Антиплагиат (Крылова) 636219863615400888 (1197557), страница 2
Текст из файла (страница 2)
кандидата технических наук… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Модуль поиска "disser.rsl"[76]0.15%10689http://e.lanbook.comраньше 2011Модуль поиска "lan"[77]0.15%139624http://biblioclub.ruраньше 2011Модуль поиска"directmedia"[78]0.15%ДП Марцонь.docxне указано09 Июн 2015Модуль поиска "ДВГУПС"[79]0.14%Никифорова, Гузель Ислямовна диссертация ... кандидата технических наук … http://dlib.rsl.ruраньше 2011Модуль поиска "disser.rsl"[80]0.14%Справочник инженера по охране трудаhttp://biblioclub.ru20 Апр 2016Модуль поиска"directmedia"[81]0.14%1021http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска "lan"[82]0.13%Саратикян, Ваге Сергеевич диссертация ...
кандидата технических наук : 05.13… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Модуль поиска "disser.rsl"[83]0.13%47321http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска "lan"[84]0.12%226331http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска"directmedia"[85]0.09%Лисютин, Антон Михайлович диссертация ... кандидата технических наук : 05… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Модуль поиска "disser.rsl"[86]0.08%Нестерова, Татьяна Владимировна На примере сортировочной станции Заб… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Модуль поиска "disser.rsl"[87]0.08%35823http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска "lan"[88]0.08%227376http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска"directmedia"[89]0.08%58915http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска "lan"[90]0.07%226965http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска"directmedia"[91]0.07%Приказ 286 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской … http://meganorm.ru29 Ноя 2016Модуль поиска "internet"[92]0.07%Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерацииhttp://biblioclub.ruраньше 2011Модуль поиска"directmedia"[93]0.06%59078http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска "lan"[94]0.06%72431http://e.lanbook.com10 Мар 2016Модуль поиска "lan"[95]0.05%Прилепин, Евгений Владимирович диссертация ...
кандидата технических нау… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Модуль поиска "disser.rsl"[96]0.05%Перевозка опасных грузов железнодорожным транспортом. Учебное пособ… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска"bibliorossica"[97]0.04%4174http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска "lan"[98]0.04%35829http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска "lan"Текст отчетаСодержаниеВведение 81 Анализ существующего технического оснащения станции Белогорск II 101.1 Техническая характеристика станции 101.2 Характеристика эксплуатационной работы станции 111.3 2 Оперативное 2 руководство и управление работой станции 111.4 Техническая и эксплуатационная характеристика путей необщегопользования.
.13не указаноhttp://biblioclub.ru2 Технология работы станции 232.1 Технология 2 обработки транзитного поезда без изменения веса 232.2 2 Технология 2 обработки транзитного поезда с изменением веса 262.3 2 Технология обработки поездов повышенного веса и длины 272.4 29 Технология обработки поездов 29 поступающих в расформирование 282.5 Порядок обработки поездов своего формирования……………………….292.6 Организация маневровой работы……………………………………….…..302.7 Организация местной работы станции……………………………………..332.8 Технология работы станции в условиях обработки вагонов сопасными грузами 25 …………………………………………………………...342.9 Организация работы станционного технологического центра…………...353 39 Организация грузовой и коммерческой работы 39 ……….....................................373.1 Коммерческий осмотр поездов 373.2 Организация взаимодействия работников станции с Линейнымагентством фирменного транспортного обслуживания..............................373.3 Операции по прибытию грузов 383.4 Операции по выдачи грузов 393.5 Прием вагонов после выгрузки, порожнего специализированногоподвижного состава 403.6 Операции по приему, погрузки груза………………………………………413.7 Прием к перевозке и погрузка повагонных отправок средствамигрузоотправителя…………………………………………….……………....424 Организация среднесуточных вагонопотоков на станции 26 ……………..........434.1 Годовой анализ объемов работы станции 26 ………………………………….434.2 Суточный анализ объемов работы станции 26 ………………………………..464.3 Определение среднесуточных вагонопотоков……………………………..474.4 Планирование распределения порожних вагонов по грузовым пунктам..485 38 Организация работы станции 38 Белогорск II во взаимодействии сООО «Амурский продукт»................................................................................525.1 Общая характеристика пути необщего пользования ООО «Амурский продукт»……………………………………………………………………...525.2 Характеристика наливных грузов…………………………………………..535.3 Подвижной состав и его подготовка под слив…………………………….545.4 Технология выдачи и слива светлых нефтепродуктов……………………555.5 Комплексная механизация и автоматизация погрузочных работ искладских операций с нефтепродуктами…………………………………..576 Разработка суточного плана - графика работы станции и расчёт егопоказателей 4 ……………………………………………………………………....626.1 Разработка перспективного варианта суточного плана – графика……....626.2 Расчёт показателей существующего варианта суточного плана графика.646.3 Расчет показателей простоя вагонов по перспективному варианту……...66Заключение 69Список использованных источников......................................................................70ПРИЛОЖЕНИЕ А.....................................................................................................71ПРИЛОЖЕНИЕ 62 Б.....................................................................................................76Введение 62Железнодорожный транспорт является основным видом транспорта в нашей стране, на его долю приходится 40 две трети объёма всех перевозок.
В сравнении с другими видамитранспорта он имеет такие преимущества, как регулярность работы независимо от времени года, времени суток и погодных условий, неограниченная дальность и 40 достаточнаяскорость перевозки, способность перевозить самые различные грузы.
40Основным производственным подразделением хозяйства перевозок ОАО «РЖД» является железнодорожная станция. 40 Грузовые станции играют важнейшую роль в осуществленииперевозок. Именно здесь производятся начальные и конечные операции перевозок, погрузка и выгрузка грузов, приём грузов к перевозке и выдача, заключение договоров на перевозкугрузов, оформление перевозочных документов, транспортно - экспедиционные операции и многое 40 другое.Из числа грузовых станций выделены станции наливные, осуществляющие главным образом погрузку и 40 выгрузку нефтеналивных грузов.Слив вязких нефтепродуктов в зимний период является одной из самых сложных и длительных грузовых операций. Объем перевозок вязких нефтепродуктов в общем грузооборотежелезной дороги постоянно увеличивается.
Все это делает проблему совершенствования технологии и улучшения экономико-экологических показателей слива вязких нефтепродуктовактуальной. 64Для выполнения грузовых операций в установленные сроки на многих 38 путях необщего пользования необходима усиление технической оснащенности, модернизация оборудованияпутем замены морально и физически устаревшего оборудования на новое того же назначения.Основной задачей выпускной квалификационной работы является:анализ технологии работы станции и примыкающих путей необщего пользования, а также выявления «узких» мест в их работе;разработка и построение диаграммы вагонопотоков;построение перспективного варианта суточного плана-графика и расчеты его показателей.Основной целью работы является изучение существующей технологии работы станции и пути необщего пользования ООО «Амурский продукт» для выявления недостатков в работе исовершенствование ее с целью сокращения простоев под грузовыми операциями.
В данной работе необходимо выбрать и внедрить на пути необщего пользования ООО «Амурскийпродукт» установку нижнего слива.1 Анализ существующего технического оснащения станции Белогорск II1.1 Техническая характеристика станцииСтанция Белогорск II расположена на 7872 км от Москвы на Забайкальской железной дороге. С западной стороны к станции примыкает четырехпутный участок Белогорск II – Белогорск I,с восточной стороны двухпутный участок Белогорск II – Возжаевка.По первому главному пути перегона Белогорск II – Возжаевка двухсторонняя автоблокировка.
Первый путь является правильным для 5 нечетных поездов.По 5 второму главному пути двухсторонняя автоблокировка, путь является правильным для четных поездов.Путевое развитие станции Белогорск II состоит из четырех специализированных парков. Парк «А» и «Б» расположены последовательно, сортировочный парк, парк «Б» и парк местныхвагонов (ПМВ) расположены параллельно.Специализация путей в парках представлена в приложении А.Все стрелки станционных путей, светофоры включены в электрическую централизацию, управление стрелками и сигналами производится дежурным по станции (ДСП) с поста БМРЦ.Примыкания путей, переданных в ведение других служб и организаций железных дорог ОАО «РЖД»: 40путь Белогорского района контактной сети ДПКС – на продолжении пути № 43 за стрелкой № 118;путь текущего ремонта вагонов вагонного депо – на продолжении пути №59А за стрелкой № 43;путь Белогорской дистанции сигнализации и связи – стрелка №236 к продолжению пути № 20;путь тяговой подстанции ЭЧК–45 – стрелка № 210 к продолжению пути № 20;путь пункта промывки вагонов вагонного депо – на 2 продолжении пути № 50.1.2 Характеристика эксплуатационной работы станцииСтанция 2 Белогорск II производит:1) обработку чётного и нечётного вагонопотока, расформирование и формирование поездов, согласно плану формирования и графика движения поездов;2) пропуск транзитного четного и нечетного вагонопотока с передачей данных в АСОУП;3)смену локомотивных бригад и локомотивов в поездах чётного инечётного грузового движения;4) технический и коммерческий осмотр чётных и нечётных поездов, ремонт вагонов, исправление коммерческих браков;5) промывку вагонов и подготовку их под погрузку;6) погрузку, выгрузку грузов на подъездных путях станции;7) переадресовку хлебных, наливных и других грузов;8) 86 на специально выделенных путях - отцепочный ремонт вагонов;9) подачу и уборку вагонов на погрузочно-выгрузочных местах;10) обработка составов в парке прибытия «А» состоит из следующих операций: техническое обслуживание вагонов; 27 коммерческий осмотр вагонов; 23 считывание состава с натурына входной горловине; контрольная проверка состава по телеграмме – натурному листу; проверку наличия перевозочных документов.1.3 Оперативное руководство и управление работой 38 станции 2Оперативное руководство работой смены осуществляет маневровый диспетчер (ДСЦ), который обеспечивает, совместно с 12 дежурным по 10 отделению (ДНЦО), локомотивнымдиспетчером (ТНЦ), дежурным по депо 2 следующее: текущее планирование работы станции по 2 трёхчасовым периодам; организацию сменного плана по приёму и отправлениюпоездов и грузовой работе; 12 координацию действий работников других служб, обеспечивающих работу станции; 17 распределение и согласование со старшим дежурным постанции ( 5 ДСПС) сортировочной работы; 5 контроль за ходом выполнения плана местной работы; эффективное использование технических средств станции; соблюдение мер пообеспечению безопасности движения и техники личной безопасности работников смены; предоставление «окон» для ремонта, замены, профилактического осмотра техническихобустройств.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
