Диплом Шитова (1191575), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Общие требования к разработке основного здания депо. При компоновке основного здания необходимо предусматривать:
- объединение в нем вагоноремонтного участка, участков занятых ремонтом узлов, вспомогательных отделений;
- взаимное расположение участков и отделений должно обеспечивать соблюдение технологических процессов ремонта вагонов при наименьших затратах на транспортировку узлов и деталей;
- участки и отделения, связанные общим технологическим процессом, должны располагаться рядом;
- участок уравнительного ремонта не должен осложнять подачу вагонов в вагоноремонтный участок с участка подготовки вагонов к ремонту. Он может быть обособлен от основного здания, но может и примыкать к вагоноремонтному участку со стороны подачи вагонов в ремонт;
- кладовые запчастей, материалов, инструментально-раздаточное отделение и туалеты должны тяготеть к средней части здания;
- служебно-бытовые помещения желательно располагать в составе основного здания депо; если они будут располагаться в отдельно стоящем здании, то должен быть предусмотрен теплый переход;
- для улучшения естественной освещенности производственных площадей должны предусматриваться световые фонари;
- на участках, непосредственно связанных с ремонтом вагонов и на участке (отделении), являющимся узлом проекта, должна быть выполнена планировка технологического оборудования с соблюдением условного обозначения и габаритов оборудования, проходов и проездов[1].
1.13 Разработка схемы генплана депо
Генеральный план депо – это план расположения на участке застройки всех зданий, сооружений и устройств (складских, транспортных, энергетических, инженерно и санитарно-технических), зеленых насаждений и ограждений с изображением рельефа участка горизонталями и указанием вертикальных отметок изображаемых объектов.
В данном дипломном проекте разрабатывается только часть генплана, на которой показывается все необходимые здания, сооружения, склады, парки неисправных вагонов, железнодорожные пути, автомобильные дороги, зеленые насаждения.
При разработке схемы генплана соблюдаются следующие основные положения:
- основные здания депо занимают центральное положение на территории;
- остальные запроектированные устройства расположены, по отношению к основному зданию депо, таким образом, чтобы была обеспечена прямоточность производственного процесса при минимальной транспортировке; здания и сооружения сориентированы по отношению к сторонам света и преобладающим ветрам так, чтобы были обеспечены условия для естественного освещения и проветривания;
- здания для производств, выделяющих дым и запах, расположены с подветренной стороны, учитывая направления господствующих ветров;
- предусмотрена возможность дальнейшего расширения участков при минимальных затратах на снос;
- расстояния между зданиями удовлетворяет требованиям пожарной безопасности, санитарно-техническим и светотехническим требованиям;
- расположение железнодорожных путей и автомобильных дорог позволяет осуществлять транспортное обслуживание всех сооружений с минимальными затратами и обеспечивает проезд противопожарных средств;
- для прохода людей и отдыха рабочих предусмотрены пешеходные дорожки, озеленение, зоны отдыха и места стоянки личного транспорта[1].
Схема генплана представлена на чертеже ДП 23.05.03.В.155.03 формата А1.
1.14 Технико-экономические показатели депо и схемы генплана
В качестве технико-экономических показателей, позволяющих произвести сравнительную оценку запроектированного депо с аналогичными действующими предприятиями, используются:
- годовой выпуск продукции (вагонов), приходящихся на одного работающего в депо
, (1.25)
где - уточненная годовая программа ремонта полувагонов;
- численность основных и вспомогательных рабочих в вагоноремонтном участке, чел.
- годовой выпуск продукции (вагонов), приходящихся на одного рабочего основных и вспомогательных участков
, (1.26)
где - общий явочный контингент основных рабочих в депо, чел.
- годовой выпуск с1 м2 основных и вспомогательных участков и отделений
, (1.27)
где - площадь основных и вспомогательных участков и отделений, м2.
- коэффициент застройки
, (1.28)
где - все крытые здания и сооружения – их площадь, м2;
- общая площадь, занимаемая депо, м2.
- коэффициент использования территорий
, (1.29)
где - площадь всех сооружений, включая дороги, м2.
- коэффициент озеленения
, (1.30)
где - площадь зеленых насаждений.
Расчет технико-экономических показателей депо и генплана представим в таблице 1.11.
Таблица 1.11 - Технико-экономические показатели депо и генплана
Наименование | Обозначение | Величина |
1. Принятая программа ремонта, вагонов | | 6909 |
2. Число работников депо, чел. | | 557 |
3. Площадь основных и вспомогательных участков, м2 | | 6308 |
4. Площадь, занимаемая вагонным депо, м2 | | 70820 |
5. Площадь всех крытых зданий и сооружений, м2 | | 8778 |
6. Площадь всех сооружений, включая дороги, м2 | | 16214 |
7. Площадь зеленых насаждений, м2 | | 8928 |
7. Годовой выпуск вагонов из ремонта с 1 м² площади основных и вспомогательных участков | | 1,09 |
8. Коэффициент застройки территории депо | | 0,12 |
9. Коэффициент использования территории | | 0,23 |
10. Коэффициент озеленения | | 0,13 |
10. Годовой выпуск продукции (вагонов), приходящихся на одного работающего в депо | | 95 |
11. Годовой выпуск продукции (вагонов), приходящихся на одного рабочего основных и вспомогательных участков | | 13 |
2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА ПО РЕМОНТУ ТЕЛЕЖЕК
2.1 Анализ технической оснащенности и организации работы в тележечном участке ВЧДР ст. Хабаровск-2
Тележечный участок предназначен для выполнения качественного ремонта тележек при плановых видах ремонта грузовых вагонов и обеспечения их работоспособности в течение всего гарантийного межремонтного периода.
Организация работы участка основана на выполнении следующих требований:
- ремонт деталей и узлов тележек квалифицированным персоналом;
- наличие технологического запаса узлов, деталей и материалов;
- замена неисправных деталей и узлов заранее отремонтированными или новыми;
- соблюдение требований, инструкций, технических условий и указаний, технологических процессов и других нормативных документов на ремонт тележек;
- соблюдение Правил техники безопасности и охраны труда при ремонте тележек.
Участок по ремонту тележек расположен в отдельном помещении, примыкающем, к вагоносборочному участку и предназначен для разборки, контроля, ремонта и сборки тележек грузовых вагонов.
Схема участка по ремонту тележек ВЧДР ст. Хабаровск-2 представлена на рисунке 2.1.
Перечень оборудования участка по ремонту тележек представлен в виде таблицы 2.1.
Рисунок 2.1 - Схема участка по ремонту тележек
Таблица 2.1 - Перечень оборудования участка по ремонту тележек
№ п/п | Наименование оборудования | Кол-во | Прим. |
1 | Позиция предварительной разборки тележек | 1 | - |
2 | Моечная машина тележек | 1 | - |
3 | Позиция доочистки тележек | 1 | - |
4 | Транспортер тележек/позиция разборки тележек | 1 | - |
5 | Позиция магнитопорошковой дефектоскопии подвесок башмака, шкворней | 1 | - |
6 | Намагничивающая установка МСН-10 для контроля для неразрушающего контроля боковых рам и надрессорных балок | 1 | - |
7 | Тельфер на монорельс для транспортировки триангелей | 1 | - |
8 | Кран-укосина | 2 | - |
Продолжение таблицы 2.1
№ п/п | Наименование оборудования | Кол-во | Прим. |
9 | Установка для испытания пружин рессорного комплекта | 1 | «Лазер-М» |
10 | Кантователь тележек | 1 | - |
11 | Стол для осмотра и обмера пружин | 1 | - |
12 | Гидростанция и пульт управления кантователем | 1 | - |
13 | Стенд для ремонта и испытания триангелей | 1 | - |
14 | Позиция приемки тележки | 1 | - |
15 | Индукционный нагреватель для заклепок | 1 | - |
16 | Позиция установки тележек на колесные пары | 2 | - |
17 | Сварочная кабина для ремонта деталей тележек наплавкой | 1 | - |
18 | Токарный станок для механической обработки триангелей | 1 | - |
19 | Сварочная кабина для ремонта деталей тележек наплавкой | 1 | - |
20 | Стол для обмера фрикционных клиньев гасителей колебаний тележек | 1 | - |
21 | Накопитель отремонтированных тележек | 1 | - |
22 | Конвейер для транспортировки литых деталей тележки | 2 | - |
23 | Накопитель надрессорных балок | 1 | - |
24 | Сварочная кабина для ремонта надрессорных балок | 1 | - |
25 | Фрезерный станок для механической обработки боковых рам | 2 | Фрест |
26 | Накопитель боковых рам | 1 | - |
27 | Установка акустико-эмиссионного контроля литых деталей тележек | 1 | - |
28 | Накопитель для тормозных башмаков | 1 | - |
29 | Строгальный станок для механической обработки башмаков | 1 | - |
30 | Строгальный станок для механической обработки фрикционных клиньев | 1 | - |
31 | Накопитель надрессорных балок | 1 | - |
32 | Фрезерный станок для механической обработки корпусов букс | 1 | FW350R |
33 | Фрезерный станок для механической обработки подпятника надрессорной балки | 1 | Фрест |
34 | Станок специальный фрезерный для механической обработки подпятника надрессорной балки | 2 | ФБ-01 |
Окончание таблицы 2.1
№ п/п | Наименование оборудования | Кол-во | Прим. |
35 | Сварочная кабина для автоматической наплавки надрессорных балок | 1 | - |
36 | Сварочная кабина для полуавтоматической наплавки надрессорных балок | 1 | - |
37 | Кран мостовой однобалочный | 4 | - |
38 | Кран мостовой однобалочный | 1 | - |
39 | Станок специальный фрезерный для механической обработки наклонных поверхностей надрессорной балки | 1 | ФБ-02 |
40 | Кантователь боковых рам | 1 | - |
41 | Накопитель наплавленных триангелей | 1 | - |
42 | Накопитель отремонтированных триангелей | 1 | - |
43 | Накопителей триангелей требующих ремонт | 1 | - |
44 | Кантователь надрессорных балок | 1 | - |
45 | Накопитель годных фрикционных клиньев | 1 | - |
46 | Сварочная кабина для ремонта корпусов букс сваркой или наплавкой | 1 | - |
47 | Стеллаж для надрессорных балок | 3 | - |
48 | Позиция комплектования тележек | 1 | - |
Для выполнения всех видов ремонтных работ производственный участок по ремонту тележек имеет позиции: