ПЗ (1192550), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

«ПАО «ВМТП» является самой крупной стивидорной компанией в порту Владивосток универсальной направленности, оказывающей услуги по обработке широкой номенклатуры грузов, в числе которых генеральные грузы (черные и цветные металлы, химические грузы, металлолом), насыпные и навалочные грузы, средства транспорта, контейнеры и нефтепродукты. По оперативным данным департамента по эксплуатации и отдела статистики грузооборот в 2015 году составил 5043 тыс тонн (-19% в сравнении с 2014 годом). Из них в экспортном направлении портом переработано 2266,8 тыс. тонн; импортных грузов обработано 1378,6 тыс. тонн; каботажных грузов обработано 1398,5 тыс. тонн. Данные показатели представлены на рис.1.1.

Рис.1.1. Грузооборот по направлениям перевозки ПАО «ВМТП» за 2015 год:

• импорт; экспорт; каботаж.

Обработка импортных автомашин и техники в 2015 году составила 22 699 единиц (на 63% меньше в сравнении с 2014г). Из них легковые автомобили - 19 710 ед; грузовые автомобили - 1 293 ед; техника - 941 ед; мототехника - 755 ед. Данные показатели представлены на рис.1.2.

Рис.1.2. Обработка техники за 2015 год:

легковые а/м; грузовые а/м; техника; мототехника.

Контейнерооборот ПАО «ВМТП» в 2015 году составил 345 029 TEU (на 32,8% меньше в сравнении с 2014г). Из них каботажное направление Камчатка, Сахалин - 95 727 TEU, импортное направление - 120 657 TEU, экспортное направление - 128 645 TEU. Данные показатели представлены на рис.1.3.

Рис.1.3. Контейнерооборот ПАО «ВМТП» за 2015 год:

импорт; экспорт; каботаж.

Объем перевалки навалочных и насыпных грузов составил 536 тыс. тонн, наливных грузов 443 тыс. тонн, генеральных грузов - 105 тыс. тонн. Данные представлены на рис.1.4.

Рис.1.4. Грузооборот по видам груза ПАО «ВМТП» за 2015 год: навалочные и насыпные грузы; наливной груз; генеральный груз; техника; грузы в контейнерах.

В 2015 году ВМТП обработал 1878 судов и 100493 единиц вагонов. В среднем в порту ежесуточно обрабатывалось 15412,3 тонн груза, 274 единиц вагонов.

1. Технико-эксплуатационная характеристика железнодорожной станции

Владивосток

1. Техническая характеристика станции Владивосток

Станция Владивосток является односторонней грузовой - припортовой внеклассной станцией с последовательным расположением парков, с односторонним расположением главных путей. Станция Владивосток тупиковая, в нечетном направлении к ней прилегает двухпутный перегон Владивосток – Первая Речка. В четном направлении к ней прилегает однопутный перегон Владивосток – Гайдамак. Путевое развитие станции включает в себя:

Сортировочный парк (СП), Пассажирский парк (ПП), Приёмо-отправочный парк (ПОП). ПП, СП и ПОП расположены последовательно.

Пассажирский парк предназначен для приема и отправления пассажирских и пригородных поездов, пропуска грузовых поездов со станции Первая Речка на станцию Гайдамак и обратно. В пассажирском парке имеются пассажирские платформы для посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки грузов, багажа и грузобагажа. В пассажирском парке станции расположены железнодорожный вокзал, пункт осмотра пассажирских и почтово-багажных поездов (составов поездов), пост электрической централизации №1. Парк имеет электрическую изоляцию путей и контактную сеть, кроме 16 главного пути, 18, 36 ходовых путей, 34, 35 погрузочно-выгрузочных путей. Стрелочные переводы и сигналы в пассажирском парке включены в зависимость поста централизации № 1, управление выполняет дежурный по станции.

Приемоотправочный парк предназначен для приема и отправления грузовых поездов, пропуска передач из сортировочного парка в пассажирский и обратно, отстоя составов электропоездов, поездных локомотивов. В парке имеется электрическая изоляция путей. Все тупики и пути приемоотправочного парка, включая четную горловину сортировочного парка электрифицированы. Стрелочные переводы и сигналы в приемоотправочном парке включены в зависимость поста централизации № 1, управление выполняет дежурный по станции. Место экипировки маневрового локомотива пассажирского парка - 18 путь пассажирского парка у сигнала Ч18. В приемоотправочном парке станции расположены станционный технологический центр по обработке поездной документации и перевозочных документов (СТЦ), в горловине приемоотправочного и сортировочного парков, пункт технического осмотра вагонов, комнаты отдыха локомотивных бригад, в здании пункта технического осмотра вагонов. В междупутье 10 и 11, 12 и 13 и 14 путей приемоотправочного парка находится тормозная установка ЦПА (центр опробования автотормозов), для производства опробования автотормозов поездам своего формирования.

Сортировочный парк предназначен для производства маневровой работы, формирования и расформирования поездов, производства перевески вагонов, подачи и уборки вагонов на пути необщего (общего) пользования, накопления вагонов для подачи на пути необщего (общего) пользования, накопления вагонов для формирования поездов нечетного направления. На 29 пути сортировочного парка расположены тензометрические вагонные весы «ВТВ-СД» грузоподъемностью 100 тонн. Стрелочные переводы в пределах всей станции оборудованы электрической централизацией. Стрелочные переводы и маневровые светофоры сортировочного парка включены в зависимость поста централизации № 5, управление выполняет дежурный поста централизации № 5. В сортировочном парке станции расположены помещение сигналиста в горловине приемоотправочного и сортировочного парков, пост электрической централизации № 5 со стороны вытяжных путей сортировочного парка, здание для перевески вагонов (весовая), административное здание станции Владивосток со стороны 29 пути сортировочного парка. Место экипировки маневровых локомотивов сортировочного парка - 33 вытяжной путь сортировочного парка от упора до переезда.

1. Эксплуатационная характеристика станции Владивосток

На станции выполняются следующие виды работ с пассажирскими поездами:

- прием и отправление пассажирских поездов всех видов сообщений;

- обслуживание пассажиров, прием и выдача багажа и почты, погрузка и выгрузка багажа и почты;

- производство маневровой работы по подаче и уборке пассажирских составов и/или отдельных групп вагонов на пассажирскую техническую станцию (технический парк) конечных пассажирских поездов;

- производство маневровой работы с пассажирскими вагонами по формированию поездов, отцепке и прицепке вагонов, подаче-уборке вагонов к пунктам погрузки и выгрузки почты и багажа;

- формирование почтово-багажных поездов;

- техническое обслуживание вагонов пассажирского парка (пассажирских, почтовых, почтово-багажных, служебных, служебно-технических и т. д.);

- производство маневровой работы с пассажирскими вагонами по формированию почтово-багажных поездов, отцепке и прицепке вагонов, подаче-уборке вагонов к пунктам погрузки и выгрузки почты и багажа.

На станции выполняются следующие виды работ с грузовыми поездами:

- прием и отправление грузовых поездов.

Прием четных грузовых поездов осуществляется со следующих направлений:

Хабаровск 2 - Владивосток, Угольная - Владивосток, Первая Речка - Владивосток, Вторая Речка - Владивосток.

Отправление нечетных грузовых поездов осуществляется на следующие направления:

Владивосток - Хабаровск 2, Владивосток - Партизанск, Владивосток - Угольная; Владивосток - Уссурийск, Владивосток - Первая Речка, Владивосток - Океанская, Владивосток - Вторая Речка.

- расформирование/формирование грузовых поездов в соответствии с планом формирования;

- расформирование/формирование отправительских маршрутов на местах общего пользования.

- формирование/расформирование сборных, вывозных поездов;

- технический и коммерческий осмотр поездов и вагонов;

- работа с рефрижераторным подвижным составом;

- работа с местными вагонами, прибывающими под выгрузку, погрузку, перевалку;

- обслуживание маневровыми локомотивами мест выполнения операций с местными вагонами на путях необщего пользования.

- выгрузка, погрузка вагонов;

- перевалка грузов;

- оформление перевозочных документов;

- таможенные операции с грузами и транспортными средствами в пути следования, а также на станции отправления и станции назначения в целях соблюдения таможенного законодательства.

Станция входит в участок работы сборных и вывозных поездов:

Организация местных вагонопотоков осуществляется в сборных, вывозных поездах и выделена по направлениям:

Владивосток - Партизанск и далее (участковый), при недостаточном наличии вагонов на отдельное назначение, включаются в поезда назначением Угольная;

Владивосток - Уссурийск (участковый), Барановский и далее до станции Хабаровск 2;

Владивосток - Первая Речка (вывозной) и далее до станции Вторая Речка;

Владивосток - Океанская (вывозной), Вторая Речка и далее до станции Океанская;

Владивосток - Угольная (вывозной), Гайдамак и далее, включая вагоны на станцию Угольная и далее до станции Партизанск, Барановский;

Владивосток-пер (маневровый локомотив), Владивосток-перевалка - под выгрузку, включая вагоны на станции Владивосток-экспорт [1].

2. Анализ участников транспортного процесса в транспортном узле

2.1. Перевозчики

2.1.1. Морской транспорт

Морской перевозчик или его агент (судовой агент) – это физическое или юридическое лицо, собственник судна или фрахтователь, заключивший договор морской перевозки с отправителем (грузовладельцем или его агентом). Перевозчик от своего имени обязуется осуществить доставку груза морским путем до указанного в договоре пункта назначения.

В отличие от фрахтовщика морской перевозчик не обязуется предоставить под перевозку груза определенное судно, а размещает груз на судне по своему усмотрению, обеспечивая перевозку на заранее объявленных условиях. Если говорить о морской перевозке, то ее понятие и процесс с указанием ответственности морского перевозчика регламентируются Гаагскими правилами [2] и Брюссельской конвенцией 1924 года [3]. ВМТП открыт для захода судов Российских и иностранных морских перевозчиков круглый год. Заходящему в порт Владивосток флоту предоставляется весь комплекс современного обслуживания, начиная от услуг центра управления движением судов и заканчивая швартовыми, лоцманскими операциями, материально-техническим снабжением, снабжением водой, топливом, шипчандлерскими и другими услугами. Координация взаимодействия перевозчиков, агентов, экспедиторов, стивидоров, таможенных, пограничных и иных государственных органов для обслуживания судов производится непосредственно службами порта. На территории порта операции с грузами, обслуживание судов, используемых в целях торгового мореплавания, и предоставление других услуг, обычно оказываемых в морском торговом порту, осуществляется ПАО «ВМТП» в соответствии со «Сводом обычаев порта» [4]. Основные морские перевозчики, осуществляющие судозаход на причалы ПАО «ВМТП», приведены в табл. 2.1.

Таблица 2.1

Морские перевозчики

2.1.2. Железнодорожный транспорт

Железнодорожный перевозчик – это юридическое лицо, принявшее на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж или грузобагаж из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж или грузобагаж управомоченному на его получение лицу (грузополучателю).

Главным железнодорожным перевозчиком в России является ОАО «Российские железные дороги (ОАО «РЖД»). Российская государственная вертикально интегрированная компания, владелец инфраструктуры общего пользования, значительной части подвижного состава и важнейший оператор российской сети железных дорог. Если говорить о железнодорожной перевозке, то ее понятие и процесс, с указанием ответственности железнодорожного перевозчика, регламентируется Уставом железнодорожного транспорта (Федеральный Закон РФ № 18-ФЗ от 10 января 2003 года) [5].

Характеристики

Список файлов ВКР