ПЗ (1196774), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Расчёт простоя вагонов под грузовыми операциями (2 вариант)
Число вагонов | Время простоя | Вагоно-часы |
8 | 2,0 | 16,0 |
6 | 10,0 | 60,0 |
8 | 2,0 | 16,0 |
8 | 2,0 | 16,0 |
12 | 2,0 | 24,0 |
24 | 10,0 | 240,0 |
2 | 3,5 | 7,0 |
2 | 2,5 | 5,0 |
33 | 6,6 | 217,8 |
1 | 2,15 | 2,15 |
3 | 3,2 | 9,6 |
5 | 5,54 | 27,0 |
7 | 4,5 | 31,5 |
12 | 2,0 | 24,0 |
12 | 2,0 | 24,0 |
3 | 2,0 | 6,0 |
24 | 10,0 | 240,0 |
Всего | 966,05 |
Время простоя вагонов под грузовыми операциями определяется по формуле:
, (6.19)
где – вагоно-часы простоя вагонов под грузовыми операциями;
– общее количество местных вагонов, прибывших на станцию.
Таблица 6.14
Расчет простоя вагонов при сборке-уборке с пути необщего пользования (2 вариант)
Число вагонов | Время простоя | Вагоно-часы |
8 | 1,33 | 10,64 |
6 | 1,66 | 9,96 |
8 | 3,83 | 30,64 |
12 | 0,83 | 9,96 |
8 | 0,83 | 6,64 |
24 | 2,16 | 51,84 |
2 | 0,66 | 1,32 |
2 | 2,66 | 5,32 |
1 | 0,83 | 0,83 |
24 | 2,3 | 55,2 |
9 | 2,3 | 20,7 |
3 | 0,66 | 1,98 |
5 | 0,66 | 3,3 |
7 | 0,66 | 4,62 |
24 | 1,33 | 31,92 |
12 | 2,83 | 33,96 |
12 | 1,0 | 12,0 |
3 | 3,5 | 10,5 |
Всего | 301,33 |
Время простоя вагонов при сборке и уборке вагонов определяется по формуле:
, (6.20)
где – вагоно-часы простоя вагонов при сборке и уборке вагонов;
- общее количество местных вагонов, прибывших на станцию.
ч
Таблица 6.15
Расчёт простоя вагонов под накоплением (2 вариант)
Номер пути | Число вагонов | Время простоя | Вагоно-часы |
10 путь | 12 | 7,33 | 87,96 |
24 | 5,0 | 120,0 | |
12 | 4,33 | 51,96 | |
10 | 0,33 | 3,3 | |
итого | 58 | 263,22 | |
10 путь | 4 | 9,66 | 38,64 |
12 | 7,5 | 90,0 | |
8 | 5,0 | 40,0 | |
12 | 2,16 | 25,92 | |
23 | 0,16 | 5,29 | |
итого | 59 | 199,85 | |
3 путь | 30 | 1,33 | 39,9 |
итого | 30 | 39,9 | |
7 путь | 5 | 12,16 | 60,8 |
3 | 9,16 | 27,48 | |
10 | 9,0 | 90,0 | |
5 | 2,5 | 12,5 | |
итого | 23 | 190,78 | |
Всего | 170 | 693,75 |
Время простоя вагонов под накоплением определяется по формуле:
, (6.21)
где – вагоно-часы простоя вагонов под накоплением;
– общее количество местных вагонов, прибывших на станцию.
ч
Таблица 6.16
Расчёт простоя вагонов от формирования до отправления (2 вариант)
Номер поезда | Число вагонов | Время простоя | Вагоно-часы |
3163 | 58 | 2,38 | 138,04 |
1055 | 30 | 4,38 | 131,4 |
2407 | 59 | 3,75 | 221,25 |
4903 | 23 | 5,1 | 117,3 |
Всего | 170 | 607,99 |
Время простоя вагонов от формирования поезда до отправления определяется по формуле:
, (6.22)
где – вагоно-часы простоя вагонов от формирования поезда до отправления;
– общее количество местных вагонов, прибывших на станцию.
ч
Простой местного вагона 2 вариант:
ч.
Простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию , определяется по формуле, ч:
, (6.23)
ч
Рабочий парк вагонов
определяется по формуле, ваг:
, (6.24)
ч
Коэффициент сдвоенных операций , показывающий степень использования вагонов на станции под сдвоенными операциями:
, (6.25)
где ваг/сутки - выгрузка вагонов,
ваг/сутки - погрузка вагонов,
ваг/сутки –прибытие/отправление,
Коэффициент использования локомотивов , определяется по формуле:
, (6.26) где
- общее количество локомотиво-минут, затрачиваемых за сутки на обработку местных вагонов на станции и подъездных путях;
– число локомотивов.
6.4 Количество маневровых локомотивов
Согласно Технологического процесса на станции Первая Речка задействовано четыре маневровых локомотива. В 1-ом маневровом районе разрешается работа двух и более маневровых локомотивов при условии исправной радиосвязи у маневрового локомотива и составителя поездов; нормальной работе устройств СЦБ. При этом все маневровые передвижения должны производиться по изолированным друг от друга маневровым маршрутам, по разрешающим показаниям соответствующих светофоров. Все команды на маневровые передвижения должны производиться на одном канале радиосвязи. При работе в одном районе двух и более локомотивов маневровые передвижения должны осуществляться с повышенной бдительностью и готовностью остановиться.
Станция Первая Речка поделена на два маневровых района:
-
1-й маневровый район - четная, нечетная стороны нечетного парка станции. Четная и нечетная стороны четного парка станции. Пути I, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23, 25, 27, 29, 31, 35, 37, 3Г, 6Г. Пути II, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 28. Формирование и расформирование поездов. Маневровая работа по прицепке-отцепке вагонов, подборке вагонов на пути общего и необщего пользования. Обработка путей контейнерной площадки, путей общего и необщего пользования, исключая ЛВЧД-3 и путь необщего пользования АО «ННК-Приморнефтепродукт».
-
2-й маневровый район - грузовой двор. Путь 6Г, пути парка Грузовой двор. Подборка и расстановка вагонов по грузовым фронтам грузового двора, путей необщего пользования.
В данном разделе были разработаны два варианта суточного плана-графика работы станции и произведены расчеты показателей.
Таблица 6.17