ПЗ (1195564), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

2.3 Определение размеров движения в поездах

На основании диаграммы вагонопотоков и таблиц среднесуточных объемов работы станции, определяются размеры движения маршрутных и передаточных поездов в четном и нечетном направлении. Вагонопоток переводиться в поездопоток путем деления вагонопотока на среднее число вагонов в составе поезда, полученное значение округляется до целого числа в большую сторону.

Число маршрутных и передаточных поездов определяется на основании таблицы 2.2 – 2.3, при этом среднее число вагонов в составе поезда по станции Дземги принимается: для четных/нечетных прибывающих и отправляющихся поездов 66 вагонов, при необходимости состав поезда может быть увеличен до максимального и составлять 82 физических вагона.

Количество передаточных и маршрутных поездов определяется отдельно по прибытии и отправлении по формулам:

(2.1)

(2.2)

где – суммарное количество груженых и порожних вагонов, прибывающих на станцию за сутки, за исключением вагонов, прибывших маршрутами;

– суммарное количество груженых и порожних вагонов, отправляющихся со станции, за исключением вагонов, отправляющихся маршрутами;

– состав передаточного поезда.

Количество отправительских маршрутов, оправляемых ежедневно с путей необщего пользования, определяется по формуле:

(2.3)

где – среднесуточное количество вагонов, отправляющихся маршрутами

Полученное на основе расчетов количество составов, как по прибытию, так и по отправлению должно быть округлено до большего числа.

Число вагонов, прибывших с поездом, показывается дробью. В числителе груженые вагоны, а в знаменателе порожние. Необходимо следить, чтобы составы передаточных поездов были примерно одинаковыми по количеству вагонов.

Далее по формулам (2.1) – (2.3) рассчитывается количество прибывающих маршрутных и передаточных поездов:

При существующей технологии работы станции с поездами и вагонами:

• Количество передаточных поездов прибывающих со станции Комсомольск-сортировочный:

• Количество ежедневно прибывающих порожних маршрутов со станции Крабовая:

• Количество ежедневно прибывающих груженых маршрутов со станции Уяр:

Оставшиеся вагоны прибывают в передаточных поездах, 171−132 = 39 порожних вагонов со станции Крабовая, 61 груженый вагон со станции Уяр, 18 вагонов со станции Комсомольск – сортировочный.

Количество вагонов в составе маршрута по отправлении определяется по формуле:

(2.4)

где – масса состава маршрута брутто, составляющая 4900 т;

– доля вагонов i - того типа;

– тара вагона i-того типа,

Далее по формулам (2.1) – (2.4) рассчитывается количество отправляющихся маршрутных и передаточных поездов:

При существующей технологии работы станции с поездами и вагонами:

• Состав маршрута отправляющегося на станцию Крабовая:

• Состав маршрута отправляющегося на станцию Уяр, соответствует междорожному ПФП и составляет:

• Количество ежедневно отправляющихся маршрутов на станцию Уяр:

• Количество ежедневно отправляющихся маршрутов на станцию Крабовая:

• Количество передаточных поездов отправляющихся на станцию Комсомольск-Сортировочный:

Итого суточное прибытие и отправления на станции Дземги при существующей технологии равно семи парам поездов.

Далее по формулам (2.1) – (2.3) рассчитывается количество прибывающих маршрутных и передаточных поездов:

При условии изменения технологии работы станции с поездами и вагонами:

• Количество передаточных поездов прибывающих со станции Комсомольск-сортировочный:

• Количество ежедневно прибывающих порожних маршрутов со станции Крабовая:

• Количество ежедневно прибывающих груженых маршрутов со станции Ванино:

Далее по формулам (2.1) – (2.4) рассчитывается количество отправляющихся маршрутных и передаточных поездов:

• Состав маршрута отправляющегося на станцию Ванино:

Состав маршрута отправляющегося на станцию Ванино, соответствует внутридорожному ПФП.

• Количество ежедневно отправляющихся маршрутов на станцию Ванино:

• Количество ежедневно отправляющихся маршрутов на станцию Крабовая:

• Количество передаточных поездов отправляющихся на станцию Комсомольск-Сортировочный:

Итого суточное прибытие и отправления на станции Дземги при измененной технологии равно шести парам поездов.

2.4 Станционный план формирования

План формирования поездов представляет собой план поездообразования на технических и грузовых станциях с оптимальным распределением сортировочной работы между ними. Оптимальный план формирования поездов обеспечивает эффективное использование грузовых вагонов и технической вооруженности станций.

При разработке плана формирования поездов стремятся включить наибольшее число вагонов в маршруты, чтобы поезда следовали от станции погрузки до станции выгрузки без переформирования. Маршрутизация перевозок может осуществляться непосредственно со станции массовой погрузки, называемая отправительской маршрутизацией, ПФП станции Дземги предусмотрено формирование отправительских маршрутов назначением на станцию Крабовая, Находка и Ванино. После выделения отправительских маршрутов из оставшегося вагонопотока формируют поезда других категорий, в частности станция Дземги формирует; передаточные — для доставки вагонов на станцию Комсомольск - Сортировочный, Комсомольского узла. При разработке плана формирования предусматривается составление поездов из порожних вагонов по отдельным родам подвижного состава, например цистерн, назначением на станцию Уяр, Красноярской железной дороги.

В целом план формирования поездов должен обеспечивать наименьшее время следования вагона от станции погрузки до станции выгрузки, включая простои под накоплением на технических станциях.

Выполнение плана формирования поездов учитывают на станциях. Данные учета сообщают в региональный центр работы железнодорожных станций и службу движения дороги. На работников технической конторы возложена проверка соответствия составов прибывающих поездов плану формирования.

Станционный план формирования грузовых поездов станции Дземги представлен в таблице 2.4

Таблица 2.4

План формирования поездов и отправительских маршрутов станции Дземги

3 Организация маневровой работы на станции

Маневрами называются все внепоездные передвижения подвижного состава и локомотивов в пределах станции. Маневровая работа, является важной составной частью производственной деятельности станции.

Рациональная организация маневровой работы во многом определяет успешную работу станции, уровень ее перерабатывающей способности и выполнение основного качественного показателя – затраты времени на обработку вагонов.

В зависимости от назначения маневровой работы различают маневры по расформированию и формированию поездов, по прицепки и отцепке групп вагонов от поездов, по перестановке составов (групп вагонов) с пути на путь из парка в парк, по подаче уборке групп вагонов на пункты местной работы, специальные маневры связанные с передвижением вагонов при их взвешивании, промывке или пропарке и т.п. операциях.

Виды маневровой работы и порядок ее выполнения устанавливается технологическим процессом работы станции и путей необщего пользования. Маневры производятся согласно плана маневровой работы, призванному обеспечивать своевременное формирование и отправление поездов, своевременную подачу и уборку вагонов, уменьшение затрат времени на выполнение маневровых операций, наилучшие использование маневровых средств и устройств, бесперебойный прием и отправление поездов станцией.

В качестве маневровых локомотивов на станции используются тепловозы серии ТЭМ-2 и 2ТЭ10. Работой маневровых локомотивов в первом, втором и третьем маневровом районе распоряжается маневровый диспетчер. Маневровой работой на приемоотправочных путях станции Дземги руководит дежурный по станции.

Для обеспечения бесперебойной работы и соблюдения безопасных условий движения поездов и производства маневровой работы станция Дзёмги разделена на 3 маневровых района.

Маневровый район № 1

Четная горловина станции, нечетная горловина станции до светофора М105. Станционные пути №№III,1,2,4,5,6,7,8,9,15,16. Пути №№12а,14,13 до светофора М105. Пути необщего пользования, примыкающие к чётной, нечетной горловине станции.

Характеристики

Список файлов ВКР