Отчёт о результатах проверки ВКР Грицута А.С. (1196054), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Третьяк«___»_______ 2016 г.ИССЛЕДОВАНИЕ ПУТЕЙ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ КОМПАНИИ В СИСТЕМЕ МЕЖ ДУНАРОДНЫХТРАНСПОРТНЫХ КОРИДОРОВВыпускная квалификац ионная работаВКР 38.03.02 «Менедж мент»Студент гр. Ц48А.С. Гриц утаРуководитель:к.э .н., доц ентС.Н. ТретьякНормоконтроль:ст. преподавательЕ.Ю. СтарковаХабаровск2016АННОТАЦИЯТема выпускной квалификац ионной работы «Исследование путей повышения э ффективности функц ионирования логистической компании всистеме меж дународных транспортных коридоров».Работа состоит из трёх разделов.В первом разделе рассматриваются основные полож ения функц ионирования меж дународных транспортных коридоров на территорииДальнего Востока РФ; анализируется состояние транспортной инфраструктуры региона; а такж е рассматриваются основные проблемыфункц ионирования меж дународных транспортных коридоров на территории ДФО РФ и пути их решения посредством реализац иистратегических программ РФ.Второй раздел посвящ ен изучениюприкладныхаспектовфункц ионированиялогистическихсубъектоввсистемемеж дународныхтранспортных коридоров на примере транспортной компании.
В разделе дана характеристика изучаемой компании. Кроме того, проведенакомплексная оц енка э ффективности транспортных маршрутов, посредством которых исследуемая компания производит транспортировкугрузов из КНР в РФ.В третьем разделе проведен анализ сети меж дународных транспортных коридоров и предлож ены направления повышения э ффективностифункц ионирования логистической компании путём формирования альтернативных маршрутов доставки грузов из КНР в РФ.Общ ий объем работы составляет 88 страниц . Выпускная квалификац ионная работа содерж ит 26 таблиц и 16 рисунков.
В ходе написанияработы было использовано 38 литературных источников.ABSTRACTThe theme of the graduate qualification work is “Research on methods of improvement of the logistics company functioning’s effectiveness in theinternational transport corridor’s system”.The work consists of three chapters.In the first chapter are discussed main ideas of international transport corridors’ functioning on the territory of Russian Far East; the condition of theregion’s transport infrastructure is analyzed; also there are discussed main problems of international transport corridors’ functioning on the territoryof Russian Far East and the ways of solution this problems by realization of the strategic frameworks in Russia.The second chapter is devoted to the research on applied aspects of the logistics subjects’ functioning in the system of the international transportcorridors on the example of the Transport Company.
There is a characteristic of the studied company in this chapter. Also was made a complexevaluation of the effectiveness of transport routes which company uses to ship freights from China to Russia.In the third chapter was made an analysis of the international transport corridors’ network and there were proposed different ways to improve thelogistics company functioning’s effectiveness by forming alternative routes of shipping freights from China to Russia.There are 88 pages in the work.
The graduate qualification work contains 26 tables and 16 figures. In the process of work’s accomplishment wereused 38 sources of literature.СОДЕРЖ АНИЕВВЕДЕНИЕ 51. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖ ЕНИЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ МЕЖ ДУНАРОДНЫХТРАНСПОРТНЫХ КОРИДОРОВ НА ТЕРРИТОРИИ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА РОССИИ 81.1 Международные транспортные коридоры и[48]развитие транспортной инфраструктуры региона 81.2 Современные проблемы функц ионирования меж дународных транспортных коридоров на территории Дальнего Востока РоссийскойФедерац ии 221.3 Стратегии развития МТК на территории Дальнего Востока РФ 312. ПРИКЛАДНЫЕ АСПЕКТЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СУБЪЕКТОВ В СИСТЕМЕ МЕЖ ДУНАРОДНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ КОРИДОРОВ НАТЕРРИТОРИИ ДФО РФ (НА ПРИМЕРЕ ООО «ТРАНЗИТ») 402.1 Краткая характеристика компании 402.2 Комплексная оц енка э ффективности основных маршрутов транспортировки грузов из стран АТР 503.
НАПРАВЛЕНИЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИМЕЖ ДУНАРОДНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ КОРИДОРОВ 63ФУНКЦИОНИРОВАНИЯЛОГИСТИЧЕСКОЙКОМПАНИИПУТЕМИСПОЛЬЗОВАНИЯСЕТИ3.1 Формирование альтернативных транспортных маршрутов в системе меж дународных транспортных коридоров 633.2 Обоснование э ффективности использования предлож енных транспортных маршрутов 73ЗАКЛЮЧЕНИЕ 82СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 86ВВЕДЕНИЕПриоритетным вектором внешней политики Российской Федерац ии в настоящ ее время становится дальневосточное направление.
В связи снепрерывным ростом товарооборотамеж ду странами Западной Европы и Восточной Азии островстаетмеж дународных транспортных коридоров на территории Дальнего Востока РФ. Экономика Дальнего Востока РФвопрос оформированиикак проблемного региона ресурсного типа не только осуществляет производственные связи и обмен товарами между[17]разными территориями, но и является фактором, организующ им мировое э кономическое пространство. Логистические системы различныхотраслей э кономики и соответствующ ие им рынки транспортных услуг являются ведущ им фактором меж дународной э кономическойинтеграц ии дальневосточного региона в Северо-Восточной Азии.
Кроме того, Дальний Восток РФнаходится на кратчайших путях из стран Европы в страны АТР. В связи с этим возникает проблема о необходимости для ДальнегоВостока РФ реализовывать возможности расширения экономического сотрудничества в восточном направлении. Поэтому в настоящеевремя весьма актуальной задачей является исследование реальных возможностей Дальнего Востока РФ по[7]развитию меж дународного транзитного потенц иала региона посредством совершенствования сформированных меж дународных транспортныхкоридоров, а такж е по формированию логистических промышленных систем и рынков транспортных услуг,эффективность функционирования которых отразит перспективы развития, как всего региона, так и результаты совершенствованияего международных экономических связей.
В [7]э той связи тематика содерж ания выпускной квалификац ионной работы мож ет характеризоваться как весьма актуальной.Целью работы является исследование современного состояния системы меж дународных транспортных коридоров, проходящ их черезтерриторию Дальнего Востока РФ.Для достиж ения поставленной ц ели необходимо решить следующ ие задачи:Рассмотреть основные сущ ествующ ие меж дународные транспортные коридоры на территории Дальнего Востока РФ и дать их краткуюхарактеристику;Рассмотреть современное состояние и возмож ности развития транспортной инфраструктуры региона;Выделить современные проблемы функц ионирования рассматриваемыхмеждународных транспортных коридоров;Определить международные транспортные коридоры,[1]составляющ ие конкуренц ию рассматриваемым дальневосточным МТК;Рассмотреть сущ ествующ ие стратегии развития транспортного комплекса в РФ и стратегию соц иально-э кономического развития ДальнегоВостока РФ;Проанализировать э ффективность рассматриваемых стратегий РФ;Провести анализ деятельности логистической компании в системе меж дународных транспортных коридоров;На основе полученных при проведении анализа данных предлож ить мероприятия по повышению э ффективности деятельности логистическойкомпании путём использования сети меж дународных транспортных коридоров.Объектом исследования является развитие и функц ионирование транспортной инфраструктуры на территории Дальнего Востока РФ.Предметом исследования является сеть меж дународных транспортных коридоров, проходящ их через территорию Дальнего Востока РФ.Развитие Дальнего Востока РФ формирует новые э кономические возмож ности для реализац ии стратегических планов выхода РФ настремительноразвивающ иеся рынки стран Азиатско-Тихоокеанскогорегиона, укрепив тем самым транзитный потенц иал страны ивзаимовыгодное э кономическое сотрудничество с другими государствами.Транзит как спец ифическаяформа экспорта транспортных услуг имеет особое значение для дальневосточных регионов РФ – страны, занимающей 31,2%Евроазиатского региона.В современном понимании транспортные коридоры представляют собой направления, по которым концентрируется[8][38]значительные объемы грузов, чащ е всего перевозимые различными видами транспорта.
Меж дународные транспортные коридоры в своюочередь обеспечивают перевозкугрузов внешней торговли – экспортно-импортных и транзитных, кроме того, по этим[25]направлениям[30]осуществляютсямежрегиональные перевозки.[25]Российские МТК долж ны обеспечить помимо пропускной и провозной способностимаксимальное ускорение товародвижения и снижение удельных транспортных издержек впо[30][25]осуществлении транзитных перевозоктерритории РФ. Новый уровень качества транспортных услуг должен стать одним из важнейших факторов поддержкиэкономического[25]развития Дальнего Востока РФ.Главная идея данной работы состоит в излож ении попытки выявления, сравнения и структурирования основных проблем, стоящ их на путивыхода сущ ествующ их меж дународных транспортных коридоров на новый уровень, а такж е в излож ении предлож ений практических шаговдля повышения э ффективности оказываемых транспортной компанией, осущ ествляющ ей свою деятельность в ДВО РФ, услуг в системе МТК.1.
ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖ ЕНИЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯМЕЖ ДУНАРОДНЫХТРАНСПОРТНЫХ КОРИДОРОВ НАТЕРРИТОРИИ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА РОССИИ1.1 Международные транспортные коридоры и[48]развитие транспортной инфраструктуры регионаДальний Восток РФ занимает 36,1 %общей территории страны. С[17]однойстороны, являясь самым крупным по территории регионом Российской Федерации, он занимаетв ней более скромные позиции в социально-экономической сфере. Удельный вес региона в общем объеме промышленногопроизводства страны составляет около 5%, а в общем объеме сельскохозяйственного – не более 4,7 %. Дальний ВостокРФ вдореформенный период являлся крупнейшим поставщиком продукции сырьевых отраслей на внутренний российский рынок.
Но впоследнее время в силу[7]депопуляц ии и уменьшения государственного финансирования региона, его э кономикавсе больше утрачивает свои позиции на этом рынке [6].[7]Дальневосточный регион имеет важ ное геополитическое и геостратегическое полож ение для России и стран Азиатско-Тихоокеанскогорегиона (АТР). Регион имеет выход к двум океанам: Северному Ледовитому и Тихому, а такж е граничит с четырьмя государствами – Китаем,Японией, КНДР, США, тем самымявляясь тихоокеанским фасадом РФ и её полноправным представителем в Северо-Восточной Азии.
Более того, он[17]находитсянакратчайших путях из стран Европы в страны АТР и из Северной Америки в Юго-Восточную Азию. В этой связи возникаетнеобходимость для Дальнего Востока РФ реализовывать возможности[7]развития множ ества логистических промышленных систем и рынков транспортных услуг. Данные векторы развития послуж ат основой дляформирования новых, а что важ нее, модернизац ии сущ ествующ их меж дународных транспортных коридоров,эффективность функционирования которых будет отражать перспективы развития как всего региона в целом, так и результатысовершенствования его международных экономических связей.[7]ДальнийВосток обретает перспективу стать «мостом» для развития торгово-экономических связей АТР с[21]остальными странами. Особая роль в решении вопроса создания «моста» отведена меж дународным транспортным коридорам, проходящ им потерритории Дальнего Востока.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
