена смена 25 (в 2014 году 26) комплектов переводного бруса (9 на станционных и 16 на подъездных).

Число негодного переводного бруса составляет 11 комплектов (в 2014 году 15 комплектов) комплектов, в том числе:

• в станционных путях - 4 комплектов (в т.ч. 2 комплекта в приемо-отправочных)

• в подъездных путях - 7 комплектов

1.5 Балластный слой

Протяжение путей на щебеночном балласте:

• главных – 321,491 км

• станционных – 62,841 км

• подъездных – 27,281 км

Протяжение пути с загрязненностью балластного слоя более 30% на 79,2 км (четный путь), что на 21,5 км больше, чем в прошлом году (на 01.01.2015г – 57,7 км). Всего в путь уложено 3,2 тыс.м³, в том числе при текущем содержании 3,2 тыс.м³.

1.6 Земляное полотно

Железнодорожный путь, обслуживаемый дистанцией пути, проходит по участку с 8947 по 9014 по заболоченной местности, что способствует обводнению земляного полотна в период интенсивных дождей, остальной участок проходит по пересеченной местности.

Перечень водоотводных и укрепительных сооружений представлен в таблице 1.12

Таблица 1.12- Водоотводные и укрепительные сооружения

Наименование	Ед. изм.	Протяженность	Требуется ремонт
1. Кюветы	км.	50,777	0,4
2. Нагорные канавы	км.	36,651	2,545
3. Водоотводные канавы	км.	143,040	17,732
4. Лотки продольные	км.	0,408	0
5. Дренажи и прорези	км.	34,8136	3,219

За 2012 год произведена следующая работа:

Силами ПЧ:

1.Восстановление водоотводных канав и кюветов

9024 км. ПК 9 – 9025 км. ПК 3, нч/п – 400 п.м.

9051 км. ПК 7+50 – 9052 км. ПК 2+50, нч/п – 500 п.м.

2. Устройство железобетонных лотков

9067 км. ПК 7 – 9067 км. ПК 8+50, нч/п – 150 п.м.

3. Капитальный ремонт земельного полотна

9079 км. ПК 2+50 – 9079 км. ПК 4, ч/п – 150 п.м.

Силами ПМС – 220:

В 2012 году произведена отсыпка нового контрбанкета на перегоне
ст. Кнорринг – ст. Мучная по нечетному пути

На участках:

9069 км ПК 3+50 – 9069 км ПК 6+50, 9069 км ПК 6+72 – 9069 км ПК 7+57

9071 км ПК 1+50 – 9071 км ПК 2+66, 9071 км ПК 2+85 – 9071 км ПК 3+51

9072 км ПК 9+50 – 9073 км ПК 2+10, 9073 км ПК 2+28 – 9073 км ПК 6+58

9075 км ПК 0+96 – 9076 км ПК 4+67, 9077 км ПК 2+63 – 9077 км ПК 4+73.

Итого: 2838 п.м.

Щебенение водоотводных и нагорных канав по нечетному пути

9068 км ПК 4+00 – 9069 км ПК 3+30, 9070 км ПК 3+50 – 9070 км ПК 6+30

9071 км ПК 5+70 – 9071 км ПК 9+50, 9072 км ПК 5+50 – 9073 км ПК 2+14

9073 км ПК 5+70 - 9073 км ПК 9+00, 9074 км ПК 1+90 – 9074 км ПК 7+30

9076 км ПК 5+70 – 9077 км ПК 0+30, 9077 км ПК 1+50 – 9077 км ПК 2+40

Итого: 5137 п.м.

Щебенение кювета по нечетному пути

9076км ПК 5+70 – 9077км ПК 1+50

Итого: 580 п.м.

За 2015 год в ходе модернизации четного пути перегона Кнорринг – Мучная силами ПЧ-9 произведена следующая работа:

1. Восстановление в/о канавы
   Кнорринг – Мучная ч/п, 9079 км ПК 10 м 12 – 9081 км ПК 3 м 0 -1288 п.м

Кнорринг – Мучная ч/п, 9083 км ПК 9 м 0 – 9088 км ПК 1 м 0 - 4200 п.м.

1. Отсыпка пригрузочной бермы
   Кнорринг – Мучная ч/п, 9087км ПК 1м 0 – 9087 км ПК 9 м 0 – 800 п. м

2. Востановление в/о кювета

Спасск – Дальний – Старый Ключ ч/п, 9053 км ПК 4 м 50 – 9054 км ПК 2 м 40 – 790 п. м

1. Востановление нагорной канавы

Спасск – Дальний – Старый Ключ ч/п, 9053 км ПК 7 м 54 – 9054 км ПК 1 м 0 – 346 п.м

В базу данных АСУ ЗП подсистему «Водоотводные, укрепительные и зашитные сооружения» занесены следующие сооружения:

Канава в/о грунтовая

Кнорринг – Мучная ч/п, 9086 км ПК 8 м 70 9087 км ПК 6 м 0 - 730 п.м

Ст. Сунгач п/п 8-2 левая сторона, 2 км пк 6 м 27 – 3 км пк 7 м 27 -1100 п.м

Ст. Сунгач п/п 8-2 правая сторона, 2 км пк 7 м 77 – 3 км пк 7 м 27-950 п.м

Ст. Кнорринг п/п 9-1 правая сторона, 1 км пк 9 м 0-3 км пк 4 м 24-1524 м.п

Ст. Кнорринг п/п 9-1 левая сторона, 1 км пк 10 м 54-3 км пк 4 м 24-1370 м.п

Ст. Кнорринг п/п 10-1 правая сторона, 2 км пк 10 м 80-3 км пк 10 м 20- 940 м.п

Ст. Кнорринг п/п 10-1 левая сторона, 2 км пк 10 м 0-3 км пк 10 м 20-1020 м.п

Ст. Спасск-Дальний п/п Дон левая сторона, 1 км пк 2 м 0-2 км пк 7 м 0 -1500 м.п

ИТОГО: 9134 п.м

В базе данных АСУ ЗП подсистеме «Водоотводные, укрепительные и

зашитные сооружения» списаны следующие сооружения:

Канава в/о грунтовая

Кнорринг – Мучная ч/п, 9087 км ПК 2 м 0 – 9087 км ПК 2 м 25 - 25 п.м

Канава нагорная

Кнорринг – Мучная ч/п, 9087 км ПК 1 м 0 – 9087 км ПК 1 м 55 - 55 п.м

1.7 Искусственные сооружения

По состоянию на 01.01.2016 г. в дистанции насчитывается 193 искусственных сооружения протяженностью 4,03км, в том числе:
мостов – 170, из них больших - 7, средних - 19, малых - 144, труб – 18, пешеходный мост – 1, фильтрующие насыпи – 2, лотка – 2.

По результатам весеннего осмотра ИССО дистанции пути выявлено 16 дефектных сооружений. По результатам осеннего осмотра ИССО выявлено 15 дефектных сооружений. Количество дефектных сооружений уменьшилось, капитальный ремонт железобетонного моста 9060км ПК3 четный путь.

Таблица 1.13 - Дефекты

Бальная оценка ИССО по акту осеннего осмотра – 4,01 / 4,30 (сост. / сод.), всего выявлено 654 замечания, требующих устранения до 01/04/16 – 301 замечания (путейских 121, мостовых 180). Всего устранено 218 замечание ( 72,4%) из них на 01/01/16 устранено путейских 99 – 81,8%, мостовых 119 – 66,1 %.

Характеристики

Список файлов ВКР