Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

_{Министерство транспорта Российской Федерации}

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Подвижной состав железных дорог»

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

__________В.М. Макиенко

«____»________20___г.

ДЕПО ДЛЯ РЕМОНТА ПОЛУВАГОНОВ С РАЗРАБОТКОЙ УЧАСТКА РЕМОНТА ТЕЛЕЖЕК

Пояснительная записка к дипломному проекту

ДП 23.05.03.В.155.00-ПЗ

Студент гр.155 А.С.Шитова

Консультант по безопасности

жизнедеятельности

к.т.н., доцент А.А. Балюк

Консультант по экономике

к.э.н., профессор В.А. Подоба

Руководитель

Старший преподаватель Я.В. Жатченко

Нормоконтроль

Старший преподаватель Я.В. Жатченко

Хабаровск - 2016

Аннотация

Основной целью дипломного проекта является разработка депо для ремонта полувагонов и участок по ремонту тележек. Составлена маршрутная технология ремонта тележек и разработан комплект маршрутных карт для текущего ремонта тележек. Произведен расчет себестоимости ремонта тележек, описаны мероприятия по технике безопасности участка по ремонту тележек.

Дипломный проект состоит из 10 чертежей формата А1; 130 страниц пояснительной записки.

Annotation

The main aim of the diplom project is the development of the depot for repair and gondola station repair trucks . Compiled routing technology repair trucks and developed a set of road maps for maintenance truck . The calculation of the cost of repair trucks, described the event safety site repair trucks.

The degree project consists of 10 A1 format drawings; 130 pages of explanatory notes.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 8

1 ДЕПО ДЛЯ РЕМОНТА ПОЛУВАГОНОВ 10

1.1 Назначение и состав грузового вагонного депо 10

1.2 Режим работы депо. Расчет фондов рабочего времени 13

1.3 Планирование и организация подачи вагонов в ремонт 16

1.4 Обоснование метода ремонта вагонов 19

1.5 Разработка и расчет графика ремонта вагонов, его оптимизация 24

1.6 Подготовка вагонов к ремонту 29

1.7 Участок уравнительного ремонта вагонов 33

1.8 Вагоноремонтный участок 35

1.9 Проектирование производственных, вспомогательных, обслуживающих участков (отделений) и служебно-бытовых помещений 38

1.10 Расчет общей численности рабочих депо 39

1.11 Схема управления депо и разработка штатного расписания 42

1.12 Разработка плана основного здания депо 44

1.13 Разработка схемы генплана депо 45

1.14 Технико-экономические показатели депо и схемы генплана 46

2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА ПО РЕМОНТУ ТЕЛЕЖЕК 49

2.1 Анализ технической оснащенности и организации работы в тележечном участке ВЧДР ст. Хабаровск-2 49

2.2 Разработка схемы маршрутной технологии ремонта узлов и деталей 54

2.3 Расчет программы ремонта 55

2.4 Разработка технологических процессов ремонта тележек 58

2.5 Расчеты необходимого количества оборудования, рабочей силы и площади тележечного участка 64

2.6 Разработка вариантов схем расположения оборудования 92

2.7 Организация работ в спроектированном тележечном участке 94

2.8 Технико-экономические показатели спроектированного тележечного участка 96

2.9 Расчет колёсного парка, склада металла и склада лесоматериалов 97

3 РАЗРАБОТКА КОМПЛЕКТА МАРШРУТНЫХ КАРТ ДЛЯ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА ТЕЛЕЖЕК 18-9810 И 18-9855 101

3.1 Правила оформления маршрутных карт 101

3.2 Техническое обслуживание и текущий ремонт тележек 18-9810 и 104

18-9855 104

4 РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ РЕМОНТА ТЕЛЕЖЕК МОДЕЛЕЙ 108

18-100 И 18-578 108

4.1 Общие положения 108

4.2 Расчет фонда оплаты труда производственных рабочих 109

4.3 Расчет основных расходов, общих для всех отраслей хозяйства 112

4.4 Расчет затрат на материалы и общехозяйственные расходы 115

5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 118

5.1 Общие положения безопасности жизнедеятельности 118

5.2 Перечень вредных и опасных производственных факторов в тележечном участке 119

5.3 Общие требования коллективной безопасности труда в тележечном участке 120

5.4 Расчет искусственного освещения тележечного участка 123

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 128

Список использованных источников 129

ВВЕДЕНИЕ

Важное значение в совершенствовании перевозочного процесса принадлежит вагонному хозяйству, которое объединяет вагоны и материально-техническую базу их ремонта.

Вагонное хозяйство непрерывно развивается. Особое внимание уделяется оптимизации межремонтных периодов и сроков службы вагонов, повышению качества ремонтных работ, внедрению новых и совершенствованию существующих форм организации производства, созданию поточно-конвейерных линий по ремонту вагонов и их отдельных частей.

От четкой, слаженной работы подразделений вагонного хозяйства во многом зависит бесперебойность и безопасность движения поездов, современное обеспечение перевозок технически исправным подвижным составом, эффективность использования транспортных средств.

В настоящем дипломном проекте спроектировано депо по ремонту полувагонов с годовой программой ремонта 6909 вагонов. Далее произведено определение режимов работы депо, рассчитаны фонды времени работы рабочих и оборудования, решены вопросы организации производства в вагоносборочном участке с составлением и расчётом параметров сетевого графика. В общей части дипломного проекта спроектированы основное здание депо по ремонту полувагонов, генеральный план, выполнен расчёт количества работников депо и разработано штатное расписание. В завершающей части произведена оценка технико-экономических показателей спроектированного депо.

Во втором разделе спроектирован участок по ремонту тележек. По данным исследовательской практики произведен анализ технической оснащенности и организации работы в тележечном участке ВЧДР станции Хабаровск-2.

Также разработаны схемы маршрутной технологии тележек моделей 18-100 и 18-578, на основании которых рассчитана программа ремонта, произведено определение потребности в оборудовании и рабочей силе. Далее приведена планировка участка и организация работ на разработанном участке.

В третьем разделе разработан комплект маршрутных карт для текущего ремонта тележек 18-9810 и 18-9855.

Четвёртый раздел представлен экономическим расчётом себестоимости ремонта тележек 18-100 и 18-578 в разработанном отделении.

В пятом разделе отражены вопросы безопасности жизнедеятельности в спроектированном участке, а также представлен расчёт искусственного освещения.

1 ДЕПО ДЛЯ РЕМОНТА ПОЛУВАГОНОВ

1.1 Назначение и состав грузового вагонного депо

Вагонное депо для ремонта полувагонов предназначено для выполнения планового ремонта грузовых вагонов, с целью поддержания вагонов в исправном состоянии между заводскими ремонтами, ремонта и комплектации вагонных узлов и деталей, обеспечения запасными частями.

В своей деятельности вагонное депо руководствуется действующим законодательством РФ, приказами, указаниями и другими актами ОАО РЖД. Основными задачами и функциями ремонтного вагонного депо являются:

- обеспечение железной дороги исправными вагонами, отвечающие требованиям безопасности движения согласно действующим положениям и документам о плановых видах ремонта, а также сохранности перевозимых грузов;

- выполнение правил технической эксплуатации приказов, указаний и инструкций ОАО РЖД;

- внедрение новой техники и технологии, повышение уровня механизации и автоматизации трудоемких производственных процессов.

Проектируемое депо специализируется на ремонте четырехосных полувагонов.

Специализация депо имеет ряд преимуществ:

1. Возрастает производительность труда за счёт совершенствования у рабочих определенных навыков в результате длительного выполнения одних и тех же операций при ремонте одного типа вагонов;

2. Появляется возможность внедрения поточного метода ремонта;

3. Увеличивается уровень механизации и автоматизации ремонтных операций;

4. Повышается эффективность использования основных производственных фондов, что является одной из основных задач вагонного хозяйства;

5. Повышается качество ремонта вагонов.

Специализация проектируемого депо определяет состав производственных подразделений, необходимых для ремонта его отдельных частей и узлов.

В состав депо по ремонту полувагонов входят основные, вспомогательные участки и отделения, обслуживающие обустройства, а также служебно-бытовые помещения.

К основным относятся участки (отделения), которые непосредственно заняты ремонтом вагонов, их узлов и деталей.

К вспомогательным и обслуживающим относятся участки (отделения), деятельность которых направлена на обеспечение основного производства.

Служебно-бытовые помещения предназначены для размещения управленческого персонала, общественных организаций, столовой, гардеробных, туалетов и т.д.

Состав и назначение участков (отделений) проектируемого депо представлен в виде таблицы 1.1.

Таблица 1.1 - Состав и назначение основных, вспомогательных участков (отделений), обслуживающих обустройств и служебно-бытовых помещений

Продолжение таблицы 1.1

Окончание таблицы 1.1

Управление в вагонном депо построено по бесцеховой структуре. Устранение цехового звена положительно отражается на организации производства, приближает техническое и административно-хозяйственное руководство предприятия к рабочим местам, улучшает оперативность руководства, увеличивает ответственность и повышает роль мастера.

1.2 Режим работы депо. Расчет фондов рабочего времени

В настоящее время все грузовые вагонные депо работают с прерывным технологическим процессом с сохранением баланса рабочего времени, исходя из двухсменной работы при пятидневной рабочей неделе с продолжительностью рабочей смены 8 часов. Таким образом, обеспечивается сохранение суммарной продолжительности рабочего времени одной недели равной 40 часам односменной работы. Для работающих во вредных и тяжелых условиях продолжительность рабочего

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР