Антиплагиат (Крылова) 636219863615400888 (1197557), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Средствомеханизации–автомобильный кран грузоподъемностью 6 тонн;– 2 грузовой фронт. Протяженность 46,96 метров фронт подачи три цистерны. Предназначен для выгрузки горюче-смазочных материалов. Средство механизации – сливная эстакададлинной 46,9 метров, выгрузка ГСМ производится самотёком.Порядок подачи уборки вагонов производится по согласованию между старшим приемосдатчиком, маневровым диспетчером и дежурным диспетчером.7) ООО «Амурский Чермет». Длина пути необщего пользования 257,59 м.
Работа по подаче и уборке вагонов производится локомотивами станции серии ТЭМ-2, ТЭМ-2А, ТЭМ-2УМ, ТЭМ-18Д.На подъездном пути не общего пользования имеется один грузовой фронт протяженностью 145,07 м. вместимостью десять вагонов. Фронт подачи восемь вагонов. Для погрузки ивыгрузки металлолома используется три крана ГПК-5.Подача на путь не общего пользования производится круглосуточно.
Грузовые операции производятся с 8:00 до 17:00. Среднесуточная погрузка – выгрузка 2 вагона.8) «Амурский продукт». Длина пути необщего пользования 194,74 м. Работа по подаче и уборке вагонов производится локомотивом станции серии ТЭМ-2 (ТЭМ-2А, ТЭМ-2УМ, ТЭМ-18Д, ТЭМ18ДМ). На подъездном пути не общего пользования имеется один грузовой фронт. Протяженностью 120 метров вместимостью грузового фронта 10 цистерн, фронт подачи 10 вагонов.Погрузочно-разгрузочные операции с бензином, дизельным топливо производится с помощью УСН (устройство нижнего слива).Подача и уборка вагонов на грузовой фронт 8 производится круглосуточно.
Грузовые операции на 8 грузовом фронте 8 производится круглосуточно. Среднесуточная выгрузка(погрузка) – 10 вагонов.9) ООО «Проммет». Длина пути необщего пользования 266,57 метров. Работа по подаче и уборке вагонов производится локомотивом станции серии ТЭМ-2 (ТЭМ-2А, ТЭМ-2УМ, ТЭМ-18Д).Для погрузочно-разгрузочных работ леса, пиломатериалов, металлолома и промышленных грузов используется балочный кран. Вместимость грузового фронта – пять вагонов.Подача вагонов на путь производится круглосуточно, а грузовые операции производятся в светлое время суток.
Среднесуточная выгрузка вагонов составляет два вагона.Порядок подачи уборки вагонов производится по согласованию между старшим приемосдатчиком, маневровым диспетчером и дежурным диспетчером.10) ОАО «РЖД» ПМС - 46 (Путевая машинная станция № 46).Длина пути необщего пользования 20869,5 метров. Работа по подаче и уборке вагонов производится локомотивами станции серии ТЭМ-2, ТЭМ-2А, ТЭМ-2УМ, ТЭМ-18Д, ТЭМ-18ДМ. Наподъездном пути необщего пользования имеется восемь грузовых фронтов:– 1 грузовой фронт. Открытая площадка протяженностью 362 метра, вместимостью 25 условных единиц.
Производится погрузка, выгрузка ВСП. Фронт подачи 25 вагонов;– 2 грузовой фронт. Открытая площадка протяженностью 819 метров, вместимостью 58 условных единиц. Производится погрузка, выгрузка ВСП. Фронт подачи 58 вагонов;– 3 грузовой фронт. Открытая площадка протяженностью 590 метров, вместимостью 42 условных единиц. Производится погрузка, выгрузка ВСП. Фронт подачи 42 вагона;– 4 грузовой фронт. Открытая площадка протяженностью 590 метров, вместимостью 42 условных единиц.
Производится погрузка, выгрузка ВСП. Фронт подачи 42 вагона;– 5 грузовой фронт. Открытая площадка протяженностью 269 метров, вместимостью 19 условных единиц. Производится погрузка, выгрузка угля. Фронт подачи 5 вагонов;– 6 грузовой фронт. Площадка для слива ГСМ протяженностью 30 метров, вместимостью грузового фронта 2 цистерны. Производится выгрузка ГСМ;– 7 грузовой фронт. Открытая площадка протяженностью 330 метров, вместимостью 23 условные единицы. Производится выгрузка щебня.
Фронт подачи 23 вагона;– 8 грузовой фронт. Открытая площадка протяженностью 930 метров, вместимостью 66 условных единиц. Производится выгрузка щебня. Фронт подачи 66 вагонов.Для погрузочно - разгрузочных работ используется козловые краны на железнодорожном ходу и автопогрузчик. Среднесуточная погрузка -выгрузка десять вагонов.11) АО «Амурская нефтяная компания». Длина пути необщего пользования 808,74 метра.
Работа по подаче и уборке вагонов производится локомотивом станции серии ТЭМ-2 (ТЭМ-2А,ТЭМ-2УМ, ТЭМ-18Д). На подъездном пути необщего пользования имеется два грузовых фронта:– 1 грузовой фронт. Открытая площадка протяженностью 47,78 метров, вместимостью 3 условные единицы. Фронт подачи 3 вагона. Для выгрузки нефтепродуктов используетсяустройство нижнего слива УСН - 150 «Поток». Среднесуточная выгрузка – 1 вагон (цистерна), операции производится круглосуточно;– 2 грузовой фронт.
Открытая площадка протяженностью 50,29 метров, вместимостью 3 условные единицы. Фронт подачи 3 вагона (платформы, полувагоны). Для погрузочно разгрузочных работ металлоконструкций используется кран на автомобильном ходу.Операции по подаче, уборке и погрузке, выгрузке производятся круглосуточно.12) База № 4 Свободненского отделения Забайкальской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».Длина пути необщего пользования 26818,39 метров. Работа по подаче и уборке вагонов производится локомотивами станции серии ТЭМ-2, ТЭМ-2А, ТЭМ-2УМ, ТЭМ-18Д, ТЭМ-18ДМ.Подъездной путь необщего пользования имеет пять грузовых фронтов:– 1 грузовой фронт.
Открытая площадка протяженностью 162,55 метров, вместимостью 11 условных единиц. Используется для выгрузки угля, фронт подачи 3 вагона;– 2 грузовой фронт. Открытая площадка протяженностью 100 метров, вместимостью 7 условных единиц. Используется для погрузки выгрузки металлоконструкций, пиломатериалов.Фронт подачи 3 вагона.– 3 грузовой фронт.
Открытая площадка протяженностью 100 метров, вместимостью 7 условных единиц. Используется для погрузки, выгрузки металлоконструкций, пиломатериалов,мостовых конструкций. Фронт подачи 6 вагона;– 4 грузовой фронт. Высокая платформа протяженностью 78,2 метра, вместимостью 5 условных единиц, используется для погрузки, выгрузки тарно – штучных грузов.
Фронт подачи 3вагона.– 5 грузовой фронт. Открытая площадка протяженностью 150 метров, вместимостью 10 условных единиц. Используется для погрузки, выгрузки автомобильной техники. Фронт подачи 10вагонов.Погрузочно-разгрузочные работы производятся с помощью крана на железнодорожном ходу КДЭ – 253. Среднесуточная погрузка выгрузка – 5 вагонов.13) ООО «АгроСоякомплект». Длина пути необщего пользования 267,17 метров.
Работа по подаче и уборке вагонов производится локомотивом станции серии ТЭМ-2 (ТЭМ-2А, ТЭМ-2УМ,ТЭМ-18Д). Подъездной путь необщего пользования имеет 1 грузовой фронт. Погрузочно - разгрузочная рампа протяженностью 60,16 метров, вместимостью 4 условные единицы. Фронтподачи 4 крытых вагона или зерновоза, 2 изотермических вагона либо 2 крытых и 1 изотермический.Основной вид груза: мука, соевые бобы, зерновые. Для погрузочно-разгрузочных работ используется погрузчик вилочный, погрузчик ленточный, шнековый транспортер. На путинеобщего пользования грузовые операции производится круглосуточно. Среднесуточная погрузка, выгрузка – 6 вагонов.14) Мостостроительный поезд № 58 «МСП 58». Подъездной путь необщего пользования находится на балансе и техническом обслуживании Белогорской дистанции пути.
Погрузочно разгрузочные работы щебня, гравийно – песчаной смеси и песка производится железнодорожными кранами серии КЖД – 163, КЖД – 16. . Работа по подаче и уборке вагонов производитсялокомотивами станции серии ТЭМ-2, ТЭМ-2А, ТЭМ-2УМ, ТЭМ-18Д, ТЭМ-18ДМ. Подъездной путь необщего пользования имеет шесть грузовых фронтов:– 1 грузовой фронт.
Протяженностью 376 метров, вместимостью 26 условных единиц. Фронт подачи 26 вагонов;– 2 грузовой фронт. Протяженностью 149 метров, вместимостью 10 условных единиц. Фронт подачи 10 вагонов;– 3 грузовой фронт. Протяженностью 61 метр, вместимостью 4 условные единицы;– 4 грузовой фронт. Протяженностью 239 метров, вместимостью 17 условных единиц.
Фронт подачи 17 вагонов;– 5 грузовой фронт. Протяженностью 61 метр, вместимостью 4 условные единицы. Фронт подачи 4 вагона;– 6 грузовой фронт. Протяженностью 61 метр, вместимостью 4 условные единицы.Порядок подачи уборки вагонов производится по согласованию между старшим приемосдатчиком, маневровым диспетчером и дежурным диспетчером.В данном разделе проанализирована техническая и эксплуатационная работа станции 4 Белогорск II и путей необщего пользования, а 4 также дана характеристика оперативногоруководства и планирования работой станции.2 Технология работы станции2.1 Технология 2 обработки транзитного поезда без изменения весаК 2 транзитным поездам относятся поезда, проходящие станцию без переработки или с частичной переработкой (изменение веса и 12 длины поезда).
6Обработка транзитного поезда состоит из:– технического обслуживания 29 состава и 1 опробования автотормозов;– коммерческого осмотра состава и устранения 1 неисправностей;– смены локомотива или локомотивной бригады. 1Прием четных транзитных поездов осуществляется на пути с 17 по 22 парка приема.
Перед приемом поезда на станцию ДСП извещает работников СТЦ, ПТО, ПКО о 37 предстоящемприбытии поезда с 37 указанием его номера и пути приема. ТГНЛ на транзитный поезд поступает в ЭВМ СМ-2М и на телеграфный аппарат СТЦ после передачи сообщения оботправлении.При техническом осмотре 1 состава выявляются вагоны, требующие отцепочного ремонта, а также технические неисправности, которые могут быть устранены без 12 отцепочногоремонта вагонов из состава за время стоянки состава по графику.Получив извещение о подходе четного поезда, осмотрщик вагонов по встрече, встречает с ходу поезд по левой стороне, головной осмотрщик встречает поезд на правой стороне по ходудвижения. При обнаружении каких-либо неисправностей с ходу, осмотрщик вагонов по встрече сообщает по двусторонней оповестительной парковой связи всем работникам групп иоператору ЦПА.После остановки поезда ДСП дает указание сигналистам по закреплению составов о закреплении поезда с указанием количества тормозных башмаков.После закрепления состава сигналисты докладывают ДСП о закреплении состава, согласно установленного регламента переговоров.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
