файл отчета антиплогиат (1198918), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Перегонные времена хода взятысогласно действующ ему плану формирования и сведены в табл.4.1.Время на разгон и замедление грузовых поездов принято, соответственно, 2 и 1 минута, пассаж ирских поездов-по 1минуте.Таблиц а 4.1Ведомость перегонных времен хода поездов по перегонамПрегон Длина, км время хода, мин скорые пассаж ирские грузовыегрузовые чет неч чет неч чет неч Магдагачи-Красная Падь 17 29 15 21 17 22 21 Красная Падь-Дактуй 17 14 14 16 16 18 17Дактуй-Тыгда 31 25 22 27 24 30 32 Тыгда-Чалганы 20 21 15 23 17 23 19 Чалганы-Ушумун 23 15 15 17 17 20 19 УшумунСиваки 25 15 15 17 17 27 21 Сиваки-Ту 24 16 15 18 17 27 22 Ту-Мухинская 27 16 17 18 19 25 22 Мухинская-Бурея 22 15 1516 16 22 18 Берея-Шимановск 24 18 20 20 22 27 28 Шимановск-Селеткан 19 12 14 14 16 22 18 Селеткан-Ледяная 23 18 1520 17 25 19 Ледяная-Усть-Пера 35 32 24 34 26 35 29 Усть-Пера-Свободный 7 5 5 5 6 11 6 Свободный-М-Чесноковская 6 5 55 5 9 6 М-Чесноковская-Арга 11 11 10 12 9 16 9 Арга-Серышево 23 14 15 15 16 22 18 Серышево-Украина 12 8 9 9 10 14 10Украина-Белогорск 1 9 7 9 8 10 14 10 Белогорск1-Белогорск2 6 8 8 9 9 12 104.2 Расчет меж поездных интерваловРасчет меж поездных интервалов необходимо производить для того, чтобы определить какие промеж утки времени нуж ныдля выполнения различных операц ий.
Соблюдение интервалов обеспечивает безопасность движ ения поездов. Ихприменение позволяет лучше использовать пропускную способность перегонов и станц ий. Длина блок-участка дляпримера принимается равной 1950м.Для участка Магдагачи-Белогорск:1)Меж поездной интервалРисунок 4.1 Меж поездной интервалВзаимное располож ение поездов показано на рис. 4.2Рисунок 4.2 Взаимное располож ение поездов, (4.1) где - длина блок-участка- длина первого поезда- длина второго поездаГрузовой-грузовой:минут.Пассаж ирский- пассаж ирский:минутГрузовой-соединенный:минут.Из проверки интервалов видно, что их значения не превышают нормативных. Но на графиках для обеспеченияhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22180555&repNumb=19/2303.06.2016Антиплагиатбезопасности движ ения и равномерного пропуска меж поездной интервал принят равным 10 минут.
А пропуск соединенныхпоездов осущ ествляется с интервалом не меньше 12 минут согласно значениям меж поездных интервалов на участкахобращ ения соединенных поездов в инструкц ии к приказу от 17 апреля №Заб.137.2)Интервал попутного отправления[46]поездовМинимальное время с момента отправления со станции пассажирского поезда до момента отправления с неегрузового поезда попутного направления после обгона[28]пассаж ирским поездом.Рисунок 4.3 Интервал попутного отправления поездовВзаимное располож ение поездов показано на рис. 4.4.Рисунок 4.4 Взаимное располож ение поездовt=0,06∙, (4.2) где длина блок-участка- длина первого поезда- полезная длина путиПассаж ирский за грузовым (пассаж ирским)≈4 минуты.Технологические операц ии, составляющ ие интервал попутного отправления поездов, представлены на рис.
4.5.Рисунок 4.5 График расчета интервала попутного отправления поездовГрузовой за пассаж ирским (грузовым)мин,мин.Грузовой за соединенныммин,мин.3)Интервал попутного прибытия поездовМинимальное время с момента прибытия на станц ию одного поезда до момента прибытия на неедругого поезда попутного направления.Рисунок 4.6 Интервал попутного отправления поездов[46]Взаимное располож ение поездов показано на рис.4.7Рисунок 4.7 Взаимное располож ение поездовt=0,06∙Грузовой за пассаж ирским (грузовым):мин,мин.Рисунок 4.8 График расчета интервала попутного прибытия поездовПассаж ирский за грузовым (пассаж ирским):минут.мин.Соединенный за грузовым (пассаж ирским):минут.
минут.5Расчет[17]наличнойпропускной способностиРасчет наличной пропускной способности при[5]параллельном графике:(5.1) где – продолж ительность технологического окна;– коэ ффиц иент надёж ной работы технических средств.Тогда наличная пропускная способность составит:На двухпутном участке Магдагачи -Белогорск:поездов.Расчет наличнойпропускной способности в услових непараллельного графика:Для четного направления:=(++, (5.2) где ,,-число скорых, сборных и пассаж ирских поездов, , - коэ ффиц иенты съема грузовых поездов скорыми, пасса ж ирскими и сборными поездами=126-(3∙1,65+7∙1,65+2∙(4-1)=103,5≈104 поездаРасчет коэ ффиц иентов съема:Для данного двухпутного участка, оборудованного автоблокировкойкоэффициент съема грузовых поездов пассажирскими определяется по формуле:ε=, (5.3)где ∆ - среднее соотношение чистого времени хода пары [11]пассажирских[17]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22180555&repNumb=110/2303.06.2016Антиплагиатездов ко времени хода грузовых поездов на расчетном участке;- числопассажирских поездов==1,65Коэффициент съема грузовых поездов сборными определяется по формуле:ε=(1+C)),(5.4) где ∆ - среднее соотношение чистого времени хода пары [11]пассажирских[17]ездов ко времени хода грузовых поездов на расчетном участке;- число пассаж ирских поездов;C- число остановок сборного поезда.=(1+4)=4Рассчитаем провозную способностьИзмеряется в миллионах тонн .На двухпутной линии измеряется отдельно для каж дого направления.Г=+, (5.5)где , - размеры движ ения грузовых и сборных поездов;, - установленная масса брутто для грузовых и сборных поездов;- соотношение массы нетто и массы брутто состава;- коэ ффиц иент неравномерности перевозокРассчитаем для четного направления:Г=+=88,09 млн.тоннПотребное количество грузовых поездов:N=, (5.6) N==62 поезда.Расчет потребной пропускной способностиНа сети ж елезных дорог Российской Федерац ии используется напараллельный график движ ения поездов, то есть дляпоездов различных категорий установлены различные скорости движ ения .Потребная пропускная способность в данном случае определена по формуле:(5.7) где – рассчитанные размеры движ ения грузовых поездов;– число пассаж ирских поездов;– число сборных поездов;- число скорыхпоездов.,, – коэффициенты съема соответственно скорых, пассажирских и сборных поездов;–[63]коэ ффиц иент резерва пропускной способности, 0,85.=62+1,65∙3+1,65∙7+(4-1)∙2=84,5≈ 84 поездов.6 Расчет показателей графиков движ ения1 вариант1.Расчет участковой скорости.Таблиц а 6.1Ведомость расчета скоростей на участках.Участок № поезда Время отправления Время прибытия Простой на станц иях, час Время в пути, час Время в движ ении, часПробег поезда, км Магдагачи - Шимановская Нечетное направление 3005 04:35 8:58 0,3 4,38 4,08 229,5 2065 14:33 19:000,37 4,45 4,08 229,5 2067 14;43 19;10 0,37 4,45 4,08 229,5 2089 19:49 0:18 0,37 4,48 4.11 229,5 64 без остановки23:013:000.00 254,72 254,72 14668 3433 4:21 14:06 6,06 9,75 4.69 229,5 3431 18:29 02:11 3,56 7,42 3,86 229,5 Четное направление2044 08:54 13:29 0,45 4,58:: 4,13 229,5 67 без остановки 271,35 271,35 15376,5 3432 23:49 08:10 4:11 8,35 4,24 229,53434 12:50 21:49 4,66 8,98 4,32 229,5 Итого с учетом сборного 20,25 590,94 571,69 32589 Итого без учета сборного 1,86556,44 554,58 31671 Шимановская-Белогорск Нечетное направление 3431 09:31 16:36 4,48 7,58 3,1 142,6 3433 19:3601:39 3,4 6,05 2,65 142,6 68 без остановки 154,1 154,1 9555 Четное направление 2102 с остановкой 0,28 2,86 2,58 142,63434 00:24 7:35 3,43 7,18 3,75 142,6 3432 09:49 16:32 3,95 6,71 2,76 142,6 67 без остановки 172,04 172,04 9697 Итого сучетом сборного 15,54 356,52 340,98 19964 Итого без учета сборного 0,28 329 328,72 19394 Белогорск1-Белогорск2Нечетное направление 70 без остановки 15,16 15,16 595 Четное направление 70 без остановки 12,83 12,83 595 Итого сучетом сборного 27,99 27,99 1190 Итого без учета сборного 27,99 27,99 1156 Полигон Итого с учетом сборного 975,45940,66 53743 Итого без учета сборного 913,43 911,29 52221Расчет показателей графика движ ения поездов.На основании ГДП были рассчитаны для каж дого участка и в ц елом для полигона участковая и техническая скорости,коэ ффиц иент скоростей.Участковая скорость для каж дого участка была определена по формуле:=, (6.1) Техническая скорость определена по формуле:, (6.2)где – суммарные поездо- км по каждому участку в четном и нечетном направлениях;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22180555&repNumb=111/2303.06.2016Антиплагиат– суммарные поездо-часы в пути следования по участку в четном и нечетном направлениях,– суммарные поездо-часы в движении в четном и нечетном направлениях.[10]Качество разработки графика определяется коэ ффиц иентом скоростей:, (6.3) Таблиц а 6.2Участковая и техническая скоростьУчасток Скорость Коэ ффиц иентучастковой скорости Техническая, км/ч Участковая, км/ч Со сборными Без сборных Со сборными Без сборных Со сборнымиБез сборных МагдагачиШимановскчичи 57 57,1 55,14 56,97 0,96 0,99 ШимановскБелогорск 58,54 58,99 55,99 58,94 0,95 0,99 Белогорск 1Белогорск 2 41,30 42,51 41,30 42,51 1 1 Полигон57,30 57,31 55,09 57,17 0,95 0,992.
Увязка локомотивов по станц иям их оборота.Таблиц а 6.3Ведомость оборота локомотивов на станц ии МагдагачиУчасток № поезда Время, час:мин № поезда Время, час:мин Простой,час из Магдагачи в сторону Белогорска 2089 0:18 30141:38 1,33 2091 0:22 2016 2:04 1,7 2093 0:44 2018 2:16 1,53 2095 0:56 2020 03:36 2,66 2097 1:08 2022 03:46 2,63 2099 1:202024 03:56 2,06 2101 1:30 2026 06:50 5,33 2103 1:54 2028 07:02 4,93 3431 02:11 3030 07:16 5,08 2105 2:36 2032 07:405,04 2107 2:48 2034 07:50 5,04 2109 3:00 2036 08:06 5,1 2111 3:24 2038 08:24 5 2113 3:36 2040 08:34 4,93 2115 4:02 204208:44 4,7 2117 4:14 2044 08:54 4,66 2119 4:26 2046 10:28 6,03 2121 4:38 2048 10:40 6,03 2123 04:50 2050 10:52 6,022125 05:02 2052 11:04 6,02 2127 05:14 2054 11:16 6,02 2129 05:24 2056 11:28 6,02 2131 05:48 2058 11:39 5,85 2133 06:002060 12:00 6,0 2135 06:14 2062 12:12 5,96 2137 06:36 2064 12:26 5,15 2001 06:48 2066 12:38 5,8 2003 07:00 3434 12:505,8 3005 8:58 2068 13:00 4,03 2007 11:39 2070 13:10 1,51 2009 11:50 2072 13:26 1,6 2011 12:02 2074 13:30 1,4 2013 12:142076 13:40 1,43 2015 12:26 2078 13:52 1,43 2017 12:38 2080 14:04 1,43 2019 12:50 2082 14:16 1,43 2021 13:02 2084 14:261,4 2023 13:14 2086 15:00 1,76 2025 13:26 2088 15:28 2,03 2027 13:38 2090 15:42 2,06 2029 13:48 2092 15:58 2,16 303113:58 2094 16:12 2,23 3433 14:16 2096 17:12 2,93 2033 14:26 2098 17:32 3,1Окончание табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
