Герасимов636323184528662270 (1193720), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Одновременноприступают к работе 4 монтера пути для раскрепления рельсовых плетей всередине колеи.К месту начала ра 15 бот прибывает рабочий поезд, состоящий по ходудвижения из моторной п 4 латформы МПД, путеукладочн 16 ого крана УК, комплектачетырёхосных платформ оборудованны 16 ми роликовыми транспортёрамиустройствами УСО и локомотива.2 монтёра пути и 2 машиниста выгружают краном УК 25/9-18 тележки длясмены инвентарных рельсов на плети с моторной п латформы МПД.Рабо 4 ты по укладке уравнител ьного пролета выполняют 12 монтеров пути и 4 2машиниста.
Сначала разболчиваются и снимаются накладки в стыках первыхдвух звеньев, после с помощью крана УК 25/9-18 на этом участке производитсяуборка инвентарных рельсов в середину колеи и их заменой на рельсы длиной12,5 м.Далее 4 монтёра пути и 2 машиниста крана УК 25/9-18 34 заряжают первуютележку 34 для направления рельсовой плети из середины колеи на подкладки. 34После, 7 монтеров пути на первом звене устанавливают и закрепляют вмонтажное положение оставшиеся узлы скреплений ЖБР-65Ш на 15-ой и 33-ейшпалах.Далее 4 монтёра пути и 2 машиниста крана УК 25/9-18 производят зарядкуконцов плети из инвентарных рельсов на вторую тележку и продолжаютдвижение.
34После проезда каждого звена платформой МПД, 7 монтёров путиустанавливают на остальных звеньях узлы скреплений ЖБР-65Ш в монтажноеположение на 15-ой и 33-ей шпалах.При передвижении МПД с тележками производится последовательнаянадвижка новых рельсовых плетей из середины колеи на подрельсовыеплощадки с 33 поправлением подрельсовых прокладок и сдвижкой плети изинвентарных рельсов в середину колеи где их разболчивают со снятиемстыковых накладок на отдельные рельсы 6 монтёров пути.После окончания надвижки рельсовых плетей на подкладки выполняютсяследующие работы:- 4 монтера пути производят монтаж и установку клинового упора сударным механизмом, встряхивают рельсовые плети ударным механизмом иснимают с пути клиновый упор;- 2 монтёра пути производят обрезку концов рельсовых плетей по расчётурельсорезным станком;- 4 монтера пути производят сверление болтовых отверстийрельсосверлильными станками со снятием фасок ручными фаскосъё мниками;- 12 монтеров пути 4 и 2 машини ста выполняют рабо 4 ты по укладкеуравнительного пролета, сборке стыков рельсов уравнительного пролета истыка с рельсовой плетью;Далее работы выполняют 4 монтера пути, производят разборку инвентарныхрельсов, сдвинутые в середину колеи.15 монтёров пути при помощи электрошуруповёртов на каждой третьейшпале устанавливают и закрепляют узлы скреплений ЖБР-65Ш в проектноеположение.Далее 16 монтёров пути и 3 машиниста производят погрузку инвентарн ыхрельсов на платформы оборудованн 16 ые роликовыми т ранспортёрамипутеукладочным краном 16 УК 25/9-18 и погрузку полушпал.4 монтёра пути и 2 машинистов грузят тележки с помощью крана мотовоза насобственную или прицепную платформу.Рабочий поезд объединяется и отправляетс я на станцию.
4Перед открытием перегона, после выполнения основных работ, путьприводится в состояние, обеспечивающее безопасный пропуск 81 поездов поместу работ 47 при закреплении каждой 5-ой шпалы со скоростью не более 25 км/ч[6]. После чего работы продолжают 46 монтеров пути по установке оставшихсяклемм ЖБР-65Ш в проектное положение и сплошное закрепление шурупов снормативным моментом затяжки не менее 25 34 кгм.После полного закрепления пути на фронте укладки рельсовых плетей,движение поездов о существляется со скоро 4 стью до 60-80 км/ч [6].При выполнении работ по данному технологическому процессу необходимособлюдать требования Правил технической эксплуатации железных дорогРоссийс 19 кой Федерации 47 утвержденного Министерством транспорта Российс 19 койФедерации No286 от 21.12.2010 г, с изменениями от 12.08.2011 No210, 04.06.2012No162, 30.03.2015 No57, 21.1 2.2015 No286; Инструкции по сигнализации нажелезных дорогах Российск 12 ой Федерации.
50 При ложение No7 к Правиламтехнической эксплуатации железных дорог Российской Федерации; Инструкциипо движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российск 13 ойФедерации. 47 При ложение No8 к Правилам технической эксплуатации железныхдорог Российск 12 ой Федерации; Инструкции по обеспечению безопасностидвижения поездов при производстве путевых работ утвержденнаяраспоряжением ОАО «РЖД» 12 от 14.12.2 31 016 No2540/р; Правил по охране трудапри содержании и ремонте железнодорожного пути и соо 17 ружений 47 от 29 декабря2012 г. No 2791р; Инструкции по устройству, укладке, содержанию и ремонтубесстыкового пути 16 утвержденная ОАО «РЖД» 5 от 14.12.2016 No2544/р.Основные работы после «окна»4 монтёра пути производят засыпку балласта в шпальных ящиках в местахустановки полушпал.4 монтёра пути грузят ручной и измерительный инструмент в кузовавтомашины.5 монтеров пути снимают переносные сигнальные знаки.Гр 19 афик основных работ по замене инвентарных рельсов рельс 14 овымиплетями 28 приведен на рисунке 5.1.Перечни потребных машин, механизмов и инструмента приведены в таблице5.3.Таблица 5.3 - Перечень необходимых путевых машин, механизмов 14 и 7инструментаНаименование путевых машин, механизмов 14 и 7инструментаКол-воПутеукладочный кран УК-25/9-18, 69 шт.
1Четырёхосные платформы, оборудованныероликовыми 69 транспортёрами и устройствами УСО,шт.4Тележка для надвижки плетей, шт. 2Пор тальный кран, шт. 2Мотор 6 ная п 11 латформа МПД, шт. 2Электростанция АБ-4 с комплектом кабельнойармат 11 уры, компл.8 47Трос для буксир овки тележек, 17 шт. 2Рельсосверлильный станок, шт. 2 56Рельсорезный станок, шт. 4 56Электрошлифовальный станок, шт. 4Электрошуруповёрт ЭШВ, шт. 16Ключ гаечный ЭК-1, шт.
4Рулетка мерная, шт. 1Лом остроконечный, шт. 4Лом ла 15 пчатый, шт. 4Бородок, шт. 1Т 15 елефон, шт. 1Продолжени е таблицы 5.3Аппаратура радиосвязи и оповеще 15 ния, компл. 1Костыльный молоток, шт. 2Путеизмерительная тележка, шт. 1Дефектоскоп, шт. 1Шаблон ЦУП, шт. 2Фаскосъёмник ручной, шт. 2Рисунок 5.1 - Гр 19 афик основных работ по замене инвентарных рельсоврель 14 совыми плетями 28.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
