Герасимов636323184528662270 (1193720), страница 2
Текст из файла (страница 2)
кандидата технических нау… http://dlib.rsl.ru26 Янв 2011Коллекция диссертацийРГБ[96]0.23%Проектирование железнодорожного пути. Диплом. Читать текст оnline -http://bibliofond.ruраньше 2011Модуль поиска Интернет[97]0.23%ВКР Гулеватый Вадим.docxне указано07 Фев 2017Модуль поиска "ДВГУПС"[98]0.23%ВКР Олигов.docxне указано10 Фев 2017Модуль поиска "ДВГУПС"[99]0.21%Каменский, Владимир Борисович диссертация ... доктора технических наук : … http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[100]0.21%Специальный подвижной состав. Учебникhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[101]0.21%226954http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[102]0.2%227806http://biblioclub.ruраньше 2011Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"http://mkgt.ruhttp://e.lanbook.com[103]0.19%«Проектирование железнодорожных станций и узлов.
Справочное и методи… http://meganorm.ru21 Ноя 2016Модуль поиска Интернет[104]0.19%Шуб, Михаил Борисович диссертация ... кандидата технических наук : 05.22.0… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[105]0.19%59159http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[106]0.18%226962http://biblioclub.ruраньше 2011Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[107]0.17%КакунинаКалинина_МП.docxне указано06 Ноя 2013Модуль поиска "ДВГУПС"[108]0.15%Коваленко, Алексей Николаевич диссертация ...
кандидата экономических на… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[109]0.15%не указанораньше 2011Цитирование[110]0.15%Машины для укладки пути. Устройство, эксплуатация, техническое обслужив… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[111]0.14%Стоянович, Геннадий Михайлович диссертация ...
доктора технических наук… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[112]0.12%226566http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[113]0.12%4185http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[114]0.11%4176http://e.lanbook.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"Лань"[115]0.1%Мусаев, Серик Куралбаевич диссертация ...
доктора технических наук : 05.22.… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[116]0.1%607809 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[117]0.09%Певзнер, Виктор Ошерович диссертация ... доктора технических наук : 05.22.… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[118]0.05%История техники. История развития системы управления перевозочным про… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[119]0.04%251848http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[120]0.04%54666http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"Текст отчетаВВЕДЕНИЕВ дипломном проекте рассматривается технологический процесскапитального ремонта пути 55 на участке ПЧ-5 ДВОСТ ж.д.В первом разделе проекта изложено краткое описание истории дистанциипути и основных ее показателей; определена классность дистанции,характеристика верхнего строения пути; изучены нормативно-техническиетребования к конструкциям, типам и элементам пути.Во втором разделе произведен расчет верхнего строения пути на прочность.Выявлено, что напряжение на смятие в прокладках под подкладкамипревышают допускаемые значения, предложены варианты решения выявленныхнесоответствий.Запроектирован утрированный продольный профиль и план линии.Изложены требования к продольному профилю и к плану линии.Разработан технологический процесс капитального ремонта пути.Разработаны расчетные схемы для определения продолжительности «окна» сприменением одной щебнеочистительной машины ЩОМ-1200,.
Построенграфик зависимости продолжительности «окна» от фронта работ и определенфронт работ для «окна» заданной продолжительностью 12 часов. Разработанграфик производства работ (основных, отделочных, по дням). Произведенрасчет ведомости затрат труда.В последнем разделе рассмотрены вопросы безопасности ижизнедеятельности.1 ХАРАКТЕРИСТИКА ПЯТОЙ ХАБАРОВСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ1.1 История дистанцииВ 2011 году исполнилось 70 лет ПЧ-5, так сокращенно называется 5-яХабаровская дистанция пути ДВЖД.
Она была образована в соответствии сприказом начальника Уссурийской железной дороги в 1931 году ипервоначально была протяжённостью 65 км - от ст. Лумку-Корани до ст.не указаноhttp://e.lanbook.comХабаровск-1. Сейчас ПЧ-5 обслуживает магистральное направление Транссибаот ст. Хабаровск-1 до ст. Биробиджан-1, проходя по территории Хабаровскогокрая и ЕАО.На её попечении - 173,5 км пути, два внеклассных искусственныхсооружения (Амурский мост и Амурский тоннель) и 194 малых искусственныхсооружения. В границах дистанции пути имеется 13 раздельных пунктов илистанций, среди которых - одна внеклассная станция (Хабаровск-1). Словом,если и можно было собрать в одну дистанцию пути все виды сооружений всехстепеней сложности, то это здесь и сделано.Основными обязанностями являются: удовлетворение потребностей вперевозках пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа при безусловномобеспечении безопасности движения и сохранности перевозимых грузов; 43эффективное использование технических средств, соблюдение требованийохраны окружающей 43 среды на основе применения прогрессивных новейшихтехнологий.
Для этого улучшается конструкция верхнего строения пути,меняется при возрастании веса поездов их модификация.Дистанция действительно уникальна. Аналогов Амурскому мосту нет, в томчисле по конструкции верхнего строения пути. Это безбалластные плиты БМП,на которых уложен бесстыковой путь с длиной пролёта 127 метров. Последнеепролётное строение бывшего моста, к которому все хабаровчане так привыкли,как вы знаете, оставлено как музейный экспонат. Аналогов Амурскому тоннелядо сих пор тоже не было - лишь недавно на БАМе был сдан в эксплуатацию 16километровый Северо-Муйский тоннель.
На рисунке 1.1 приведена схема 5-ойХабаровская дистанция пути.Рисунок 1.1 –Схема 5-ой Хабаровская дистанция пути.1.2 Основные показатели дистанцииДистанция пути расположена на магистральном направлении Москва –Владивосток от ст. Биробиджан-3 до ст. Хабаровск-1(с 8353 км по 8525 кмвключительно) имеет 173,5 км двухпутного пути.
Имеется однопутный участокот ст. Хабаровск-1 до ст. Хабаровск –Пристань - протяженностью 4,4 км. Кстанции Хабаровск-1 примыкает подъездной путь ТЭЦ-3 протяженностью 10км.По административному делению дистанция пути на 01.01.2017г разбита на4 линейных участка, 16 околотков.Эксплуатационная длина дистанции составляет - 184,3 км 3Развернутая 3 длина главных путей - 368,9 кмРазвернутая длина станционных путей - 132,42 км 51Развернутая длина подъездных путей - 48,7 3 кмколичество 77 искусственных сооружений - 194 штпротяженность искусственных сооружений - 14,5 кмколичество стрелочных переводов - 491 штприведенная длина дистанции пути - 562,8 кмВ пределах дистанции пути имеется 13 раздельных пунктов, в т.ч.:Внеклассная - 1 ст.
Хабаровск-13 класса - 1 ст. Амур4 класса - 4 ст. Ин, Николаевка, Приамурская, П. Пристань5 класса - 7 ст. Икура, Ольгохта, Волочаевка-1, Аур,Тунгусский, Дежневка, Покровский.По сравнению с 2015 годом средняя грузонапряженность в 2016 годуувеличилась на 8,03 млн.тн. км.брутто с 78,2 млн.тн.км брутто в год до 86,623млн.тн.км брутто.Протяженность главных путей, просроченных капитальным ремонтом,уменьшилась на 28,8 км и составляет 109,1 км или 30% от развернутой длиныглавных путей, из них на участках 1 и 2 классах уменьшилось на 36,7 км исоставляет 95,035 км. Протяженность просроченных средним ремонтомувеличилась на 13,1 км (2013г – 161,459км).1.3 14 Объемы ремонтных работВыполнение работ по капитальному ремонту пути за 2016 году приведено нарисунке 1.2Рисунок 1.2 – Выполнение работ по капитальному ремонту пути за2016год.В 2016 году на дистанции пути всеми видами ремонта планировалосьпроизвести ремонт 39,24 км пути, в том числе:- реконструкция (модернизация) -4,2 км,- смена рельсовых плетей новыми -34,8 км,- смена наружной нити в кривых – 0,237 км,- смена стрелочных переводов новыми на ж.б.
основании – 5,По состоянию на 01.01.2016 г. все работы выполнены в полном объеме.В план капитального ремонта 2017 года запланированы следующие объёмы:- смена рельсовых плетей новыми – 21,2 км,- смена стрелочных переводов новыми на ж.б. основании – 6,- капитальный ремонт на старогодных материалах – 4,561 км.4,25Выполнение работ по текущему содержанию пути за 2014 год .Планово-предупредительная выправка пути комплексами машин – приплане 30 км, выполнение составило 49,6км (139%);Выправка стрелочных переводов машиной Унимат – при плане 28стр.переводов выполнено 16 (57%);Закрепление плетей бесстыкового пути:- машиной ПМГ- при плане 80км, выполнено 122км (152%),- КШГ - при плане 38км, выполнено 47км (119%);Уложено шпал на текущем содержании пути:-новых -при плане 3,07 тыс.шт, сменено 3,23 тыс.шт.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
