Файл отчета о результатах проверки в системе Антиплагиат (1197309), страница 7
Текст из файла (страница 7)
процесса работы ПТО.1.7 Организация текущего ремонта вагоновТекущий ремонт грузовых вагонов выполняется на сортировочных иучастковых станциях, где организуются соответствующие подразделениявагонного хозяйства [1].1.7.1 Расчет механизированных пунктов текущего ремонта вагонов насортировочных станцияхМеханизированные пункты текущего ремонта вагонов (МПРВ)организуются на сортировочных станциях с переработкой 2500 и более вагоновв сутки и предназначены для ремонта неисправных вагонов, требующихподъемки или выполнения большого объема работ с использованиемспециального оснащения. Количество и длина путей определяется взависимости от числа вагонов, поступающих в текущий отцепочный ремонт поданному пункту и установленной нормы простоя вагонов в ремонте (три часа).Пути должны быть оборудованы воздухопроводной сетью с колонками,электросварочной линией, устройствами радиосвязи и освещения [1].Ремонтные позиции оборудуются мостовым краном грузоподъемностью10 тонн. Парк колесных пар должен иметь козловой кран грузоподъемностью 5тонн для транспортировки, погрузки и выгрузки колесных пар.
Ремонтные путиМПРВ оборудуются вагоноремонтными машинами. На ремонтных позицияхразмещаются тележки с запасными частями, инструментом, материалами иприспособлениями, переносные гидродомкраты грузоподъемностью 30 тонн,кассеты и контейнеры для сбора снятых с вагона деталей, подлежащих отправкев ремонт. Позиции, предназначенные для подъемки вагонов, оборудуютсястационарными электродомкратами грузоподъемностью 40-45тонн [1]. Схема МПРВ приведена на рисунке 1.12.Рисунок 1.12–Схема механизированных путей ремонта вагонов. Условные обозначения: 1 –тяговая станция конвейера; 2 – домкраты; 3 – пути ремонта тележек; 4 –специализированный путь; 5 – козловой кран; 6 – пути козлового крана; 7 – 41 пути храненияколесных пар и тележек; 8 – 44 запорный брус и сбрасывающий башмак; 9 – пути 41 МПРВ; 10 –ремонтные отделения и служебно-бытовые помещения; 11 – вагоноремонтная машина; 12 – 41вагоноремонтные машины; 13 – ангар;14 – мостовой кран.Перечень неисправностей, при которых вагоны требуют текущегоотцепочного ремонта, приведен в [7].Простой вагонов в ТОР составляет 3 часа.
Суточная программа работ наМПРВ рассчитывается по формуле [1]:, (1.21)где - среднесуточное поступление вагонов в отцепочный ремонт;- стандартное отклонение, равен 2-3 часа.Среднесуточное поступление вагонов в ТОР на МПРВ определяется поформуле [1]:, (1.22)где - среднесуточное поступление вагонов в отцепочный ремонт скаждого направления;- размеры движения на направлениях, пар поездов/сутки;- норма среднесуточного поступления вагонов в ТОР наМПРВ.Расчет численности рабочей силы производится по формуле [1]:, (1.23)где - явочное количество рабочих, необходимое для ремонта вагоновна участковой станции, человек;- суточная программа ремонта каждого типа вагона, вагонов;- трудоемкость для одного типа вагонов, чел- час;- годовой фонд рабочего времени одного работника, 115 за 2017 год 47составит 1973 часа;365 - количество дней в 2017 году.Размер движения и количество вагонов в поезде взяты с пункта 1.1.Суточная программа работ на МПРВ определенного типа вагоноврассчитывается в соответствии и с долями различных типов вагонов в составепарка.
Расчет суточной программы ремонта вагонов на МПРВ сортировочнойстанции представлен в таблице 1.14.Таблица 1.14-Расчет суточной программы ремонта вагонов на МПРВсортировочной станцииНаправлениедвиженияРазмердвижения,парпоездоввсутКоличествовагонов впоездеНормасреднесуточногопоступлениявагонов в текущийотцепочный ремонтнамеханизированныйпункт ремонтавагоновСреднесуточноепоступление вагоновв отцепочный ремонтс направленияСуточнаяпрограммаработ наМПРВПлатформыПолувагоныЦистерныКрытыеПроцентноеотношение25 30 20 25Транзит- Транзит- Транзит- Транзитки ныевагоны спереработкойныевагоныбезпереработкиныевагоны спереработкойныевагоныбезпереработкиАВ 57 49 0,006 0,002 17 694 24 27 19 24BС 58 50 0,006 0,002 17 6ВD 48 59 0,006 0,002 17 6Всего: 51 18Итого: 69Расчет списочного количества рабочих на МПРВ сортировочной станциипредставлен таблице 1.15.Таблица 1.15-Расчет списочного количества рабочих на МПРВ насортировочной станцииТип вагонаСуточнаяПрограммаремонтаТрудоемкостиремонта, чел-часЯвочноеколичестворабочих,RЯВЯвочноеколичестворабочих в4,2 сменыСписочноеколичестворабочих, в 4,2смены,RСП=1,15 RЯВНа одинвагонСуточнаятрудоемкостьремонтаПлатформа 24 1,96 47,04 9 38 44Полувагон 27 2,03 54,81 10 42 48Цистерна 19 1,139 21,64 4 17 20Крытый 24 1,65 39,6 7 29 33Итого: 145Исходя, из таблиц 1.14 и 1.15 сделаем вывод, что со всех трехнаправлений на сортировочную станцию в сутки поступает 69 вагонов, дляобслуживания которых необходимо 145 человек.1.7.2 Расчет специализированных путей ремонта вагонов насортировочных станцияхИзменение системы организации обслуживания вагонов на сортировочнойстанции, выразившееся в освобождении парков отправления от выполненноготрудоемкого безотцепочного ремонта вагонов, стало возможным приорганизации их ремонта на специализированных путях (СПРВ) [1].Ремонт вагонов на СПРВ выполняется рабочими, выделяемыми из составасмен ПТО-В.
На данной сортировочной станции В МПРВ и СПРВ объединены.Ремонт вагонов на СПРВ выполняется рабочими, выделяемыми из состава сменПТО-В [1]. Количество рабочих на СПРВ определяется по формуле [1]:, (1.24)где - явочное количество рабочих в парке отправления;- явочное количество рабочих, оставшихся в парке отправленияпри организации ремонта вагонов на специализированных путях.Специализированные пути ремонта вагонов предназначены длявыполнения текущего 41 ремонта грузовых вагонов для 41 восстановленияработоспособности отдельных узлов, они оборудованы асфальтированнымимеждупутьями.
Освещение – общее и боковое вдоль путей. Двухсторонняяоповестительная связь на каждом междупутье, стеллажи для материалов изапчастей, ремонтная установка РУ-2000, компрессорная установка своздухопроводной сетью и колонками на междупутье, СИТОВ,электросварочные линии с колонками, сварочные трансформаторы ивыпрямители, газосварочное оборудование [1].Основные виды работ [1]: промежуточная ревизия буксового узла; заменаили установка на место фрикционных клиньев и пружин тележки; проверкамеханизма автосцепки; замена корпуса автосцепки; деталей расцепного приводаавтосцепки; смена поглощающего аппарата, тягового хомута; частичная заменатормозной магистрали; замена или установка подводящей трубки; заменатормозных башмаков; замена триангелей; замена авторегулятора; заменаавторежима; выполнение электросварочных работ; замена рабочей камерывоздухораспределителя; подъемка вагона, замена колесных пар и деталейтележки; укрепление поясов котлов цистерн; поджатие и правка крышек люковполувагонов; установка и снятие дверей крытых и крышек люков полувагонов;стягивание кузова полувагона.1.7.3 Расчет пунктов текущего ремонта вагонов участковых станцийДля восстановления работоспособности вагонов, поступивших в текущийотцепочный ремонт на участковых станциях, где расположены ПТО-У, и напромежуточных станциях, находящихся на расстоянии до 300 км от ПТО-Ув чётном и нечётном направлениях, размещаются специализированные пути.Оборудование ТОР [1]: домкраты; козловой кран; воздушная магистраль.Среднесуточное поступление вагонов в текущий отцепочный ремонтопределяется по нормативам, указанным в таблице 1.16 [1].Таблица 1.16–Среднесуточное поступление вагонов в текущий отцепочныйремонт на участковой станции и прилегающих к ней участках железной дорогиНаименование Измеритель НормаКоличество проследовавших через станцию вагонов % от проследовавших вагонов 0,2Расчет суточной программы ремонта вагонов на ТОР участковых станцийпредставлен в таблице 1.17.Таблица 1.17–Расчет суточной программы ремонта вагонов на ТОР участковыхстанцийНаименованиестанцииРазмердвижения,парпоездов всуткиКоличествовагонов впоездеНорма среднесуточногопоступления вагонов втекущий отцепочныйремонт на МПРВСреднесуточноепоступлениевагонов в ТОРСуточнаяпрограммаработнаМПРВПлатформыПолувагоныЦистерныКрытыеСоотношение, %Транзитные вагоны безпереработки 88Транзитныевагоны безпереработки 8825 30 20 25А 57 49 0,002 5,59 9 2 3 2 2Б 58 50 0,002 5,8 8 2 2 2 2Г 48 59 0,002 5,66 8 2 3 1 2Итого: 17 25 6 8 5 6Расчет списочного количества рабочих на ТОР участковых станцийпредставлен в таблице 1.18.Таблица 1.18–Расчет списочного количества рабочих на ТОР участковыхстанцийТип вагонаТрудоемкостьремонта,чел.-час.Явочное числорабочих, RЯВЯвочное количестворабочих в 4,2 сменыСписочноеколичество рабочих,RСП=1,15 RЯВАБГАБГАБГПлатформа 1,96 0,73 0,73 0,73 3,07 3,07 3,07 4 4 4Полувагон 2,03 1,13 0,75 1,13 4,75 3,15 4,75 5 4 5Цистерна 1,139 0,42 0,42 0,21 1,76 1,76 0,88 2 2 1Крытый 1,65 0,61 0,61 0,61 2,56 2,56 2,56 3 3 3Итого: 14 13 13Суточная программа работ на ТОР участковых станций составляет 25вагонов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
